Μουσείο Ducati: Αφιέρωμα στον Bayliss [video]

Για τα 20 χρόνια από τον πρώτο τίτλο του
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

28/6/2021

Όπως είχε ανακοινωθεί πριν μερικούς μήνες, το μουσείο της Ducati άνοιξε ξανά τις πύλες του στο κοινό, μετά από πολύ καιρό λόγω των μέτρων κατά της πανδημίας, και το έκανε με έναν εντυπωσιακό τρόπο. Η επανεκκίνηση της λειτουργίας του συνδυάστηκε με τα εγκαίνια μίας σημαντικής θεματικής έκθεσης, με τίτλο  Troy Story: The Legend of a Champion, αφιερωμένη στον Troy Bayliss, τρεις φορές πρωταθλητή World Superbike με τη Ducati.

Φέτος συμπληρώνονται 20 χρόνια από τον πρώτο του παγκόσμιο τίτλο, και η προσωρινή έκθεση περιλαμβάνει νέο και αποκλειστικό περιεχόμενο για τους θαυμαστές του Troy Bayliss, με αφορμή την 20η επέτειο του πρώτου τίτλου του, στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα World Superbike του 2001 πάνω σε μία μοτοσυκλέτα της Ducati.

Η επιλογή της ημερομηνίας για τα εγκαίνια, η , η 21η ​​Μαΐου, δεν έγινε τυχαία. Στις 21 Μαΐου 2000, ο σχεδόν άγνωστος τότε Troy Bayliss, πέτυχε ένα επίτευγμα που τον μετέτρεψε σε αναβάτη θρύλο στις καρδιές και τις αναμνήσεις των οπαδών της Ducati και των Superbike: η απίστευτη τετραπλή προσπέρασή του στην πίστα της Monza.

Για να θυμίσουμε στους παλαιότερους και να μαθαίνουν οι νεότεροι, εκείνη την συγκεκριμένη μέρα ο Bayliss συμμετείχε στον αγώνα ως αντικαταστάτης του Carl Fogarty που είχε τραυματιστεί στο Phillip Island και μετά την εντυπωσιακή του απόδοση, η Ducati αποφάσισε να τον αφήσει να ολοκληρώσει το πρωτάθλημα στην εργοστασιακή 996 R. Εκείνη τη χρονιά τερμάτισε έκτος (243 πόντοι, 2 νίκες και 7 βάθρα), αλλά κέρδισε τη θέση του ως εργοστασιακός αναβάτης στην ομάδα της Ducati Infostrada. Κέρδισε τον πρώτο του τίτλο WSBK την επόμενη χρονιά, ανεβαίνοντας στο βάθρο 15 φορές.

Οι επισκέπτες του Μουσείου θα έχουν την ευκαιρία να θαυμάσουν τις μοτοσυκλέτες με τις οποίες ο Αυστραλός πρωταθλητής έγραψε μερικά από τα πιο εκπληκτικά κεφάλαια στα χρονικά των αγώνων μοτοσυκλέτας:

  • 996 R Factory 2000 - το ντεμπούτο του με την Ducati στα World SBK, χρησιμοποιήθηκε στη Monza στην περίφημη τετραπλή προσπέραση
  • 996 Factory 2001 Testastretta - ο πρώτος παγκόσμιος τίτλος του Troy Bayliss με το χρώμα που έτρεξε στην Imola το 2001
  • 998 Factory Testastretta 2002 - πρωταγωνιστής της συναρπαστικής μονομαχίας με τον Edwards στην Imola
  • 999 Factory 2006 “Superman” - η 250η νίκη της Ducati στο WSBK και ο δεύτερος τίτλος του Bayliss
  • 999 Factory 2007 – νίκη στο φωτο-φινις κατά του James Toseland στο Assen
  • 1098 R Factory 2008 - ο τελευταίος του τίτλος, που κέρδισε στο Magny-Cours

Δείτε παρακάτω το video με το επικό προσπέρασμα του Bayliss

Για όσους δεν μπορούν να επισκεφθούν το Μουσείο Ducati, προγραμματίζεται μια εις βάθος παρουσίαση αφιερωμένη στην καριέρα του Troy Bayliss κατά τη διάρκεια του “Ducati Museum Online Journey”, της διαδικτυακής περιήγησης του Μουσείου Ducati μέσω υπολογιστή, tablet ή Smart TV.

Η προσωρινή έκθεση “Troy Story: The Legend of a Champion” θα παραμείνει στο Μουσείο Ducati έως τις 19 Σεπτεμβρίου 2021, με μοναδική εξαίρεση το διάστημα 1-4 Ιουλίου, όταν οι μοτοσυκλέτες θα εκτίθενται στη Modena, στο Motor Valley Fest του 2021.

 

WSBK: Ο Alvaro Bautista εξετάζει την πιθανότητα επιστροφής στη Honda

Με τους Razgatlioglu και Bulega να έχουν ήδη “κλείσει”, o Alvaro Bautista είναι το επόμενο μεγάλο κομμάτι στο παζλ των μεταγραφών του WSBK
Alvaro Bautista to leave Ducati
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

12/6/2025

Μια επιστροφή στη Honda φαίνεται να βρίσκεται στο προσκήνιο για τον Alvaro Bautista, καθώς φέρεται να μην έφτασε σε συμφωνία ανανέωσης με την ομάδα της Ducati στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike.

Ο δις Παγκόσμιος Πρωταθλητής του WorldSBK ενημερώθηκε, σύμφωνα με πληροφορίες, την προηγούμενη εβδομάδα ότι δεν θα συνεχίσει με τη Ducati για το 2026. Αυτή η εξέλιξη αφήνει τον Bautista χωρίς μοτοσικλέτα για την επόμενη σεζόν και σε αναζήτηση νέας ομάδας για την όγδοη χρονιά του στο πρωτάθλημα.

Παρά το γεγονός ότι θα κλείσει τα 41 τον Νοέμβριο, ο Bautista ξεκαθάρισε πως δεν σκέφτεται να αποσυρθεί και θέλει να συνεχίσει να αγωνίζεται και το 2026.

Σύμφωνα με πληροφορίες, ο μάνατζέρ του, Simone Battistella, εργάζεται εντατικά για να βρει νέο γκαράζ για τον αναβάτη του, με την πιθανότερη επιλογή να είναι μια επιστροφή στην ομάδα της HRC.

Ο Ισπανός είχε αγωνιστεί με τη Honda στο WorldSBK τις σεζόν 2020 και 2021, όπου κατέκτησε τρία βάθρα και ολοκλήρωσε τη χρονιά στην 9η και 10η θέση αντίστοιχα.

Από τότε που ο Bautista αποχώρησε από τη Honda και επέστρεψε στη Ducati, η ομάδα της Honda έχει κάνει βήματα προόδου για να επανέλθει στις πρώτες θέσεις του πρωταθλήματος. Με δεδομένη την έλλειψη ενός κορυφαίου αναβάτη που να ηγείται της προσπάθειας, η ενδεχόμενη επιστροφή του Bautista θα μπορούσε να είναι μια ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα προοπτική για την HRC.

Για τη σεζόν 2026, η Honda θα λάβει superconcessions, που θα επιτρέψουν μεγαλύτερα επίπεδα παρέμβασης στην μοτοσυκλέτα, κανονισμός που στοχεύει στην διατήρηση της ανταγωνιστικότητας, όπως είχε συμβεί με τη BMW το 2024. Αυτό, σε συνδυασμό με την πιθανή επιστροφή του Bautista, θα μπορούσε να δώσει στην ομάδα της HRC την απαραίτητη ώθηση που χρειάζεται για να βρεθεί ξανά μπροστά στο grid του WorldSBK.

Αν και το μεγαλύτερο μέρος του grid για το 2026 δεν έχει ακόμη «κλειδώσει», είναι προφανές ότι ο Bautista θα επιδιώξει να παραμείνει σε εργοστασιακή ομάδα.

Με την πρόσφατη είδηση πως ο Razgatlioglu θα αποχωρήσει από τη BMW για να ξεκινήσει ένα νέο κεφάλαιο με την Pramac Yamaha στο MotoGP από την επόμενη χρονιά, ο Ισπανός θα μπορούσε να είναι ένας πιθανός αντικαταστάτης του – και άλλος ένας δις Παγκόσμιος Πρωταθλητής.

Στην ομάδα bimota by Kawasaki Racing Team δεν υπάρχουν διαθέσιμες θέσεις, καθώς η ιταλική ομάδα θα διατηρήσει τους Alex Lowes και Axel Bassani για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά.

Μετά την ανανέωση του Andrea Locatelli με την Pata Maxus Yamaha για το 2026 και 2027, απομένει μία διαθέσιμη θέση στη εργοστασιακή ομάδα της Yamaha. Αν και δεν υπάρχουν αναφορές που να συνδέουν τον Bautista με την R1, παραμένει μια ακόμη επιλογή.