Takaaki Nakagami - “Η RC213V του 2022 δεν είχε το DNA της Honda… χάσαμε όλη την εμπειρία που είχαμε συλλέξει”

Ασυνήθιστες για Ιάπωνα δηλώσεις, καυτηριάζουν το χάος του HRC
Takaaki Nakagami
Από το

motomag

14/7/2023

Σύμφωνα με δηλώσεις του Ιάπωνα αναβάτη του HRC, η Hondaείχε ήδη ξεκινήσει να αντιμετωπίζει προβλήματα με τη νέα RC213V την περσινή σεζόν του 2022, δίνοντας τέσσερα διαφορετικά πλαίσια -ένα σε κάθε αναβάτη της- και ακολουθώντας τέσσερις διαφορετικές στρατηγικές για τον καθένα!

Ο Takaaki Nakagami, ο μόνος αναβάτης που εκπροσωπούσε το HRC στον αγώνα του Assen, με τους Marquez, Rins και Mir να απουσιάζουν λόγω τραυματισμών, αποκάλυψε άγνωστα συμβάντα σε συνέντευξή του στο Speedweek, δίνοντάς μας μία καλύτερη εικόνα για το τι συμβαίνει με το HRC αλλά και πότε ξεκίνησε να χάνει τον δρόμο του.

“Οι τέσσερις αναβάτες είχαν διαφορετικό πλαίσιο ο καθένας, ακολουθώντας διαφορετικές στρατηγικές. Κάθε αρχηγός ομάδας εφάρμοζε τις δικές του ιδέες. Δεν μπορούσαμε να αντιγράψουμε κανείς από κανέναν, ούτε και να μοιραστούμε ιδέες.” Και συνεχίζει: “αρχίσαμε να δυσκολευόμαστε σε μερικούς γύρους, όχι κάθε τριήμερο. Η μοτοσυκλέτα του 2021 ήταν αρκετά καλή. Ήταν ανταγωνιστική σε κάποιους αγώνες. Αυτή του 2022, όμως, ήταν εντελώς διαφορετική.”

Takaaki Nakagami

Εξηγώντας την τελευταία του πρόταση, λέει ότι από το 2018 που ανέβηκε στην μεγάλη κατηγορία, κάθε χρονιά υπήρχαν αλλαγές οι οποίες περιορίζονταν στην απόδοση του κινητήρα, αφήνοντας πλαίσιο και αναρτήσεις στο ίδιο γενικό πλαίσιο. Όταν όμως οδήγησε στα χειμερινά δοκιμαστικά της Jerez την μοτοσυκλέτα του 2022, κατάλαβε ότι έπρεπε να αλλάξει εντελώς το οδηγικό του στυλ, ενώ τα δεδομένα που μέχρι τότε είχαν στα χέρια τους, ήταν πλέον άχρηστα για την εξέλιξη της νέας RC213V.

Χαρακτηριστικά αναφέρει ότι “Η μοτοσυκλέτα έχει χάσει το Honda DNA της”(!) μία πολύ βαριά δήλωση, ειδικά αν σκεφτούμε ότι προέρχεται από έναν Ιάπωνα. Το τελευταίο είναι πολύ σημαντικό, καθώς γενικότερα σαν λαός έχουν εντελώς διαφορετική φιλοσοφία, αποφεύγοντας τόσο τα παράπονα όσο και το κουτσομπολιό και προσέχουν πολύ τις -όποιες- δηλώσεις τους. Γι’ αυτό και δεν περιμέναμε να ακούσουμε συνέντευξη από τον Nakagami που να περιλαμβάνει τόσο βαρείς χαρακτηρισμούς.

Δεν γνωρίζουμε τι θα συμβεί στο τέλος της σεζόν, όμως το γεγονός ότι ήδη έχουν αρχίσει να ακούγονται έντονες φήμες όσον αφορά τον τερματισμό της συνεργασίας με τον Marquez, συν το ότι ο Nakagami, που μέχρι σήμερα είχε παραμείνει απολύτως σιωπηλός, εξέφρασε πλέον ανοιχτά την δυσαρέσκειά του, σίγουρα θα πρέπει να αφυπνίσει την Honda, προκειμένου να βρει τρόπο να ξεφύγει από το τέλμα στο οποίο έχει πέσει.

Ετικέτες

MotoGP 2026: Βραζιλία - Μια νέα πίστα αναζητά νικητή

Η πρεμιέρα στη Goiânia της Βραζιλίας - Ποιοι αναβάτες παίρνουν τη νίκη με το “καλημέρα” σε νέα σιρκουί
New Track Winners MotoGP
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

12/3/2026

Η αντίστροφη μέτρηση για το Grand Prix της Βραζιλίας έχει ξεκινήσει και τα MotoGP ετοιμάζονται να επισκεφθούν την πίστα της Goiânia. Αν και το όνομα μας γυρνάει πίσω στα τέλη της δεκαετίας του '80, η πίστα έχει επανασχεδιαστεί πλήρως για να υποδεχθεί τους αναβάτες και τα αγωνιστικά πρωτότυπα της εποχής μας.

Η ιστορία δείχνει πως ο Marc Marquez είναι ο απόλυτος κυρίαρχος όταν τα MotoGP επισκέπτονται μια νέα πίστα. Ο επτά φορές πρωταθλητής της μεγάλης κατηγορίας (Ducati Lenovo Team) μετρά τέσσερις νίκες σε “πρώτους” αγώνες στο Austin (2013), στην Αργεντινή (2014), στην Ταϊλάνδη (2018) και στην Ουγγαρία (Balaton Park) πέρυσι.

Στο grid του 2026, ο μόνος άλλος αναβάτης που έχει καταφέρει να κερδίσει σε νέα πίστα είναι ο Marco Bezzecchi (Aprilia Racing), ο οποίος θριάμβευσε στην Ινδία το 2023. Αν ο "Bez" τα καταφέρει στη Βραζιλία, δεν θα προσθέσει μόνο άλλη μια νέα πίστα στη "συλλογή" του, αλλά θα σημειώσει μια εντυπωσιακή τέταρτη συνεχόμενη νίκη για τον ίδιο και την Aprilia.

Η ιστορία των "Πρώτων νικητών"

Κοιτάζοντας πίσω στο παρελθόν, οι πρεμιέρες νέων σιρκουί πάντα έκρυβαν εκπλήξεις:

  • 2004 (Κατάρ): Sete Gibernau (Honda RC211V)
  • 2005 (Κίνα & Τουρκία): Valentino Rossi και Marco Melandri αντίστοιχα.
  • 2008 (Indianapolis): Valentino Rossi.
  • 2010 (Aragon): Casey Stoner (η τελευταία του τότε νίκη με τη Ducati).
  • 2016 (Red Bull Ring): Andrea Iannone (φέρνοντας τη Ducati στην κορυφή μετά από χρόνια).
  • 2020 & 2022 (Πορτογαλία & Ινδονησία): Miguel Oliveira (πλέον αγωνίζεται στo WorldSBK).

Στον περσινό αγώνα της Ουγγαρίας, ο Bezzecchi οδηγούσε την κούρσα μέχρι που τον προσπέρασαν οι Marc Marquez και Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing). Ο Acosta παραμένει ένας από τους κύριους διεκδικητές για τη Βραζιλία, καθώς έχει ξεκινήσει το νέο πρωτάθλημα δυναμικά με νίκη στον αγώνα Sprint στην Ταϊλάνδη.

Ποιος θα επικρατήσει στο Estrella Galicia 0,0 Grand Prix of Brazil; Η απάντηση θα δοθεί το τριήμερο 20 με 22 Μαρτίου, σε έναν αγώνα που αναμένεται να ξαναμοιράσει την τράπουλα του πρωταθλήματος.