Σεισμός στην Monster Yamaha Tech 3 – O Folger αποσύρεται από τα MotoGP!

Θεωρεί οριστική την απόφασή του
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

17/1/2018

Στον διευθυντή της Tech 3 έπεσε σαν βόμβα το χθεσινοβραδινό τηλεφώνημα, όπου ο manager του Jonas Folger, κ. Bob Moore τον πληροφορούσε πως θα έχει έναν αναβάτη λιγότερο!

Ο πολλά υποσχόμενος Γερμανός αντιμετωπίζει σοβαρό θέμα υγείας, που ήρθε στην επικαιρότητα πέρσι τον Οκτώβριο, όταν έφυγε εσπευσμένα για το Μόναχο με συμπτώματα «Λοιμώδους Μονοπυρήνωσης». Για τον ίδιο βέβαια και την ομάδα του, η πραγματικότητα ήταν πως νοσούσε από κάτι που τον ταλαιπωρεί εκ γενετής. Ο Folger πάσχει από το σύνδρομο Gilbert, μία γενετική πάθηση όμοια του Ίκτερου με την διαφορά πως είναι γονιδιακή και τα συμπτώματά της, όταν εκδηλωθεί, καθόλου εύκολο να επιστρέψει ο ασθενής στην ασυμπτωματική κατάσταση… Οι άνδρες της ηλικίας του Folger, κάτω από 24 δηλαδή, έχουν περισσότερες πιθανότητες από τους υπόλοιπους ασθενείς να ανακαλύψουν πως πάσχουν από αυτό το σύνδρομο, που πολλές φορές γεννιέσαι με αυτό και είτε δεν το καταλαβαίνεις, είτε το καταλαβαίνεις αργά. Το πρόβλημα είναι να είσαι αθλητής, και μάλιστα σε ένα πολύ κουραστικό κι απαιτητικό άθλημα, τότε είναι που βιώνεις τα συμπτώματα κόπωσης, ζαλάδας κτλ, με τρόπο που έχει πιο άμεση επίπτωση στην επαγγελματική σου καριέρα. Ο Folger που ταλαιπωρείται από έντονα συμπτώματα, θέλησε να δει αν θα υπάρξει κάποια βελτίωση, όπως συχνά συμβαίνει. Με τον καιρό όμως να περνά και τις ομάδες να μπαίνουν στην διαδικασία δοκιμών, τα περιθώρια στενεύουν και ο ίδιος δεν θέλησε να επηρεάσει την ομάδα, φτάνοντας έτσι σε μία πολύ σοβαρή απόφαση: Να αποσυρθεί τελείως από το άθλημα!

Αυτή η εξέλιξη πυροδοτεί άλλη μία δυναμίτιδα, στην ήδη μπαρουτοκαπνισμένη περίοδο, καθώς οι δηλώσεις του Lin Jarvis την προηγούμενη εβδομάδα, δεν λειτούργησαν «πυροσβεστικά» αλλά το ανάποδο. Θυμίζουμε πως κάλεσε –πρακτικά- σε συζήτηση τις υπόλοιπες ομάδες, ώστε να συνεννοηθούν και να μην ξεκινήσει άτυπος πλειστηριασμός αναβατών που θα ανεβάσει τα κόστη στα ύψη. Περισσότερα εδώ.

Αυτό που ονομάζεται “silly season” και ξεκινά πάντα από το δεύτερο μισό κάθε σεζόν, φέτος είναι μεγαλύτερο γιατί τα συμβόλαια λήγουν ταυτόχρονα. Η Monster Yamaha Tech 3 θα ήταν σίγουρα πρωτεργάτης στην επόμενη “silly season”, με την διαφορά πως αυτή ξεκίνησε από τώρα, νωρίτερα δεν θα μπορούσε να γίνει. Ωστόσο τόσο άμεσα, είναι εξαιρετικά δύσκολο να βρεις έναν αναβάτη και μάλιστα από τους ταχύτερους στον κόσμο, και να τον προσαρμόσεις στα δεδομένα της μοτοσυκλέτας και των αγώνων. Το πρόβλημα για την Monster Yamaha Tech 3 είναι τεράστιο και περισσότερο βέβαια που χάνει έναν ικανότατο αναβάτη.

Ο Folger πέρσι κατάφερε να βγει δεύτερος στο Sachsenring, είχε μία πορεία που τον έθετε σε τροχιά για τον τίτλου 'Rookie of the Year', όμως από τον αγώνα του Aragon ακόμα ένιωθε άσχημα και καταπονημένος χάνοντας απόδοση. Τελικά ήταν ο Ίκτερος με την μορφή του συνδρόμου Gilbert, αυτό που τον ταλαιπωρούσε τόσο πολύ.

Πέρσι έχασε το Motegi όπου τον αντικατέστησε ο Kohta Nozane, αναβάτης εξέλιξης, και τελικά έχασε και τους υπόλοιπους γύρους του πρωταθλήματος, όσο ανακάλυπταν την σοβαρότητα της κατάστασής του κι εκείνο από το οποίο πραγματικά έπασχε.

Ο Folger αφήνει να εννοηθεί πως ίσως επιστρέψει στους αγώνες, όμως αυτή την στιγμή πρέπει να μάθει να ζει με την νέα του ασθένεια.

Ο Folger έχει νίκες στα 125cc, Moto3 and Moto2, και το ’17 ξεκίνησε την χρονιά πολύ δυναμικά φθάνοντας μέχρι τα μέσα της σεζόν να θεωρείται ένα από τα μελλοντικά ονόματα των πρωτοκλασάτων ομάδων.

Οι λύσεις τώρα για την Monster Yamaha Tech 3, είναι εξαιρετικά περιορισμένες, με την πιο πιθανή, την αναβάθμιση κάποιου αναβάτης εξέλιξης…

Ετικέτες

MotoGP 2026, Buriram Test – Bezzecchi και Aprilia δείχνουν τα δόντια τους με νέο ρεκόρ πίστας

Απειλητική η Aprilia στις δύο μέρες της τελευταίας δοκιμής στην Ταϊλάνδη, με τον Marco Bezzecchi να καταρρίπτει το ρεκόρ πίστας και τον Ai Ogura από κοντά δεύτερο.
marco bezzecchi
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

24/2/2026

Τελευταίο επίσημο τεστ πριν ξεκινήσει η νέα σεζόν με το GP της Ταϊλάνδης στην πίστα Chang International Circuit της Buriram σε λίγες μέρες (27/2-1/3) και η διήμερη δοκιμή δεν άλλαξε ιδιαίτερα την οπτική που έχει διαμορφωθεί ως τώρα. Οι μοτοσυκλέτες των Ducati και Aprilia δείχνουν ένα βήμα μπροστά, καθώς στους πρώτους 11 της τελικής κατάταξης του τεστ κατάφεραν να παρεισφρήσουν μόλις δύο αναβάτες με μοτοσυκλέτες άλλου κατασκευαστή, οι Pedro Acosta με KTM και Joan Mir με Honda.

Στο στρατόπεδο της Aprilia ο ενθουσιασμός είναι δεδομένος, όσο και δικαιολογημένος. Την πρώτη μέρα του Buriram Test και οι τέσσερεις αναβάτες της ήταν μέσα στην πρώτη δεκάδα, ενώ η ίδια εικόνα διατηρήθηκε και μετά τη δεύτερη μέρα, με μόνη τη διαφορά πως ο πιο αργός αναβάτης με RS-GP, Raul Fernandez, ήταν τώρα 11ος.

Ai Ogura
Ai Ogura​​​​​

Η ουσία είναι πως ο Marco Bezzecchi διέλυσε τα χρονόμετρα καταρρίπτοντας το ρεκόρ πίστας (που κατείχε ο Pecco Bagnaia) και γράφοντας τον ταχύτερο γύρο του διημέρου, ενώ στη δεύτερη θέση τον ακολούθησε ο Ai Ogura.

Ο πρωταθλητής 2024, Jorge Martin, δηλώνει 100% θεραπευμένος αλλά όχι 100% σε φυσική κατάσταση, παρόλα αυτά ο 8ος ταχύτερος χρόνος με μισό δευτερόλεπτο από τον πρώτο δεν είναι καθόλου άσχημη επίδοση για τον Ισπανό που δεν ήταν καν παρών στο Sepang Test και τώρα ουσιαστικά συστήνεται με τη μοτοσυκλέτα του.

Marc Marquez
Marc Marquez

Στη Ducati ο Marc Marquez ξεκίνησε με δύο πτώσεις, αλλά και τον ταχύτερο γύρο την πρώτη μέρα, με τον Pecco Bagnaia να επιβεβαιώνει πως η GP26 του αρέσει γράφοντας τον δεύτερο ταχύτερο χρόνο.

Ατυχώς, η δεύτερη μέρα του τεστ δεν ήταν εξίσου καλή, καθώς ο μεν M. Marquez ήταν άρρωστος, έκανε λίγους γύρους και είχε μια νέα, ευτυχώς ανώδυνη πτώση καθώς επιχειρούσε προσομοίωση αγώνα, ενώ ο Bagnaia αντιμετώπισε τεχνικό πρόβλημα που τον περιόρισε σε πολύ λίγους γύρους.

Έτσι οι δυο τους δεν βελτίωσαν τις επιδόσεις τους τη δεύτερη μέρα του Buriram Test, ωστόσο παρέμειναν ψηλά στα συγκεντρωτικά γυρολόγια.

Alex Marquez
Alex Marquez

Εξίσου καλά νιώθουν με τις μοτοσυκλέτες τους και ο Alex Marquez και οι δύο αναβάτες της VR46. Ο A. Marquez είχε τον τέταρτο ταχύτερο χρόνο την πρώτη μέρα και ήταν πολύ κοντά στους χρόνους των δύο εργοστασιακών Ducati και του Bezzecchi που ήταν μπροστά του, αλλά στις προσομοιώσεις αγώνα της δεύτερης μέρας ο μικρότερος των αδελφών Marquez δεν κατάφερε να πέσει κάτω από το 1'30.

O Fabio Di Giannantonio ήταν ταχύτερος σε ρυθμό αγώνα παρά σε έναν απόλυτο γύρο, ενώ ο Frankie Morbidelli βλέπει το αντίστροφο αποτέλεσμα στους πίνακες χρόνων της Buriram.

Οι αναβάτες της Honda δηλώνουν ικανοποιημένοι, σε σωστό δρόμο αλλά ακόμη αρκετά πιο πίσω από τους πρωτοπόρους με τις ιταλικές μοτοσυκλέτες, ενώ οι συνάδελφοί τους με Yamaha δεν έμειναν με θετικές αναμνήσεις από το τεστ της Ταϊλάνδης.

Jack Miller
Jack Miller

Ταχύτερη Yamaha ήταν αυτή του Jack Miller στη 16η θέση και ένα δευτερόλεπτο μακριά από τον πρώτο, ενώ ο Fabio Quartararo έδειχνε εκνευρισμένος, έκανε χειρονομίες προς τη μοτοσυκλέτα του και δήλωνε πως βρίσκεται πολύ πίσω από τους αντιπάλους τους. Στο ίδιο κλίμα ο Alex Rins βρίσκεται απογοητευτικά μακριά από τους χρόνους που θα ήθελε να γράφει, ενώ ο Toprak Razgatlioglu εξακολουθεί να μαθαίνει πόσο διαφορετικό είναι το MotoGP από το WSBK και δείχνει εντελώς μη ανταγωνιστικός σε αυτή την πρώιμη φάση όπου προσπαθεί να κατανοήσει πώς δουλεύουν τα λάστιχα της Michelin.

Το πιο αντικειμενικό ενδιαφέρον δεν είναι τόσο οι απόλυτοι χρόνοι που κατάφερε ο καθένας, αλλά περισσότερο οι προσομοιώσεις αγώνα που έκαναν σχεδόν όλοι, με τους περισσότερους να αφήνουν αυτή τη δουλειά για τη δεύτερη μέρα.

Pedro Acosta
Pedro Acosta

Εκεί ήταν που έλαμψαν οι Aprilia και κυρίως οι Bezzecchi και Ogura με πληθώρα συνεχόμενων γύρων μέσα στο 1’29, κάτι που κατάφεραν ελάχιστοι άλλοι. Ατυχώς δεν έχουμε το ανάλογο δείγμα από τους εργοστασιακούς αναβάτες της Ducati, οι οποίοι όπως είπαμε πιο πριν δεν απόλαυσαν την απροβλημάτιστη δεύτερη μέρα που θα ήθελαν στην Ταϊλάνδη.

Ήταν επίσης σαφές πως ΚΤΜ, Honda και Yamaha δεν δείχνουν ακόμη σε θέση να ανταγωνιστούν τις Aprilia και Ducati σε ρυθμό αγώνα, καθώς οι προσομοιώσεις που έκαναν ήταν στην καλύτερη στα μεσαία 1’30, με τον Luca Marini να δείχνει λίγο πιο γρήγορος στη διαδικασία αυτή.

Πλέον μετράμε αντίστροφα για την Παρασκευή 27 Φεβρουαρίου, όταν θα ξεκινήσουν οι ελεύθερες δοκιμές του εναρκτήριου αγώνα MotoGP για το 2026 στην Ταϊλάνδη.

Joan Mir
Joan Mir

MotoGP 2026 Buriram Test – Συνδυαστικά αποτελέσματα διημέρου

#

Αναβάτης

Ομάδα

Χρόνος

Διαφορά

1

M. BEZZECCHI

Aprilia Racing

1’28.668

 

2

A. OGURA

Trackhouse MotoGP Team

1’28.765

0.097

3

M. MARQUEZ

Ducati Lenovo Team

1’28.836

0.168

4

F. BAGNAIA

Ducati Lenovo Team

1’28.883

0.215

5

A. MARQUEZ

BK8 Gresini Racing MotoGP

1’28.961

0.293

6

P. ACOSTA

Red Bull KTM Factory Racing

1’29.021

0.353

7

F. MORBIDELLI

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

1’29.071

0.403

8

J. MARTIN

Aprilia Racing

1’29.167

0.499

9

F. DI GIANNANTONIO

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

1’29.173

0.505

10

J. MIR

Honda HRC Castrol

1’29.296

0.628

11

R. FERNANDEZ

Trackhouse MotoGP Team

1’29.302

0.634

12

B. BINDER

Red Bull KTM Factory Racing

1’29.392

0.724

13

L. MARINI

Honda HRC Castrol

1’29.451

0.783

14

M. VINALES

Red Bull KTM Tech3

1’29.569

0.901

15

J. ZARCO

Castrol Honda LCR

1’29.608

0.940

16

J. MILLER

Prima Pramac Yamaha MotoGP

1’29.672

1.004

17

F. QUARTARARO

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

1’29.701

1.033

18

E. BASTIANINI

Red Bull KTM Tech3

1’29.728

1.060

19

D. MOREIRA

Pro Honda LCR

1’29.920

1.252

20

A. RINS

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

1’30.122

1.454

21

T. RAZGATLIOGLU

Prima Pramac Yamaha MotoGP

1’30.772

2.104

22

M. PIRRO

BK8 Gresini Racing MotoGP

1’31.777

3.109