TavulliaVale – Ο Valentino Rossi πήρε τα κλειδιά της Tavullia

Ειδική τελετή από την δήμαρχο της πόλης, Francesca Paolucci, λίγο πριν την εκκίνηση του GP στο San Marino
1
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

8/9/2023

Μετά την ακύρωση της τελετής που επρόκειτο να διεξαχθεί στις 19/5, λόγω καταστροφικών πλημμυρικών φαινομένων που έπληξαν την περιοχή, ο Valentino Rossi παρέλαβε τελικά τα κλειδιά της πόλης από την δήμαρχο, Francesca Paolucci, την Πέμπτη 7/9.

Λίγα χιλιόμετρα έξω από την πίστα του Misano, όπου σήμερα 8/9 ξεκίνησε ο 12ος γύρος των MotoGP, βρέθηκαν χιλιάδες φαν, αλλά και κάτοικοι της γενέτειρας του 9 φορές Παγκόσμιου Πρωταθλητή μαζί με επίσημους της ιταλικής κυβέρνησης και της επαρχίας του Pesaro, όπου ανήκει η Tavullia. Εκεί διεξήχθη η τελετή, που αποτελεί την αποκορύφωση των δραστηριοτήτων που έγιναν προς τιμήν του Valentino Rossi, TavulliaValle, όπου ο Ιταλός έλαβε τα κλειδιά της πόλης, κατασκευασμένα από τιτάνιο.

2

Την βραδιά άνοιξαν, οι δημοσιγράφοι του ιταλικού τηλεοπτικού σταθμού SKY που καλύπτουν το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP, Guido Meda, Mauro Sanchini και Vera Spadini. Οι δύο πρώτες ώρες αποτέλεσαν μία εξιστόρηση των ανδραγαθημάτων που κατάφερε ο Vale κατά την διάρκεια της καριέρας του, χωρισμένα σε κεφάλαια. Πάνω στην σκηνή βρέθηκαν αντικείμενα που έχει χρησιμοποιήσει ο Rossi, καθώς και δύο μοτοσυκλέτες, η θρυλική Yamaha YZR-M1 και η δίχρονη Aprilia των 125 κυβικών, κατηγορία που αποτέλεσε την αρχή της πορείας του στα MotoGP.

4

Μεταξύ των όσων παρευρέθηκαν ήταν ο πατέρας του, Graziano Rossi, ο οποίος μαζί με τους Aldo Drudi και Alessio “Uccio” Salucci, που ήταν επίσης παρόντες, τον εισήγαγαν στον κόσμο των αγώνων μοτοσυκλέτας, βοηθώντας τον καθ’ όλη την διάρκεια της καριέρας του. Μαζί τους βρέθηκαν οι Carmelo Ezpeleta, πρόεδρος της Dorna, Jorge Viegas, πρόεδρος της FIM και Giovanni Copioli, πρόεδρος της FMI. Το παρών έδωσε και ο υπουργός αθλητισμού της Ιταλίας, Andrea Abodi και ο περιφερειάρχης της Marche, Francesco Acquaroli.

6

Ο πρόεδρος της ιταλικής Ολυμπιακής Επιτροπής, Giovanni Malago, που δεν κατάφερε να παρευρεθεί πρότεινε στον Rossi να επισκεφθεί το Casa Italia, τον χώρο όπου θα φιλοξενηθούν οι Ιταλοί αθλητές που θα συμμετέχουν στους Ολυμπιακούς Αγώνες. Αναγνώρισε επίσης την συμβολή του Vale στην αναγνώριση ολόκληρης της Ιταλίας στο αθλητικό γίγνεσθαι.

Ο Rossi από την μεριά του δήλωσε πολύ χαρούμενος και ευχαρίστησε του οπαδούς του και όσους βρέθηκαν εκεί για να τον τιμήσουν. Χαριτολογώντας ανέφερε πως όποιος θέλει από εδώ και στο εξής να μπει στην πόλη του θα πρέπει να πάρει πρώτα την άδειά του.

MotoGP-Honda: Χάνει προνόμια με την άνοδο στα γκρουπ δυναμικότητας - Λιγότερες παραχωρήσεις το 2026

Η 7η θέση του Marini προβιβάζει τη Honda στην τρίτη κατηγορία κατασκευαστών
Honda Concessions
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

17/11/2025

Η Honda συγκέντρωσε ακριβώς τους εννέα βαθμούς που χρειαζόταν στη Βαλένθια και ανεβαίνει επίσημα ένα γκρουπ δυναμικότητας ως κατασκευαστής, από το τελευταίο D στο αμέσως επόμενο C.

Μετά από μια δύσκολη διετία, όπου η Honda προσπάθησε να αξιοποιήσει στο μέγιστο τα προνόμια που έφερνε μαζί της η κατάταξη της εταιρείας στο "D", το τελευταίο γκρουπ δυναμικότητας για τους κατασκευαστές, ήρθε η ώρα του προβιβασμού για τους Ιάπωνες που "πληρώνουν" τώρα την πρόοδό τους, με τα προνόμια του εργοστασίου να περιορίζονται καθώς η ανταγωνιστικότητα των μοτοσυκλετών του αυξάνεται.

Ήταν ένα από τα μεγάλα παρασκήνια του φινάλε στη Βαλένθια. Μετά από 22 Grand Prix και το μέγιστο των 37 βαθμών ανά αγώνα, η Honda χρειαζόταν εννέα βαθμούς για να ανέβει στην κατάταξη του συστήματος παραχωρήσεων (concessions) και χάρη στην 7η θέση του Luca Marini κέρδισε ακριβώς εννέα!

Αυτό σημαίνει ότι η Honda χάνει κάποια από τα προνόμια του τελευταίου γκρουπ δυναμικότητας που έδιναν τη δυνατότητα σε έναν κατασκευαστή να βελτιώσει ταχύτερα τη μοτοσυκλέτα του και να αυξήσει έτσι τις πιθανότητες να πιάσει τον ανταγωνισμό. Συγκεκριμένα από 260 ελαστικά δοκιμών που είχε στη διάθεσή της η Honda πέφτει στα 220, οι ελεύθερες δοκιμές με οποιονδήποτε αναβάτη περιορίζονται πλέον μόνο στους δοκιμαστές της ομάδας, οι πίστες ιδιωτικών δοκιμών από ελεύθερες, περιορίζονται σε τρεις, ενώ οι κινητήρες μειώνονται σε οκτώ από δέκα, χωρίς δυνατότητα εξέλιξης εντός της σεζόν. Τέλος, επιτρέπεται μόνο μία αναβάθμιση αεροδυναμικού πακέτου βοηθημάτων. Το μόνο που παραμένει ίδιο για τους Ιάπωνες είναι οι έξι wildcard συμμετοχές.

Μένει να δούμε εάν μπορεί να συνεχίσει αυτή την πρόοδο και μέσα στο 2026, ακόμα και με τις λιγότερες διευκολύνσεις την κατηγορίας C, με τα πρώτα δείγματα γραφής να αναμένονται την Τρίτη, στις δοκιμές της Βαλένθια. Από την πλευρά της στρατηγικής πάντως και με βάση το πώς εξελίχθηκε η χρονιά το όφελος για τη Honda θα ήταν μεγαλύτερο αν παρέμενε στο τελευταίο γκρουπ D, όπου τώρα πλέον βρίσκεται μόνο η Yamaha.