WSBK 2024, Catalunya, FP2 - Επιστροφή στην κανονικότητα με πρώτο τον Bulega

To 1-2 σημείωσε στο FP2 η Aruba.it Racing – Ducati καθώς ο Bautista βρέθηκε πίσω από τον Bulega
motomag WSBK 2024, Catalunya, FP2 – Επιστροφή στην κανονικότητα με πρώτο τον Bulega
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

22/3/2024

Τα δεύτερα ελεύθερα δοκιμαστικά στην πίστα της Βαρκελώνης ολοκληρώθηκαν, με τον Nicolo Bulega να βρίσκεται στην κορυφή των χρόνων και τον teammate του Alvaro Bautista να κάνει το 1-2 για την ομάδα της Aruba.it Racing – Ducati.

Οι αναβάτες όλων των ομάδων με το που άναψαν τα πράσινα φώτα στο FP2 “ξεχύθηκαν” στην πίστα για να γράψουν όσο το δυνατόν περισσότερους γύρους. Ταχύτερος όλων μέχρι το μέσον της διαδικασίας ήταν ο Nicolo Bulega με τον αναβάτη της Aruba.it Racing – Ducati να επιστρέφει σε μία θέση που μας έχει συνηθίσει το τελευταίο διάστημα. Λίγο πιο πίσω είχε βρεθεί ο teammate του Alvaro Bautista, ο οποίος ολοένα και περισσότερο δείχνει πως συνηθίζει το βάρος που έχει προστεθεί στην Ducati Panigale V4 R.

WSBK 2024, Catalunya, FP2 – Επιστροφή στην κανονικότητα με πρώτο τον Bulega

Λίγο αργότερα την πρωτοπορία στο FP2 θα έπαιρνε ο Sam Lowes της Elf Marc VDS Racing Team ωστόσο αυτό θα κρατούσε ελάχιστα. Ο Bulega με χρόνο 1:40.907 θα επανακτούσε την πρώτη θέση μένοντας εκεί μέχρι το τέλος της διαδικασίας. Τον Lowes θα προσπερνούσε λίγο αργότερα και ο Bautista με τον Ισπανό να ολοκληρώνει το 1-2 για την ομάδα της Aruba.it Racing – Ducati στα FP2 στην Καταλονία.

Ακόμη μία Ducati Panigale V4 R βρέθηκε στην τρίτη θέση αλλά δεν ήταν αυτή του Sam Lowes αλλά του Danilo Petrucci. O αναβάτης της Barni Racing κατάφερε να βρει τα πολύτιμα δέκατα που έψαχνε από το πρωί με αποτέλεσμα να ανέβει στο άτυπο βάθρο της κατάταξης των χρόνων του FP2. Στην τέταρτη τελικά θέση ολοκλήρωσε την διαδικασία ο Sam Lowes ο οποίος δείχνει πως μπορεί να είναι ένας εκ των πρωταγωνιστών στον δεύτερο αγώνα της χρονιάς.

WSBK 2024, Catalunya, FP2 – Επιστροφή στην κανονικότητα με πρώτο τον Bulega

Ο ταχύτερος αναβάτης του FP1, Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team), αν και βρισκόταν στα μισά της διαδικασίας στην δέκατη τρίτη θέση, κατάφερε τελικά να φέρει την BMW M 1000 RR στην πέμπτη θέση, μένοντας 9 δέκατα πίσω από τον Bulega. Πίσω από τον αναβάτη της BMW στην έκτη θέση βρέθηκε ο Adrea Iannone της Team GoEleven, με τον Ιταλό να κρατά πίσω του τον Jonathan Rea (Pata Prometeon Yamaha), ο οποίος δεν κατάφερε κάτι καλύτερο από την έβδομη θέση.

Στην όγδοη θέση βρέθηκε ο Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team), ο οποίος κράτησε πίσω του τους δύο αναβάτες της Kawasaki Racing Team Αxel Bassani και Alex Lowes οι οποίοι τερμάτισαν στην ένατη και δέκατη θέση αντίστοιχα.

WSBK 2024, Catalunya, FP2 – Επιστροφή στην κανονικότητα με πρώτο τον Bulega

Οι χρόνοι του FP2 στην Καταλονία:

Pos

No.

Rider

Bike

Time

Gap

Speed

1

11

N. BULEGA

Ducati Panigale V4R

1'40.907

 

315,8

2

1

A. BAUTISTA

Ducati Panigale V4R

1'41.154

0.247

325,3

3

9

D. PETRUCCI

Ducati Panigale V4R

1'41.508

0.601

317,6

4

14

S. LOWES

Ducati Panigale V4R

1'41.701

0.794

315,8

5

54

T. RAZGATLIOGLU

BMW M 1000 RR

1'41.808

0.901

323,4

6

29

A. IANNONE

Ducati Panigale V4R

1'41.878

0.971

321,4

7

65

J. REA

Yamaha YZF R1

1'41.945

1.038

320,5

8

87

R. GARDNER

Yamaha YZF R1

1'41.990

1.083

314,9

9

47

A. BASSANI

Kawasaki ZX-10RR

1'42.025

1.118

322,4

10

22

A. LOWES

Kawasaki ZX-10RR

1'42.049

1.142

318,6

11

21

M. RINALDI

Ducati Panigale V4R

1'42.056

1.149

322,4

12

77

D. AEGERTER

Yamaha YZF R1

1'42.116

1.209

319,5

13

60

M. VAN DER MARK

BMW M 1000 RR

1'42.189

1.282

319,5

14

55

A. LOCATELLI

Yamaha YZF R1

1'42.247

1.340

312,1

15

97

X. VIERGE

Honda CBR1000 RR-R

1'42.339

1.432

322,4

16

31

G. GERLOFF

BMW M 1000 RR

1'42.413

1.506

320,5

17

7

I. LECUONA

Honda CBR1000 RR-R

1'42.539

1.632

321,4

18

45

S. REDDING

BMW M 1000 RR

1'42.578

1.671

316,7

19

5

P. OETTL

Yamaha YZF R1

1'42.643

1.736

311,2

20

53

T. RABAT

Kawasaki ZX-10RR

1'42.722

1.815

322,4

21

95

T. MACKENZIE

Honda CBR1000 RR-R

1'43.562

2.655

316,7

22

28

B. RAY

Yamaha YZF R1

1'43.691

2.784

313,0

23

27

A. NORRODIN

Honda CBR1000 RR-R

1'44.280

3.373

317,6

Ετικέτες

MotoGP: Η KTM εξηγεί γιατί ο Acosta δοκιμάζει τη μοτοσυκλέτα των 850 κυβικών

Παρά την επικείμενη μεταγραφή του στη Ducati o Ισπανός καβαλά την ΚΤΜ του 2027
KTM
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

22/6/2026

Ο Pedro Acosta μπορεί να θεωρείται πλέον σχεδόν βέβαιο ότι θα αγωνίζεται με τα χρώματα της Ducati από το 2027, ωστόσο η KTM δεν είχε κανέναν ενδοιασμό να τον επιλέξει για την πρώτη δοκιμή της νέας 850cc MotoGP μοτοσυκλέτας, η οποία πραγματοποιείται σήμερα στο Brno.

Το test στην Τσεχία αποτελεί την πρώτη ευκαιρία για τους εργοστασιακούς αναβάτες να οδηγήσουν τις μοτοσυκλέτες των νέων κανονισμών του 2027, αλλά και να αξιολογήσουν τα ελαστικά της Pirelli που θα αντικαταστήσουν τα Michelin. Καθώς ο αριθμός των συμμετεχόντων είναι αυστηρά περιορισμένος, κάθε κατασκευαστής έπρεπε να επιλέξει προσεκτικά ποιοι αναβάτες θα βρεθούν στην πίστα.

Ενώ Ducati, Aprilia και Yamaha αποφάσισαν να χρησιμοποιήσουν αποκλειστικά αναβάτες που θα παραμείνουν στο δυναμικό τους και μετά το 2026, η KTM και η Honda ακολούθησαν διαφορετική προσέγγιση, θεωρώντας ότι η αξία των δεδομένων και των σχολίων που θα συλλεχθούν είναι σημαντικότερη από τον κίνδυνο διαρροής τεχνικών πληροφοριών σε μελλοντικούς αντιπάλους.

Έτσι, η KTM επέλεξε τον Pedro Acosta να συμμετάσχει στις δοκιμές μαζί με τους δοκιμαστές Pol Espargaro και Dani Pedrosa, παρά το γεγονός ότι ο Ισπανός αναμένεται να αποχωρήσει από το εργοστάσιο στο τέλος της χρονιάς.

Ο Διευθυντής Μηχανοκίνητου Αθλητισμού της KTM, Pit Beirer, ήταν ξεκάθαρος όταν ρωτήθηκε για την απόφαση.

“Είναι πολύ απλό. Ο Pedro είναι ο ταχύτερος και ο καλύτερος αναβάτης που είχαμε ποτέ στην KTM και θέλουμε να έχουμε σημείο αναφοράς από τον καλύτερό μας αναβάτη,” δήλωσε στο περιθώριο του Grand Prix του Brno.

Ο Beirer εξήγησε ότι, παρά την εξαιρετική δουλειά που έχουν ήδη κάνει οι Pedrosa και Espargaro στο πρόγραμμα εξέλιξης, η συμβολή ενός ενεργού αναβάτη αγώνων παραμένει ανεκτίμητη.

“Έχουμε μια πολύ δυνατή ομάδα δοκιμών που κάνει εξαιρετική δουλειά και μας παρέχει πολλές πληροφορίες για τη μοτοσυκλέτα. Ωστόσο, είναι διαφορετικό να έχεις πάνω στη μοτοσυκλέτα έναν αναβάτη που αγωνίζεται κάθε Σαββατοκύριακο και γι’ αυτό η επιλογή του Pedro ήταν η πιο λογική.”

Acosta

Παρά τις φήμες και τις πληροφορίες που θέλουν τον Acosta να έχει ήδη συμφωνήσει με τη Ducati για το 2027, ο Beirer τόνισε ότι ο Ισπανός παραμένει πλήρως αφοσιωμένος στην KTM μέχρι το τέλος της συνεργασίας τους.

“Είναι ένας εργοστασιακός αναβάτης που χαίρει του απόλυτου σεβασμού μέσα στην ομάδα και ο καλύτερος αναβάτης που διαθέτουμε. Πρέπει να βάλουμε τον καλύτερό μας άνθρωπο πάνω στη μοτοσυκλέτα για να καταλάβουμε τις πραγματικές δυνατότητές της και να συνεχίσουμε την εξέλιξη. Βρισκόμαστε ακόμη στα μισά της διαδρομής και έχουμε πολύ δρόμο μπροστά μας.”

Η επιλογή του Acosta ενισχύει παράλληλα τις εκτιμήσεις ότι κανένας από τους σημερινούς αναβάτες της KTM δεν θεωρείται δεδομένος για το 2027. Σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες από το paddock, η εργοστασιακή ομάδα της αυστριακής εταιρείας αναμένεται να παραταχθεί με εντελώς νέα σύνθεση, αποτελούμενη από τους Alex Marquez και Fabio Di Giannantonio, ενώ οι θέσεις της Tech3 παραμένουν ανοιχτές.

Στο ίδιο τεστ θα συμμετάσχουν επίσης οι Marc Marquez και Fermin Aldeguer για τη Ducati, οι Marco Bezzecchi και Raul Fernandez για την Aprilia, οι Joan Mir, Luca Marini και Takaaki Nakagami για τη Honda, καθώς και οι Toprak Razgatlioglu και Augusto Fernandez για τη Yamaha.

Η δοκιμή αποκτά ακόμη μεγαλύτερη σημασία για τον Acosta μετά την απογοητευτική εξέλιξη του Grand Prix Τσεχίας, όπου εγκατέλειψε από την πέμπτη θέση στον τελευταίο γύρο λόγω τεχνικού προβλήματος, χάνοντας την ευκαιρία για ένα ακόμη σημαντικό αποτέλεσμα στη φετινή σεζόν.

Το επόμενο μεγάλο τεστ των νέων μοτοσυκλετών και των ελαστικών της Pirelli αναμένεται να πραγματοποιηθεί στο Red Bull Ring τον Σεπτέμβριο, με τις πληροφορίες να αναφέρουν ότι τότε θα επιτραπεί η συμμετοχή όλων των αναβατών των MotoGP.