Συνέντευξη Ezpeleta για τη φετινή σεζόν!

Αισιόδοξος για το μέλλον του πρωταθλήματος
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

13/3/2020

Μετά από όλα όσα έχουν γίνει με τον κορωνοϊό και το πώς έχει επηρεάσει τα Παγκόσμια Πρωταθλήματα, ο CEO της Dorna, Carmelo Ezpeleta, ανέβηκε για άλλη μια φορά στο βήμα για να δώσει ακόμη μια συνέντευξη σχετικά με τη κατάσταση που επικρατεί.

“Από τη στιγμή που ξεκίνησαν τα προβλήματα με τον κορωνοϊό, αρχίσαμε να ακολουθούμε τις οδηγίες της κάθε κυβέρνησης και ήμασταν σε συνεχή επαφή με τους ανθρώπους του Austin και της Αργεντινής. Όταν οι αρχές του Τέξας και της Αργεντινής ανέφεραν ότι δε θα πραγματοποιούνταν οι αγώνες, ήρθαμε σε επαφή με υπεύθυνους άλλων πιστών για να δούμε αν μπορούν να πραγματοποιηθούν διπλοί αγώνες…και αυτό είναι κάτι που μπορεί να γίνει. Εάν η κατάσταση παραμείνει ως έχει, το ημερολόγιο των MotoGP είναι ασφαλές,” ανέφερε ο Ezpeleta και η αλήθεια είναι πως αν πραγματοποιηθεί το σενάριο των διπλών αγώνων, όχι μόνο θα αποκατασταθεί το χαμένο θέαμα αλλά και πολλοί απ’ τους αναβάτες του πρωταθλήματος θα πάρουν μια γεύση απ’ το πόσο δύσκολο είναι να πραγματοποιείς δύο αγώνες σε ένα σαββατοκύριακο όπως έκαναν οι αναβάτες των Superbikes στο παρελθόν – πλέον στα Motul WSBK πραγματοποιούνται δύο σκέλη και ένας αγώνας μισής διάρκειας...

Φέτος, είναι η πρώτη χρονιά που το πρωτάθλημα φτάνει τους 20 αγώνες, με την εισαγωγή του KymiRing στη Φιλανδία στο καλεντάρι και παρότι ο πρώτος αγώνας των MotoGP στο Qatar χάθηκε, ο στόχος του Ezpeleta και τη διοργάνωσης είναι να μην χαθεί κανείς απ’ τους υπόλοιπους 19. Βέβαια, η κατάσταση είναι απρόβλεπτη και η διοργάνωση δεν μπορεί να δράσει αυτόνομα, αλλά οφείλει να ακολουθήσει τις εντολές της κάθε κυβέρνησης.

Κατά τη διάρκεια της συνέντευξής του, ο Ezpeleta επιβεβαίωσε πως με βάση τα τωρινά δεδομένα, ο αγώνας στη Jerez θα πραγματοποιηθεί κανονικά, όμως άφησε τη πόρτα ανοιχτή στο ενδεχόμενο της ακύρωσης σε περίπτωση που αλλάξει η κατάσταση με τον κορωνοϊό στην Ισπανία. Ακόμη, έχει εξεταστεί ήδη το γεγονός να πραγματοποιηθούν αγώνες κεκλεισμένων των θυρών σε περίπτωση που οι τοπικές αρχές το ζητήσουν. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι δεν μπορούν να υπάρξουν αντιδράσεις απ’ τις ομάδες και τους αναβάτες όπως έγινε στην F1. Συγκεκριμένα, ο αγώνας της F1 στην Αυστραλία θα πραγματοποιούνταν κανονικά –παρά την έξαρση του ιού- όμως δύο ώρες πριν την έναρξη των πρώτων ελεύθερων δοκιμών, τα μέλη της ομάδας της McLaren μπήκαν σε 14ήμερη καραντίνα λόγω του COVID-19, με αποτέλεσμα να ακυρωθεί ολόκληρος ο αγώνας. Η τραγική ειρωνεία είναι ότι ο πολυπρωταθλητής της F1 Lewis Hamilton είχε ήδη σχολιάσει το γεγονός, λέγοντας πως το να βρίσκονται στην πίστα ήταν παράλογο απ’ τη στιγμή που ο κίνδυνος της εξάπλωσης του ιού είναι τόσο μεγάλος.

Οπότε, εάν ένας αγώνας των MotoGP πάρει το “πράσινο φως” για να διεξαχθεί χωρίς θεατές, αυτό δεν σημαίνει πως ο κίνδυνος είναι μειώνεται. Στην πραγματικότητα παραμένει ο ίδιος απλά περιορίζεται ο αριθμός των ανθρώπων που μπορεί να προσβάλλει ο ιός, αφήνοντας εκτεθειμένους στον κίνδυνο τις ομάδες, τους αναβάτες, τους αγωνοδίκες και όσοι είναι απαραίτητοι για τη διεξαγωγή του αγώνα. “Όπως είπα, προσπαθούμε να διεξάγουμε το πρωτάθλημα χωρίς μεγάλες αλλαγές και σε περίπτωση που οι τοπικές αρχές αποφασίσουν να πραγματοποιηθεί ένας αγώνας χωρίς θεατές, θα το σκεφτούμε και θα αποφασίσουμε μαζί με τους διοργανωτές του.” Αυτή ήταν η θέση του Ezpeleta πάνω στο θέμα.

Από τη μεριά τους, η FIM, η IRTA, οι ομάδες και οι διοργανωτές, έχουν πάρει όλα τα απαραίτητα μέτρα προφύλαξης κατά του COVID-19. Τέλος ο CEO της Dorna απευθύνθηκε και στους φίλαθλους λέγοντας: “Η φετινή σεζόν των MotoGP αναμένεται να είναι φανταστική. Πιστεύουμε ότι η φετινή χρονιά θα είναι απίστευτη και ανυπομονούμε να ξεκινήσουμε. Έχουν υπάρξει καθυστερήσεις αλλά αν ξεκινήσουμε τώρα το πρωτάθλημα, θα είναι μια πραγματικά πολύ φανταστική σεζόν.”

Ετικέτες

MotoGP 2024, Le Mans, FP1 – O Martin στην κορυφή με μαλακό ελαστικό, ο Acosta σε ρόλο καρχαρία

Εντυπωσιακός o Pedro Acosta με την GASGAS ο οποίος δείχνει πως θα παλέψει για το βάθρο
motomag MotoGP 2024, Le Mans, FP1 – O Martin στην κορυφή με μαλακό ελαστικό, ο Acosta σε ρόλο καρχαρία
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

10/5/2024

Τα πρώτα δοκιμαστικά για το γαλλικό GP ξεκίνησαν με ηλιόλουστο καιρό με τον Jorge Martin να είναι ο μόνος που χρησιμοποίησε το μαλακό πίσω ελαστικό της Michelin, κάτι που του έδωσε και τον ταχύτερο χρόνο της διαδικασίας.

Στην αρχή της διαδικασίας σχεδόν όλοι οι αναβάτες βγήκαν στην πίστα για τους πρώτους αναγνωριστικούς γύρους. Στα πέντε πρώτα λεπτά o Jorge Martin (Prima Pramac Racing) ήταν ο ταχύτερος αν και οι χρόνοι ήταν σε αυτό το σημείο αρκετά μακριά από τους αντίστοιχους περσινούς του FP1.

Με την πίστα να βελτιώνεται γύρο με τον γύρο καθώς στρωνόταν γόμα στην αγωνιστική γραμμή, οι χρόνοι άρχισαν να κατεβαίνουν ραγδαία. Στην κορυφή των χρόνων είχε ανέβει ο Marc Marquez (Gresini Racing) ο οποίος αγώνα με τον αγώνα δείχνει πως βρίσκει τον παλιό καλό του εαυτό. Πίσω από τον Marc ακολουθούσαν οι αναβάτες της Ducati Lenovo Team Enea Bastianini και Pecco Bagnaia.

MotoGP 2024, Le Mans, FP1 – O Martin στην κορυφή με μαλακό ελαστικό, ο Acosta σε ρόλο καρχαρία

Με 30 λεπτά να απομένουν για το πέσιμο της καρό σημαίας ο σκηνοθέτης έπιασε τον Fabio Quartararo να γυρνά στα pits με τον ίδιο να κάνει μια χειρονομία απελπισίας προς τους μηχανικούς της Yamaha. Από την άλλη τα νέα αεροδυναμικά βοηθήματα που βλέπαμε στα φρένα των RC16 των KTM και GASGAS έδειχναν εντυπωσιακά καθώς σε κάθε στροφή αυτά σχεδόν ακουμπούσαν στην άσφαλτο!

Βλέποντας τους χρόνους των 20 πρώτων λεπτών του FP1 οι Ιάπωνες της Honda και της Yamaha μάλλον θα ήθελαν να κάνουν χαρακίρι καθώς όλοι οι αναβάτες ήταν στο τέλος της λίστας των χρόνων με τον μοναδικό ας πούμε διασωθέντα Quartararo ο οποίος βρισκόταν στην 14η θέση.

Στα τελευταία 15 λεπτά της διαδικασίας στην πρώτη θέση είχε ανέβει ο Enea Bastianini με τον Jorge Martin να ακολουθεί λίγο πιο πίσω και τον Marc Marquez να έχει υποχωρήσει στην τρίτη θέση. Και κάπου εκεί έφτασε η ώρα του Pedro Acosta να παλέψει για την κορυφή. Ο αναβάτης της GASGAS δέκα λεπτά πριν το τέλος ανέβηκε στην πρώτη θέση αλλά ο χρόνος τους ακυρώθηκε καθώς παραβίασε τα όρια της πίστας με τον ίδιο να βρίσκεται στη δεύτερη θέση.

MotoGP 2024, Le Mans, FP1 – O Martin στην κορυφή με μαλακό ελαστικό, ο Acosta σε ρόλο καρχαρία

Πέντε λεπτά πριν το τέλος του FP1 ξεκίνησε το “Time Attack Mode” από όλους τους αναβάτες. Ο πρώτος που μπήκε σε αυτό το “mode” ήταν ο Acosta ο οποίος ανέβηκε στην πρώτη θέση αφήνοντας πίσω του τον Bastianini.

Η πρωτοπορία του Acosta δεν κράτησε για πολύ καθώς ο Jorge Martin βρέθηκε με την σειρά του στην πρώτη θέση με τον Ισπανό όμως να χρησιμοποιεί μαλακό ελαστικό πίσω σε σχέση με τους υπόλοιπους που χρησιμοποιούσαν την μεσαία γόμα.

Στο τελευταίο λεπτό του FP1 είδαμε και την πρώτη πτώση της ημέρας με τον Brad Binder να πέφτει χωρίς συνέπειες στην στροφή 1. Με την καρό σημαία να κυματίζει ο Jorge Martin ολοκλήρωσε την διαδικασία στην πρώτη θέση με τον Pedro Acosta να βρίσκεται στη δεύτερη θέση έχοντας δύο δέκατα διαφορά από τον αναβάτη της Ducati.

MotoGP 2024, Le Mans, FP1 – O Martin στην κορυφή με μαλακό ελαστικό, ο Acosta σε ρόλο καρχαρία

Στην τρίτη θέση τερμάτισε ο Maverick Vinales (Aprilia Racing), ο οποίος με έναν γρήγορο τελευταίο γύρο έφερε της RS-GP στις πρώτες θέσεις. O Enea Bastianini ολοκλήρωσε το FP1 στην τέταρτη θέση με τον teammate του στην Ducati Lenovo Team να συμπληρώνει την πεντάδα.

Στην έκτη θέση συναντάμε τον Alex Marquez (Gresini Racing), με τον Aleix Espargaro (Aprilia Racing), να βρίσκεται μία θέση πιο πίσω στην έβδομη. Παρά την πτώση του ο Binder έφερε την ΚΤΜ του στην όγδοη θέση των χρόνων με τον Marc Marquez ο οποίος ήταν ταχύτερος σε κάποιο μέρος του FP1 να τερματίζει στην ένατη θέση. Την δεκάδα συμπλήρωσε ο αναβάτης της ομάδας του Rossi Marco Bezzecchi

Σε ρηχά νερά κινήθηκαν οι ιαπωνικές ομάδες με τον Alex Rins της Yamaha να είναι στην 13η θέση ενώ η καλύτερη Honda αυτή του Johann Zarco τερμάτισε το FP1 στην 16η θέση.

MotoGP 2024, Le Mans, FP1 – O Martin στην κορυφή με μαλακό ελαστικό, ο Acosta σε ρόλο καρχαρία
Ακολουθούν τα αποτελέσματα του FP1 στο Le Mans
Θέση Αναβάτης Εθνικότητα Ομάδα Μοτοσυκλέτα Χρόνοι
1 Jorge Martin ESP Prima Pramac Racing Ducati GP24 1:31.421
2 Pedro Acosta ESP Red Bull GasGas Tech3 KTM RC16 1:31.658
3 Maverick Vinales ESP Aprilia Racing Aprila RS-GP 1:31.678
4 Enea Bastianini ITA Ducati Lenovo Team Ducati GP24 1:31.837
5 Francesco Bagnaia ITA Ducati Lenovo Team Ducati GP24 1:31.852
6 Alex Marquez ESP Gresini Racing Ducati GP23 1:31.896
7 Aleix Espargaro ESP Aprilia Racing Aprilia RS-GP 1:31.911
8 Brad Binder RSA Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 1:31.942
9 Marc Marquez ESP Gresini Racing Ducati GP23 1:31.971
10 Marco Bezzecchi ITA Pertamina Enduro VR46 Ducati GP23 1:31.980
11 Jack Miller AUS Red Bull KTM Factory Racing KTM RC16 1:32.035
12 Franco Morbidelli ITA Pramac Racing Ducati GP24 1:32.070
13 Alex Rins ESP Monster Energy Yamaha Yamaha YZR-M1 1:32.112
14 Raul Fernandez ESP Trackhouse Racing Aprilia RS-GP 1:32.221
15 Miguel Oliveira POR Trackhouse Racing Aprilia RS-GP 1:32.286
16 Johann Zarco FRA Castrol Honda LCR Honda RC213V 1:32.403
17 Augusto Fernandez ESP Red Bull GasGas Tech3 KTM RC16 1:32.433
18 Fabio Di Giannantonio ITA Pertamina Enduro VR46 Ducati GP23 1:32.546
19 Takaaki Nakagami JAP Idemitsu Honda LCR Honda RC213V 1:32.585
20 Fabio Quartararo FRA Monster Energy Yamaha Yamaha YZR-M1 1:32.698
21 Joan Mir ESP Repsol Honda Team Honda RC213V 1:33.008
22 Luca Marini ITA Repsol Honda Team Honda RC213V 1:33.350
Ετικέτες