VR46 Racing Team: Με ειδικό livery στο Mugello οι μοτοσυκλέτες της ομάδας του Valentino Rossi

Αποκαλυπτήρια από τον ίδιο τον Rossi - Αφιερωμένο στο νέο άλμπουμ του τραγουδιστή και φίλου του Cesare Cremonini!
rossi
Από τον

Παύλο Καρατζά

20/6/2025

Η ομάδα του Valentino Rossi, Pertamina Enduro VR46 Racing Team, παρουσίασε νέο livery για τις μοτοσυκλέτες της, για το ιταλικό GP στο Mugello, το οποίο δημιουργήθηκε σε συνεργασία με τον Aldo Drudi!

Οι Franco Morbidelli και Fabio di Giannantonio θα αγωνιστούν με νέα γραφικά στις Ducati τους αυτό το τριήμερο στο γύρο του MotoGP στο Mugello. Τα κυρίαρχα χρώματα είναι το μωβ, κόκκινο, γαλάζιο και λευκό, που βασίζονται στο τελευταίο άλμπουμ του Ιταλού τραγουδιστή Cesare Cremonini, στενού φίλου του Valentino Rossi.

Ο Ιταλός πολυπρωταθλητής δήλωσε πως γνωρίστηκαν με τον Cesare σε μία συναυλία του 20 χρόνια πριν και κατευθείαν έγιναν φίλοι. Είπε επίσης πως είναι από τους πιο σημαντικούς τραγουδιστές στην Ιταλία και πως μαζί με τον Aldo Drudi σκέφτηκαν πως θα ταιριάξουν τα γραφικά από το τελευταίο άλμπουμ του Cesare στην αγωνιστική μοτοσυκλέτα, ξεκαθαρίζοντας πως δεν ήταν καθόλου εύκολο αλλά έγινε σπουδαία δουλεία και η αγωνιστική Ducati είναι πανέμορφη.

Δηλώσεις έκαναν και οι αναβάτες της ομάδας Pertamina Enduro VR46 Racing Team. Με τον Morbidelli να δηλώνει: “Ο Valentino και η Pertamina Enduro VR46 Racing Team μας δίνουν την ευκαιρία να έχουμε αυτό το χρώμα. Μετά είναι η σειρά μας, ως αναβάτες, να προσπαθήσουμε να κάνουμε σπουδαία δουλειά για να πάμε αυτά τα υπέροχα χρώματα εκεί που τους αξίζει να μείνουν, όσο πιο ψηλά γίνεται”. Ενώ από την μεριά του ο Di Giannantonio δήλωσε “ Είμαι πολύ περήφανος για αυτό το ιδιαίτερο χρώμα, γιατί έχουμε καταπληκτικά χρώματα που θα μας δώσουν ένα επιπλέον κίνητρο. Ο στόχος είναι να παλέψουμε για το βάθρο και να διασκεδάσουμε, θα ήταν υπέροχο να μπορέσουμε να πανηγυρίσουμε με αυτά τα χρώματα”.

MotoGP, Pirelli Test: Ταχύτερος ο Diogo Moreira με Honda – Εξαιρετικά ανταγωνιστικοί οι χρόνοι

Ακολούθησαν Fermin Aldeguer και Pedro Acosta
MotoGP
Από τον

Παύλο Καρατζά

23/9/2026

Δοκιμές με ελαστικά της Pirelli και τις μοτοσυκλέτες των 850 κυβικών ακολούθησαν μετά τον αγώνα στο Red Bull Ring, με τη συμμετοχή αρκετών αναβατών. Ταχύτερος ήταν ο Moreira, με τους Aldeguer και Acosta να ακολουθούν.

Όπως συνέβη και στο Brno, οι δοκιμές της Pirelli στο Red Bull Ring διεξήχθησαν επίσης αυστηρά κεκλεισμένων των θυρών. Βέβαια, οι συνάδελφοι από το ιταλικό GPOne κατάφεραν να βρουν τους ταχύτερους γύρους των αναβατών που συμμετείχαν στο τεστ, καλό όμως θα ήταν να ληφθούν με σχετική επιφύλαξη. Δεν υπήρχαν επίσημες πληροφορίες σχετικά με τα ελαστικά της Pirelli, πέραν του ότι έφερε τρεις διαφορετικές γόμες (μαλακή, μεσαία και σκληρή) τόσο για το μπροστινό όσο και για το πίσω ελαστικό.

Στη δοκιμή χρησιμοποιήθηκαν τόσο καινούργιες υπό εξέλιξη μοτοσυκλέτες 850 κυβικών, όσο και τρέχοντα χιλιάρια με ισχύ περιορισμένη ώστε να προσομοιάζει αυτή των 850, καθώς κεντρικό θέμα της δοκιμής δεν ήταν οι μοτοσυκλέτες, αλλά τα ελαστικά της Pirelli.

Για να έχουμε μία εικόνα από τον κυριακάτικο αγώνα που προηγήθηκε στο Red Bull Ring και νίκησε ο Pedro Acosta, ο πιο γρήγορος γύρος του Ισπανού στη διάρκεια του αγώνα ήταν 1:29:5, ενώ ο Martin έγραψε 1:27:9 στο Q2.

Στο τεστ λοιπόν που έγινε μετά τον αγώνα με ελαστικά της Pirelli και μοτοσυκλέτες 850 κυβικών, ταχύτερος ήταν ο Diogo Moreira (Honda) με 1:28:4, ενώ κάτω από 1:29 έγραψαν επίσης οι Fermin Aldeguer (Ducati) και Pedro Acosta (KTM). Μάλιστα ο νικητής του Αυστριακού GP της περασμένης εβδομάδας ήταν ένας από τους μόλις δύο αναβάτες που συμμετείχαν στο τεστ παρότι θα αγωνίζονται με άλλον κατασκευαστή την επόμενη σεζόν - οι Jorge Martin (Aprilia) και Fabio Quartararo (Yamaha) λ.χ. είχαν ζητήσει να είναι στη δοκιμή, μα οι ομάδες τους το αρνήθηκαν κατηγορηματικά. Ο άλλος που έδωσε το παρών ήταν ο Maverick Viñales (KTM), που βρέθηκε στην πίστα προκειμένου να ξαναβρεί ρυθμό μετά τη μακρά απουσία του.

Ακολούθησαν οι Marco Bezzecchi (Aprilia) και Johann Zarco (Honda), ενώ στις δοκιμές συμμετείχε και ο Izan Guevara (Yamaha) από τη Moto2.

Αυτό κάλλιστα σημαίνει πως το πακέτο ελαστικών Pirelli και μοτοσυκλετών 850 κυβικών είναι άκρως ανταγωνιστικό σε χρόνους σε σύγκριση με το φετινό πακέτο και στην πραγματικότητα οι χρόνοι είναι πολύ πιο κοντά από ότι πολλοί νόμιζαν, ενώ σημαντικό ρόλο παίζει και ο χαμηλός βαθμός εξοικείωσης που έχουν για την ώρα οι αναβάτες στα νέα δεδομένα.

Παρακάτω μπορείτε να δείτε και τον (ανεπίσημα) ταχύτερο γύρο ανά αναβάτη

1. Diogo Moreira (Honda): 1:28:4

2. Fermin Aldeguer (Ducati): 1:28:7

3. Pedro Acosta (KTM): 1:28:9

4. Marco Bezzecchi (Aprilia): 1:29:1

4. Johann Zarco (Honda): 1:29:1

6. Franco Morbidelli (Ducati): 1:29:4

7. Marc Marquez (Ducati): 1:29:5

7. Raul Fernandez (Aprilia); 1:29:5

9. Jack Miller (Yamaha): 1:30:5

9. Toprak Razgatlioglu (Yamaha): 1:30:5

9. Izan Guevara (Yamaha 1000): 1:30:5