Συνέντευξη του 25χρονου Παγκόσμιου Πρωταθλητή 2018 Marc Marquez

Μου αρέσει η πίεση!
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

24/10/2018
Ο αγώνας της Ιαπωνίας κι όσα έγιναν στο -MOTUL GRAND PRIX OF JAPAN- έμελε να σφραγίσουν και μαθηματικά τον τίτλο του παγκόσμιου πρωταθλητή, που σχεδόν από την μέση της χρονιά όλοι ήξεραν πως θα καταλήξει στα χέρια του Marc Marquez. Αυτό είναι το πέμπτο πρωτάθλημα του Ισπανού στην κορυφαία κατηγορία και συνολικά το έβδομο στα Grand Prix αν συνυπολογίσουμε τους δύο τίτλους που κατέκτησε στα δίχρονα 125 και στην Moto2. Με άλλα λόγια, σε ηλικία μόλις 25 ετών, του λείπουν δύο τίτλοι για να ισοφαρίσει τους τίτλους του Valentino Rossi στην μεγάλη κατηγορία και τρεις για να φτάσει το ρεκόρ του Giacomo Agostini που έχει στοιχειώσει από την δεκαετία του ’70, κυρίως λόγω της αλλαγής των κανονισμών και της κατακόρυφης ανόδου της ανταγωνιστικότητας που έφεραν οι αμερικάνοι αναβάτες (Kenny Roberts, Freddy Spencer, Randy Mamola κ.τ.λ), που δεν επέτρεψε στους αναβάτες να αγωνίζονται σε δύο και τρεις κατηγορίες την ίδια ημέρα. Χωρίς κανείς να μπορεί να βγάλει από το κάδρο τον Valentino Rossi, που παραμένει ανταγωνιστικός σε υψηλό επίπεδο, ο Marc Marquez έχει σαφώς περισσότερες πιθανότητες λόγω ηλικίας να γράψει το όνομά του στο βιβλίο των ρεκόρ.
Μέτα τον αγώνα της Ιαπωνίας στο Motegi, παραχώρησε μια ενδιαφέρουσα συνέντευξη για λογαριασμό της Red Bull που είναι προσωπικός χορηγός του και μιλάει για τον τρόπο που έφτασε έως το 7ο Παγκόσμιο Πρωτάθλημά του, το 2018:     
 

Ποιος αναβάτης σε εξέπληξε φέτος; Ποιος σε εντυπωσίασε περισσότερο;
Ήμουν προετοιμασμένος να αντιμετωπίσω σκληρό ανταγωνισμό από τον Andrea Dovizioso και πράγματι ήταν πολύ-πολύ γρήγορος, όμως αυτός που με εξέπληξε ήταν ο Jorge Lorenzo. Στο Mugello ήταν εντυπωσιακά γρήγορος και αυτό ήταν έκπληξη για μένα καθώς μέχρι εκείνη τη στιγμή έδειχνε πως είχε πολλά προβλήματα με την οδήγηση της Ducati


Ποια ήταν η πιο σημαντική στιγμή του 2018 μέχρι τώρα για σένα;
Ο αγώνας του Aragon φυσικά, διότι από το Brno και μετά, οι αναβάτες τις Ducati άρχισαν να κερδίζουν όλους τους αγώνες και να με πλησιάζουν στην βαθμολογία. Έπρεπε να το σταματήσω αυτό και να κερδίσω στο Aragon αυξάνοντας την βαθμολογική διαφορά, ώστε να αποκαταστήσω την αυτοπεποίθησή μας για το πρωτάθλημα


Πως συγκρίνεις την κατάκτηση του τίτλου του 2018 με εκείνη του 2017;
Σαφώς το 2017 ήταν πιο δύσκολη χρονιά σε επίπεδο ανταγωνισμού. Φέτος είχα ένα καλό ξεκίνημα που μου έδωσε την δυνατότητα να ελέγξω κάπως πιο εύκολα την πορεία του πρωταθλήματος. Όμως το 2017 η βαθμολογική διαφορά από τον Dovizioso ήταν πολύ μικρή έως το τέλος του πρωταθλήματος και αυτό έκανε εκείνο το πρωτάθλημα πολύ πιο δύσκολο


Πώς ελέγχεις την πίεση; Ποιος είναι ο καλύτερος τρόπος να την αντιμετωπίσεις;
Μου αρέσει να υπάρχει πίεση, διότι με κάνει να δουλεύω πιο συγκεντρωμένα. Μου δημιουργεί επιπλέον κίνητρο και αυτοσυγκέντρωση στο στόχο. Μου αρέσει η πίεση!
Φυσικά στους αγώνες που γίνονται στην Ισπανία ή σε αγώνες όπως αυτός εδώ του Motegi υπάρχει επιπλέον πίεση. Ο καλύτερος τρόπος για να την διώξεις είναι η οδήγηση της μοτοσυκλέτας. Απλά μπες στην πίστα και συγκεντρώσου στην οδήγηση ξεχνώντας όλα τα άλλα.


Πώς καταφέρνεις να είσαι μπροστά από τους άλλους και να έχεις γίνει ο άνθρωπος που οι υπόλοιποι αναβάτες θέλουν να νικήσουν;
Αυτό είναι το πιο δύσκολο πράγμα. Να γίνεις ο άνθρωπος που όλοι θέλουν να κερδίσουν. Για παράδειγμα, σε κάποιους αγώνες τερμάτισα τρίτος ή δεν βαθμολογήθηκα καθόλου και αμέσως ο κόσμος άρχισε να ρωτάει: Γιατί τερμάτισες τρίτος; Τέτοιου είδους πίεση είναι η πιο δύσκολη να αντιμετωπίσεις διότι νοιώθεις το βάρος των οπαδών και των δημοσιογράφων. Γνωρίζω πως σε κάθε αγώνα πρέπει να διεκδικώ την νίκη, αλλιώς ο κόσμος θα αρχίσει να ρωτά τι πάει λάθος. Βέβαια είναι ένα καλό μέτρο σύγκρισης για να καταλάβεις πόσο κοντά στην κορυφή είσαι.   


Τα ρεκόρ είναι για να σπάνε. Έχεις στόχο να τα σπάσεις ή θα ασχοληθείς με αυτά όταν σταματήσεις τους αγώνες;
Ειλικρινά, ποτέ δεν σκέφτηκα τα ρεκόρ και ποτέ δεν θα τα σκεφτώ. Τα ρεκόρ έρχονται αυτόματα αν δουλεύεις με τον σωστό τρόπο. Χρειάζεται να απολαμβάνεις τη στιγμή και μετά όλα έρχονται μόνα τους. Τα ρεκόρ είναι φυσικά σημαντικά, όμως πιο σημαντικοί είναι οι παγκόσμιοι τίτλοι. Να παλεύεις κάθε σεζόν για έναν νέο τίτλο.



Τα στατιστικά του Marc Márquez:

Ηλικία: 25 ετών
Εθνικότητα: Ισπανική
Τόπος γέννησης: Cervera

ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΙ ΤΙΤΛΟΙ
2010 125cc World Champion
2012 Moto2 World Champion
Πρώτη χρονιά στα MotoGP: 2013
Ομάδα στα MotoGP: Repsol Honda
Τρίτη θέση στον πρώτο του αγώνα στα  MotoGP το 2013 στο Qatar
Πρώτο παγκόσμιο Πρωτάθλημα στα MotoGP : 2013 με 6 νίκες και 334 βαθμούς
Συνολικά Παγκόσμια Πρωταθλήματα στα MotoGP: 5
MotoGP pole positions: 50
MotoGP Νίκες: 43
MotoGP Βάθρα: 76

 

Ετικέτες

MotoGP, Pecco Bagnaia: “Πήρα την απόφασή μου, ακολούθησα το ένστικτό μου”

O δις πρωταθλητής MotoGP αποκάλυψε στη διάρκεια του Buriram Test πως έχει ήδη αποφασίσει για το μέλλον του και προέτρεψε να αναμένουμε επίσημες ανακοινώσεις σύντομα
pecco bagnaia
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

24/2/2026

Το γαϊτανάκι των μεταγραφών στο MotoGP με ορίζοντα το 2027 είναι σε πλήρη εξέλιξη και εμπλέκει σχεδόν όλους τους κορυφαίους αναβάτες του πρωταθλήματος.

Έχουμε ήδη αναφερθεί στην επιβεβαιωμένη επαφή Honda και Fabio Quartararo, η οποία δένει με μια σειρά από φημολογούμενες μετακινήσεις που περιλαμβάνουν τον Jorge Martin στη Yamaha και τον Pedro Acosta στη Ducati, ενώ ακούγεται έντονα η μετακίνηση του Alex Marquez στην ΚΤΜ, καθώς κάθε ομάδα θέλει να αναπληρώσει το όποιο κενό της με αναβάτες πρώτης γραμμής.

Ο Bagnaia είναι φυσικά ένας από τους πρωτοκλασάτους αναβάτες που ενδέχεται να ψάχνει μια αλλαγή στην καριέρα του, ειδικά όταν ακούει τον team manager της ομάδας του, Davide Tardozzi, να δηλώνει πως “πρώτη προτεραιότητα είναι η ανανέωση του Marc Marquez” και τριγύρω τις φήμες περί Acosta να δυναμώνουν μέρα με τη μέρα.

Έτσι στο Buriram Test της Ταϊλάνδης, μια εβδομάδα πριν την έναρξη της νέας σεζόν του MotoGP στην ίδια πίστα, ο Bagnaia δεν κρύφτηκε: “Έχω πάρει την απόφασή μου, ακολούθησα το ένστικτό μου. Διάλεξα αυτό που νομίζω πως είναι το καλύτερο για μένα.

“Αυτή τη στιγμή είμαι απολύτως αφοσιωμένος στη δοκιμή και στον πρώτο αγώνα. Τις ερχόμενες μέρες θα έρθουν πολλές ανακοινώσεις από πολλές ομάδες. Να περιμένετε και τη δική μου. Δεν βλέπω για ποιον λόγο να πω κάτι τώρα.”

Κάπως έτσι ο Bagnaia έβαλε φωτιά στην επικαιρότητα, προλογίζοντας τη διαφαινόμενη ομοβροντία ανακοινώσεων για μεταγραφές ενόψει της σεζόν 2027, της πρώτης μιας νέας εποχής με κινητήρες 850 cc και λιγότερα αεροδυναμικά βοηθήματα. Όσον αφορά στην επιλογή χρόνου, είναι λογικό οι ομάδες να προτιμούν να ξεκινήσουν τη νέα χρονιά χωρίς εκκρεμότητες και αμφιβολίες στα γκαράζ τους, οπότε είναι πολύ πιθανό να έχουμε σωρεία επίσημων ανακοινώσεων τις ημέρες προ του εναρκτήριου αγώνα, δηλαδή ως την Παρασκευή 27 Φεβρουαρίου που ξεκινά η δράση στην Ταϊλάνδη.

Όλα δείχνουν πως ο πρωταθλητής MotoGP 2022 και 2023 οδεύει προς την Aprilia για να φτιάξει ένα πολύ δυνατό δίδυμο με τον καλό του φίλο Marco Bezzecchi, ωστόσο δεν πρέπει να αποκλείουμε την έκπληξη από τη Yamaha, που βλέπει στον Ιταλό έναν ιδανικό παρτενέρ για τον Jorge Martin και φέρεται να του έχει καταθέσει μια πολύ πλούσια πρόταση.