Στο χειρουργείο ο Pedrosa!

Για πολλοστή φορά...
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

10/4/2018

Ο πόνος στον δεξί καρπό του Pedrosa δεν έχει υποχωρήσει μετά την πτώση του στον πιο πολυσυζητημένο αγώνα της φετινής σεζόν, που μπορεί καλά-καλά να μην έχει ξεκινήσει, αλλά αυτό το ρεκόρ δύσκολα θα χαθεί από την Αργεντινή. Όλα τα τεστ που έγιναν στην Αργεντινή έδειχναν πως ο Pedrosa έχει αποφύγει τον δύσκολο δρόμο του χειρουργείου, κι αυτό γιατί θα είναι η πολλοστή φορά που γίνεται επέμβαση στο ίδιο χέρι. Ο Pedrosa έχει υποστεί πολλαπλάσια χειρουργεία στα άνω άκρα, με μεγαλύτερα προβλήματα στην κλείδα και τον καρπό. Για αυτό και παρά την καθησυχαστική πρώτη εκτίμηση των γιατρών, είχε ήδη δηλώσει από την Κυριακή, πως σήμερα θα εξέταζε το χέρι του, κατά την επιστροφή στην Barcelona. Εκεί είναι ο «γιατρός των MotoGP» ο Dr. Mir, χειρούργος ορθοπεδικός που κατέχει το ιστορικό σχεδόν κάθε Ισπανού αναβάτη, και είναι σε θέση να γνωρίζει καλύτερα την ιδιαίτερη κατάσταση του Pedrosa.

Με τον πόνο στο χέρι να παραμένει και εκτιμώντας την ανάγκη για ταχεία αποκατάσταση, που τις περισσότερες φορές η συντηρητική οδός δεν μπορεί να την προσφέρει, συνέστησε στον Pedrosa άμεσο χειρουργείο, παίζοντας με τις πιθανότητες να προλάβει τον επόμενο αγώνα σε δέκα ημέρες. Ωστόσο κάθε πρόβλεψη μπορεί να γίνει μονάχα μετά την επέμβαση.

Ο Pedrosa είχε αρκεστεί την Δευτέρα σε μία λιτή ανακοίνωση στην οποία είπε πως ο αγώνας για εκείνον έληξε πολύ γρήγορα και πως θα πρέπει η οργάνωση να προστατέψει την σωματική ακεραιότητα κάθε ενός αναβάτη.

Ο Zarco από την άλλη ζήτησε συγνώμη για την πτώση, δίνοντας την δικαιολογία πως οι συνθήκες στην πίστα ήταν εξαιρετικά δύσκολες: "Είχα ταχύτερο ρυθμό κι έπρεπε να πιάσω τους πρώτους πριν καταφέρουν να δημιουργήσουν κάποιο κενό μπροστά μας. Η αγωνιστική γραμμή ήταν στεγνή, όπως επίσης και μία ακόμη μικρή λωρίδα που μπορούσες να την χρησιμοποιήσεις για προσπέραση. Δεν υπήρχε άλλος τρόπος να προσπεράσεις, και πήρα την απόφαση να προσπαθήσω, καθώς είχα βλέψεις για την νίκη. Ο στόχος ήταν να προσπεράσω τον Dani. Ξέραμε όλοι οι αναβάτες πως εκτός των γραμμών αυτών υπήρχε νερό, αλλά δεν γίνεται και αγώνας χωρίς προσπέραση. Σε εκείνο το σημείο της πίστας, όταν πήγα να προσπεράσω εγώ είχα πρόσφυση, ο Dani όμως όχι. Πήγα από την εξωτερική στην αρχή, αλλά είδα πως ο Dani είχε αφήσει την εσωτερική και πήγα να προσπεράσω από εκεί χωρίς να τον ακουμπήσω. Λυπάμαι πολύ που ο Dani είχε πτώση".

Στην πραγματικότητα υπήρχε επαφή των δύο αναβατών. Ο Pedrosa αμέσως μετά σήκωσε την μοτοσυκλέτα και πατώντας στο βρεγμένο εκτοξεύθηκε σε ένα απότομο highside πέφτοντας με τα χέρια και το κεφάλι σε μία απότομη βουτιά στην άσφαλτο. Δεν ήταν μία ανώδυνη πτώση, παρόλο που έγινε με σχετικά μικρή ταχύτητα. Πέφτοντας ανάποδα στην άσφαλτο και βάζοντας τα χέρια για να προφυλαχτεί, ο δεξής καρπός είχε υπερέκταση τραυματίζοντας την πηχεοκαρπική άρθρωση.

Ο Dani έχει πλέον εγκάρσιο κάταγμα της κερκίδας, ένα από τα πιο τυπικά κατάγματα του χεριού, που ευτυχώς δεν είναι μετατοπισμένο, άρα πιο εύκολο στην αντιμετώπιση κι επίσης πιο δύσκολο στην διάγνωση, κάτι που εξηγεί την πρώτη αντιμετώπιση των γιατρών. Από την άλλη μόνο σε περιπτώσεις που η ταχεία ανάρρωση είναι επιτακτική, αντιμετωπίζεται χειρουργικά, συνήθως γίνεται ακινητοποίηση ή τοποθετείται εξωτερική ωστεοσύνθεση, μία αγαπημένη πρακτική στην Ελλάδα. Οι αθλίατροι ωστόσο, στην συγκεκριμένη περίπτωση κατάγματος χωρίς μετατόπιση, θέλουν άμεση έναρξη φυσιοθεραπείας και χειρουργική αποκατάσταση, ώστε να αποφευχθούν αγκυλώσεις.

Αναμένεται το ιατρικό ανακοινωθέν από τον Dr. Mir για το αποτέλεσμα του χειρουργείου και την πιθανότητα συμμετοχής του Dani Pedrosa στον αγώνα του Τέξας...

Ετικέτες

MotoGP Mugello: Ιστορική νίκη Bezzecchi για το 1-2 Aprilia!

Πρώτη νίκη της Aprilia στο Ιταλικό GP
MotoGP Mugello: Ιστορική νίκη Bezzecchi για το 1-2 Aprilia!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

31/5/2026

Μία ιστορική νίκη για την Aprilia που πλαισιώθηκε και από την δεύτερη θέση αλλά και από την συνολική επικράτηση στην κατάταξη, καθώς και στη νίκη της δορυφορικής ομάδας στον Sprint!

Σήμερα ο Bagnaia έδειξε τον καλύτερο του εαυτό υπεραμυνόμενος μίας έστω θέσης βάθρου για την Ducati.

Στην εκκίνηση ο Fernandez προσπάθησε να φύγει μπροστά και από τον Bezzecchi αντί να περιμένει να παλέψει στις επόμενες δύο στροφές όπως έκανε και εχθές αλλά η παρόρμηση της στιγμής δεν του βγήκε. Έχοντας την εξωτερική από τον Bezzecchi τον απέφυγε την τελευταία στιγμή και φρέναρε αρκετά βαθιά χάνοντας την γραμμή του, καταλήγοντας 13ος.

Οι δύο Aprilia έφυγαν εμπρός ανενόχλητες από την τρίτη λοιπόν και είχαν πίσω τους τις δύο Ducati με πρώτη του Bagnaia που είχε κάνει μία φανταστική εκκίνηση.

Ακολουθεί ο Aldeguer, ο Acosta, ο Ai Ogura, όπου όλοι τους θα παίξουν σημαντικό ρόλο στο θέαμα από τους πρώτους γύρους του αγώνα και μετά μαζί με τον Di Giannantonio που είναι 12ος αλλά θα ανέβει. Στον πρώτο γύρο πίσω από τους παραπάνω είναι ο Bastianini και ο Moreira με τον Rins να κλείνει την πρώτη δεκάδα. Κανείς από αυτούς τους τρεις δεν θα διαδραματίσει ιδιαίτερο ρόλο στο θέαμα, αν και ο Mir με τον Moreira είχαν αργότερα τις στιγμές τους, ενώ και ο Bastianini θα σημειώσει και πτώση.

Από τον δεύτερο γύρο φαίνεται πως ο Marc Marquez δεν θα κυνηγήσει τις Aprilia καθώς ανοίγει το κενό με τον Bagnaia να μπαίνει δεύτερος έπειτα από επίθεση του Martin να περάσει που δεν του βγήκε και έχασε την θέση του. Με αποφασιστικότητα μπήκε μπροστά στον Marc Marquez και αμέσως φάνηκε πως η πρώτη τριάδα είχε ένα μικρό προβάδισμα που θα γινόταν μεγαλύτερο έναντι του τέταρτου.

Στην ευθεία για τον τρίτο γύρο ο Bagnaia περνά την Aprilia και οδηγεί πλέον τον αγώνα. Η Ducati στον αγώνα είχε φανταστική επίδοση στην ευθεία με την διαφορά να φαίνεται πολύ λίγο έναντι της Aprilia αλλά αρκετά περισσότερο έναντι της KTM, όπου ο Marc Marquez συνεχώς αμύνεται της θέσης του από τον Acosta που στο μεταξύ έχει περάσει τον Aldequer.

Ο Martin έχει μία μικρή αστάθεια αλλά είναι σημαντικά ταχύτερους από όσους δίνουν την μάχη για την τέταρτη θέση. Μέχρι τον 8ο γύρο οι δύο πρώτοι έχουν ανοίξει περισσότερο από ένα δευτερόλεπτο και δύο έχει ξεχωρίσει ο Martin.

Ο Acosta πιέζει συνεχώς τον Marc Marquez περνά μπροστά αναγκάζοντας τον να ανοίξει γραμμή και μαζί περνά και ο Aldeguer με τον Marquez να τους περνά και τους δύο στην ευθεία και τελικά να κρατά ξανά την τέταρτη θέση.

Στον 15ο γύρο από τους 23, ο Bezzecchi έχει ανοίξει 1,5 δευτερόλεπτο από τον Bagnaia και πλέον είναι σχεδόν βέβαιο πώς θα έχουμε το 1-2 όταν στην αρχή δεν είναι τόσο σίγουρο. Πίσω από τον Martin το κενό έχει φτάσει στα 4,5 δευτερόλεπτα, τόσο από την διαφορά ρυθμού, όσο και από την συνεχή μάχη στην οποία έχει πλέον φτάσει και ο Di Giannantonio.

Πίσω από τον Marquez σταθερά ο Acosta όμως τώρα ακολουθεί ο Ai Ogura και ο Diggia με τον Aldequer να έχει χάσει την θέση.

Τελικά έναν γύρο μετά, στον 16ο ο Martin περνά μπροστά, όπως και ο Acosta!

Παρόλο που ο Bagnaia έχει αποδεχθεί την τρίτη θέση, ο Marc Marquez συνεχίζει να αντιστέκεται και το θέαμα από την 4η έως και την 7η θέση, είναι φανταστικό με 4 αναβάτες να μάχονται συνεχώς ώσπου στον 8ος γύρο ο Marc Marquez είναι 7ος έχοντας περάσει και ο Di Giannantonio. Ερχόμενος από διπλό χειρουργείο είναι φανταστική η μαχητικότητά του και στον 19ο γύρο διεκδικεί την θέση του πίσω από την VR46 που ανοίγει γραμμή και του κλείνει την πόρτα άγαρμπα με τον Giannantonio να σηκώνει το πόδι ζητώντας συγνώμη.

Επόμενος στην μάχη μέχρι το τέλος είναι ο Acosta που θα καταλήξει στην 6η θέση από τις επιθέσεις του Ai Ogura και Di Giannantonio. Θα προσπαθήσει να παλέψει αλλά ο Ai Ogura ειδικά είναι στην κατάλληλη φόρμα για την φθορά των ελαστικών και οδηγεί σε καλύτερο ρυθμό από τους υπόλοιπους χωρίς να αφήνει περιθώριο στον Acosta με τον οποίο είναι σε κόντρα από το προηγούμενο GP. Λίγο μακρύτερος να ήταν ο αγώνας θα είχε ανέβει στο βάθρο καθώς έφτασε τον Bagnaia και προσπάθησε να τον περάσει με την Ducati να κλείνει την πόρτα και να εύχεται να μην υπάρχει ούτε μία ακόμη στροφή για να μην χάσει την μάχη. Παρά τρίχα θα είχαμε ένα βάθρο μόνο με Aprilia από εκεί που η Aprilia δεν είχε κερδίσει ποτέ εκεί μέσα, αλλά ο Bagnaia κατάφερε να αμυνθεί διώχνοντας αυτό το ενδεχόμενο.

Μία ιστορική ημέρα για την Aprilia λοιπόν και ένα από τα όνειρα του Bezzecchi που γίνεται σήμερα πραγματικότητα!

ΘΕΣΗ

ΑΝΑΒΑΤΗΣ

ΜΟΤΟ

ΧΡΟΝΟΣ

ΒΑΘΜΟΙ

1

72M. Bezzecchi

Aprilia Racing

40:57.347

25

2

89J. Martin

Aprilia Racing

+3.559

20

3

63F. Bagnaia

Ducati Lenovo Team

+5.098

16

4

79A. Ogura

Trackhouse MotoGP Team

+5.132

13

5

49F. Di Giannantonio

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+5.453

11

6

37P. Acosta

Red Bull KTM Factory Racing

+7.467

10

7

93M. Marquez

Ducati Lenovo Team

+10.762

9

8

25R. Fernandez

Trackhouse MotoGP Team

+13.380

8

9

54F. Aldeguer

BK8 Gresini Racing MotoGP

+14.644

7

10

11D. Moreira

Pro Honda LCR

+21.366

6

11

33B. Binder

Red Bull KTM Factory Racing

+21.479

5

12

36J. Mir

Honda HRC Castrol

+21.795

4

13

10L. Marini

Honda HRC Castrol

+22.059

3

14

21F. Morbidelli

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+29.789

2

15

43J. Miller

Prima Pramac Yamaha MotoGP

+32.289

1

16

7T. Razgatlioglu

Prima Pramac Yamaha MotoGP

+31.920

 

17

12M. Viñales

Red Bull KTM Tech3

+32.717

 

18

20F. Quartararo

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+34.335

 

19

51M. Pirro

BK8 Gresini Racing MotoGP

+40.553

 

Πτώσεις / Εγκαταλείψεις

 

23E. Bastianini

Red Bull KTM Tech3

11 Laps

 
 

35C. Crutchlow

Castrol Honda LCR

10 Laps

 
 

42A. Rins

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

10 Laps

 

 

 

Ετικέτες