Santi Hernandez - Ο μηχανικός των 8 Παγκόσμιων Τίτλων του Marc Marquez - Video
Εξαιρετικό αφιέρωμα, εν ώρα κρίσης στις σχέσεις HRC-Marquez
Από τον
Κώστα Γκαζή
13/9/2023
Εν ώρα κρίσης στις σχέσεις του με τον Marc Marquez, το HRC δίνει στη δημοσιότητα ένα video-αφιέρωμα στον αρχιμηχανικό του 8 φορές Παγκόσμιου Πρωταθλητή, του ανθρώπου που διετέλεσε μεταξύ άλλων μηχανικός των Alex Criville και Valentino Rossi, πριν συνδέσει άρρηκτα το όνομα του με τον Marc Marquez.
Ο Santi μεγάλωσε με μηχανικό πατέρα, ο οποίος του χάρισε την πρώτη του μοτοσυκλέτα στα 12. Κατόπιν συμμετείχε σε αγώνες scooter, και έπειτα ξεκίνησε να βοηθά τον πατέρα του στη δουλειά του. Κι ήταν τυχερός να βρεθεί δίπλα στον συμπατριώτη του -αμφότεροι Καταλανοί-, ένα από τα μεγαλύτερα ταλέντα που πέρασαν από την ιστορία των αγώνων μοτοσυκλέτας.
Ο Hernandez είναι ένας άνθρωπος χαμηλών τόνων, που μοιράζεται μαζί μας τη χαρά που ένιωσε ενόσω ήταν μηχανικός του Marc στη Moto2 και εκείνος τον πληροφόρησε πως θα ανέβαινε στη μεγάλη κατηγορία MotoGP με τη Honda και τον ήθελε μαζί του! Παράλληλα παραδέχεται πως είναι ιδιαίτερα αγχώδης ως προσωπικότητα, κάτι που έχουμε καταλάβει εδώ και καιρό, καθώς δεν μπορεί να σταθεί ακίνητος κατά τη διάρκεια του αγώνα, και τον βλέπουμε να κουνά νευρικά πόδια, χέρια και κεφάλι, αλλά και να κάνει αστείες γκριμάτσες.
Το βίντεο κλείνει με τον Hernandez να πλέκει το εγκώμιο της ομάδας της Repsol Honda, αναφέροντας πως ακόμα και στις κακές στιγμές όλοι τους αισθάνονται δεμένοι, και νιώθουν πως θα προχωρήσουν μπροστά. Αυτό το ελπιδοφόρο τέλος έρχεται την ώρα της μεγαλύτερης κρίσης των σχέσεων Marquez-Honda, θέλοντας να προκαταβάλει το αποτέλεσμα, προωθώντας την παραμονή του Ισπανού στην ιαπωνική ομάδα, όμως αυτό μένει να αποδειχθεί, με τον Ισπανό να έχει δηλώσει πως θα ανακοινώσει την απόφαση του μέσα στα επόμενα ασιατικά GP.
MotoGP 2024, Aragon GP, FP1: Ο Marc Marquez σε άλλο επίπεδο στη νέα άσφαλτο της πίστας
Διστακτικό ξεκίνημα από όλους, με τους χρόνους να απέχουν 2 δευτερόλεπτα από το ρεκόρ
Από τον
Κώστα Γκαζή
30/8/2024
Η έλλειψη δεδομένων για τη νέα άσφαλτο της πίστας του Aragon μεταφράστηκε σε διστακτικό ξεκίνημα από τους περισσότερους πρωταγωνιστές του MotoGP στα πρώτα ελεύθερα δοκιμαστικά, με τον Βασιλιά των αριστερόστροφων πιστών Marc Marquez να κάνει με το καλημέρα μεγάλη διαφορά. Νωρίς είναι ακόμα όμως, και αναμένουμε μεγάλες ανακατατάξεις στα P1 σήμερα το απόγευμα.
Ο καιρός είναι ηλιόλουστος, με ελάχιστα σύννεφα στον ουρανό να μην εμπνέουν ανησυχία. Αξίζει να πούμε πως η πίστα του Aragon έχει πρόσφατα υποστεί νέα ασφαλτόστρωση, και η Michelin δεν γνωρίζει πώς ακριβώς θα συμπεριφερθούν τα ελαστικά της στις νέες αυτές συνθήκες.
Η πίστα του Aragon είναι ιδιαίτερα λόγω της αριστερόστροφης φοράς της (φορά που επαναλαμβάνεται μόνο σε 5 πίστες από τις 20 του MotoGP, εδώ, στο Austin, στο Sachsenring, στη Valencia και στο Phillip Island), ενώ εδώ ο Marc Marquez που είναι ο Βασιλιάς των αριστερόστροφων πιστών έχοντας περισσότερες νίκες σε αυτές από οποιονδήποτε άλλο αναβάτη ήταν ανίκητος από το 2016 έως το 2019, πριν τον άσχημο τραυματισμό του χεριού του το 2020. Το 2021 ο Ισπανός τερμάτισε 2ος εδώ πίσω από τον Bagnaia, ενώ το 2022 συγκρούστηκε με τους Nakagami και Quartararo στον πρώτο κιόλας γύρο, για ένα άδοξο τέλος στον αγώνα του.
Ο 8 φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής πλησιάζει τώρα τα 3 χρόνια χωρίς νίκη, και πριν τον αγώνα του Aragon δήλωσε με ρεαλισμό πως θα πρέπει να έχει το "τέλειο σαββατοκύριακο" σε μια πίστα που του αρέσει, για να έχει πιθανότητες να παλέψει με τους κορυφαίους αναβάτες της σεζόν -βλ Bagnaia, Martin και Bastianini, όλοι τους αναβάτες της GP24.
Όσον αφορά στη γενική βαθμολογία του MotoGP, θυμίζουμε πως αυτή τη στιγμή προηγείται ο Bagnaia με 275 βαθμούς, με δεύτερο τον Martin στους 270 και τρίτο τον Bastianini στους 214. Ο Marc Marquez βρίσκεται τέταρτος με 192 βαθμούς.
Δέκα λεπτά μετά την έναρξη των FP1, τα ονόματα στην κορυφή των χρόνων δεν πείθουν πως θα παραμείνουν για πολύ εκεί. καθώς έχουμε την εξής πρώτη πεντάδα: Oliveira 1:49.330, Pedro Acosta, Johann Zarco, Alex Marquez, Brad Binder. O Fabio DiGiannantonio (επιστρέφει μετά από τραυματισμό και μένει να δούμε αν θα καταφέρει να ξεπεράσει τα δοκιμαστικά), είναι 6ος.
Οι πρωταγωνιστές του Πρωταθλήματος δεν έχουν ακόμα δείξει τα δόντια τους, με τον Bagnaia να είναι 11ος, τον Martin 10ο, τον Bastianini 22ο και τον Marc Marquez 13ο.
Τριάντα λεπτά πριν το τέλος ο Oliveira έχει βελτιώσει τον χρόνο του στην 1η θέση, όμως αμέσως μετά στην κορυφή περνάο Marc Marquez με 1:48.383. Για σύγκριση, το ρεκόρ γύρου στην ισπανική πίστα -με την παλιά άσφαλτο- είναι το 1:46.069 του Bagnaia από το 2022.
Εδώ αξίζει να σημειωθεί ο τρόπος με τον οποίο η πίστα του Aragon βοηθά να αποφύγουν οι αναβάτες τις long lap ποινές για υπέρβαση των ορίων όταν πατούν στο πράσινο χρώμα εκτός πίστας, καθώς στο σιρκουί της Αραγονίας χρησιμοποιούνται τα λεγόμενα "Misano Curbs", όπως αναφέρει ο τεχνικός τηλεμετρίας Peter Bom (data engineer / crewchief της Leopard Racing Team), τα οποία κέρμπ καταλήγουν σε άλλη άσφαλτο με καφέ χρώμα. Στο τελείωμά τους, τα συγκεκριμένα curbs έχουν κατηφορικά τριγωνικά τμήματα που "πέφτουν" προς την καφετιά άσφαλτο, και κάνουν όποιον θέλει να πατήσει στο τέλος των curb να το ξανασκεφτεί καθώς αντί η κίνηση αυτή αντί να τον βοηθήσει θα τον βγάλει εκτός γραμμής και πίστας!
Είκοσι λεπτά έχουν περάσει από την έναρξη των FP1, με την πρώτη πεντάδα αυτή τη στιγμή να αποτελείται από τους Marc Marquez (πρώτος με διαφορά μισού δευτερολέπτου από τον 2ο), Pedro Acosta, Miguel Oliveira, Jack Miller και Augusto Fernandez. Καλύτερα τοποθετημένος αναβάτης ιαπωνικής μοτοσυκλέτας είναι ο Johann Zarco στην 7η θέση, ενώ ο Maverick Vinales είναι 12ος, ο Aleix Espargaro... 22ος και τελευταίος και ο Fabio Quartararo της Yamaha 15ος.
Όσον αφορά στη νέα άσφαλτο, για την ώρα οι αναβάτες δείχνουν να προβληματίζονται με το κράτημα του μπροστινού τροχού, και όχι του πίσω.
Δώδεκα λεπτά πριν το τέλος, ο Marc Marquez βελτιώνει τον χρόνο του, παραμένοντας στην κορυφή με 1:48.289, ενώ η πρώτη πεντάδα είναι: M. Marquez, Martin, Acosta, DiGia, Oliveira.
Έξι λεπτά απομένουν, και οι πιλότοι ξεκινούν το τελευταίο σερί γύρων τους για τα FP1, οι περισσότεροι έχοντας αλλάξει τα φθαρμένα ελαστικά με τα οποία συνηθίζεται να ξεκινούν όλοι τα πρώτα ελεύθερα δοκιμαστικά με φρέσκα slick ελαστικά.
Στις πρώτες μεγάλες βελτιώσεις, αυτή του Bastianini που από 20ος, καταφέρνει να ανέβει στην 9η θέση, αν και ακόμα δείχνει να μην έχει βρει τον ρυθμό του στο Aragon.
Μέχρι στιγμής αρκετοί είναι οι αναβάτες που έχουν εξόδους στην φρέσκια άσφαλτο της πίστας, όμως όλες αυτές οι έξοδοι είναι σε ασφαλτοστρωμένους τομείς, και όχι σε αμμοπαγίδες.
Ο Vinales είναι μόλις 10ος όταν μπαίνει στα pits κοιτώντας το πίσω ελαστικό του, και κάνοντας απορημένες χειρονομίες στους τεχνικούς της Aprilia. Κάτι δεν κάθεται καλά στον Ισπανό, αλλά δεν γνωρίζουμε τι είναι αυτό, ενώ ο Aleix συνεχίζει να βρίσκεται στην τελευταία θέση των χρόνων, 3.174 δευτερόλεπτα πίσω από τον Marc Marquez!
Η καρό σημαία πέφτει, και οι αναβάτες έχουν πάρει την πρώτη τους διστακτική γεύση από τη νέα άσφαλτο. Για την ώρα η κατάταξη είναι ιδιόμορφη, και μένει να δούμε ποιοί θα βελτιωθούν και πόσο στα πρώτα χρονομετρημένα δοκιμαστικά σήμερα το απόγευμα,.
Η πρώτη δεκάδα είναι η εξής:
1. Marc Marquez, Ducati
2. Jorge Martin, Ducati
3. Pedro Acosta, GASGAS
4. Brad Binder, KTM
5. Fabio DiGiannantonio, Ducati
6. Alex Marquez, Ducati
7. Miguel Oliveira, Aprilia
8. Jack Miller, KTM
9. Enea Bastianini, Ducati
10. Franco Morbidelli, Ducati
Καλύτερα τοποθετημένος αναβάτης ιαπωνικού εργοστασίου είναι ο Joan Mir της Honda στην 13η θέση, o Alex Rins της Yamaha στην 14η θέση, ενώ ο Quartararo σημείωσε τον 18ο καλύτερο χρόνο. Κι ο Bagnaia; Στην εξαιρετικά κακή ακόμα και για εκείνον που ξεκινά πάντα αργά στα πρώτα δοκιμαστικά 21η θέση.
Μετά από τα FP1 έλαβαν χώρα και οι δοκιμές εκκινήσεων, με τους αναβάτες να προπονούνται στην ευθεία της πίστας.
