Η Yamaha ξεκινά την υπεράσπιση του τίτλου με την R9 στο World SSP 2026

Πρεμιέρα στο Phillip Island με στόχο τη διατήρηση του Triple Crown για τη νέα τρικύλινδρη R9
Yamaha R9 SSP 2026 Triple Crown Defender
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

19/2/2026

Η σεζόν του 2026 για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Supersport ξεκινά στην Αυστραλία και η Yamaha μπαίνει στη μάχη αποφασισμένη να υπερασπιστεί τον τίτλο που κατέκτησε με την R9 στο ντεμπούτο της πέρυσι

Το 2026 FIM Supersport World Championship ανοίγει αυλαία αυτό το Σαββατοκύριακο στην εμβληματική πίστα του Phillip Island Grand Prix Circuit, με τη Yamaha Motor Europe να στοχεύει στη διατήρηση των σκήπτρων που κατέκτησε το 2025.

Η νέα τρικύλινδρη Yamaha R9 έκανε το ντεμπούτο της στο πρωτάθλημα πέρυσι στον εναρκτήριο αγώνα της Αυστραλίας, δείχνοντας άμεσα τη δυναμική της. Ο Stefano Manzi με την ομάδα Pata Yamaha Ten Kate Racing κατέκτησε τη νίκη στον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς, δίνοντας το έναυσμα για μια εντυπωσιακή σεζόν.

Ο Manzi συνέχισε με τον ίδιο ρυθμό, φτάνοντας συνολικά στις 11 νίκες και κατακτώντας τον παγκόσμιο τίτλο. Η R9 σημείωσε το απόλυτο 1-2 στη βαθμολογία, καθώς ο Can Öncü ολοκλήρωσε τη χρονιά στη δεύτερη θέση, προσθέτοντας έξι ακόμη νίκες. Έτσι, η Yamaha κατέκτησε το περιβόητο Triple Crown, με τίτλους σε αναβάτες, ομάδες και κατασκευαστές.

Yamaha R9 SSP 2026 Triple Crown Defender

Για το 2026, ο Manzi ανεβαίνει κατηγορία στο Παγκόσμιο Superbike με την GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team, αφήνοντας τον Öncü να ηγηθεί της προσπάθειας της R9 στην Ten Kate. Ο νεαρός Τούρκος έδειξε πέρυσι ότι διαθέτει την ταχύτητα και την ωριμότητα για να διεκδικήσει τον τίτλο και φέτος καλείται να κάνει το επόμενο βήμα. Στο πλευρό του παραμένει ο Yuki Okamoto, για δεύτερη χρονιά στην ολλανδική ομάδα μετά την έλευσή του από το All Japan Road Racing Championship.

Η GMT94 Yamaha του Christophe Guyot συνεχίζει με τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή του 2017 Lucas Mahias και τον ταχύτατο Ισπανό Roberto Garcia, ο οποίος εντυπωσίασε με την προσαρμογή του πέρυσι. Ο στόχος και για τους δύο είναι η σταθερή παρουσία στο βάθρο.

Νέα προσθήκη στο στρατόπεδο της Yamaha είναι η ομάδα AS BLU CRU Racing, που θα χρησιμοποιεί φέτος την R9. Ο ανερχόμενος Ινδονήσιος Aldi Satya Mahendra, προερχόμενος από το πρόγραμμα BLU CRU και Παγκόσμιος Πρωταθλητής Supersport 300 το 2024, μετακινείται στη νέα ομάδα έχοντας δείξει θετικά δείγματα πριν ένας τραυματισμός διακόψει την πορεία του το 2025. Δίπλα του θα βρίσκεται ο Albert Arenas, Παγκόσμιος Πρωταθλητής Moto3 του 2020, που κάνει το πέρασμα στο WorldSSP μετά την όγδοη θέση στη Moto2 πέρυσι.

Yamaha R9 SSP 2026 Triple Crown Defender

Η VFT Racing συνεχίζει με την R9 και τον Filippo Farioli, ενώ στο grid προστίθεται η Cerba Yamaha Racing Team με τον Xavi Cardelus. Παράλληλα, η Yamalube Motorsport Kofler θα συμμετάσχει στους ευρωπαϊκούς γύρους με τον Andreas Kofler.

Συνολικά εννιά Yamaha R9 θα βρίσκονται στο grid του παγκόσμιου πρωταθλήματος Supersport.

Το αγωνιστικό πρόγραμμα ξεκινά την Παρασκευή με ελεύθερες δοκιμές και Superpole, ενώ οι δύο πρώτοι αγώνες της χρονιάς θα διεξαχθούν Σάββατο και Κυριακή στις 14:30 τοπική ώρα.

Ο Niccolò Canepa, Road Racing Sporting Manager της Yamaha Motor Europe, δήλωσε πως ο στόχος για το 2026 είναι σαφής, η διατήρηση του τίτλου. Τόνισε την εμπιστοσύνη της εταιρείας στο φετινό line-up, την προσθήκη του Arenas, την προοπτική του Mahendra και την ανάγκη σταθερότητας για τον Öncü, υπογραμμίζοντας πως η Yamaha ανυπομονεί για την έναρξη της νέας σεζόν.

MOTUL WSBK 2026: Αίτημα για νέο αγώνα εκτός Ευρώπης – Αποχωρεί από χορηγός η Monster Energy

Αλλαγές σε πολλά επίπεδα για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

12/2/2026

Η γνωστή εταιρεία ενεργειακών ποτών που χορηγούσε Jonathan Rea και Alex Lowes, Yamaha, Kawasaki και Ducati ανά τα χρόνια, αποχωρεί τώρα από το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike, ενώ η Michelin έχει καταχωρήσει ένα ιδιαίτερα ενδιαφέρον αίτημα για το καλεντάρι της επόμενης χρονιάς.

Το 2026 είναι μία σημαντική χρονιά για το WSBK, καθώς είχαμε τις αποχωρήσεις των Jonathan Rea, Toprak Razgatlioglu και πιθανότατα και του Andrea Iannone, ενώ στο οργανωτικό κομμάτι, έχουμε την μετάβαση από τη Dorna στη Liberty Media.

Στις αλλαγές αυτές μπορούμε πλέον να προσθέσουμε και την αποχώρηση της εταιρείας ενεργειακών ποτών Monster Energy, που έχει χορηγήσει στο παρελθόν αναβάτες όπως οι Jonathan Rea και Alex Lowes, όπως και τους κατασκευαστές Kawasaki, Yamaha και Ducati.

Οι αλλαγές βέβαια δεν σταματούν εκεί, αφού από το 2027 τα ελαστικά θα τα προμηθεύει η Michelin που αντικαθιστά την Pirelli. Μάλιστα, η γαλλική εταιρεία έχει κάνει ένα πολύ ενδιαφέρον αίτημα για το καλεντάρι της επόμενης χρονιάς κι αυτό αφορά την πραγματοποίηση ενός ακόμη μη ευρωπαϊκού αγώνα, με τις πληροφορίες να αναφέρουν πιο συγκεκριμένα για Ταϊλάνδη ή Κατάρ.

Θα έχει ενδιαφέρον πάντως για το πώς θα εξελιχθεί αυτή και η επόμενη σεζόν, καθώς με την φυγή του Toprak, το επίπεδο του ανταγωνισμού είναι πιθανό να πέσει, με τον Bulega να είναι το απόλυτο φαβορί για την φετινή χρονιά, ενώ αναμένουμε και τις επιπτώσεις που θα φέρει η αλλαγή του προμηθευτή ελαστικών της επόμενης σεζόν.