WorldSSP 300: Νέα κατηγορία! FIM, DORNA και κατασκευαστές, κάνουν εύκολη την πρόσβαση στο παγκόσμιο πρωτάθλημα!

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

28/9/2016

Ανακοινώθηκε επίσημα πριν από λίγες ώρες, μία νέα κατηγορία στο παγκόσμιο πρωτάθλημα Superbike, που θα δώσει την ευκαιρία σε νέους αναβάτες να κάνουν το πρώτο βήμα! Η FIM και η DORNA, με την προτροπή των κατασκευαστών, ήρθαν σε συμφωνία ολοκληρώνοντας τις προδιαγραφές και καθορίζοντας τις λεπτομέρειες για την νέα κατηγορία, ομολογκάροντας τέσσερις μοτοσυκλέτες σε πρώτο στάδιο:

Honda CBR500R

Kawasaki Ninja 300 (EX300ADF)

Yamaha YZF-R3

KTM RC390

Στις προδιαγραφές που έχουν ανακοινώσει, δεν επιτρέπουν ουσιαστικές αλλαγές στους κινητήρες και τα πλαίσια, πράγμα που θα ήταν πολυέξοδο, και καθορίζουν το ελάχιστο βάρος κάθε μοτοσυκλέτας μετά το τέλος του αγώνα, με την μέτρηση να γίνεται όπως τερμάτισε, χωρίς να προστίθεται βενζίνη. Δίνοντας διαφορετικό κατώτερο όριο βάρους σε κάθε μοντέλο, η διοργάνωση επιχειρεί μία αρχική εξομάλυνση των διαφορών στην απόδοση, την στιγμή που γίνεται προσπάθεια να κρατηθεί χαμηλά το κόστος προετοιμασίας κάθε μοτοσυκλέτας.

Δύο είναι οι βασικοί στόχοι, πίσω από την δημιουργία της νέας κατηγορίας και πολλοί οι λόγοι. Βασικότερη αιτία είναι οι συνεχώς μειωμένες πωλήσεις των supersport, σε παγκόσμιο επίπεδο, και η στροφή του αγοραστικού κοινού σε μοτοσυκλέτες με λιγότερα κυβικά, όπως οι παραπάνω. Ταυτόχρονα το κόστος συμμετοχής σε αγώνες έχει γίνει δυσθεώρητο εξαιτίας της οικονομικής ύφεσης. Μονάχα τα ελαστικά για έναν αγώνα να υπολογίσει κανείς και αυτομάτως αντιμετωπίζει ένα κόστος που φαίνεται υψηλό, χωρίς να περιλαμβάνει ακόμα όλα τα υπόλοιπα απαραίτητα έξοδα.

Στόχος λοιπόν είναι να γίνουν οι αγώνες πιο προσιτοί σε νέους αναβάτες, οδηγώντας τους καλύτερους από αυτούς στις πιο πάνω κατηγορίες, τονώνοντας τον μελλοντικό ανταγωνισμό. Παράλληλα όμως η κίνηση αυτή, θέλει να δημιουργήσει τις προϋποθέσεις για αντίστοιχα εθνικά πρωταθλήματα, όπου η έννοια του κόστους συμμετοχής έχει ακόμα πιο μεγάλη σημασία. “Η νέα πλατφόρμα θα γίνει το καλύτερο περιβάλλον για την ανάδειξη νέων ταλέντων,” δήλωσε ο Vito Ippolito, Πρόεδρος της FIM, προσθέτοντας “Η πρόθεση της WorldSSP 300 είναι να θέσει τα στάνταρ για να ακολουθήσουν Εθνικά Πρωταθλήματα. Θέλουμε να δημιουργήσουμε ένα περιβάλλον που επιτηρείται και προσφέρει ίσες ευκαιρίες, ώστε να εξελιχθούν νέα ταλέντα, και οι κατασκευαστές θα μπορούν να βρουν νέα ταλέντα στα πρώτα τους βήματα για την δόξα…”

Στον βωμό του χαμηλού κόστους θυσιάζεται και η τηλεμετρία, με μόνο τις βασικές λειτουργίες να καταγράφονται, ενώ τα ηλεκτρονικά της μοτοσυκλέτας θα πρέπει να είναι είτε τα δικά της, είτε μία ομολογκαρισμένη πλεξούδα είτε εγκεκριμένη από την Dorna.

Για εκείνους που βλέπουν τις νέες sport μοτοσυκλέτες στην περιοχή των τριακοσίων κυβικών και προσπαθούν να τις αντιστοιχήσουν με τις πολύστροφες ιαπωνικές, που μεταχειρισμένες κατέκλυζαν δεκαετίες πριν την αγορά, θα πρέπει να συνειδητοποιήσουν ότι προϋπόθεση πλέον αποτελεί το κόστος. Αυτή η κατηγορία θα έχει να κάνει με τους αναβάτες και όχι με τις μοτοσυκλέτες, και για τον λόγο αυτό δεν χρειάζονται ακριβές, πολύστροφες κατασκευές με τεράστια ιπποδύναμη για το μέγεθος του κυβισμού τους. Το θέαμα για τον θεατή δεν θα έρχεται από τον θαυμασμό για την ταχύτητα της μοτοσυκλέτας και τον ήχο που ακούει, αλλά από τις μάχες των αναβατών και την πεποίθηση ότι είναι κάτι πολύ κοντινό και στις δικές του δυνατότητες! Στην σύγχρονη εποχή των αγώνων, δημιουργείται επιτέλους μία κατηγορία στο παγκόσμιο πρωτάθλημα superbike που είναι πιο κοντά στην οδηγική αντίληψη του θεατή, από κάθε άλλη φορά. Ξεκινώντας το 2017, με μικρότερη ηλικία συμμετοχής τα 15, εμείς αναμένουμε την κατηγορία με μεγάλο ενδιαφέρον, όχι για τις μοτοσυκλέτες, αλλά για τους αναβάτες και την πορεία τους.

Δείτε εδώ, αναλυτικότερες προδιαγραφές για τις μοτοσυκλέτες που μπορούν να συμμετέχουν.

Ετικέτες

WSBK

https://bit.ly/MOTO_675

World Superbike

WSBK 2025: H χρονιά που φεύγει σε αριθμούς -Στατιστικά, νούμερα και ρεκόρ

Από την τελευταία αγωνιστική σεζόν και όχι μόνο

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

29/12/2025

Η σεζόν στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike έκλεισε με πρωταθλητή τον Toprak Razgatliuglu αλλά και πολύ ενδιαφέροντα στατιστικά στοιχεία και αριθμούς για την αγωνιστική χρονιά που μας πέρασε.

Η σεζόν 2025 του MOTUL FIM Superbike World Championship περνάει ήδη στα βιβλία της ιστορίας. Ήταν μια χρονιά γεμάτη ένταση σε όλο το πρωτάθλημα, με τη μάχη του τίτλου να κρίνεται στον τελευταίο αγώνα, αλλά και με έντονες συναισθηματικές στιγμές και αποχαιρετισμούς. Συγκεντρώσαμε σε ένα σημείο μερικά από τα σημαντικότερα στατιστικά και ορόσημα της χρονιάς.

706 - Μεσολάβησαν 706 αγώνες από τη νίκη του Anthony Gobert στο Phillip Island (Race 2, 2000) μέχρι την τρίτη θέση του Alex Lowes στο Misano για να δούμε μια Bimota στο βάθρο.

600+ - Για πρώτη φορά στην ιστορία του WorldSBK, δύο αναβάτες ξεπέρασαν το όριο των 600 βαθμών. Ο Razgatlioglu συγκέντρωσε 616 βαθμούς κατακτώντας τον τρίτο του τίτλο, ενώ ο Bulega έφτασε τους 603.

596 / 591 - Ο Bulega ήταν ο αναβάτης με τους περισσότερους γύρους το 2025 (596), με τον Razgatlioglu να ακολουθεί με 591.

323 - Ο Razgatlioglu ηγήθηκε στους περισσότερους γύρους της σεζόν, συνολικά 323. Ο Bulega ακολούθησε με 265. Συνολικά, επτά διαφορετικοί αναβάτες βρέθηκαν επικεφαλής σε έστω έναν γύρο: Razgatlioglu, Bulega, Bautista, Locatelli, Sam Lowes, Alex Lowes και Vickers.

264 / 119 / 104 - Ο Jonathan Rea αποχαιρέτησε το WorldSBK ως ο αναβάτης με τα περισσότερα βάθρα (264), νίκες (119) και ταχύτερους γύρους (104). Διαθέτει επίσης τις δεύτερες περισσότερες pole position (44), πίσω μόνο από τις 51 του Tom Sykes.

72 - Ο Sam Lowes έγινε ο 72ος διαφορετικός αναβάτης που κατέκτησε pole position στο WorldSBK, με την πρώτη θέση στο Superpole του Assen.

39 - Ο Razgatlioglu ολοκλήρωσε τη διετή του πορεία με την BMW έχοντας 39 νίκες. Είναι περισσότερες από όσες πέτυχε με τη Yamaha (37) σε τέσσερις σεζόν, καθιστώντας τον, πλέον επιτυχημένο αναβάτη και για τις δύο μάρκες.

35 - Η εκκίνηση του Bassani από την πρώτη σειρά στο Misano χάρισε στη Bimota την πρώτη της πρώτη σειρά στο WorldSBK μετά από 35 χρόνια. Η προηγούμενη ήταν στην Pergusa το 1989, με τους Giancarlo Falappa και Mike Baldwin.

32 / 31 - Ο Bulega ανέβηκε στο βάθρο 32 φορές μέσα στη σεζόν, τις περισσότερες από κάθε άλλον. Ο Razgatlioglu ακολούθησε πολύ κοντά με 31.

25 - Ο Razgatlioglu σημείωσε 25 συνεχόμενα βάθρα το 2025, από το Race 1 στην Cremona έως το Race 1 στο Jerez, ισοφαρίζοντας το ρεκόρ του Colin Edwards από το 2002.

20 / 21 - Ο Bulega μετρά πλέον 20 νίκες στο WorldSBK σε δύο σεζόν. Απέχει μία από τον Max Biaggi και δύο από τον Marco Melandri, στη μάχη για τον τίτλο του πιο νικηφόρου Ιταλού αναβάτη στην ιστορία του θεσμού.

14 έτη, 1 μήνας, 8 ημέρες - Το χρονικό διάστημα ανάμεσα στην πρώτη και την τελευταία νίκη του Jonathan Rea ξεπερνά τα 14 χρόνια. Ο δεύτερος στη σχετική λίστα είναι ο Noriyuki Haga με 12 χρόνια και 11 μήνες.

13 - Για δεύτερη συνεχόμενη σεζόν, ο Razgatlioglu πέτυχε 13 συνεχόμενες νίκες, ισοφαρίζοντας το απόλυτο ρεκόρ που είχε θέσει το 2024.

9 - Εννέα διαφορετικοί αναβάτες ανέβηκαν στο βάθρο το 2025. Είναι τέσσερις λιγότεροι σε σχέση με το 2024 και η πρώτη φορά από το 2019 που λιγότεροι από 10 αναβάτες πανηγύρισαν βάθρο.

6 / 5 - Για πρώτη φορά, δύο αναβάτες κατέγραψαν πέντε ή περισσότερες pole position σε μία σεζόν. Ο Razgatlioglu πήρε έξι, ενώ ο Bulega πέντε. Σε επίπεδο κατασκευαστών, το αποτέλεσμα ήταν 6-6: όλες οι pole της BMW ήρθαν από τον Razgatlioglu, ενώ ο Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) πρόσθεσε μία για τη Ducati.

4 / 3 - Ο Razgatlioglu έγινε ο τέταρτος αναβάτης στην ιστορία με τρεις ή περισσότερους τίτλους WorldSBK. Ο Rea έχει έξι, ο Fogarty τέσσερις και ο Bayliss τρεις.

2 - Οι 36 νίκες της σεζόν μοιράστηκαν σε μόλις δύο χώρες: Τουρκία (21, Razgatlioglu) και Ιταλία (15, Bulega 14, Locatelli 1). Η τελευταία φορά που μόνο δύο χώρες μοιράστηκαν νίκες ήταν το 2017, όταν η Μεγάλη Βρετανία είχε 25 και η Ιταλία μία.