Valentino Rossi: Ανακοίνωσε το τέλος της ενεργού αγωνιστικής δράσης στα MotoGP!

Τελευταία σεζόν για τον GOAT
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

5/8/2021
Πιστός στο ραντεβού του, καθώς είχε υποσχεθεί πως μετά το καλοκαιρινό διάλειμμα της αγωνιστικής δράσης θα ανακοινώσει την απόφασή του για το αν θα συνεχίσει ή όχι τους αγώνες, ο Valentino Rossi έδωσε σήμερα συνέντευξη Τύπου όπου ανακοίνωσε πως αυτή είναι η τελευταία του σεζόν ως οδηγός αγώνων στα MotoGP!
 
Τα σενάρια λοιπόν παίρνουν ένα τέλος εδώ, ο Rossi σταματά να τρέχει στους αγώνες μοτοσυκλέτας και ατενίζει το μέλλον με αισιοδοξία, ανακοινώνοντας με σταθερή φωνή, χωρίς συναισθηματική φόρτιση με τον τόνο ενός ανθρώπου που ξέρει καλά τι κάνει, πως αποσύρεται από την ενεργό αγωνιστική δράση στα MotoGP.
«Σίγουρα δεν ήταν μία εύκολη απόφαση αλλά τα αποτελέσματα γράφουν τους αγώνες…» είναι μία φράση κλειδί που χρησιμοποίησε ο Rossi λέγοντας πως είχε μία πολύ μεγάλη καριέρα, με πάρα πολλά να θυμάται, πολλές εικόνες και στιγμές που τον έκαναν να χαμογελά μέρες μετά. Ευχαρίστησε τους πολλούς οπαδούς για την υποστήριξή τους και απάντησε πως πάντα έχει κάνει ό,τι χρειαζόταν για να μπορέσει να είναι στην κορυφή αλλά φέτος στην αρχή της σεζόν, τα αποτελέσματα δεν ήταν αυτά που έπρεπε και άρχισε να βλέπει την πιθανότητα να τελειώσει την καριέρα του ως αγωνιζόμενος στα MotoGP.
 
Το πρώτο που βλέπει για το μέλλον είναι να συνεχίσει τους αγώνες στα αυτοκίνητα. Το ενδεχόμενο να αγωνιστεί στην δική του ομάδα ήταν κάτι που το σκέφτηκε σοβαρά αλλά όταν προσέγγισε το ζήτημα πρακτικά, είδε πως κάτι τέτοιο δεν έχει προοπτική. Κι αυτό γιατί η μοτοσυκλέτα είναι καινούρια και παρόλο που όλοι στην ομάδα είναι δικοί του άνθρωποι, χρειάζεται μία προσαρμογή για όλους που έχει νόημα να την κάνει κάποιος που βλέπει τουλάχιστον τρεις σεζόν μπροστά του και όχι μόλις μία.
 
Σε μία τόσο μεγάλη καριέρα είναι αδύνατο να ξεχωρίσεις μετρημένες στιγμές, αλλά η πρώτη νίκη με την Yamaha το 2004 και η επανάκαμψη το 2008 με την αλλαγή των ελαστικών και τις νίκες απέναντι στους μεγάλους αναβάτες είναι κάτι που θα θυμάται για πάντα. Ερωτώμενος για την απόφαση της ομάδας του να αγωνιστεί με Ducati, απάντησε πως δεν ήταν δύσκολο για μία ιταλική ομάδα να συνεργαστεί με την Ducati και στο τέλος όλες οι λεπτομέρειες ρυθμίστηκαν εύκολα, ακόμη και με το ενδεχόμενο να αγωνιστεί και ο ίδιος ξανά με Ducati.
Δήλωσε περήφανος που κομμάτι της καριέρας του, κομμάτι της ιστορίας του αθλήματος είναι πως έκανε το έκανε σε πολύ περισσότερο κόσμο από αυτό που το παρακολουθούσε πριν και θα ήθελε για την συνέχεια να αφοσιωθεί σε αυτό, ώστε το κοινό της μοτοσυκλέτας να ασχοληθεί περισσότερο με τους αγώνες μοτοσυκλέτας. Μπορεί να αισθάνεται ακόμη και τώρα περίεργα που κάποιοι συγκινούνται σε σημείο δακρύων όταν τον συναντούν και η αναγνωρισιμότητα αυτή επηρεάζει την ζωή του και σε προσωπικό επίπεδο αλλά αυτό δεν γίνεται να τον ενοχλήσει ποτέ και θα το αξιοποιήσει προς την επίτευξη του νέου του στόχου, να κάνει τους αγώνες μοτοσυκλέτας ακόμη πιο γνωστούς στον κόσμο. Παρόλο που θα αγωνίζεται με αυτοκίνητα, χωρίς να γνωρίζει αυτή την στιγμή με ποια ομάδα και σε ποιους αγώνες θα γίνει η εκκίνηση αυτή.
Υπό το βλέμμα του αφεντικού της Dorna που ευχαρίστησε τον Rossi κι εκείνος αμέσως ανταπέδωσε, λέγοντας «εγώ ευχαριστώ», και με το χαμόγελο μόνιμο, σίγουρος, ήρεμος και χαρούμενος ο Rossi απάντησε σε όλες τις ερωτήσεις ξεκάθαρα και έφυγε από την συνέντευξη με το κεφάλι ψηλά δείχνοντας για άλλη μία φορά γιατί είναι ο GOAT.
Κοντινός στόχος οι επόμενοι αγώνες που ήδη του έχει λείψει η ζωή του αθλητή κατά το διάλειμμα αυτό, όπως και το να βρίσκεται στο grid με μία MotoGP μοτοσυκλέτα…
 
Ετικέτες

MotoGP Mugello: Ιστορική νίκη Bezzecchi για το 1-2 Aprilia!

Πρώτη νίκη της Aprilia στο Ιταλικό GP
MotoGP Mugello: Ιστορική νίκη Bezzecchi για το 1-2 Aprilia!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

31/5/2026

Μία ιστορική νίκη για την Aprilia που πλαισιώθηκε και από την δεύτερη θέση αλλά και από την συνολική επικράτηση στην κατάταξη, καθώς και στη νίκη της δορυφορικής ομάδας στον Sprint!

Σήμερα ο Bagnaia έδειξε τον καλύτερο του εαυτό υπεραμυνόμενος μίας έστω θέσης βάθρου για την Ducati.

Στην εκκίνηση ο Fernandez προσπάθησε να φύγει μπροστά και από τον Bezzecchi αντί να περιμένει να παλέψει στις επόμενες δύο στροφές όπως έκανε και εχθές αλλά η παρόρμηση της στιγμής δεν του βγήκε. Έχοντας την εξωτερική από τον Bezzecchi τον απέφυγε την τελευταία στιγμή και φρέναρε αρκετά βαθιά χάνοντας την γραμμή του, καταλήγοντας 13ος.

Οι δύο Aprilia έφυγαν εμπρός ανενόχλητες από την τρίτη λοιπόν και είχαν πίσω τους τις δύο Ducati με πρώτη του Bagnaia που είχε κάνει μία φανταστική εκκίνηση.

Ακολουθεί ο Aldeguer, ο Acosta, ο Ai Ogura, όπου όλοι τους θα παίξουν σημαντικό ρόλο στο θέαμα από τους πρώτους γύρους του αγώνα και μετά μαζί με τον Di Giannantonio που είναι 12ος αλλά θα ανέβει. Στον πρώτο γύρο πίσω από τους παραπάνω είναι ο Bastianini και ο Moreira με τον Rins να κλείνει την πρώτη δεκάδα. Κανείς από αυτούς τους τρεις δεν θα διαδραματίσει ιδιαίτερο ρόλο στο θέαμα, αν και ο Mir με τον Moreira είχαν αργότερα τις στιγμές τους, ενώ και ο Bastianini θα σημειώσει και πτώση.

Από τον δεύτερο γύρο φαίνεται πως ο Marc Marquez δεν θα κυνηγήσει τις Aprilia καθώς ανοίγει το κενό με τον Bagnaia να μπαίνει δεύτερος έπειτα από επίθεση του Martin να περάσει που δεν του βγήκε και έχασε την θέση του. Με αποφασιστικότητα μπήκε μπροστά στον Marc Marquez και αμέσως φάνηκε πως η πρώτη τριάδα είχε ένα μικρό προβάδισμα που θα γινόταν μεγαλύτερο έναντι του τέταρτου.

Στην ευθεία για τον τρίτο γύρο ο Bagnaia περνά την Aprilia και οδηγεί πλέον τον αγώνα. Η Ducati στον αγώνα είχε φανταστική επίδοση στην ευθεία με την διαφορά να φαίνεται πολύ λίγο έναντι της Aprilia αλλά αρκετά περισσότερο έναντι της KTM, όπου ο Marc Marquez συνεχώς αμύνεται της θέσης του από τον Acosta που στο μεταξύ έχει περάσει τον Aldequer.

Ο Martin έχει μία μικρή αστάθεια αλλά είναι σημαντικά ταχύτερους από όσους δίνουν την μάχη για την τέταρτη θέση. Μέχρι τον 8ο γύρο οι δύο πρώτοι έχουν ανοίξει περισσότερο από ένα δευτερόλεπτο και δύο έχει ξεχωρίσει ο Martin.

Ο Acosta πιέζει συνεχώς τον Marc Marquez περνά μπροστά αναγκάζοντας τον να ανοίξει γραμμή και μαζί περνά και ο Aldeguer με τον Marquez να τους περνά και τους δύο στην ευθεία και τελικά να κρατά ξανά την τέταρτη θέση.

Στον 15ο γύρο από τους 23, ο Bezzecchi έχει ανοίξει 1,5 δευτερόλεπτο από τον Bagnaia και πλέον είναι σχεδόν βέβαιο πώς θα έχουμε το 1-2 όταν στην αρχή δεν είναι τόσο σίγουρο. Πίσω από τον Martin το κενό έχει φτάσει στα 4,5 δευτερόλεπτα, τόσο από την διαφορά ρυθμού, όσο και από την συνεχή μάχη στην οποία έχει πλέον φτάσει και ο Di Giannantonio.

Πίσω από τον Marquez σταθερά ο Acosta όμως τώρα ακολουθεί ο Ai Ogura και ο Diggia με τον Aldequer να έχει χάσει την θέση.

Τελικά έναν γύρο μετά, στον 16ο ο Martin περνά μπροστά, όπως και ο Acosta!

Παρόλο που ο Bagnaia έχει αποδεχθεί την τρίτη θέση, ο Marc Marquez συνεχίζει να αντιστέκεται και το θέαμα από την 4η έως και την 7η θέση, είναι φανταστικό με 4 αναβάτες να μάχονται συνεχώς ώσπου στον 8ος γύρο ο Marc Marquez είναι 7ος έχοντας περάσει και ο Di Giannantonio. Ερχόμενος από διπλό χειρουργείο είναι φανταστική η μαχητικότητά του και στον 19ο γύρο διεκδικεί την θέση του πίσω από την VR46 που ανοίγει γραμμή και του κλείνει την πόρτα άγαρμπα με τον Giannantonio να σηκώνει το πόδι ζητώντας συγνώμη.

Επόμενος στην μάχη μέχρι το τέλος είναι ο Acosta που θα καταλήξει στην 6η θέση από τις επιθέσεις του Ai Ogura και Di Giannantonio. Θα προσπαθήσει να παλέψει αλλά ο Ai Ogura ειδικά είναι στην κατάλληλη φόρμα για την φθορά των ελαστικών και οδηγεί σε καλύτερο ρυθμό από τους υπόλοιπους χωρίς να αφήνει περιθώριο στον Acosta με τον οποίο είναι σε κόντρα από το προηγούμενο GP. Λίγο μακρύτερος να ήταν ο αγώνας θα είχε ανέβει στο βάθρο καθώς έφτασε τον Bagnaia και προσπάθησε να τον περάσει με την Ducati να κλείνει την πόρτα και να εύχεται να μην υπάρχει ούτε μία ακόμη στροφή για να μην χάσει την μάχη. Παρά τρίχα θα είχαμε ένα βάθρο μόνο με Aprilia από εκεί που η Aprilia δεν είχε κερδίσει ποτέ εκεί μέσα, αλλά ο Bagnaia κατάφερε να αμυνθεί διώχνοντας αυτό το ενδεχόμενο.

Μία ιστορική ημέρα για την Aprilia λοιπόν και ένα από τα όνειρα του Bezzecchi που γίνεται σήμερα πραγματικότητα!

ΘΕΣΗ

ΑΝΑΒΑΤΗΣ

ΜΟΤΟ

ΧΡΟΝΟΣ

ΒΑΘΜΟΙ

1

72M. Bezzecchi

Aprilia Racing

40:57.347

25

2

89J. Martin

Aprilia Racing

+3.559

20

3

63F. Bagnaia

Ducati Lenovo Team

+5.098

16

4

79A. Ogura

Trackhouse MotoGP Team

+5.132

13

5

49F. Di Giannantonio

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+5.453

11

6

37P. Acosta

Red Bull KTM Factory Racing

+7.467

10

7

93M. Marquez

Ducati Lenovo Team

+10.762

9

8

25R. Fernandez

Trackhouse MotoGP Team

+13.380

8

9

54F. Aldeguer

BK8 Gresini Racing MotoGP

+14.644

7

10

11D. Moreira

Pro Honda LCR

+21.366

6

11

33B. Binder

Red Bull KTM Factory Racing

+21.479

5

12

36J. Mir

Honda HRC Castrol

+21.795

4

13

10L. Marini

Honda HRC Castrol

+22.059

3

14

21F. Morbidelli

Pertamina Enduro VR46 Racing Team

+29.789

2

15

43J. Miller

Prima Pramac Yamaha MotoGP

+32.289

1

16

7T. Razgatlioglu

Prima Pramac Yamaha MotoGP

+31.920

 

17

12M. Viñales

Red Bull KTM Tech3

+32.717

 

18

20F. Quartararo

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

+34.335

 

19

51M. Pirro

BK8 Gresini Racing MotoGP

+40.553

 

Πτώσεις / Εγκαταλείψεις

 

23E. Bastianini

Red Bull KTM Tech3

11 Laps

 
 

35C. Crutchlow

Castrol Honda LCR

10 Laps

 
 

42A. Rins

Monster Energy Yamaha MotoGP Team

10 Laps

 

 

 

Ετικέτες