MOTUL WSBK 2023, Aragon, Superpole Race: Ο Bautista κερδίζει στο νήμα τον Rea

Με τον Razgatioglu να κάνει ένα βήμα πίσω όσον αφορά τον τίτλο του πρωταθλήματος
WSBK 2023, Aragon, Superpole Race: Ο Bautista κερδίζει στο νήμα τον Rea
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

24/9/2023

Αν ο πρώτος αγώνας στην πίστα της Αραγονίας ήταν δραματικός τότε ο Superpole Race ήταν συγκλονιστικός, καθώς οι Bautista, Rea και Razgatioglu πάλεψαν σώμα με σώμα για δέκα γύρους με τον Bautista να κερδίζει κυριολεκτικά στο νήμα αυξάνοντας και άλλο τη διαφορά του στο πρωτάθλημα.

Ο Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) στον αγώνα Superpole Race στην πίστα της Αραγονίας έκανε την καλύτερη εκκίνηση καταφέρνοντας να στρίψει πρώτος, κρατώντας πίσω του τους Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) και Torpak Razgatioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK).

Στις θέσεις τέσσερα και πέντε είχαν βρεθεί στον πρώτο γύρο οι Andrea Locatelli (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) και Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Racing - Ducati), με τον Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) να προσπαθεί και σήμερα να κερδίσει θέσεις καθώς ξεκινούσε από την προτελευταία θέση του grid.

WSBK Aragon 2023

O Rea στη συνέχεια είχε καταφέρει να ανοίξει λίγο τη διαφορά του από τον δεύτερο Bautista, με τον Ισπανό της Ducati να προσπαθεί να κρατήσει πίσω του τον Razgatioglu που ήθελε όσο τίποτα να βρεθεί μπροστά από τον μεγάλο του αντίπαλο στο πρωτάθλημα. Στις πίσω θέσεις ο Petrucci είχε καταφέρει να ανέβει στην 15η θέση. Μπαίνοντας στον τρίτο γύρο ο Rea ήταν ο ταχύτερος όλων, με τον σκηνοθέτη να έχει επικεντρωθεί στη μάχη μεταξύ Bautista-Razgatioglu. Ο αναβάτης της Yamaha είχε κολλήσει πίσω από την Panigale V4 R ωστόσο η δύναμη της ιταλικής μοτοσυκλέτας ήταν αρκετή για να κρατήσει πίσω τον Τούρκο αναβάτη. Με πέντε γύρους να απομένουν ο Rea βρισκόταν στην πρώτη θέση έχοντας μια μικρή διαφορά από τους Bautista και Razgatioglu ωστόσο η μάχη της νίκης θα ξεκινούσε από την αρχή. Ο Bautista στην ευθεία εκκίνησης-τερματισμού προσπάθησε να περάσει τον Rea με τους δύο τους σχεδόν να ακουμπούν στη στροφή ένα, με τον Rea ωστόσο να κρατά με νύχια και με δόντια την πρώτη θέση, το συγκεκριμένο συμβάν εκμεταλλεύτηκε ο Razgatioglu o οποίος ακολούθησε την τακτική “ο λύκος στην αναμπουμπούλα χαίρεται” αρπάζοντας τη δεύτερη θέση από τον Bautista.

WSBK Aragon 2023

Στον επόμενο γύρο το “titanic trio” του WSBK τα έδινε όλα για τη νίκη με τον Rea να αμύνεται με επιτυχία και τους Razgatioglu και Bautista να δίνουν τον υπέρ πάντων αγώνα για να βρεθούν σε θέση βολής. Με δύο γύρους να απομένουν ο Razgatioglu έκανε μια προσπάθεια να περάσει τον Rea ωστόσο η τελική ταχύτητα της Kawasaki ήταν αρκετή για να κρατήσει τον Rea μπροστά. Μπαίνοντας στον τελευταίο γύρο η μάχη για την νίκη ήταν ανοιχτή, o Bautista ο οποίος είχε περάσει αρχικά τον Razgatioglu είχε πλησιάσει αρκετά τον Rea, με τον αναβάτη της Kawasaki να προσπαθεί να πάρει αμυντικές γραμμές ώστε να κρατηθεί μπροστά, αυτό εν τέλει δεν κατέστη δυνατό καθώς στη στροφή 7 ο Bautista με αποφασιστικότητα πέρασε μπροστά και όλα έδειχναν πως θα κερδίσει τον αγώνα Superpole Race. Ο Rea προσπάθησε να κάνει την αντεπίθεση του στις στροφές 15-16 ωστόσο δεν μπόρεσε να καταφέρει κάτι μένοντας στη δεύτερη θέση. Ο Bautista με την Panigale V4 R πέρασε την γραμμή του τερματισμού πρώτος πανηγυρίζοντας με υψωμένες τις γροθιές, ταυτόχρονα με αυτή του νίκη αύξησε και άλλο την βαθμολογική του διαφορά από τον Razgatioglu, με τον αναβάτη της Yamaha να τερματίζει στην τρίτη θέση. Ο Locatelli της Yamaha τερμάτισε στην τέταρτη θέση, με τον χθεσινό νικητή Rinaldi να συμπληρώνει την πεντάδα. Αξιόλογο αγώνα έκανε και ο Iker Lecuona (Team HRC), με τον Ισπανό να τερματίζει στην έκτη θέση, από την άλλη ο Petrucci δεν κατάφερε κάτι καλύτερο από την δωδέκατη θέση.

Ακολουθούν τα αποτελέσματα του Superpole Race στην πίστα της Αραγονίας

WSBK Aragon 2023

 

Ετικέτες

WorldSBK: Χωρίς SCQ η κατανομή ελαστικών στο Aragon

Η Pirelli επιλέγει σκληρότερη γκάμα, αφήνοντας εκτός τις supersoft επιλογές
WSBK Aragon Pirelli Allocation
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

24/9/2025

Η κατανομή ελαστικών για το MotorLand Aragon ανακοινώθηκε και η πιο επιθετική άσφαλτος της πίστας, σημαίνει πως δεν υπάρχει χώρος για το SCQ

Η Pirelli παρουσίασε την επιλογή ελαστικών για τον επερχόμενο γύρο στο Aragon, με την εταιρεία να επιλέγει ένα βήμα σκληρότερες γόμες σε σχέση με τον προηγούμενο γύρο του MOTUL FIM Superbike World Championship. Το SCQ δεν θα είναι διαθέσιμο, ενώ το πιο μαλακό SCX περιορίζεται στη χρήση για στα Tissot Superpole και Tissot Superpole Race, αφού τα περσινά δεδομένα έδειξαν ότι η άσφαλτος του Aragon είναι ιδιαίτερα απαιτητική για τα ελαστικά.

Επιλογές πίσω ελαστικού: χωρίς SCQ, περιορισμένο SCX

Η Pirelli φέρνει στην Ισπανία το υπό εξέλιξη E0126 supersoft (γνωστό ως SCX), το οποίο θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο στα Tissot Superpole και Tissot Superpole Race, με το SCQ να απουσιάζει πλήρως. Οι άλλες επιλογές για τον πίσω τροχό είναι το στάνταρ SC0 (μαλακή γόμα) και το επίσης υπό εξέλιξη SC0 E0125, το οποίο διαθέτει διαφορετική δομή για βελτιωμένη σταθερότητα.

Επιλογές εμπρός ελαστικού: δύο στάνταρ λύσεις

Στον εμπρός τροχό, οι ομάδες θα έχουν δύο μόνο επιλογές: το SC1 (μεσαίο – πιο μαλακό) και το SC2 (σκληρότερο), με το δεύτερο να προσφέρει μεγαλύτερη μηχανική αντοχή και καλύτερη προστασία από φθορά σε σχέση με το SC1.

WorldSSP: δύο εμπρός, δύο πίσω από τη στάνταρ γκάμα

Για το WorldSSP, η γκάμα είναι πιο περιορισμένη: πίσω τα SC0 (μαλακό) και SC1 (μεσαίο), χωρίς διαθέσιμο SCX, ενώ εμπρός οι επιλογές είναι SC1 και SC2. Και τα τέσσερα ελαστικά προέρχονται από τη στάνταρ σειρά της Pirelli.

Τι λέει η Pirelli

Ο Giorgio Barbier, Διευθυντής Αγώνων Μοτοσυκλέτας της Pirelli, εξήγησε, “Η πίστα του Aragon είναι από τις πιο επιθετικές για τα ελαστικά, ειδικά μετά την ασφαλτόστρωση του 2024, γι’ αυτό και όπως και πέρυσι προτείνουμε μια γκάμα προσανατολισμένη στη μεγαλύτερη προστασία από φθορά. Χάρη στη νέα γόμα, η οποία έχει δώσει σημαντική πρόοδο σε απόδοση και συνέπεια, μπορούμε να προσφέρουμε στους αναβάτες επιλογές που συνδυάζουν απόλυτη απόδοση και αντοχή, ακόμα και σε μια απαιτητική πίστα όπως το MotorLand Aragon. Το extrasoft SCQ, που συνήθως είναι η βασική επιλογή για την Superpole και την Superpole Race, αντικαθίσταται εδώ από το E0126, μια υπό εξέλιξη εκδοχή του SCX. Αυτό δεν είναι κάτι εντελώς νέο, καθώς ήδη σε Misano και Magny-Cours ήταν η πιο δημοφιλής επιλογή για την Superpole Race. Για τους δύο κύριους αγώνες, οι αναβάτες θα επιλέξουν ανάμεσα στο στάνταρ SC0 και το υπό εξέλιξη E0125. Αυτό που μας εντυπωσιάζει περισσότερο είναι το πόσο θετική είναι η ανταπόκριση των αναβατών: οι υπό εξέλιξη λύσεις εκτιμώνται τόσο ώστε να αποτελούν την άμεση επιλογή από τις πρώτες κιόλας δοκιμές. Το Aragon, με την επιθετική του άσφαλτο, θα αποτελέσει έτσι ένα εξαιρετικό πεδίο δοκιμής για τις νέες λύσεις και θα μας προσφέρει πολύτιμα δεδομένα για τη συμπεριφορά και την αποτελεσματικότητά τους.”

WSBK Aragon Pirelli Allocation