Τίτλοι τέλους για τον Andrea Iannone: 4 χρόνια αποκλεισμός!
Ουσιαστικά τελειώνει η καριέρα του Ιταλού
Από τον
Λάζαρο Μαυράκη
10/11/2020
Μόλις πριν από λίγο ανακοινώθηκε από το CAS, όπου είχαν προσφύγει τόσο ο Iannone όσο και ο παγκόσμιος οργανισμός για τον έλεγχο του ντόπινγκ (WADA), η απόφαση για τις ξεχωριστές εφέσεις που είχαν καταθέσει οι δύο αντίδικοι.
Το CAS στην απόφασή του αναφέρει ότι δεν κάνει δεκτή την ένσταση του Andrea Iannone και κάνει δεκτή την ένσταση που κατέθεσε η WADA. Ως εκ τούτου, η ποινή που επιβλήθηκε ακυρώνεται και αντικαθίσταται από την ακόλουθη ποινή που επιβάλλει το CAS: Τέσσερα χρόνια αποκλεισμός με ισχύ από τις 17 Δεκεμβρίου 2019 και αφαίρεση όλων των βαθμών που κέρδισε ο Ιταλός από την 1η Νοεμβρίου του 2019, με ταυτόχρονη αφαίρεση και τον αντίστοιχων τροπαίων, όπως μετάλλια, βραβεία και βαθμοί.
Στην ανακοίνωση του CAS αναφέρεται επίσης όλο το ιστορικό, από τον έλεγχο που διεξήχθη μετά τον αγώνα της Sepang, όπου βρέθηκε θετικός σε παράνομες ουσίες αναβολικών, μέχρι την εξήγηση που έδωσε ο Iannone σχετικά με την τροφική δηλητηρίαση, αλλά και την απαίτηση της WADA για επιβολή αυστηρότερη ποινής.
Σύμφωνα με το ανακοινωθέν του CAS, ο Iannone δεν κατάφερε να αποδείξει τον συγκεκριμένο τύπο κρέατος που έφαγε και που ισχυρίστηκε ότι προκάλεσε την δηλητηρίαση, αλλά και την προέλευσή του. Επιπλέον, αναφέρει πως ούτε ο Ιταλός αλλά ούτε και το επιτελείο των ειδικών που τον συνόδευε, δεν απέδειξαν ότι υπήρχε μόλυνση με ντροστανολόνη στο κρέας.
Πάντα σύμφωνα με την αιτιολόγηση της απόφασης του CAS, ο Iannone ολοκλήρωσε την ακροαματική διαδικασία με δηλώσεις περί αθωότητάς του, καθαρού ιστορικού του και της έλλειψης κινήτρου για μια τέτοια ενέργεια. Παρ' όλα αυτά δεν κατάφερε να αποδείξει ούτε και την μη πρόθεσή του για ντοπάρισμα (γεγονός που του απέφερε μικρότερη ποινή διάρκειας δύο ετών), με το CAS να θεωρεί ότι το ντοπάρισμά του έγινε σκόπιμα, επιβάλλοντάς του την μέγιστη ποινή που προβλέπεται για ανάλογες περιπτώσεις.
Αυτό ουσιαστικά σημαίνει ότι η αγωνιστική καριέρα του Andrea Iannone τελειώνει και μάλιστα με ένα εξαιρετικά άσχημο τρόπο για έναν αναβάτη της κλάσης και του βεληνεκούς του, αμαυρώνοντας και την μέχρι τώρα πορεία του. Από εδώ κι έπειτα έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον και το πώς θα κινηθεί η Aprilia, η οποία μέχρι στιγμής δήλωνε πως θα περίμενε την τελική απόφαση για τον Ιταλό αναβάτη.
MotoGP Austria FP1: O Martin ταχύτερος, με τις πτώσεις να κλέβουν την παράσταση
Πολλές οι πτώσεις, με αυτή του Pedro Acosta να φέρνει την κόκκινη σημαία στο FP1
Από τον
Γιάννη Τσινάβο
16/8/2024
To FP1 στην πίστα Red Bull Ring της Αυστρίας είχε ως πρωταγωνιστές τους αναβάτες της Prima Pramac Racing, με τον Jorge Martin να καταφέρνει στο νήμα να βρεθεί μπροστά από τον Franco Morbidelli και την παράσταση να κλέβουν οι πολλές πτώσεις που είχαμε κατά τη διάρκεια της διαδικασίας.
Με τον καιρό στην Αυστρία να είναι σύμμαχος των αναβατών και των ομάδων άπαντες βγήκαν από νωρίς στην πίστα ώστε δοκιμάσουν τις μοτοσυκλέτες τους και να προετοιμαστούν όσο το δυνατόν καλύτερα για τη συνέχεια του αγωνιστικού τριημέρου.
Ταχύτερος στα πρώτα λεπτά της διαδικασίας ήταν ο Jorge Martin (Prima Pramac Racing), ο οποίος λίγα λεπτά αργότερα θα έβλεπε τον Pedro Acosta της Red Bull GASGAS Tech3 να περνά στην πρώτη θέση.
Και κάπου εκεί ξεκίνησαν οι πτώσεις. Την αρχή θα έκανε ο Aleix Espargaro της Aprilia Racing ο οποίος στην προσπάθεια του να βρεθεί στην πρώτη θέση θα κατέληγε στα χαλίκια με τον Ισπανό να καταφέρνει να σηκώσει την RS-GP και να κατευθύνεται σιγά σιγά στα pits.
Επόμενος που θα βρισκόταν σε δύσκολη θέση θα ήταν ο Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), ο οποίος θα έχανε το μπροστινό της GP23 και θα κατέληγε στο έδαφος χωρίς συνέπεια.
Φυσικά δεν είχαμε φτάσει στο τέλος των πτώσεων στο πρώτο δεκάλεπτο της διαδικασίας. Ο τρίτος που θα κατέληγε στα χαλίκια θα ήταν ο Brad Binder (Red Bull KTM), ο οποίος στη στροφή 2 βρέθηκε εκτός.
Με τον σκηνοθέτη να έχει επικεντρωθεί στις πτώσεις -δικαίως- χάσαμε τον ταχύτερο γύρο του Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing), με τον Ιταλό να καταδιώκεται από τον Pol Espargaro ο οποίος είναι η wildcard συμμετοχή της Red Bull KTM στην Αυστρία.
Και ενώ απέμειναν 28 λεπτά για το τέλος του FP1, είχαμε ξανά πτώση... με τον Aleix Espargaro να χάνει το μπροστινό της RS-GP στη στροφή 2 και να κάνει το δύο στα δύο όσον αφορά τις πτώσεις.
Με τον Morbidelli να είναι στην κορυφή των χρόνων και να μην έχει αλλάξει κάτι λίγο πολύ όλοι οι αναβάτες προσπαθούσαν να ρυθμίσουν τις μοτοσυκλέτες τους όσο το δυνατόν καλύτερα και να δοκιμάσουν διαφορετικές γόμες ελαστικών.
Και κάπου εκεί ήρθε ένα απίστευτο highlight από τον Acosta. O αναβάτης της GASGAS έχασε το μπροστινό της RC-16 κατάφερε να το σώσει με τον ίδιο να πηγαίνει ευθεία και να "φιλάει" τα προστατευτικά που υπάρχουν στις μπαριέρες τα οποία είναι σαν μαξιλάρια. Μοναδικό παράσημο για την μοτοσυκλέτα του Acosta ένα σπασμένο αεροδυναμικό βοήθημα.
Με δέκα λεπτά να απομένουν για το τέλος του FP1, είχαμε την ενδοοικογενειακή μάχη των Espargaro. Aleix και Pol ακολουθούσαν ο ένας τον άλλον ωστόσο όλοι επικεντρώθηκαν κάπου αλλού και όχι στη μάχη των αδερφών. Ο λόγος απλός ένα παράξενο αεροδυναμικό βοήθημα στο πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας της ΚΤΜ.
Το συγκεκριμένο αεροδυναμικό βοήθημα που βρισκόταν στο πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας πέριξ του ελαστικού έμοιαζε με πριόνι! Προφανώς η ΚΤΜ προσπαθεί με αυτό να βρει έναν τρόπο ώστε να μορφοποιήσει τον αέρα και να φέρει κρύο αέρα στο πίσω ελαστικό της RC-16. Θα δούμε αν αυτό θα την βοηθήσει τις επόμενες ημέρες.
Και ενώ οδεύαμε προς το τέλος ο Pedro Acosta αποφάσισε να φέρει τα πάνω κάτω στην διαδικασία. Ο αναβάτης της GASGAS αρχικά θα έπεφτε στη στροφή 2 ωστόσο λίγα λεπτά αργότερα θα έπεφτε και στη στροφή 4 με παραπάνω από 175 χιλιόμετρα χωρίς ο ίδιος να καταλαβαίνει το πως, με τον ίδιο να γυρνά στα pits με παράσημο μία γρατζουνισμένη δερμάτινη φόρμα.
Από τη δεύτερη πτώση του Acosta η πίστα γέμισε γρασίδι και χόρτα και για αυτό χρειάστηκε να βγει κόκκινη σημαία και να διακοπεί η διαδικασία. Με την πίστα να έχει καθαριστεί το FP1 ξεκίνησε εκ νέου με τρία λεπτά να απομένουν για το τέλος. Ο Jorge Martin ο οποίος μας έχει συνηθίσει να ηγείται του FP1 στα περισσότερα GP έκανε το ίδιο και εδώ. Ο Ισπανός με έναν γρήγορο γύρο λίγο πριν το τέλος πέρασε στην πρώτη θέση όπου και θα έμενε μέχρι το πέσιμο της καρό σημαίας.
Στη δεύτερη θέση ολοκλήρωσε τη διαδικασία ο teammate του στην Prima Pramac Racing Franco Morbidelli, με τον Pol Espargaro να συμπληρώνει το άτυπο βάθρο του FP1. Στην τέταρτη θέση συναντάμε τον Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), με τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή να καταφέρνει να κρατήσει πίσω του στην πέμπτη θέση τον Brad Binder της ΚΤΜ.
O Acosta παρά τις πτώσεις και τα συμβάντα που είχε στο FP1 τερμάτισε στην έκτη θέση, με τον Maverick Vinales (Aprilia Racing) να βρίσκεται στην έβδομη θέση. Ο Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), βρέθηκε στην όγδοη, με τον Joan Mir μετά από καιρό να είναι ανταγωνιστικός με την Honda και να ολοκληρώνει την προσπάθεια του στην ένατη θέση.
Την δεκάδα συμπλήρωσε ο Alex Marquex (Gresini Racing), με τον αδερφό του Marc να τερματίζει στην 18η θέση καθώς ο γύρος που είχε πετύχει ακυρώθηκε λόγο ότι βρέθηκε εκτός ορίων της πίστας.
