Σφοδρή πτώση και για τον Lorenzo!

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

15/10/2016

 

Όπως λέγαμε εχθές, οι πτώσεις στο Motegi θα συνεχιζόντουσαν, μετά από την άσχημη πτώση του Pedrosa και την αντίστοιχη του Laverty.. Ο Lorenzo έκανε εχθές την έκπληξη με εκπληκτικό χρόνο και σήμερα βγήκε στην FP3 με τον ίδιο ρυθμό, αλλά υπέφερε από ένα highside, λιγότερο εντυπωσιακό από του Pedrosa, οδυνηρό ωστόσο. Αν και σηκώθηκε αμέσως, κουτσαίνοντας ελαφρά, έδειξε ότι ζαλίζεται κι έτσι μεταφέρθηκε με φορείο και έπειτα κατευθείαν εκτός πίστας για αξονική, όπου όμως δεν υπήρξε κάποιο εύρημα και πήρε το πράσινο φως από τους γιατρούς για να συνεχίσει..

Ο Lorenzo είχε ουσιαστικά το highside που εχθές γλίτωσε ο Marquez, όταν με τον γνωστό του τρόπο έβαλε τον αγκώνα κάτω και άφησε την μοτοσυκλέτα να γλιστρήσει τόσο όσο χρειαζόταν για να σταματήσει να γλιστρά και ταυτόχρονα να μην βγει πολύ εκτός πίστας. Στην FP4 ο Lorenzo είχε εξαιρετική παρουσία κάνοντας τρίτο χρόνο πίσω από τον πρώτο Marquez και τον δεύτερο Espargaro που στην καρό σημαία του έκλεψε τον χρόνο. Παρά τα όσα τράβηξε με τις εξετάσεις στο νοσοκομείο, όσο η Moto3 ήταν στην πίστα για τα δικά της δοκιμαστικά, ο Lorenzo έδειξε μία καλή παρουσία και είναι σίγουρο ότι σε λίγη ώρα η μάχη για την πρώτη θέση της κατάταξης θα είναι έντονη!

Ετικέτες

MotoGP: Λευκός καπνός για συμφωνία διοργανωτών και κατασκευαστών

Στον ερχόμενο αγώνα στο Brno αναμένονται οι ανακοινώσεις και μετά … καταιγίδα μεταγραφών
motogp
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

15/6/2026

Η περίφημη συμφωνία που θα διέπει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP από το 2027 ως το 2031 έπρεπε κανονικά να έχει υπογραφεί από πέρυσι και, αν δεν είχε προκύψει η εξαγορά του MotoGP από τη Liberty Media, αυτό πιθανότατα θα είχε ήδη συμβεί. Οι νέοι Αμερικανοί ιδιοκτήτες ωστόσο εισέβαλλαν στο πρωτάθλημα ως ταύροι σε υαλοπωλείο και άρχισαν να δείχνουν δείγματα των προθέσεών τους σε όλα τα επίπεδα, από την υποβάθμιση των μικρότερων κατηγοριών ως τις ολοένα και διογκούμενες απαιτήσεις προς τις ομάδες.

Η Concorde Agreement, η συμφωνία που θα διέπει τη συνεργασία διοργανωτών και κατασκευαστών για τα επόμενα πέντε χρόνια ωστόσο δεν έχει υπογραφεί ακόμη, αν και πλέον όλα δείχνουν πως φτάσαμε στο τέλος της διαπραγμάτευσης και όλα δείχνουν πως στη Grand Prix της Τσεχίας το ερχόμενο σαββατοκύριακο (19-21/6) θα γίνουν οι επίσημες ανακοινώσεις.

Προφανώς ως τότε δεν μπορούμε να γνωρίζουμε τι έχει συμφωνηθεί, από τις πηγές μας ωστόσο προκύπτουν κάποια δεδομένα. Πρώτον και βασικότερο, το αίτημα των κατασκευαστών για ποσοστά από τα έσοδα του MotoGP μάλλον δεν περνά και, σύμφωνα με τις πληροφορίες, έχει συμφωνηθεί πάγιο ετήσιο ποσό προς τις ομάδες, όπως ίσχυε ως τώρα, αλλά πιθανότατα λίγο αυξημένο.

Μαθαίνουμε επίσης πως υπάρχουν αρκετές εκκρεμότητες στο ζήτημα της επικοινωνιακής προβολής, όπου η MotoGP Sports Entertainment Group (MGPSEG, πρώην Dorna) θέλει πολύ αυξημένη εμπλοκή από τις ομάδες και τους κατασκευαστές, αλλά μάλλον δεν έχει βρεθεί ακόμη η χρυσή τομή εδώ.

Ακόμη περισσότερο όμως, περιμένουμε με ενδιαφέρον να δούμε τι άλλο θα αλλάξει στις διαδικασίες του πρωταθλήματος σε ζητήματα που είχαν τεθεί από την MGPSEG, όπως η ύπαρξη τρίτου αναβάτη ως αναπληρωματικού, η επιβολή μιας μοτοσυκλέτας ανά αναβάτη αντί δύο και άλλα τέτοια ζητήματα που αναμένεται να επηρεάσουν την αγωνιστική δράση πολύ πιο άμεσα από το μάρκετινγκ και τη διαφήμιση.

Πιθανότατα λοιπόν αυτό που θα ανακοινωθεί θα είναι ένα προσχέδιο συμφωνίας με τις βασικές αρχές που θα διέπουν το πρωτάθλημα από το 2027, με αρκετά ανοικτά θέματα να μεταφέρονται σε επόμενες διαβουλεύσεις. Διαβάζουμε επίσης για πρόβλεψη επέκτασης της συμφωνίας αυτής και για μια ακόμη πενταετία, δηλαδή ως και το 2036.

Στο μεταξύ, ενδεχόμενη ανακοίνωση της πολυπόθητης συμφωνίας θα ξεκλειδώσει και τις ανακοινώσεις μεταγραφών, κάτι που μάλλον δεν θα αλλάξει δραστικά τον κόσμο μας ως θεατές του αθλήματος, μιας και η επικαιρότητα πρακτικά έχει ήδη σκιαγραφήσει τις περισσότερες μετακινήσεις που θα γίνουν ενόψει 2027.

Ετικέτες