Valentino Rossi – Δύο παρεκτοπισμένα κατάγματα

Η Yamaha επιβεβαιώνει την ανάγκη χειρουργικής αποκατάστασης
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

1/9/2017

Τα πράγματα δεν εξελίσσονται με τον καλύτερο τρόπο για τον Valentino Rossi. Όπως είχαμε ενημερώσει χθες εδώ, ο Rossi είχε ατύχημα σε προπόνηση Enduro όταν το πόδι του σκάλωσε σε πέτρα. Από την πρώτη στιγμή ο στενός οικογενειακός του κύκλος έκανε λόγο για σοβαρό κάταγμα, με την έννοια ότι θα αναγκαστεί να χάσει αγώνες, σ’ ένα πρωτάθλημα που φέτος έχει αλλάξει ρότα αρκετές φορές και ο ίδιος διατηρούσε ελπίδες ότι μπορεί και να το κερδίσει.

Η επίσημη ανακοίνωση επιβεβαιώνει το πρώτο check-up, την κλινική εικόνα, βάση της οποίας μιλούσαν και οι συγγενείς που από εχθές αργά συγκεντρώθηκαν στο 'Ospedale Civile di Urbino'. Ο Rossi έχει παρεκτοπισμένο κάταγμα σε κνήμη και περόνη, πράγμα που σημαίνει ότι χρειάζεται χειρουργική αποκατάσταση, ώστε να ενωθούν τα άκρα. Η χειρουργική αποκατάσταση θα γίνει άμεσα, με την περίπτωσή του να κρίνεται ιδιάζουσα καθώς πρόκειται για το πόδι που είχε σπάσει το 2010 σε προπόνηση, αφήνοντάς τον εκτός αγωνιστικής δράσης για 41 μέρες.

Η Yamaha επιβεβαιώνει πως η χειρουργική αποκαταστάση θα γίνει «όσο το δυνατόν νωρίτερα»!

Από εχθές σε ολόκληρο τον κόσμο, αλλά και στα σχόλια που βλέπουμε στους δικούς μας social media λογαριασμούς, υπάρχει μία αντίδραση σχετικά με την απόφαση του Rossi να προπονηθεί με Enduro μοτοσυκλέτα, θεωρώντας κάποιοι πως έκανε απερισκεψία. Ιδιαίτερα από την στιγμή που πριν λίγο καιρό, είχε τραυματιστεί κάνοντας Motocross εκείνη τη φορά.

Τόσο το Enduro, όσο και το Motocross αποτελούν αναπόσπαστο κομμάτι της προπόνησης για τους αναβάτες, στο ίδιο επίπεδο με το τρέξιμο και την υπόλοιπη εκγύμναση. Οι αναβάτες δεν σπαταλούν χρόνο κάνοντας Enduro και Motocross, ούτε την ¨πλάκα¨ τους, και είναι απαραίτητο να συνεχίσουν με το πρόγραμμά τους μέχρι λίγο πριν τις ημέρες του αγώνα. Αναπόσπαστο κομμάτι της προπόνησης λοιπόν, όπως το τρέξιμο και το ποδήλατο, και ατυχία μεγάλη το διπλό παρεκτοπισμένο κάταγμα σε κνήμη και περόνη.

 

 

 

 

 

 

---UPDATE---

Χειρουργήθηκε με επιτυχία ο Rossi σε νοσοκομείο της Ancona. Μεταφέρθηκε μέσα στην νύχτα με τους γιατρούς να δίνουν άλλο όνομα νοσοκομείου αρχικά για να τον προστατέψουν από τους οπαδούς. Η πρώτη εκτίμηση κάνει λόγο για 45 μέρες αποχής από τους αγώνες

Valentino Rossi – Επίσημη ιατρική ανακοίνωση για το χειρουργείο

Ετικέτες

MotoGP: Honda – Αποκαλύπτεται τo πλάνο εξέλιξης των μοτοσυκλετών της μεγάλης κατηγορίας

Ο Aleix Espargaro μιλά για τις αρμοδιότητες των δοκιμαστών του εργοστασίου
MotoGP Honda timeline
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

11/12/2025

Η άνοδος της Honda στο σύστημα concessions του MotoGP σημαίνει ότι οι εργοστασιακοί αγωνιζόμενοι δεν θα μπορούν πλέον να συμμετέχουν σε ιδιωτικές δοκιμές, επωμίζοντας μεγαλύτερο βάρος, στην εξέλιξη της μοτοσικλέτας του  2026, στους εργοστασιακούς δοκιμαστές Aleix Espargaro και Takaaki Nakagami θα, με την Honda να προχωρά και την ανάπτυξη του νέου πρωτοτύπου 850cc με ελαστικά Pirelli.

Μιλώντας στη Βαλένθια, όπου συμμετείχε ως wild-card οδηγώντας την RCV του 2026, ο Espargaro εξήγησε πώς η Honda θα κατανείμει αρμοδιότητες στο πρώτο στάδιο εξέλιξης. Επιβεβαίωσε ότι ο Nakagami θα αναλάβει την αρχική φάση δοκιμών της μοτοσικλέτας 850cc και του πακέτου Pirelli κατά τους πρώτους τρεις μήνες του έτους, ενώ ο τεχνικός διευθυντής Romano Albesiano ζήτησε από τον Espargaro να παραμείνει εστιασμένος στη βελτίωση της μοτοσικλέτας του 2026, ξεκινώντας τη δουλειά πάνω στην νέα μοτοσυκλέτα των 850cc από το καλοκαίρι.

Παράλληλα, η Honda θα “παγώσει” τις προδιαγραφές του κινητήρα 1000cc από τον εναρκτήριο γύρο στην Ταϊλάνδη, όπως άλλωστε και οι Ducati, KTM και Aprilia. Ο Espargaro δήλωσε ότι φέτος η Honda παρουσίασε τρεις σημαντικές αναβαθμίσεις κινητήρα, γνωρίζοντας ότι σύντομα θα έχανε μέρος των παραχωρήσεων αν και ο ίδιος θεωρεί πως ο τωρινός κινητήρας είναι ανταγωνιστικός, με περιθώρια βελτίωσης πριν την έναρξη της σεζόν του 2026.

Με την έναρξη του νέου πρωταθλήματος, η εξέλιξη της υπάρχουσας μοτοσικλέτας των 1000cc θα μειωθεί, καθώς η Honda θα στρέψει το επίκεντρο στο πλήρες πρωτότυπο των 850cc που προγραμματίζεται για το 2027. Παρά την απώλεια των παραχωρήσεων, με την άνοδο της φέτος από το Group D στο Group C, ο Espargaro αναμένει παρόμοιο φόρτο εργασίας, καθώς από τα μέσα της χρονιάς θα μεταβεί και ο ίδιος στις δοκιμές με τα Pirelli.

Ο Espargaro αποσύρθηκε από την πλήρη αγωνιστική δράση πέρυσι και εντάχθηκε στην ομάδα δοκιμών της Honda στο πλευρό του Albesiano, ενώ και ο Nakagami μεταπήδησε στον ρόλο δοκιμαστή μετά από επτά σεζόν με την δορυφορική Honda LCR.