Πρώτη συνέντευξη Lorenzo-Repsol Honda Team [video]

"Περήφανος που ανήκω στην οικογένεια"
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

3/1/2019

Χθες, την δεύτερη μέρα του χρόνου και την δεύτερη μέρα που ο Jorge Lorenzo αποτελεί μέλος της ομάδας Repsol Honda Team, ο Ισπανός αναβάτης έδωσε την πρώτη του συνέντευξη φορώντας τα χρώματα της νέας του ομάδας. Μετά από 11 χρόνια στα MotoGP, πέντε παγκόσμια πρωταθλήματα και 282 αγώνες, ο 31 ετών Lorenzo ανοίγει ένα καινούργιο κεφάλαιο στην καριέρα του και δίνει το πρώτο στίγμα για το πρωτάθλημα που πρόκειται να ξεκινήσει σε τρεις μήνες.
Όπως επιτάσσουν βέβαια οι προσταγές του μάρκετινγκ και των δημοσίων σχέσεων, ο Lorenzo ξεκίνησε τις δηλώσεις του λέγοντας πόσο περήφανος είναι που ανήκει στην οικογένεια της Repsol Honda, φορώντας τα χρώματα που αντιπροσωπεύουν πολλές επιτυχίες και παγκόσμιους τίτλους τα τελευταία 25 χρόνια. Μάλιστα δεν παρέλειψε να παρομοιώσει τις επιτυχίες της ομάδας με τις αντίστοιχες των Barcelona και Real από τον χώρο του ποδοσφαίρου, θέλοντας έτσι να δηλώσει το πόσο ξεχωρίζει σε σχέση με τις υπόλοιπες ομάδες που αγωνίζονται στο παγκόσμιο πρωτάθλημα MotoGP.


Σε ό,τι αφορά τις πρώτες του εντυπώσεις από την καινούργια του μοτοσυκλέτα, ο Jorge είπε ότι το Honda του ταιριάζει περισσότερο, καθώς προέρχεται από μια μοτοσυκλέτα που ήταν μεγαλύτερη σε μέγεθος και πιο ψηλή, όντας ίσως πολύ μεγάλη για τον ίδιο. Αισθάνεται το RCV πιο μικρό και πιο χαμηλό, κάτι που τον κάνει να πετυχαίνει μεγάλες κλίσεις πιο εύκολα. Όπως είπε, αισθάνεται πιο πολύ εμπιστοσύνη στις εισόδους των στροφών, λόγω της μικρότερης απόστασης από το έδαφος, ενώ από την πρώτη του κιόλας επαφή έχει αντιληφθεί ότι η μοτοσυκλέτα διαθέτει τεράστιες προοπτικές. Όταν ρωτήθηκε για το μεγάλο χαμόγελο που είχε όταν κατέβηκε από την πρώτη του βόλτα με το Honda, επιβεβαίωσε κι ο ίδιος ότι ήταν από εκείνες τις στιγμές που η έκφραση ενός ανθρώπου λέει πολλά περισσότερα από τις λέξεις. Δείτε εδώ το video με την συνέντευξή του:

Φυσικά, δεν παρέλειψε να τονίσει το πόσο εντυπωσιασμένος έμεινε από την ταχύτητα απόκρισης που έχει η νέα του ομάδα, παρέχοντάς του ότι έχει ζητήσει σε εξαιρετικό σύντομο διάστημα, αφήνοντας να αιωρηθεί έτσι κι ένα "καρφί" για την ομάδα της Ducati. Όπως δήλωσε, ήταν ξεκάθαρος από την αρχή σχετικά με το τι ήθελε και μέσα σε μερικές μέρες ήταν τα πάντα έτοιμα. Ακόμη και το ρεζερβουάρ ανταποκρίνεται σχεδόν 100% στα γούστα του, κι αυτό είναι πολύ σημαντικό για τον Lorenzo αν θυμηθούμε το πόσο επέμενε για την αλλαγή του όσο ήταν στην Ducati, αλλά και το πόσο βελτιώθηκε η απόδοσή του από τη στιγμή που οι "κόκκινοι" υλοποίησαν το αίτημά του.


Για την σχέση του με τον team mate του πλέον, Marc Marquez, εμμένει στην άποψή του ότι ο ένας θα μάθει από τον άλλον, λέγοντας ότι θα προσπαθήσει να πάρει πράγματα από τον Marquez στους τομείς που είναι δυνατός, κάτι που θεωρεί ότι θα κάνει και ο ομόσταυλός του. Παρόλα αυτά, όπως είπε, εννοείται ότι θέλει και θα προσπαθήσει να τον κερδίζει σε κάθε αγώνα, κάτι που θεωρεί ότι θα συμβάλλει στην εξέλιξη τόσο της ομάδας όσο και στο τεχνολογικό κομμάτι της μοτοσυκλέτας.
Μιλώντας για τα 25 γενέθλια της ομάδας την φετινή χρονιά, αλλά και την επέτειο των 50 χρόνων από τότε που μπήκε η Repsol στην λίστα με τους χορηγούς σε αθλήματα, ο Lorenzo είπε ότι είναι πολύ χαρούμενος που θα ανήκει στο ίδιο κλαμπ με το ίνδαλμά του, τον Max Biaggi, τον Doohan, το Criville, ενώ δεν παρέλειψε να αναφέρει και τον Rossi και φυσικά τον Nicky Hayden που πήρε το παγκόσμιο το 2006.

Ετικέτες

MotoGP 2025 Jerez - Θρίαμβος Alex Marquez στην Ισπανία - 1η MotoGP νίκη και πρωτοπορία στο πρωτάθλημα!

Εξαιρετικός και 2ος ο F. Quartararo, 3ος ο Bagnaia! - Πτώση για M.Marquez
Alex Marquez - Jerez 2025 MotoGP
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

27/4/2025

Με την παρθενική του νίκη στη μεγάλη κατηγορία ο Alex Marquez έγραψε ιστορία στη Jerez τερματίζοντας μπροστά από έναν εξαιρετικό Fabio Quartararo, έπειτα από πτώση του αδερφού του νωρίς στον αγώνα.

Μπροστά στο κοινό της πατρίδας του ο Alex Marquez έκανε ντεμπούτο το 2020 με την εργοστασιακή ομάδα της Honda και τώρα έξι χρόνια μετά κατάφερε να ανέβει στο ψηλότερο σκαλί του βάθρου για πρώτη φορά στην καριέρα του. Έτσι ο Ισπανός έβαλε αυτόν και τον αδερφό του στα βιβλία της ιστορίας ως τους πρώτους αδερφούς με νίκη στο MotoGP. 

Σταθερά 2ος φέτος πίσω από τον αδερφό του ο Alex, που βελτιώνεται διαρκώς, έδειχνε ότι αν του δινόταν η ευκαιρία για μία νίκη θα την άρπαζε από τα μαλλιά και αυτό ακριβώς έγινε στη Jerez έπειτα από το λάθος που έκανε ο Marc (Ducati Lenovo Team) νωρίς στον αγώνα, στον τρίτο γύρο, με πτώση που τον έθεσε εκτός διεκδίκησης της νίκης σε ένα σημείο που θα μπορούσε να κάνει υπομονή και να μην πιέσει στον βαθμό που το έκανε και του στοίχισε τόσο ακριβά.

Πριν από την πτώση είχαμε παραλίγο εμβολισμό τόσο του Marquez όσο και του Fransesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) από τον Alex (!), ενώ ακόμη νωρίτερα στην εκκίνηση, εκείνος που τα κατάφερε καλύτερα από όλους και έθεσε τον εαυτό του επικεφαλής ήταν ο Fabio Quartararo ξεκινώντας εξαιρετικά. Ο Γάλλος δεν έκανε το χθεσινό λάθος και οδήγησε από την αρχή μέχρι και το τέλος του αγώνα οριακά και με αυτοπεποίθηση και αυτό φυσικά θα θέλαμε να το δούμε ακόμη περισσότερο στους επόμενους αγώνες. 

Ο Quartararo έδειξε με αυτό το αποτέλεσμα η Yamaha έχει όντως βελτιωθεί και μπορεί να έχει σταθερά υψηλή απόδοση σε έναν ολόκληρο αγώνα, αν και ακόμη απέχει πολύ από τις Ducati, ενώ στη δεύτερη θέση που κατέκτησε βοήθησε σίγουρα και το γεγονός ότι αυτή είναι μια πίστα που του αρέσει πάρα πολύ και νιώθει άνετα εκεί.

Την πρωτοπορία του αγώνα ο εργοστασιακός αναβάτης της Yamaha την έχασε στην αρχη του 11ου γύρου από τον Alex, ο οποίος έπειτα και από το λάθος στα φρένα που είχε νωρίτερα και παραλίγο να πέσει πάνω στους δύο εργοστασιακούς αναβάτες της Ducati, βρέθηκε στην πέμπτη θέση. Στον 4ο γύρο ωστόσο είχε ανακάμψει περνώντας ξεκάθαρα τον Bagnaia στα φρένα για τη δεύτερη θέση. Έπειτα ξεκίνησε να κλείνει την απόσταση που το χώριζε από τον Quartararo και αφού τον "μελέτησε" για μερικούς γύρους, τον πέρασε επίσεης καθαρά στα φρένα στον 11ο γύρο. Μετά από αυτό άνοιξε σχεδόν άμεσα διαφορά ενός δευτερολέπτου, η οποία έφτασε έως και τα 2,7 δευτερόλεπτα.

Ο Quartararo οδήγησε εξαιρετικά και κράτησε πίσω του τον Bagnaia που αρχικά έδειχνε ότι και αυτός θα προσπαθούσε να τον περάσει. Έχοντας μια μοτοσυκλέτα σαφώς ανώτερη από εκείνη του Γάλλου -και του A. Marquez- ο δις παγκόσμιος πρωταθλητής προσπάθησε να κάνει κάτι αντίστοιχο με εκείνο που έκανε ο Alex προσπαθώντας να βρει το καλύτερο σημείο για να τον περάσει. Όμως τελικά συμβιβάστικε σχετικά νωρίς και μη θέλοντας να ρισκάρει να ανέβει τουλάχιστον στο δεύτερο σκαλί του βάθρου κρατήθηκε πίσω από τον Quartararo δείχνοντας έτσι έλλειψη αυτοπεποίθησης και περισσότερη ψυχραιμία από όσο ίσως χρειαζόταν -είχε και τον M.Marquez που προσπαθούσε να ανακάμψει με μια τραυματισμένη μοτοσυκλέτα πολύ πίσω του.

Ετσι φτάσαμε στο τέλος με τον Alex Marquez να παίρνει την πρώτη του καρό σημαία στην μεγάλη κατηγορία αλλά και την πρωτοπορία στο πρωτάθημα, τον Quartararo να επιστρέφει στο βάθρο δεύτερος έπειτα από 560 ημέρες (!) και τον Bagnaia να το συμπληρώνει.

Στην 4η θέση βρέθηκε ο M.Vinales (Red Bull KTM Tech3), με το πρώτο από τα τέσσερα συνολικά KTM που βρέθηκαν στην πρώτη δεκάδα, έχοντας πίσω του τον Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), ο οποίος τερμάτισε μπροστά από τον 6o Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing). Στην 7η θέση ο P. Acosta (Red Bull KTM Factory Racing), ενώ ο rookie Ai Ogura ήταν για ακόμη φορά ο ταχύτερος μεταξύ των Aprilia (Trackhouse MotoGP Team), αφήνοντας ποολύ πίσω του τους Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3) και Luca Marini (Honda HRC Castrol).

Ο M.Marquez κατάφερε τελικά να συμμαζέψει ελαφρώς την κατάσταση και να φτάσει έως την 12η -από 21η θέση- με το αριστερό μέρος του φαίρινγκ της GP25 τραυματισμένο και έτσι η διαφορά από τον πρώτο στη βαθμολογία αδερφό του περιορίστηκε μόλις στον έναν βαθμό.

Κατάταξη Top 10 (Συνολικός χρόνος/διαφορά)

1. A. Marquez, (BK8 Gresini Racing MotoGP) 40:56.374
2. F. Quartararo, (Monster Energy Yamaha MotoGP) +1.561 δλ.
3. F. Bagnaia, (Ducati Lenovo) +2.217 δλ.
4. M. Vinales, (Red Bull KTM Tech3) +3.678 δλ.
5. F. Di Giannantonio, (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) +7.267 δλ.
6. B.Binder (Red Bull KTM Factory Racing) +8.529 δλ.
7. P. Acosta  (Red Bull KTM Factory Racing) +9.764 δλ.
8. A. Ogura (Trackhouse MotoGP Team) +10.923 δλ.
9. E. Bastianini (Red Bull KTM Tech3) +15.879 δλ.
10. L. Marini (Honda HRC Castrol) +17.239 δλ.