H Maria Herrera γράφει ιστορία - Πήρε την πρώτη pole position στο νέο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Γυναικών WorldWCR

Από τον

Κώστα Γκαζή

14/6/2024

Την Παρασκευή 14/6, η Maria Herrera έγραψε ιστορία στο Misano, γράφοντας τον ταχύτερο χρόνο για να πάρει την pole position στον πρώτο αγώνα του νεότευκτου Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Γυναικών WorldWCR που αποτελεί κατηγορία του WorldSBK και διεξάγεται αποκλειστικά με Yamaha R7.

Σε μια εξαιρετικά ανταγωνιστική διαδικασία SuperPole, η Ισπανίδα αγωνιζόμενη της Klint Forward Factory Team σταμάτησε το χρονόμετρο στο 1:49.390, τον ταχύτερο χρόνο της κατηγορίας για την ημέρα. Πίσω της, μόλις 0.051 δευτερόλεπτα βρέθηκε η Sara Sanchez της 511 Terra&Vita Racing Team, ενώ στην τρίτη θέση κατετάγη η Ana Carrasco της Evan Bros Racing Yamaha Team, 0.124 δευτερόλεπτα πίσω από την Herrera. Σημειώστε πάντως πως στο τέλος της SuperPole οι κριτές ανακοίνωσαν πως η Sanchez βρισκόταν υπό διερεύνηση για αργή οδήγηση στην αγωνιστική γραμμή, κάτι που θα μπορούσε να της κοστίσει τη δεύτερη θέση στη σχάρα εκκίνησης.

Ακολουθεί η πλήρης κατάταξη.

ΘΕΣΗ	#	ΑΝΑΒΑΤΗΣ	ΟΜΑΔΑ	ΧΡΟΝΟΣ	ΔΙΑΦΟΡΑ
1	6	M. HERRERA	Klint Forward Factory Team	1'49.390
2	64	S. SANCHEZ	511 Terra&Vita Racing Team	1'49.441	0.051
3	22	A. CARRASCO	Evan Bros Racing Yamaha Team	1'49.514	0.124
4	96	R. PONZIANI	Yamaha Motoxracing WCR Team	1'49.573	0.183
5	52	J. HOWDEN	Team Trasimeno	1'50.115	0.725
6	99	I. CARRENO	AD78 FIM Latinoamerica by Team GP3	1'50.116	0.726
7	36	B. NEILA	Ampito / Pata Prometeon Yamaha	1'50.437	1.047
8	28	O. ONGARO	Yamaha Motoxracing WCR Team	1'51.153	1.763
9	16	L. MICHEL	TSL-Racing	1'51.224	1.834
10	46	P. RUIZ	PS Racing Team 46+1	1'51.560	2.170
11	33	C. LIU	WT Racing Team Taiwan	1'51.634	2.244
12	10	R. YOCHAY	511 Terra&Vita Racing Team	1'51.798	2.408
13	35	L. KEMMER	Bertl K. Racing Team	1'51.880	2.490
14	21	N. VAN ASWEGEN	Andalaf Racing	1'52.475	3.085
15	29	M. RUSTHEN	Rusthen Racing	1'52.646	3.256
16	8	T. RELPH	TAYCO Motorsport	1'52.837	3.447
17	19	A. OUREDNICKOVA	DaftMotoracing by Smzr	1'53.025	3.635
18	14	M. DOBBS	Sekhmet Motorcycle Racing Team	1'53.026	3.636
19	83	A. MADRIGAL	ITALIKA Racing FIMLA	1'53.753	4.363
20	53	I. NADIEIEVA	MPS.RT	1'53.754	4.364
21	94	B. BARBERA	Team GP3 AD11 by Tirso	1'53.805	4.415
22	77	A. SIBAJA	Deza - Box 77 Racing Team	1'54.717	5.327
23	44	L. HIRANO	Team Luna	1'54.965	5.575
24	4	E. BONDI	YART Zelos Black Knights Team	1'55.064	5.674
25	34	A. WHITMORE	Sekhmet Motorcycle Racing Team	1'55.482	6.092
26	5	K. SILFA	ITALIKA Racing FIMLA	1'57.805	8.415

https://bit.ly/MOTO_EICMA2025

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

4/9/2025

Η Pirelli αποκάλυψε τις λύσεις ελαστικών που θα έχουν στη διάθεσή τους οι ομάδες και οι αναβάτες στο Magny-Cours, με δύο πίσω ελαστικά υπό εξέλιξη να ξεχωρίζουν στην κατανομή για τον Γαλλικό γύρο.

Τρεις επιλογές για το πίσω ελαστικό

Οι διαθέσιμες λύσεις περιλαμβάνουν το στάνταρ μαλακό SC0, καθώς και δύο εκδόσεις που τελούν υπό εξέλιξή, το SCX E0126 και το SCQ E0479. Το E0126 έχει ήδη χρησιμοποιηθεί τρεις φορές μέσα στο 2025 και προσφέρει συνδυασμό πρόσφυσης και σταθερότητας, ενώ το E0479 - διαθέσιμο μόνο για δοκιμές, Superpole και Superpole Race – έκανε ντεμπούτο στο Misano, δίνοντας θετικά δείγματα. Σε περίπτωση βροχής, οι αναβάτες θα έχουν τα ενδιάμεσα και βρόχινα στάνταρ ελαστικά.

Στάνταρ λύσεις για το εμπρός

Για τον εμπρός τροχό, οι επιλογές περιορίζονται σε δύο στάνταρ ελαστικά: το SC1 medium και το SC2 hard. Το SC1 χρησιμοποιείται συχνά λόγω της ευελιξίας του, ενώ το SC2 επιλέγεται όταν χρειάζεται μεγαλύτερη μηχανική αντοχή και προστασία από φθορά. Αν οι συνθήκες γίνουν βροχερές, διατίθενται τα στάνταρ intermediate και rain.

WorldSSP δύο μπροστά, δύο πίσω

Στο World Supersport, οι αναβάτες έχουν επίσης δύο επιλογές μπροστά (SC1 medium, SC2 hard) και δύο πίσω (SC0 soft και SCX supersoft), όλες από τη στάνταρ γκάμα. Για βρεγμένες συνθήκες, θα είναι διαθέσιμο το SCR1 rain.

Η άποψη της Pirelli

Ο Giorgio Barbier, Διευθυντής Αγώνων Μοτοσυκλετών της Pirelli, εξήγησε, “Η πίστα του Magny-Cours χαρακτηρίζεται από λείο οδόστρωμα, με περιορισμένη πρόσφυση, κάτι που καθιστά τη δουλειά των ελαστικών ιδιαίτερα απαιτητική. Σε αντίστοιχες συνθήκες, το E0126 SCX έχει ήδη αποδειχθεί αποτελεσματικό, προσφέροντας υψηλή πρόσφυση και σταθερότητα απόδοσης. Αν οι θερμοκρασίες της ασφάλτου είναι κατάλληλες, το Magny-Cours θα είναι ιδανική ευκαιρία για επιπλέον επιβεβαίωση. Είμαστε σίγουροι ότι αυτή η κατανομή καλύπτει ένα ευρύ φάσμα συνθηκών”.

Ο Barbier πρόσθεσε ότι, όπως και στο Misano και το Balaton, το αναπτυξιακό SCQ E0479 θα είναι επίσης διαθέσιμο στο Magny-Cours, αποκλειστικά για Superpole και τον σύντομο αγώνα, με τις πρώτες δοκιμές να δείχνουν εξαιρετικά θετικά αποτελέσματα.