Motul-WSBK 2021: Νέα πίστα και αλλαγή προγράμματος… ξανά

Αναβάλλεται το Estoril, έρχεται το Circuito de Navarra

Από τον

Μπάμπη Μέντη

9/3/2021

Η FIM και η Dorna ανακοίνωσαν πως ο πρώτος αγώνας του Estoril “αναβάλλεται” και η έναρξη του πρωταθλήματος θα γίνει από την πίστα του Aragon στις 21-23 Μαΐου. Ταυτόχρονα, στο πρόγραμμα μπαίνει μι νέα ισπανική πίστα που κατασκευάστηκε το 2010 στη Navara της Ισπανίας και ήδη έχει φιλοξενήσει εθνικούς και διεθνείς αγώνες μοτοσυκλέτας και αυτοκινήτου.

Εκεί θα γίνει ο πέμπτος γύρος του παγκοσμίου πρωταθλήματος Motul-WSBK για τις κατηγορίες WSBK και WSSP στις 20-22 Αυγούστου.

Σε ό,τι αφορά το Estoril, η διοργανώτρια αρχή περιορίζεται στη δήλωση περί προσπάθειας να βρεθεί μια άλλη ημερομηνία, ώστε να μην ακυρωθεί. Σε κάθε περίπτωση τίποτα δεν είναι στο χέρι της Dorna αυτή τη στιγμή, αφού οι τοπικές κυβερνήσεις καθορίζουν το παιχνίδι με τα περιοριστικά μέτρα που εφαρμόζουν.

https://bit.ly/MOTO_681

World Superbike

Honda CBR1000RR-R 2023 - Με εκτενείς αλλαγές στο WSBK

Νέο πλαίσιο, αλλαγές σε κινητήρα και αεροδυναμικά βοηθήματα

Από τον

Κώστα Γκαζή

21/12/2022

Στο πρώτο τεστ της σεζόν του 2023 για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα WSBK που έγινε στην πίστα της Jerez, η Honda παρουσίασε ένα ανανεωμένο CBR-R με νέο πλαίσιο, περισσότερες ελαστικότητες και αρκετές ακόμα βελτιώσεις.

Λόγω των κακών επιδόσεων των δυο αναβατών της εργοστασιακής Honda το 2022 -με τον Iker Lecuona να παίρνει την 9η θέση και με τον Xavi Vierge στη 10η θέση της τελικής κατάταξης-, οι κανονισμοί επέτρεψαν στη Honda να προχωρήσει σε μεγάλες βελτιώσεις στη μοτοσυκλέτα της για τη νέα σεζόν.

Παρόλο που η ιαπωνική εταιρεία δεν έδωσε στη δημοσιότητα επίσημα τις αλλαγές στο CBR, παρατηρητικοί συντάκτες του ειδικού τύπου στο τεστ της Jerez εντόπισαν ένα νέο -μακρύτερο- πλαίσιο από πέρυσι, με νέα έδραση ψαλιδιού. Παράλληλα, το νέο πλαίσιο έχει περισσότερες ελαστικότητες από πριν, κάτι που είχαν ζητήσει οι αναβάτες το 2022.

Οι εκ των έσω πηγές αναφέρουν πως βελτιώσεις έγιναν και στον κινητήρα, για περισσότερη δύναμη στις χαμηλές στροφές, και αλλαγές στην ανάφλεξη, ώστε να μειωθεί η συνολική αδράνεια του κινητήρα, βελτιώνοντας τη συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας στις εισόδους και στη μέση των στροφών.

Τέλος νέα είναι και τα αεροδυναμικά βοηθήματα, με τους δυο πιλότους να δοκιμάζουν στη Jerez διάφορα "φτεράκια" ώστε να δουν ποια δίνουν τα καλύτερα αεροδυναμικά αποτελέσματα.

Δυστυχώς οι καιρικές συνθήκες στο πρώτο τεστ της Jerez ήταν κακές, με καταιγίδες, βροχή και αέρα, με την άσφαλτο να μην είναι ποτέ ούτε 100% στεγνή, ούτε 100% βρεγμένη, κι έτσι οι αναβάτες κανενός εργοστασίου δεν μπόρεσαν να κάνουν μεγάλα βήματα εξέλιξης.