Μετά την ανακοίνωση της αρμόδιας επιτροπής της FIM για τον 18μηνο αποκλεισμό του Andrea Iannone από τους αγώνες λόγω παραβίασης της νομοθεσίας ντόπινγκ, η πλευρά του Ιταλού αναβάτη μαζί με την ομάδα της Aprilia, στράφηκαν προς το αθλητικό δικαστήριο (CAS) ζητώντας την ακύρωση της ποινής. Όμως και η WADA (γνωστή σε όλους μας από τους ολυμπιακούς αγώνες του 2004…) έκανε προσφυγή στο CAS ζητώντας η ποινή των 18 μηνών να γίνει… 4 χρόνια! Ουσιαστικά δηλαδή ζητά από το CAS να τερματίσουν την αγωνιστική καριέρα του Iannone. Βέβαια τα πράγματα ίσως να μην είναι τόσο τραγικά όσο ακούγονται, διότι στο παρελθόν είχε έρθει σε αντίστοιχη θέση και ο Antony West.
H FIM είχε αποφασίσει ποινή ενός μήνα για παραβίαση των κανονισμών ντόπινγκ από τον Antony West. Η WADA με τη σειρά της ζητούσε από το CAS να του επιβληθεί ποινή 24 μηνών. Τελικά το CAS έκοψε το καρπούζι στη μέση και έδωσε τα κουκούτσια στον West, αποφασίζοντας 12 μήνες ποινή, αλλά με ημερομηνία έναρξης την ημέρα που έγινε ο έλεγχος. Έτσι ο Αυστραλός αναβάτης έχασε μόλις τον τελευταίο αγώνα της χρονιάς και όλη η υπόλοιπη ποινή του ήταν κατά τη διάρκεια των χειμερινών δοκιμών. Αν η ιστορία επαναληφτεί και στην περίπτωση του Ιannone, τότε το πιθανότερο αρνητικό σενάριο είναι οι 18 μήνες να γίνουν 24 και το πιθανότερο θετικό σενάριο είναι να μειωθούν στους 12 με έναρξη την ημερομηνία που έγινε ο έλεγχος στην πίστα της Sepang και ο Ιταλός να τρέξει κανονικά το 2021.
Jorge ‘Aspar' Martinez και CFMOTO για MotoGP – Καραμπόλα με Tech3 που μιλά με Honda
Μια ακόμη σημαντική εξέλιξη ψήνεται στο παρασκήνιο του MotoGP ενόψει της νέας εποχής των 850 cc
Από τον
Σπύρο Τσαντήλα
30/4/2026
Ο Jorge Martinez, γνωστός και από το αγωνιστικό του παρατσούκλι Aspar, εκτός από τετράκις παγκόσμιος πρωταθλητής στις κατηγορίες 80 και 125 κυβικών των Grand Prix τη δεκαετία του 1980, είναι ιδιοκτήτης των δύο ομάδων CFMOTO Aspar Team σε Moto3 και Moto2.
Μετά από μια πορεία γεμάτη με σημαντικές επιτυχίες, ο Aspar εύλογα σκέφτεται την επέκταση στην κορυφαία κλάση MotoGP και οι πληροφορίες που κυκλοφορούν αυτόν τον καιρό στο paddock του παγκοσμίου πρωταθλήματος μιλούν ακριβώς γι’ αυτό.
Υπάρχουν λοιπόν σοβαρότατες πιθανότητες να δούμε ομάδα CFMOTO Aspar Racing στη μεγάλη κατηγορία MotoGP με μοτοσυκλέτες προερχόμενες από την ΚΤΜ, συνεργάτιδα της κινέζικης εταιρείας εδώ και χρόνια τόσο στα μοντέλα παραγωγής, όσο και στις δύο μικρότερες κλάσεις των Grand Prix.
Για να γίνει αυτό ωστόσο, θα πρέπει να βρεθεί χώρος και αυτός μαθαίνουμε πως ενδέχεται να δημιουργηθεί με την αποχώρηση της Tech 3 από το σχήμα της ΚΤΜ. Η Tech 3 μάλιστα φέρεται να είναι σε συζητήσεις με τη Honda για συνεργασία από το 2027 και μετά, στο οποίο σενάριο η ομάδα του Aspar θα σπεύσει να αναλάβει τις δύο KTM RC16 που τρέχει σήμερα η γαλλική ομάδα με Maverick Vinales και Enea Bastianini.
O Jorge Martinez με τον David Alonso
Ο Jorge Martinez έχει χτίσει μια σπουδαία υποδομή στη Βαλένθια με επίκεντρο την ιδιόκτητη πίστα Aspar Circuit, στην οποία θα βρει κανείς συχνά όλους τους μεγάλους Ισπανούς πρωταθλητές (αδελφοί Marquez, Jorge Martin κ.ά.) να προπονούνται, αλλά η σημαντικότερη δουλειά που γίνεται εκεί είναι σε επίπεδο ακαδημιών, καθώς ο Aspar έχει ήδη αναδείξει πολλά ταλέντα μέσω του εκπαιδευτικού του προγράμματος και του MIR Racing Aspar Cup.
Max Quilles
Πρόκειται για έναν θεσμό που συγκεντρώνει νεαρούς αναβάτες από δεκάδες χώρες του κόσμου και μέχρι τώρα έχει χαρίσει στην Ισπανία έναν παγκόσμιο πρωταθλητή, τον David Alonso που το 2024 έφερε στη CFMOTO έναν σπουδαίο τίτλο τιμής: το πρώτο πρωτάθλημα Grand Prix (Moto3) για κινέζικη ομάδα, έστω και με μοτοσυκλέτα ΚΤΜ. Επιπλέον, από το ίδιο πρόγραμμα έχει βγει ένα από τα νέα μεγάλα ταλέντα της Ισπανίας, ο Max Quilles που αυτή τη στιγμή προηγείται στην κατάταξη της Moto3 και μοιάζει με το μεγαλύτερο φαβορί για τον φετινό τίτλο – και είναι επίσης προστατευόμενος του Marc Marquez και τακτικός παρτενέρ του στις προπονήσεις – ενώ δύο ακόμη αναβάτες που έχουν φτάσει στο κορυφαίο πρωτάθλημα μέσω του προγράμματος του Aspar είναι οι Dani Holgado και Marco Morelli.
Dani Holgado
Φέτος μάλιστα ο Aspar επέκτεινε το πρόγραμμα αυτό στην Ασία με τη συνεργασία της CFMOTO, αναζητώντας τα επόμενα μεγάλα ταλέντα των Grand Prix στην άλλη άκρη του κόσμου και πρωτίστως στην Κίνα, μια χώρα ουσιαστικά “παρθένα” για τον κόσμο του MotoGP και διακαής πόθος της Liberty Media.
Όλα μοιάζουν να δένουν όμορφα και τακτικά, καθώς το όραμα Aspar και CFMOTO ευθυγραμμίζεται ιδανικά με τα θέλω των διοργανωτών, Libery Media και Moto Grand Prix Sports Entertainment (Dorna), τόσο που αρχίζει να μοιάζει περισσότερο με θέμα χρόνου παρά με φήμη.
