Takaaki Nakagami - Συνεχίζει για ακόμη έναν χρόνο με την LCR Honda

Η Honda χρειάζεται έναν Ιάπωνα στο MotoGP, και ο Nakagami κάνει καλά τη δουλειά του
MotoGP: O Takaaki Nakagami συνεχίζει για ακόμη έναν χρόνο με την LCR Honda motomag
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

19/9/2023

Η LCR Honda, ανακοίνωσε πως ο Takaaki Nakagami θα συνεχίσει να αγωνίζεται με τα χρώματα της ομάδας και το 2024, με τον Ιάπωνα να μετρά επτά χρόνια παρουσίας στην ομάδα του Lucio Cecchinello.

Ο 31χρονος πλέον Nakagami ο οποίος βρίσκεται στην κορυφαία κατηγορία από το 2018, όπως αναμενόταν υπέγραψε νέο συμβόλαιο με την LCR Honda για ακόμη έναν χρόνο και ως εκ τούτου ο Ιάπωνας μαζί με τον Johann Zarco θα αποτελεί το δίδυμο αναβατών της LCR Honda. Με την ομάδα του Lucio Cecchinello να κλείνει τις θέσεις των αναβατών της, μένει τώρα να δούμε τι θα συμβεί με τη μοναδική ανοικτή θέση του grid η οποία είναι αυτή της Gresini Racing.

O Takaaki Nakagami μετά την υπογραφή του νέου συμβολαίου με την LCR Honda δήλωσε: "Αισθάνομαι ότι η LCR Honda είναι μέρος της οικογένειάς μου και φυσικά είμαι ενθουσιασμένος που θα είμαι μαζί της για άλλη μια σεζόν. Θέλω να ευχαριστήσω και το HRC για την ευκαιρία, καθώς ξέρω ότι συμβαδίζουμε. Τώρα ήρθε η ώρα να δουλέψω ακόμα πιο σκληρά για να είμαι έτοιμος για το μέλλον".

Ετικέτες

MotoGP-KTM: Ξεκίνησαν οι δοκιμές για τον κινητήρα των 850cc

Στην έδρα των Αυστριακών στο Mattighofen
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

8/10/2025

Η αυστριακή εταιρεία έχει ξεκινήσει τις δοκιμές του νέου κινητήρα των 850cc που έχει σχεδιαστεί με βάση τις αλλαγές στους κανονισμούς του MotoGP το 2027.

Η Red Bull KTM έχει κάνει το πρώτο σημαντικό βήμα προς την επόμενη εποχή του MotoGP, δοκιμάζοντας για πρώτη φορά τον πρωτότυπο κινητήρα των 850cc στο δυναμόμετρο της έδρας της στο Mattighofen. Η δοκιμή έδωσε τις πρώτες μετρήσεις ισχύος από έναν κινητήρα κατασκευασμένο για να λειτουργεί εξ ολοκλήρου με μη ορυκτά καύσιμα — μια βασική απαίτηση των επερχόμενων στόχων του MotoGP. Αυτό αυτόματα σήμανε και την αρχή μιας νέας φάσης ανάπτυξης, καθώς η KTM προετοιμάζει την μοτοσυκλέτα της για δοκιμές στην πίστα ενόψει της σεζόν του 2027.

Από το 2027, το MotoGP θα αλλάξει σημαντικά με στόχο να κάνει τους αγώνες ασφαλέστερους, πιο βιώσιμους και πιο ανταγωνιστικούς. Ο κυβισμός των κινητήρων της μεγάλης κατηγορίας θα μειωθεί από 1000cc σε 850cc για να μειωθεί η τελική ταχύτητα και τα αεροδυναμικά στοιχεία θα απλοποιηθούν, ώστε να αυξηθούν οι προσπεράσεις και ο ανταγωνισμός γενικότερα.

Τα συστήματα ρύθμισης του ύψους της μοτοσυκλέτας και τα συστήματα holeshot θα απαγορευτούν για να βελτιωθεί ο έλεγχος του αναβάτη, και όλες οι μοτοσυκλέτες θα λειτουργούν με 100% βιώσιμο καύσιμο, βελτιώνοντας τους περιβαλλοντικούς στόχους του αθλήματος. Αυτές οι αλλαγές έχουν σχεδιαστεί όχι μόνο για να περιορίσουν το κόστος και να συσχετίσουν περισσότερο τις αγωνιστικές μοτοσυκλέτες με αυτές του δρόμου, αλλά και για να κάνουν τους αγώνες MotoGP να επικεντρώνονται περισσότερο από ποτέ στις δεξιότητες των αναβατών.

Pit Beirer, Διευθυντής της KTM Motorsports: “Είμαι εξαιρετικά χαρούμενος που μπορούμε να ξεκινήσουμε το μέλλον του MotoGP ήδη από τον Σεπτέμβριο του 2025. Είμαστε σε τέλειο χρονοδιάγραμμα για να έχουμε την πλήρη μοτοσυκλέτα έτοιμη και σε λειτουργία πολύ σύντομα. Έχουμε ενσωματώσει σε αυτόν τον κινητήρα όλα όσα μάθαμε τα τελευταία χρόνια συμμετοχής μας στο MotoGP και είμαι πολύ σίγουρος ότι αυτό το έργο τέχνης θα γίνει σημείο αναφοράς στις σεζόν που θα ακολουθήσουν από το 2027. Θέλω να ευχαριστήσω το εργοστάσιο και όλη την ομάδα που βρίσκεται πίσω από το έργο για την τεράστια προσπάθεια που κατέβαλαν”.

 

Ετικέτες