Θέμα ημερών η συμφωνία Rossi – Petronas

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

9/6/2020

Το μέλλον του Valentino Rossi είναι ένα από τα θέματα που μονοπωλούν το αγωνιστικό παρασκήνιο φέτος, και όπως φαίνεται πλησιάζει στη λήξη του. Πριν λίγο καιρό είχαμε γράψει ότι είχε κλειστεί το πρώτο ραντεβού με την δορυφορική ομάδα της Petronas SRT, προκειμένου να συνεχίσει ο Γιατρός στα MotoGP και μάλιστα με εργοστασιακή μοτοσυκλέτα και υποστήριξη από τη Yamaha.

Τα τελευταία νέα που έρχονται από το μέτωπο των διαπραγματεύσεων, είναι πως βρισκόμαστε πολύ κοντά στην ολοκλήρωση της συμφωνίας για το 2021. Για να κάνουμε μια μικρή ανακεφαλαίωση του σίριαλ μέχρι σήμερα, να θυμίσουμε ότι ο Rossi είχε αναγκαστεί να επαναπροσδιορίσει το πλάνο του για την τελική του απόφαση, την οποία θα την έπαιρνε στα μέσα της φετινής χρονιάς και αφού είχε αξιολογήσει την δυναμική του και τα αποτελέσματά του στους πρώτους αγώνες της σεζόν. Το ξέσπασμα της πανδημίας όμως είχε ως αποτέλεσμα την ματαίωση όλων των αγώνων των MotoGP μέχρι σήμερα. Από την άλλη όμως, η Yamaha πίεζε να παρθεί μια απόφαση μέχρι το τέλος Ιουνίου, έτσι ώστε να δώσει το περιθώριο χρόνου στην Petronas να οργανώσει την ομάδα της, και γι' αυτό το λόγο οι διαδικασίες επισπεύσθηκαν και όπως αναφέρουν οι πληροφορίες, είμαστε μια ανάσα πριν τις ανακοινώσεις, σύμφωνα με το αφεντικό της Petronas, Razlan Razali.

Σε μια συνέντευξή του στο μαλαισιανό BHOnline, ο Razali είπε πως είναι αισιόδοξος, παρά την ιδιαίτερη κατάσταση με τον Rossi. "Οι συζητήσεις μέχρι τώρα είναι σε θετικό κλίμα", δήλωσε. "Αν συμφωνήσουν και οι δύο πλευρές, τότε όλα θα πάνε καλά και πορευόμαστε προς την τελική φάση της συμφωνίας." "Πάντως, δεν έχει ακόμη οριστικοποιηθεί", έσπευσε παρόλα αυτά να διευκρινίσει. "Ελπίζουμε ότι τα όποια θέματα θα λυθούν πριν τις αρχές του επόμενου μήνα. Ο Valentino Rossi δεν είναι ένας συνηθισμένος αναβάτης, οπότε οι συζητήσεις δεν είναι εύκολες (εμπλέκονται και άλλες παράμετροι), οπότε γίνεται πολλή κουβέντα με όλα τα εμπλεκόμενα μέρη."

Ο Razali είπε επίσης ότι θα γίνει μια βιντεο-διάσκεψη με τον Rossi σύντομα, καθώς θέλεις να γνωρίζει τι περιμένει η ομάδα από αυτόν. Όπως είπε ο Razali, το κύριο μέλημα της Petronas με τις υφιστάμενες συνθήκες, είναι η σταθερότητα. "Σ' αυτές τις ιδιαίτερες συνθήκες, θα ήταν πολύ καλό για εμάς να προσλάβουμε έναν αναβάτη που θα παρέχει σταθερότητα στην ομάδα. Είναι πιθανό να αποσυρθεί όντας αναβάτης μας κι αυτό θα ήταν μεγάλη μας τιμή."

https://bit.ly/MOTO_666

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

2/5/2025

Ο Pedro Acosta χειρουργήθηκε για τη θεραπεία του “χρόνιου συνδρόμου διαμερίσματος” στο δεξί του αντιβράχιο έπειτα από τις δοκιμές του MotoGP στη Jerez, και αναμένεται να επιστρέψει για το γαλλικό GP, όπως επιβεβαίωσε η ομάδα του αναβάτη Red Bull KTM.

Ο 20χρονος εργοστασιακός αναβάτης της KTM, ο οποίος σημείωσε τον πέμπτο ταχύτερο χρόνο στις δοκιμές της περασμένης δευτέρας στη Jerez, παρά μια μικρή πτώση το πρωί, υποβλήθηκε σε επιτυχημένη επέμβαση το βράδυ της Τρίτης (6 Μαΐου).

“Ο Pedro Acosta υποβλήθηκε απόψε σε επιτυχημένη χειρουργική επέμβαση στο δεξί του αντιβράχιο για τη θεραπεία του χρόνιου συνδρόμου διαμερίσματος” (πιο γνωστού ως “arm pump”), ανακοίνωσε η KTM. O εργοστασιακός αναβάτης της ΚΤΜ θα παραμείνει υπό παρακολούθηση για 24 ώρες και αναμένεται να επιστρέψει για το Γαλλικό Grand Prix, εφόσον δοθεί και η έγκριση από το ιατρικό team -λογικά δεν θα υπάρξουν εκπλήξεις.

Ο Acosta, που βρίσκεται αυτή τη στιγμή στη δέκατη θέση της βαθμολογίας του MotoGP, έχει αντιμετωπίσει μια δύσκολη αρχή στη σεζόν του 2025, όπως και οι περισσότεροι αναβάτες της KTM, εξαιτίας προβλημάτων κραδασμών και συνολικού χειρισμού των μοτοσυκλετών τους. Ζητήματα που τον οδήγησαν να επιστρέψει στη περσινή μοτοσυκλέτα του 2024 στο Grand Prix του Qatar .

Ο πρώην παγκόσμιος πρωταθλητής Moto3 και Moto2 κατέγραψε την καλύτερη φετινή του επίδοση την Κυριακή στη Jerez με την έβδομη θέση, αν και στην περσινή του σεζόν ως rookie είχε ήδη τρεις παρουσίες στο βάθρο μέχρι το ίδιο σημείο.

Το σύνδρομο διαμερίσματος στο αντιβράχιο (πήχης), γνωστό και ως arm pump, εμφανίζεται όταν η επαναλαμβανόμενη φυσική καταπόνηση και η υπετροφία που δημιουργείται στον μυ περιορίζει τη ροή αίματος, προκαλώντας πόνους, απώλεια δύναμης αλλά και αίσθησης.

Είναι ένα συχνό πρόβλημα στο MotoGP, κυρίως εξαιτίας των ακραίων δυνάμεων που δέχονται οι αναβάτες κατά το έντονο φρενάρισμα. Αγωνιζόμενοι με τις βαρύτερες μοτοσυκλέτες της μεγάλης κατηγορίας -σε σχέση με τις μικρότερες- και έχοντας να αντιμετωπίσουν μεγαλύτερα φορτία και δυνάμεις οι περισσότεροι αναβάτες του MotoGP έχουν υποβληθεί τουλάχιστον μία φορά σε επέμβαση για arm pump.

Το δεξί αντιβράχιο είναι ιδιαίτερα κρίσιμο, καθώς εκτελεί ιδιαίτερα λεπτούς χειρισμούς τόσο στο γκάζι όσο και στο εμπρός φρένο. Αυτή είναι η πρώτη φορά που ο Acosta υποβάλλεται σε εγχείρηση -φαινόταν ότι ήθελε να την αποφύγει με κάθε τρόπο- και μέχρι τώρα προσπαθούσε να αντιμετωπίσει το πρόβλημα με συντηρητικά (φυσιοθεραπεία αλλά και διαφορετικά γάντια που δοκίμαζε, κάτι που τελικά δεν απέδωσε καρπούς.

Το γαλλικό Grand Prix στο Le Mans θα διεξαχθεί την ερχόμενη εβδομάδα στο Le Mans μεταξύ 9 και 11 Μαΐου.