MOTUL WSBK 2023, Portimao, Race 1: Νίκη Bautista -Πρωτάθλημα κατασκευαστών στην Ducati!

Πρωταθλήτρια κατασκευαστών η Ducati αν και στην αρχή λίγο έλειψε να καταστραφούν όλα

motomagMOTUL WSBK 2023, Portimao, Race 1: Έδειξε την κλάση του ο Bautista

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

30/9/2023

Ο πρώτος αγώνας στην πίστα Autodromo Internacional do Algarve στο Portimao είχε άρωμα Ducati καθώς η ιταλική εταιρεία με τη νίκη που πέτυχε ο Bautista αναδείχθηκε πρωταθλήτρια κατασκευαστών.

Ο Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) με εκπληκτική στρατηγική κατάφερε να πάρει την Superpole στο Portimao με τον teammate του Alex Lowes να κάνει το 1-2 για την Kawasaki -από τον περσινό αγώνα στο Donington Park είχε η ιαπωνική εταιρεία να βρεθεί στις δύο πρώτες θέσεις της Superpole-, ενώ στην τρίτη θέση της Superpole βρέθηκε ο φορμαρισμένος Andrea Locatelli (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK), με τον Ιταλό ωστόσο στον πρώτο αγώνα να πρέπει να ξεκινήσει από την τελευταία θέση του grid καθώς έχει δεχτεί ποινή -αγνόησε την μαύρη σημαία όταν ο κινητήρας του R1 έσπασε στον δεύτερο αγώνα- από τον αγώνα της Αραγονίας. Τα απρόσμενα αποτελέσματα της Superpole συνεχίστηκαν και στις πιο πίσω θέσεις με τον απεγνωσμένο μέχρι το FP3 Toprak Razgatioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) να καταφέρνει να βρει ταχύτητα και ρυθμό τερματίζοντας στην τέταρτη θέση ωστόσο λόγω της ποινής του Locatelli θα ξεκινούσε από την τρίτη θέση. Από την άλλη ο πρωτοπόρος του πρωταθλήματος Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati), είδε πως τελικά τίποτα δεν είναι όπως φαίνεται καθώς από εκεί που ήταν το φαβορί για την Superpole κατέληξε στην πέμπτη θέση, ωστόσο και αυτός βγήκε κερδισμένος από την ποινή του Locatelli, με τον Ισπανό να ξεκινά τέταρτος στον πρώτο αγώνα.

Με το που έσβησαν τα κόκκινα φώτα ο Razgatioglu πετάχτηκε μπροστά με τον Lowes να ακολουθεί κατά πόδας, ο Rea από την άλλη είχε πέσει στην τέταρτη θέση ενώ λίγο έλειψε να βγάλει εκτός αγώνα τον Bautista καθώς έπεσε στο πίσω μέρος της Panigale V4 R, με τον Ισπανό να καταφέρνει να μείνει όρθιος κρατώντας ταυτόχρονα την τρίτη θέση. Μπαίνοντας στο δεύτερο γύρο ο Lowes πέρασε στην ευθεία εκκίνησης-τερματισμού τον Razgatioglu με τους Bautista και Rea να πλησιάζουν εκ νέου τους δύο πρώτους. Στο γκρουπ των πρωτοπόρων είχε μπει και ο Michael Van der Mark (Rokit BMW Motorrad Wolrd SBKteam) ο οποίος είχε κάνει πολύ καλή εκκίνηση. Στον τρίτο γύρο είχαμε την μονομαχία τεσσάρων αναβατών αρχικά o Rea πέρασε τον Lowes, με τον Razgatioglu να περνά και τους δύο στα φρένα, ωστόσο ο Bautista είχε καλύτερη γραμμή και κατάφερε να “χωθεί” ανάμεσα τους περνώντας στην αυτός στην πρώτη θέση. Στις επόμενες στροφές ο Razgatioglu πέρασε εκ νέου μπροστά με τον Ισπανό αναβάτη της Aruba-Ducati να τον κυνηγά. Οι Rea και Lowes ακολουθούσαν ελάχιστα πιο πίσω με τον Van der Mark να είναι η καλύτερη BMW στην πέμπτη θέση.

Με δεκαπέντε γύρους να απομένουν οι Razgatioglu, Bautista και Rea είχαν δημιουργήσει μια μικρή διαφορά από τους Lowes και Van der Mark, ωστόσο ο ρυθμός τους δεν ήταν ο ταχύτερος καθώς οι Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team), Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Racing - Ducati) και Garett Gerloff (Bonovo Action BMW) οι οποίοι βρισκόταν στις θέσεις έξι, επτά και οκτώ γυρνούσαν ταχύτερα εντός πίστας. Με δώδεκα γύρους να απομένουν για το τέλος του αγώνα, ο Bautista αποφάσισε να κάνει την επίθεση του ώστε να βρεθεί στην πρώτη θέση. Ο Ισπανός αναβάτης της Aruba-Ducati κατάφερε στο δεύτερο κομμάτι της πίστας -εκεί που η Panigale V4 R υπερτερεί έναντι της R1- να περάσει καθαρά τον Razgatioglu με τον αναβάτη της Yamaha να μην μπορεί να κάνει τίποτα ώστε να περάσει εκ νέου μπροστά. Ο Bautista προσπαθούσε να ανοίξει τη διαφορά του από τον Razgatioglu, ωστόσο αυτή έμενε περίπου στο μισό δευτερόλεπτο, ενώ ο Rea της Kawasaki ο οποίος βρισκόταν στην τρίτη θέση δεν μπορούσε να ακολουθήσει τον ρυθμό των δύο πρώτων. Μάχη είχαμε και για την τέταρτη θέση με τον Van der Mark να περνά με επιτυχία τον Lowes, ενώ κοντοζύγωναν οι Gardner και Gerloff.

Με τέσσερις γύρους να απομένουν ο Bautista κατάφερνε με επιτυχία να κρατά πίσω του τον Razgatioglu ενώ λίγο αργότερα θα ανέβαζε τη διαφορά πάνω από το 1 δευτερόλεπτο, από την άλλη ο Rea ο οποίος έκανε έναν μοναχικό αγώνα στα τελευταία στάδια απλά ήθελε να κατακτήσει την τρίτη θέση, με τον Ιρλανδό να μην απειλεί και να μην απειλείται. Ο σκηνοθέτης βλέποντας πως τα πράγματα κυλούν υπέρ του Bautista αποφάσισε να επικεντρωθεί στη μάχη της τέταρτης θέσης. Εκεί είχαμε μία έντονη μονομαχία των Van der Mark, Lowes, Gardner και Gerloff με τελικό νικητή τον Gerloff ο οποίος πανηγύρισε θερμά την τέταρτη θέση που πέτυχε για την BMW καθώς άφησε πίσω του τους Lowes, Gardner και Van der Mark. Λίγο πριν ολοκληρωθεί ο αγώνας ο σκηνοθέτης γύρισε στον πρωτοπόρο Bautista, με τον Ισπανό να περνά με άνεση την γραμμή του τερματισμού αφήνοντας πίσω του στα δύο δευτερόλεπτα τον Razgatioglu. Ο Bautista με τη νίκη του αυτή χάρισε στην Ducati το πρωτάθλημα κατασκευαστών ενώ ταυτόχρονα αύξησε τη διαφορά του από τον Razgatioglu στους 52 βαθμούς στην κούρσα του πρωταθλήματος. Ο αναβάτης της Yamaha προσπάθησε αλλά δεν κατάφερε κάτι καλύτερο από τη δεύτερη θέση, με τον Rea της Kawasaki να συμπληρώνει το βάθρο στον πρώτο αγώνα στο Portimao.

Ακολουθούν τα αποτελέσματα του πρώτου αγώνα του Portimao

Ετικέτες

WSBK

https://bit.ly/MOTO_670

World Superbike

WSBK Jerez Test - Lowes και Bimota στην κορυφή

Λίγες ομάδες στις τελευταίες χειμερινές δοκιμές της χρονιάς

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

28/11/2024

Οι Pata Prometeon Yamaha, bimota by Kawasaki Racing Team, Kawasaki Puccetti Racing και Ducati Marc VDS ήταν οι ομάδες που βρέθηκαν στην πιστα της Jerez για τις τελευταίες διήμερες χειμερινές δοκιμές της χρονιάς.

Θετικές ήταν οι εμπειρίες που αποκόμισαν οι ομάδες και οι αναβάτες που συμμετείχαν στις τελευταίες δοκιμές για το 2024 στην πίστα της Jerez.

Ο Αμερικανός Garrett Gerloff (Kawasaki Puccetti Racing) έκανε για πρώτη φορά την εμφάνισή του με τη μοτοσυκλέτα του βαμμένη πράσινη, στα περσινά εργοστασιακά χρώματα της Kawasaki. Στο διήμερο ο Gerloff έκανε συνολικά 150 γύρους -72 την πρώτη και 78 τη δεύτερη μέρα - για να γνωριστεί καλύτερα με τη μοτοσυκλέτα του, ενώ ο χρόνος που πέτυχε ήταν μόλις ένα δέκατο μακριά από τον καλύτερο χρόνο του στον γύρο του πρωταθλήματος που τελείωσε, με την M1000RR της Bonovo Action BMW.

Ο Τεξανός δούλεψε στον ρυθμό του για τη διαδικασία της Superpole και ενώ ανέφερε ότι έγινε κάποια πρόοδος σε σχέση με το προηγούμενο τεστ στην ισπανική πίστα από ένα σημείο και μετά δεν μπορεί αφού νιώθει ότι πέφτει πάνω σε ένα τείχος όπως είπε χαρακτηριστικά. Βέβαια συμπλήρωσε ότι έτσι νιώθει με κάθε νέα superbike που οδηγεί οπότε θα υπάρξει στο μέλλον μεγαλύτερο περιθώριο για βελτίωση.

O Gerloff έκανε τον 4ο ταχύτερο χρόνο με τον Jonathan Rea (Pata Prometeon Yamaha) να κινείται σημαντικά πιο γρήγορα για να βρεθεί τρίτος με λιγότερο από ένα δέκατο του δευτερολέπτου από την κορυφή, τη δεύτερη μέρα.

Ο έξι φορές παγκόσμιος πρωταθλητής έδειξε ικανοποιημένος από την εξέλιξη των δοκιμών αν και δήλωσε ότι αξιολόγησαν τα μισά πράγματα από αυτά που ήθελαν και επικεντρώθηκαν στην αίσθηση από το μπροστινό και στην ταχύτερη αλλαγή κατεύθυνσης της R1.

O Rea είχε στο πλευρό του τον νέο crew chief, Uri Pallares, που αντικατέστησε τον Andrew Pitt και είχε δουλέψει ξανά με τον Βορειοϊρλανδό στα χρόνια της κυριαρχίας του στο WSBK με την Kawasaki όπου είχε σπάσει σχεδόν όλα τα ρεκόρ. Ο Pallares, αρχικά εισήλθε στην ομάδα της Yamaha ως αρχιμηχανικός πριν αναλάβει τον Rea. Αναφορικά με τη μοτοσυκλέτα η εμφανέστερη προσθήκη είναι τα φτερά που κάνουν την εμφάνισή τους στο φαίρινγκ.

O ομόσταυλος του Rea, Andrea Locatelli, έκανε επίσης σημαντική δουλειά για τη βελτίωση της αίσθησης την πρώτη μέρα ώστε να προετοιμαστεί η μοτοσυκλέτα για τη δεύτερη και δεν έδωσε σημασία στο γυρολόγιο.

Πάνω από τον Rea βρέθηκαν οι δύο αναβάτες της bimota by Kawasaki Racing Team, Alex Lowes και Axel Bassani παρά το γεγονός ότι βρέθηκαν στην πίστα μόνο την Τετάρτη. Ο Βρετανός πέτυχε καλύτερο χρόνο κατά μόλις τρία χιλιοστά του δευτερολέπτου από τον team mate του, ενώ και οι δύο χρησιμοποίησαν SCQ ελαστικά, με τον αναβάτη εξέλιξης Florian Marino να κάνει το δικό του κομμάτι της δουλειάς την Τρίτη.

Ο Lowes κινήθηκε στον ρυθμό που είχε με το ZX-10RR στην Superpole για τον αγώνα της Jerez, μόλις πέντε εκατοστά μακριά από αυτόν. Στους 83 γύρους που έκανε ο Άγγλος προσπάθησε να βολευτεί καλύτερα στη νέα μοτοσυκλέτα του και να προσαρμόσει το οδηγικό του στιλ. Ο ταχύτερος χρόνος του ήρθε στον 77ο γύρο, ενώ δεν τραυματίστηκε από μια μικρή πτώση που είχε στην προσπάθειά του να καταλάβει καλύτερα την πληροφόρηση που παίρνει από το μπροστινό της μοτοσυκλέτας του.

Στον ίδιο ρυθμό κινήθηκε και ο Bassani αν και πέτυχε τον δικό του καλύτερο χρόνο στους μισούς γύρους σε σχέση με τον Lowes (42ο). Έκανε 86 γύρους συνολικά σε ρυθμό αγώνα, ενώ και αυτός επικεντρώθηκε στο να καταλάβει τη μοτοσυκλέτα καλύτερα, μια μοτοσυκλέτα που σύμφωνα με τον Ιταλό έχει διαφορετικό χαρακτήρα σε σχέση με το ZX-10RR.