Σοβαρό τροχαίο για τα αδέρφια Oncu

Γλίτωσαν παρά τρίχα τον βαρύ τραυματισμό
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

8/1/2021

Ο αναβάτης της Tech3 στην Moto3, Deniz Oncu και ο δίδυμος αδερφός του Can, γλίτωσαν από θαύμα έναν βαρύ τραυματισμό σε ένα πολύ σοβαρό τροχαίο ατύχημα στην πατρίδα τους την Τουρκία.

Τα δύο αδέρφια, μαζί με ένα φίλο τους που οδηγούσε, καθόντουσαν και οι τρεις στο μπροστινό κάθισμα ενός βαν, ενώ βρισκόντουσαν καθ' οδόν για την πίστα του Kenan Sofuoglu όπου θα έκαναν προπόνηση. Σε κάποια φάση της διαδρομής, τους χτύπησε μετωπικά ένα φορτηγό που κινούνταν προς την αντίθετη κατεύθυνση, το οποίο φέρεται να πέρασε στο αντίθετο ρεύμα.

Αν και το βαν ουσιαστικά καταστράφηκε ολοσχερώς, κανείς από τους τρεις τους δεν τραυματίστηκε σοβαρά. Ο αναβάτης της Kawasaki Puccetti στα WSS (και πρώην νικητής στα Moto3) Can Oncu, είχε βαθιά κοψίματα στο δεξί του χέρι, ενώ και οι τρεις πήραν εξιτήριο από το νοσοκομείο μετά από λίγες ώρες και πλέον αναρρώνουν στο σπίτι του Sofuoglu.

Ο Manuel Puccetti, ιδιοκτήτης της ομάδας του Can, είπε πως ενημερώθηκε από τον Kenan αμέσως μετά το ατύχημα, ενώ έπειτα από λίγες ώρες επικοινώνησε με τον Can μέσω βιντεοκλήσης. "Ήταν ένα θαύμα", δήλωσε ο Puccetti. "Ο αναβάτης μας τώρα είναι ήρεμος αλλά έχει σοκαριστεί από το γεγονός φυσικά. Μπόρεσα να τον κάνω να χαμογελάσει, λέγοντάς του ότι ήταν σαν να κέρδισε το παγκόσμιο πρωτάθλημα εκείνη την ημέρα, και από τον Απρίλιο θα προσπαθήσουμε να τον βοηθήσουμε να κερδίσει άλλο ένα. Είναι απίστευτο το ότι δεν τραυματίστηκε κανείς σοβαρά. Το βαν καταστράφηκε από την σύγκρουση με ένα φορτηγό που μπήκε από το αντίθετο ρεύμα".

MotoGP vs WSBK: O Bulega στη Balaton Park έφτασε 2,5 δέκατα από τον ταχύτερο γύρο του Marc Marquez!

Ο Ιταλός έγραψε χρόνο που θα τον ανέβαζε στο βάθρο του MotoGP στην Ουγγαρία!
motogp vs wsbk
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

17/6/2026

Στις αρχές Μαΐου το WSBK έτρεξε στην ουγγρική πίστα Balaton Park και λιγότερο από έναν μήνα μετά η ίδια πίστα φιλοξένησε αγώνα MotoGP. Με παραπλήσιες καιρικές συνθήκες και στις δύο περιπτώσεις, οι χρόνοι των δύο πρωταθλημάτων αποκτούν το δικό τους ιδιαίτερο ενδιαφέρον, ειδικά όταν αντιπαραβάλλουμε τους ταχύτερους γύρους των δύο νικητών.

Ο Marc Marquez νίκησε στον αγώνα της Κυριακής στην Ουγγαρία έχοντας γράψει ταχύτερο γύρο αγώνα 1:38.313, ενώ ο Nicolo Bulega είχε κερδίσει μερικές εβδομάδες νωρίτερα με ταχύτερο γύρο 1:38.569. Μιλάμε για μια χρονική διαφορά 0,256 δευτερολέπτων, η οποία γίνεται ακόμη πιο εντυπωσιακή αν σκεφτούμε πως ο ταχύτερος γύρος του Bulega ήταν περίπου 3 δέκατα ταχύτερος από το 1:38.862 του Pecco Bagnaia που ανέβηκε στο βάθρο ως τρίτος στη Balaton Park!

Τα παραπάνω δεν συνιστούν μια βάση για εξαγωγή γενικότερων συμπερασμάτων, είναι όμως ενδεικτικά της ταχύτητας τόσο του Bulega όσο και της νέας Ducati Panigale V4R, ενώ αναπόφευκτα γεννούν ερωτηματικά για το τί θα γίνει όταν τα MotoGP μικρύνουν στα 850 cc. Πιθανότατα η ίδια η σχεδίαση της ουγγρικής πίστας με τις σφικτές στροφές και τις μικρές ευθείες δεν βοηθά τα πρωτότυπα MotoGP να απλώσουν τη σαφώς ανώτερη δύναμή τους, όπως θα συνέβαινε σε μια πιο γρήγορη πίστα όπως η Catalunya ή η Sepang, έτσι ευνοεί ουσιαστικά τη superbike να κινηθεί σε πιο κοντινό γυρολόγιο, πάντως οι χρόνοι του Bulega είναι εντυπωσιακότατοι, αν μη τι άλλο για τη συνέπειά τους και μόνο.

Επίσης δεν παραβλέπουμε πως και ο έτερος εργοστασιακός αναβάτης της Ducati στο WSBK, Iker Lecuona, γυρνά εξίσου γρήγορα με τον Bulega, έχοντας και αυτός ταχύτερο γύρο 1:38.648, επίσης κάτω από τον πιο γρήγορο χρόνο του Bagnaia!

Κατά τον υπεύθυνο ασφαλείας του MotoGP και βετεράνο αγωνιζόμενο, Loris Capirossi, η θεωρητική εκτίμηση είναι πως τα γυρολόγια στην εποχή των 850 cc θα αυξηθούν έως και κατά 2,5 δευτερόλεπτα ανά γύρο: “Τα δεδομένα που έχουν συλλέξει οι μηχανικοί των κατασκευαστών στις προσομοιώσεις που έχουν κάνει δείχνουν πως οι μοτοσυκλέτες του 2027 θα είναι από 1,5 ως 2,5 δευτερόλεπτα πιο αργές από τις τωρινές. Οι βασικοί λόγοι γι’ αυτό είναι η απουσία αεροδυναμικών βοηθημάτων και ο μικρότερος κινητήρας.

“Κατά τη γνώμη μου, η ιστορία θα επαναληφθεί. Αρχικά τα πράγματα θα πηγαίνουν πιο αργά, άλλωστε οι κανονισμοί προσαρμόστηκαν ακριβώς γι’ αυτόν τον λόγο, αλλά στα επόμενα στάδια εξέλιξης θα γίνουν πάλι ταχύτερα.”

Δεν αποκλείεται λοιπόν του χρόνου να βλέπουμε τις superbikes να γυρνούν πιο γρήγορα από τα πρωτότυπα του MotoGP στις κοινές πίστες των δύο πρωταθλημάτων.