"Καρφώνει" Bautista ο Domenicali!

Έφυγε για τα χρήματα, λέει ο CEO της Ducati
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

27/9/2019

Ο Claudio Domenicali, CEO της Ducati, εξαπέλυσε μια δριμεία επίθεση μέσω Twitter στον Alvaro Bautista, για τους λόγους που αποφάσισε να φύγει από την Ducati και να πάει στην εργοστασιακή ομάδα της Honda στα Motul WSBK.

Να θυμίσουμε ότι αυτή η ηχηρή μεταγραφή φημολογούνταν εδώ και καιρό, αλλά επιβεβαιώθηκε μόλις την περασμένη εβδομάδα επίσημα, στα πλαίσια της ευρύτερης ανασυγκρότησης της ομάδας της Honda, με την πλήρη εμπλοκή και του HRC.

Στον πρόσφατο αγώνα της Πορτογαλίας στο Portimao, ο Bautista είχε κάνει δηλώσεις σχετικά με αυτή την απόφαση, λέγοντας πως δεν έφυγε επειδή είχε μια δελεαστική οικονομικά πρόταση από την Honda, αλλά ένιωσε ότι εκεί θα έχει μεγαλύτερο κίνητρο. Αυτή ήταν η λέξη που χρησιμοποίησε αρκετά συχνά ο Ισπανός αναβάτης, θέλοντας να δώσει ιδιαίτερη έμφαση σε αυτό.

Πριν από λίγη ώρα όμως, ο Domenicali ανέβασε ένα Post στο Twitter συνοδευόμενα από μια φωτογραφία του Bautista από τις αρχές του πρωταθλήματος, γράφοντας στο σχετικό σχόλιο ότι "αυτή η φωτογραφία ήταν η αρχή ενός φανταστικού σερί από νίκες. Τώρα ο Bau Bau (σ.σ. το ψευδώνυμο του Bautista) λέει ότι άφησε την Ducati για την Honda όταν αποφασίσαμε να πάρουμε τον Scott (σ.σ. τον Scott Redding) κι όχι για τα χρήματα. Εμείς όμως του κάναμε μια προσφορά για συμβόλαιο δύο ετών και με έξι μηδενικά στο νούμερο, την οποία απέρριψε, γιατί ήθελε κι άλλα χρήματα, όχι κάτι άλλο. Η ζωή είναι γεμάτη από επιλογές."

 

 

 

Η σχέση του Bautista με την Ducati ξεκίνησε με τις καλύτερες προϋποθέσεις, χάρη στο σερί των 11 νικών με την Panigale V4 R. Ακολούθησε όμως ένα άλλο αρνητικό σερί εντυπωσιακών πτώσεων με απολογισμό μηδέν βαθμούς σε έξι αγώνες, με αποτέλεσμα όχι μόνο να τον φτάσει ο Rea στην βαθμολογία, αλλά να έχει περάσει μπροστά και να έχει σχεδόν εξασφαλίσει τον τίτλο, αφού η διαφορά τους είναι 91 βαθμοί και απομένουν δύο αγώνες με τρία σκέλη ο καθένας.

Δημιουργείται όμως το ερώτημα γιατί ένας CEO ενός εργοστασίου να καταφεύγει στα social media προκειμένου να ασκήσει μια τόσο σκληρή κριτική στον αναβάτη της ομάδας του, την στιγμή που το εργοστάσιο παλεύει για την κατάκτηση του παγκόσμιου πρωταθλήματος. Η απάντηση κρύβεται εν μέρει και στις προηγούμενες δηλώσεις του Bautista, κατά την διάρκεια του αγώνα στον Donington Park, όπου εξηγεί το σερί των πτώσεών του. Ουσιαστικά είπε πως έφταιγε ένα πρόβλημα της μοτοσυκλέτας του, χωρίς να είναι πρόθυμος να μπει σε λεπτομέρειες. Λίγο αργότερα, στην Laguna Seca, είχε άλλη μία πτώση…

Σίγουρα πάντως πρόκειται για μία περίεργη σχέση ανάμεσα στον Bautista και την Ducati, με τον Ισπανό να αποστασιοποιείται τους τελευταίους δύο μήνες από το εργοστάσιο σε σημείο που να αμφισβητείται η ειλικρίνεια και η αφοσίωσή του απέναντι στην εταιρεία. Να θυμίσουμε ότι αρχικά ο Bautista είχε δηλώσει δημόσια πως δεν ήθελε να φύγει από τα MotoGP και να πάει στα WSBK, αλλά στη συνέχεια άλλαξε η διάθεσή του και είχε πει ότι απολάμβανε το γεγονός πως ήταν ο σταρ της Ducati. Όλα αυτά πάλι ήρθαν τούμπα, με την ρήξη να είναι πλέον εμφανέστατη και δημόσια. Όπως, όμως, πολύ εύστοχα πάντως υπονοεί και το post του Domenicali, είναι εντυπωσιακή η διαφορά που μπορεί να επιφέρει το διάστημα μερικών μηνών σε μια σχέση…

 

Motul WorldSBK 2026, Phillip Island, Ελευθερα Δοκιμαστικά - O Bulega απόλυτος κυρίαρχος

Μισό δευτερόλεπτο μπροστά από τους αδελφούς Lowes - Κακή αρχή για Yamaha, με αντικαταστάτες η Honda πολύ πίσω
Bulegas
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

20/2/2026

Ο Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) επιβεβαίωσε και με το παραπάνω τον τίτλο του φαβορί στα ελεύθερα δοκιμαστικά της Παρασκευής στο Phillip Island, με το #11 να κυριαρχεί απόλυτα τόσο στο FP1 όσο και στο FP2, τερματίζοτνας μισό δευτερόλεπτο μπροστά από τα αδέλφια Lowes, με δεύτερο τον Alex (bimota by Kawasaki Racing Team) και τρίτο τον Sam (ELF Marc VDS Racing Team).

Αν τώρα ο Bulega έδειξε τα δόντια του, ο νέος του ομόσταυλος Iker Lecuona ακόμα προσαρμόζεται στο κορυφαίο μοντέλο της σχάρας εκκίνησης τερματίζοντας όγδοος, μισό δευτερόλεπτο πίσω από τον Nicolo.

Ο Sam Lowes είχε πτώση στον πρώτο τομέα της πίστας περίπου 20 λεπτά πριν το τέλος του FP2, ωστόσο ο χρόνος του από το FP1 (1’29.382) του χάρισε την τρίτη θέση συνολικά -κι αυτός με Ducati τρέχει.

Συνεχίζοντας με τους περιφερειακούς του Borgo Panigale, ο Alvaro Bautista (Barni Spark Racing Team) σημείωσε γρήγορο γύρο στο τέλος και ανέβηκε πέμπτος, μόλις 0.002 δευτερόλεπτα μπροστά από τον Lorenzo Baldassarri (Team GoEleven), που συνεχίζει να εντυπωσιάζει στην επιστροφή του.

Ο Tarran Mackenzie (MGM Racing Performance) ήταν 13ος, μπροστά από τον rookie Alberto Surra (Motocorsa Racing), ο οποίος ήταν ένας από τους αναβάτες που είχαν πτώση στη στροφή 4 (Miller Hairpin).

Όσον αφορά στην Bimota by Kawasaki, ο Alex Lowes βελτίωσε τον χρόνο του από το FP1 με 1’29.354, ανεβαίνοντας προσωρινά στην κορυφή του FP2 πριν τον ξεπεράσει ο Bulega. Ο Βρετανός είχε και πτώση στο τέλος της διαδικασίας, όμως χωρίς τραυματισμό. Ο teammate του, Axel Bassani, επιβεβαίωσε την ταχύτητα της Bimota, τερματίζοντας τέταρτος συνολικά.

Από την πλευρά της Kawasaki ο Garrett Gerloff (Kawasaki WorldSBK Team) συνέχισε σταθερά στην Αυστραλία, αν και υπολείπεται σε ταχύτητα, καταλαμβάνοντας την ένατη θέση των δοκιμαστικών.

Στις τάξεις της BMW δεν είχαμε θεαματικά αποτελέσματα αφού ο Miguel Oliveira (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) ήταν ο ταχύτερος εκ των δυο εργοστασιακών, τερματίζοντας 10ος. Ο Danilo Petrucci ήταν 12ος, με αμφότερους να συνεχίζουν την προσαρμογή τους στη M1000RR.

Δύσκολη η αρχή για τη Yamaha, με τον Xavi Vierge (Pata Maxus Yamaha) 11ο, ο καλύτερα τοποθετημένος αναβάτης της Iwata. Ο Andrea Locatelli αντιμετώπισε δυσκολίες και ολοκλήρωσε 15ος. Ο Stefano Manzi ήταν 18ος μπροστά από τον Remy Gardner, ο οποίος συνεχίζει την αποθεραπεία του από τραυματισμούς, ενώ ο Bahattin Sofuoglu ήταν 20ός μετά από πτώση, μπροστά από τον Mattia Rato.

Τι να πούμε για τη Honda HRC, που ξεκίνησε δύσκολα τη σεζόν, με τους Jake Dixon και Somkiat Chantra εκτός λόγω τραυματισμών. Στην πίστα για το HRC βρέθηκαν οι wildcard Ryan Vickers και Tetsuta Nagashima, που ολοκλήρωσαν πολύ πίσω την προσπάθειά τους, 16ος και 17ος αντίστοιχα.

Οι συνδυαστικοί χρόνοι FP1 & FP2 Παρασκευής

ΘΕΣΗ ΑΝΑΒΑΤΗΣ ΟΜΑΔΑ ΧΡΟΝΟΣ ΔΙΑΦΟΡΑ
1 N. BULEGA Aruba.it Racing - Ducati 1'28.858  
2 A. LOWES bimota by Kawasaki Racing Team 1'29.354 0.496
3 S. LOWES ELF Marc VDS Racing Team 1'29.382 0.524
4 A. BASSANI bimota by Kawasaki Racing Team 1'29.468 0.61
5 A. BAUTISTA Barni Spark Racing Team 1'29.482 0.624
6 L. BALDASSARRI Team Goeleven 1'29.484 0.626
7 Y. MONTELLA Barni Spark Racing Team 1'29.561 0.703
8 I. LECUONA Aruba.it Racing - Ducati 1'29.657 0.799
9 G. GERLOFF Kawasaki WorldSBK Team 1'29.692 0.834
10 M. OLIVEIRA ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team 1'29.746 0.888
11 X. VIERGE Pata Maxus Yamaha 1'29.806 0.948
12 D. PETRUCCI ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team 1'29.834 0.976
13 T. MACKENZIE MGM Optical Express Racing 1'29.893 1.035
14 A. SURRA Motocorsa Racing 1'29.917 1.059
15 A. LOCATELLI Pata Maxus Yamaha 1'30.060 1.202
16 R. VICKERS Honda HRC 1'30.313 1.455
17 T. NAGASHIMA Honda HRC 1'30.320 1.462
18 S. MANZI GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team 1'30.388 1.53
19 R. GARDNER GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team 1'30.554 1.696
20 B. SOFUOGLU Motoxracing WorldSBK Team 1'30.786 1.928
21 M. RATO Motoxracing WorldSBK Team 1'31.612 2.754
Ετικέτες