Προβλήματα στην Jerez για Rossi

Τεχνικό το θέμα της εγκατάλειψης στον αγώνα
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

20/7/2020

O Valentino Rossi αντιμετώπιζε πολλά προβλήματα ήδη από τις πρώτες δοκιμές στην Jerez, εν όψει του πρώτου αγώνα της χρονιάς για τα MotoGP. Παρά το γεγονός ότι οι υπόλοιπες μοτοσυκλέτες της Yamaha, συμπεριλαμβανομένων και αυτών της δορυφορικής Petronas η οποία κέρδισε με τον Quartararo, έδειχναν αρκετά δυνατές μέσα στην ισπανική πίστα, ο Rossi εξακολουθούσε να αντιμετωπίζει τα προβλήματα που αντιμετώπιζε και πέρσι, σχετικά με την διαχείριση των ελαστικών.

Η έκβαση του αγώνα για τον Ιταλό ήταν ακόμη πιο καταστροφική, καθώς στον 19ο από τους 25 γύρους, αναγκάστηκε να εγκαταλείψει. Εκείνη την στιγμή ο Rossi ήταν στην δέκατη θέση, ενώ αυτός και ο team mate του Macerick Vinales ήταν οι μοναδικοί αναβάτες που είχαν επιλέξει το μαλακό μπροστινό ελαστικό της Michelin. Όπως όμως δήλωσε και ο ίδιος μετά το τέλος του αγώνα, η εγκατάλειψή του οφείλεται σε μηχανικό πρόβλημα. "Η μοτοσυκλέτα έβγαλε μια κόκκινη ένδειξη στα όργανα και έσβησε. Τώρα οι μηχανικοί κοιτούν τι συνέβη, αλλά είχαμε ένα μηχανολογικό πρόβλημα."

Όπως αναφέραμε και παραπάνω, όχι μόνο στις δοκιμές αλλά και καθ' όλη την διάρκεια του αγώνα, ο Rossi είχε θέματα με τα ελαστικά και ενώ η επιλογή του μαλακού ελαστικού έδειχνε καλή στην θεωρία, ο "Γιατρός" δεν κατάφερε να τα κάνει να δουλέψουν. "Το πρόβλημα είναι ότι για κάποιο λόγο, δεν μπορούμε να κάνουμε τα ελαστικά να αποδώσουν σωστά. Αντιμετωπίζω πολλά προβλήματα. Όλοι οι υπόλοιποι είχαν επιλέξει το μαλακό πίσω λάστιχο κι όταν όλοι ξεκινούν μ' αυτό, εσύ επιλέξεις το μέτριο ή το σκληρό, τότε ξεκινάς με ένα μεγάλο μειονέκτημα, διότι θα έχεις λιγότερη πρόσφυση. Έτσι, για να έχουμε μια ελπίδα, έπρεπε να προσπαθήσουμε να δουλέψουμε με το μαλακό πίσω ελαστικό. Για το μπροστινό δεν θέλω να πω πως ήταν ρίσκο, αλλά δοκιμάσαμε τόσο το σκληρό όσο και το μαλακό, και η διαφορά ήταν πολύ μικρή. Οπότε, εγώ κι ο Maverick επιλέξαμε το μαλακό. Ίσως με το σκληρό να ήμασταν πιο γρήγοροι, αλλά δεν ήταν τόσο μεγάλο πρόβλημα. Το πρόβλημά μου έρχεται από το πίσω."

Όπως είπε στη συνέχεια των δηλώσεών του ο Rossi, την επόμενη εβδομάδα στην ίδια πίστα για τον δεύτερο αγώνα της χρονιάς, θα πρέπει να κάνουν πολλές αλλαγές, καθώς τα ίδια προβλήματα ήταν που τον ταλαιπωρούσαν και ολόκληρη την περσινή σεζόν. Σ' αυτό δεν βοήθησαν ούτε και τα δεδομένα που μοιράζεται με τους υπόλοιπους αναβάτες της Yamaha. "Μπορώ να δω τα δεδομένα τους", είπε ο Rossi. "Είναι πάντα πολύ ενδιαφέροντα. Αλλά αντιμετωπίζω πάντα πρόβλημα με τα ελαστικά μετά από μερικούς γύρους. Αυτή την στιγμή, τα δεδομένα των άλλων αναβατών δεν μας βοηθούν".

O Rossi αναφέρθηκε και στον τραυματισμό του Marquez, λέγοντας ότι ήταν ένα τρομακτικό highside και του ευχήθηκε περαστικάμ ενώ σε ερώτηση για το αν θεωρεί τους Quartararo και Vinales φαβορί για το πρωτάθλημα μετά από αυτή την εξέλιξη, απάντησε πως: "στον αγώνα είδαμε ότι και στις δοκιμές. Προς το παρόν οι Marquez, Quartararo και Vinales είναι οι ταχύτεροι. Οδηγούν καλύτερα και η ταχύτητά τους είναι σε άλλο επίπεδο. Τώρα όλα εξαρτώνται από το πόσο χρόνο θα χρειαστεί ο Marquez για να αναρρώσει, διότι το πρωτάθλημα είναι πιο μικρό σε διάρκεια και οι αγώνες είναι στη σειρά."

Suzuka 8 Hours - Και το 2026 η Suzuki στον αγώνα του WEC, με το "πράσινο" GSX-R

Αυτή είναι η τρίτη σερί χρονιά που η ιαπωνική εταιρεία εστιάζει στο περιβαλλοντικό αποτύπωμα
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

8/4/2026

Η Suzuki Motor Corporation θα συμμετέχει στην κατηγορία Experimental του 2026 FIM Endurance World Championship, στον 8ωρο αγώνα της Suzuka που θα διεξαχθεί μεταξύ 3 και 5 Ιουλίου και αποτελεί την 47η έκδοση του θεσμού.

Η ομάδα της Suzuki θα αναλάβει την πρόκληση του αγώνα αντοχής Suzuka 8 Hours, με στόχο να επιτύχει μια ισορροπία μεταξύ της περαιτέρω μείωσης του περιβαλλοντικού αποτυπώματος και της βελτίωσης των επιδόσεων στην πίστα, ενώ παράλληλα θα επεκτείνει τη χρήση βιώσιμων στοιχείων. Παράλληλα, η Suzuki θα συνεχίσει να συμμετέχει στο All Japan Road Race Championship, ώστε τα μέλη της να κερδίσουν περαιτέρω εμπειρία.

Suzuki

Αυτή είναι η τρίτη σερί χρονιά που η ιαπωνική εταιρεία θα αγωνιστεί στην Suzuka στην περιβαλλοντικά φιλικότερη κατηγορία "Experimental". Το 2024 η Suzuki κατέκτησε στον αγώνα την 8η θέση της γενικής, ενώ πέρυσι αντιμετώπισε θέματα και κατάφερε να πάρει μόλις την 33η θέση.

Η ομάδα θα συμμετέχει με ένα προετοιμασμένο GSX-R που έχει σαν στόχο να μειώσει συνολικά το περιβαλλοντικό αποτύπωμά του με χρήση βιώσιμων υλικών, όπως 100% βιώσιμο καύσιμο, λάστιχα Bridgestone που έχουν κατασκευαστεί από αυξημένη ποσότητα ανακυκλώσιμων υλικών, λάδι MOTUL που έχει βάση βιολογικής προέλευσης, φέρινγκ από βιώσιμα υφάσματα, δίσκους που δεν έχουν δεχτεί θερμική επεξεργασία, κλπ. Τέλος οι αναβάτες που θα συμμετέχουν στον αγώνα είναι οι έμπειροι Takuya Tsuda και Étienne Masson.