MOTUL WSBK 2026 DUCATI: Η νέα αγωνιστική ομάδα! Χαμηλότερες προσδοκίες αλλά χαμηλά και ο ανταγωνισμός

Με δίδυμο αναβατών τους Nicolo Bulega και Iker Lecuona
Ducati
Από τον

Παύλο Καρατζά

4/2/2026

Η σεζόν 2026 του MOTUL WSBK για την ομάδα Aruba.it Racing - Ducati ξεκινά επίσημα με την παρουσίαση της Ducati Panigale V4 R των Nicolo Bulega και Iker Lecuona.

Για δωδέκατη συνεχόμενη χρονιά, η Aruba θα βρίσκεται στο πλευρό της Ducati, επιβεβαιώνοντας την στενή σχέση των δύο εταιριών. Η Aruba.it είναι μια ιταλική γνωστή κυρίως για τις υπηρεσίες φιλοξενίας ιστοσελίδων, υπηρεσίες cloud και δυνατότητα καταχώρισης ονομάτων ιστότοπου.

Η παρουσίαση έγινε στο Aruba Auditorium και οι παρευρισκόμενοι είχαν την ευκαιρία να δουν τις νέες αγωνιστικές μοτοσυκλέτες Ducati Panigale V4 R του Nicolo Bulega και Iker Lecuona.

Ο Iker που έχει περάσει από τα MotoGP είναι σίγουρα ένας αναβάτης με όραμα και πιθανότητες για το βάθρο, ο Bulega όμως εκτός από πιο έμπειρος είναι και εκείνος που έφτασε στην δεύτερη θέση την προηγούμενη σεζόν και μαζί με τα βάθρα του Bautista βοήθησε την Ducati να πάρει το 21ο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών.
Τώρα θα διαγωνίζεται χωρίς τον Toprak και με τον Bautista σε δορυφορική ομάδα, άρα χωρίς ο ίδιος να χρειάζεται να βελτιωθεί, οι πιθανότητές του για τον φετινό τίτλο είναι αυξημένες συγκριτικά με πέρσι.

Μπορεί λοιπόν η ομάδα της Ducati να χαμηλώνει σε προφίλ αναβατών, αλλά ταυτόχρονα και ο ανταγωνισμός είναι διαφορετικός. Η επόμενη σεζόν αναμένεται να αναδείξει νέα ταλέντα έτσι και αλλιώς και να ανατρέψει τις ισορροπίες. Πιθανότερο να μην υπάρξει ένα βασικός διεκδικητής αλλά πολλοί μέσα στην σεζόν και στις επόμενες σεζόν, όπως έγινε με την απουσία του Marquez στα MotoGP μέχρι και την επιστροφή του.

Ducati

Κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης, ο Domenicali παρουσίασε στο κοινό τη νέα Ducati Panigale V4 R, σε χρώμα Rosso Centenario και τη διπλή λευκή λωρίδα. Ο συνδυασμός αυτός παραπέμπει στις ρίζες της Ducati (που φέτος συμπληρώνει 100 χρόνια ζωής) από την Ducati 60 του 1949 - την πρώτη ολοκληρωμένη μοτοσυκλέτα της εταιρείας, έως την Gran Sport "Marianna" του 1955 - την πρώτη αγωνιστική Ducati που σχεδίασε ο Fabio Taglioni.

Ο Luigi Dall'Igna, General Manager της Ducati Corse, έστειλε ένα βίντεο από τη Μαλαισία – όπου η ομάδα Ducati Lenovo MotoGP πραγματοποιεί αυτή τη στιγμή δοκιμές – για να ευχηθεί καλή τύχη στην ομάδα και να της υπενθυμίσει πόσο σημαντικό είναι να εξελίσσεται αγώνας με αγώνα, προκειμένου να επιτύχει το πιο σημαντικό αποτέλεσμα.

Ducati

Παρακάτω οι δηλώσεις των πρωταγωνιστών της εκδήλωσης:

Stefano Cecconi (Διευθυντής ομάδας, Aruba.it Racing – Ducati):

“Ξεκινάμε αυτή τη νέα πρόκληση γνωρίζοντας ότι δώσαμε τον καλύτερο εαυτό μας μέχρι την τελευταία στροφή του 2025 και έχοντας πλήρη επίγνωση ότι η σεζόν που πρόκειται να ξεκινήσει θα είναι μια σκληρή δοκιμασία. Ο πήχης έχει ανέβει, όπως και οι προσδοκίες, αλλά αυτό είναι ακριβώς που μας παρακινεί να δουλέψουμε ακόμα πιο σκληρά.

Δυστυχώς, οι καιρικές συνθήκες κατά τη διάρκεια των δοκιμών περιόρισαν τον χρόνο μας στην πίστα και μας εμπόδισαν να ανακαλύψουμε και να κατανοήσουμε πλήρως όλες τις ιδιότητες της νέας Panigale V4R. Ωστόσο, είμαι βέβαιος ότι θα ολοκληρώσουμε το προγραμματισμένο πρόγραμμα κατά τη διάρκεια των επίσημων δοκιμών στην Αυστραλία και θα είμαστε έτοιμοι για το πρώτο Σαββατοκύριακο.

Έχω μεγάλη εμπιστοσύνη στους αναβάτες μας: ο Nicolο Bulega έχει ήδη δείξει ότι έχει τα προσόντα για να κερδίσει τον τίτλο, ο Iker Lecuona έρχεται με πλούσια εμπειρία, παρά το γεγονός ότι είναι μόλις 26 ετών, και είμαι σίγουρος ότι θα αποδείξει την αξία του το συντομότερο δυνατό. Καλή τύχη σε όλη την ομάδα, ανυπομονούμε να μετατρέψουμε όλη τη σκληρή δουλειά μας σε αποτελέσματα και να δώσουμε σε όλους τους Ducatisti κάτι να πανηγυρίσουν”.

 

Claudio Domenicali (Διευθύνων Σύμβουλος της Ducati Motor Holding):

“Φέτος γιορτάζουμε την εκατονταετία μας, ένα μακρύ και συναρπαστικό ταξίδι που το 1988 διασταυρώθηκε με τη γέννηση του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Superbike, όπου η Ducati πρωταγωνιστεί από την πρώτη κιόλας διοργάνωση. Ένα θεμελιώδες κεφάλαιο στην ιστορία μας, που με 21 τίτλους Κατασκευαστών και 16 τίτλους Αναβατών που κατακτήθηκαν σε 38 σεζόν, μας καθιστά σήμερα τον πιο επιτυχημένο κατασκευαστή στην κατηγορία. Το Superbike είναι το πρωτάθλημα των πιο προηγμένων supersport μοτοσυκλετών μας, που αναπτύσσονται σεζόν μετά σεζόν χάρη στην εμπειρία που αποκτάται στην πίστα.

Η νέα Panigale V4 R ενσαρκώνει αυτό το ταξίδι: ενσωματώνει λύσεις που αναπτύχθηκαν σε συνεργασία με την Ducati Corse - από το Ducati Vehicle Observer έως τα Corner Sidepods, από τα νέα ηλεκτρονικά βοηθήματα έως το Ducati Racing Gearbox - για να είναι ακόμα πιο ανταγωνιστική στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα και να επιτρέπει στους Ducatisti να βιώσουν τη συγκίνηση του να είναι πραγματικοί αναβάτες.

Για να γιορτάσουν τα 100 χρόνια ιστορίας, οι μοτοσυκλέτες φέρουν τη διακόσμηση Rosso Centenario, το ίδιο εορταστικό χρώμα που χρησιμοποιείται και στο MotoGP. Σε αυτό το ταξίδι, η Aruba διαδραματίζει ουσιαστικό ρόλο: μια συνεργασία που έχει αναπτυχθεί σε διάστημα 12 ετών χάρη στο όραμα του Stefano Cecconi, ενός επαγγελματία με πάθος για τη μοτοσυκλέτα, και που σήμερα αποτελεί βασικό σημείο αναφοράς για το αθλητικό μας πρόγραμμα.

Προσεγγίζουμε αυτή την εξαιρετικά σημαντική σεζόν με την φιλοδοξία να επιβεβαιώσουμε τον πρωταγωνιστικό μας ρόλο και να συνεχίσουμε να χτίζουμε μια ιστορία για την οποία είμαστε βαθιά υπερήφανοι”.

Luigi Dall'Igna (Γενικός Διευθυντής Ducati Corse):

“Το 2026 θα ξεκινήσει ένα νέο κεφάλαιο για την ομάδα Aruba.it Racing - Ducati, με έναν σαφή στόχο: να αγωνιστούμε μέχρι τέλους για τον παγκόσμιο τίτλο και να τον φέρουμε πίσω στο Borgo Panigale. Αυτή είναι η αποστολή μας: γνωρίζουμε πόσο δύσκολο θα είναι και πόσο ισχυροί είναι οι αντίπαλοί μας, αλλά γνωρίζουμε επίσης τι χρειάζεται για να γίνουμε πρωταγωνιστές και το έχουμε ήδη αποδείξει.

Θα το κάνουμε με υψηλές προσδοκίες, χάρη εν μέρει στο ντεμπούτο της νέας Panigale V4 R, ένα σημαντικό βήμα στην ανάπτυξη και την ανταγωνιστικότητά μας. Έχουμε απόλυτη εμπιστοσύνη στον Nicolo Bulega: τα τελευταία χρόνια, έχει δείξει ταλέντο, συνέπεια και ωριμότητα, τερματίζοντας δύο φορές δεύτερος στο Superbike, παλεύοντας πάντα μέχρι τον τελευταίο γύρο.

Είμαστε σίγουροι ότι έχει ό,τι χρειάζεται για να κάνει το αποφασιστικό βήμα. Στο πλευρό του βρίσκεται ο Iker Lecuona: η αντικατάσταση του Alvaro Bautista, ο οποίος παραμένει στην οικογένεια της Ducati Corse, θα είναι μια δύσκολη αποστολή, αλλά δεν έχουμε καμία αμφιβολία για τις ικανότητες και το ταλέντο του.

Τέλος, θα ήθελα να επισημάνω τα επιτεύγματα της περασμένης χρονιάς στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ομάδων και Κατασκευαστών: ξεκινάμε ξανά από εκεί, με την ίδια αποφασιστικότητα, με την επιθυμία να ζήσουμε μια άλλη συναρπαστική σεζόν και με στόχο να προσθέσουμε έναν τρίτο τίτλο”.

Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati #11):

“Είμαι πολύ χαρούμενος που ξεκινάει η σεζόν: επιτέλους επιστρέψαμε. Ο χειμώνας ήταν πολύ μακρύς. Δυστυχώς, ο καιρός δεν μας βοήθησε κατά τη διάρκεια των δοκιμών, οπότε ανυπομονώ να βρεθώ στην Αυστραλία και να βρω γρήγορα την σωστή αίσθηση με την ομάδα.

Αλλά είμαι πεπεισμένος ότι δεν θα πάρει πολύ χρόνο. Είμαι πολύ ενθουσιασμένος και σίγουρος ότι θα είναι μια υπέροχη σεζόν. Πέρυσι, παλέψαμε για τον τίτλο μέχρι τον τελευταίο αγώνα. Πρέπει να προσπαθήσουμε να τα δώσουμε όλα για να κερδίσουμε το πρωτάθλημα”.

Iker Lecuona (Aruba.it Racing – Ducati #7):

“Είμαι πολύ χαρούμενος που είμαι μέλος αυτής της ομάδας: της καλύτερης ομάδας με την καλύτερη μοτοσυκλέτα. Είναι αναμφίβολα η μεγαλύτερη ευκαιρία στην καριέρα μου μέχρι τώρα και γι' αυτό θέλω να ευχαριστήσω την οικογένειά μου, τη γυναίκα μου, τους φίλους μου, τον μάνατζέρ μου και, φυσικά, την Aruba Racing και τη Ducati που πίστεψαν σε μένα. Ας δούμε τι μπορούμε να κάνουμε κατά τη διάρκεια της σεζόν, πώς μπορούμε να βελτιωνόμαστε μέρα με τη μέρα.

Ο στόχος είναι σαφής: να βρεθούμε σε θέση να παλέψουμε για τον τίτλο και να προσπαθήσουμε να τον κερδίσουμε”.

Motul WSBK - Αλλαγές και νέοι κανονισμοί σε όλες τις κατηγορίες για το 2024

Περιλαμβάνει αλλαγές στο πρόγραμμα κάθε γύρου, τις θέσεις του grid, μία νέα εφαρμογή και πολλά ακόμα, σε μία χρονιά που το ποσοστό χρήσης συνθετικών καυσίμων αυξάνεται στο 40%
motomagMotul WSBK – Αλλαγές και νέοι κανονισμοί σε όλες τις κατηγορίες για το 2024
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

17/1/2024

Η Επιτροπή Superbike, που αποτελείται από τους Gregorio Lavilla (Dorna, Εκτελεστικός Διευθυντής WSBK), Paul King (Διευθυντής της Αγωνιστικής Επιτροπής της FIM για τις Πίστες), Biense Bierma (Γενικός Γραμματέας του MSMA), με συντονιστή τον Paul Duparc (Manager της Αγωνιστικής Επιτροπής της FIM για τις Πίστες & Γραμματέας της Επιτροπής SBK), παρουσία των Jorge Viegas (Πρόεδρος της FIM), Ludovic Reignier (Τεχνικός Διευθυντής FIM WorldSBK), Dominique Hebrard (Τεχνικός Διευθυντής FIM CTI) και Svetlana Nazarova (Συντονίστρια της FIM CCR) βρέθηκε στην πίστα Circuito de Jerez – Angel Nieto κατά την διάρκεια του τελευταίου γύρου του Πρωταθλήματος, στις 28 Οκτωβρίου 2023, αποφασίζοντας τις αλλαγές των κανονισμών που θα ισχύσουν από την σεζόν του 2024 και έπειτα.

Για την σύνταξη της τελικής απόφασης διεξήχθησαν πολυάριθμες εξ αποστάσεως συναντήσεις μέσω διαδικτύου, προκειμένου όλοι οι φορείς (FIM-DORNA-MSMA) να συμφωνήσουν ομόφωνα. Οι αλλαγές δεν περιορίστηκαν μόνο στη μεγάλη κατηγορία, αλλά αφορούν και τις WSSP και WSS300, με τις πιο σημαντικές να είναι οι παρακάτω.

Motul WSBK – Αλλαγές και νέοι κανονισμοί σε όλες τις κατηγορίες για το 2024

Νέο Πρόγραμμα: Οι αγώνες Superpole για τις WSSP, WSSP300 και WWCR μεταφέρονται την Παρασκευή

Για το 2024 αποφασίστηκε ένα νέο χρονικό πλαίσιο, το οποίο αφορά τους αγώνες Superpole για τις τρεις κατηγορίες, οι οποίοι μετατίθενται για την Παρασκευή. Τα παραπάνω πρωταθλήματα, θα έχουν μόνο ένα Ελεύθερο Δοκιμαστικό το πρωί, με τον Superpole να έχει αντίστοιχη διάρκεια.

Οι τρεις κατηγορίες θα έχουν επίσης ένα Warm Up διάρκειας 10 λεπτών, πριν από κάθε αγώνα, το Σάββατο και την Κυριακή.

Όσον αφορά τώρα τη μεγάλη κατηγορία WSBK, υπάρχουν δύο αλλαγές που αφορούν το πρόγραμμα, σε σχέση με το 2023. Το 3ο Ελεύθερο Δοκιμαστικό θα έχει διάρκεια 20 λεπτών (από 30 που ήταν προηγουμενος), ενώ το Warm Up της Κυριακής μειώνεται κατά πέντε λεπτά, από τα 15 στα 10. Οι αγώνες και ο Superpole παραμένουν ως είχαν, χωρίς αλλαγή στο πρόγραμμα.

Αλλαγές στο grid: Νέα μορφή για τον Race 2

Με στόχο την ανάδειξη της καλύτερης επίδοσης, η Επιτροπή SBK αποφάσισε ότι οι 9 πρώτες θέσεις της σχάρας εκκίνησης για τον Race 2 θα δίνονται στους ταχύτερους αναβάτες, ανάλογα με τον χρόνο που σημείωσαν στον 1ο Αγώνα. Αυτό θα ισχύσει για τις κατηγορίες WSSP, WSSP300 και WWCR.

Motul WSBK – Αλλαγές και νέοι κανονισμοί σε όλες τις κατηγορίες για το 2024

Εξαιρέσεις στα ηλικιακά όρια: μία ευκαιρία για τους κορυφαίους αναβάτες κάτω των 18 ετών

Η εξαίρεση στους κανονισμούς για το κατώτατο ηλικιακό συμμετοχής που αποφασίστηκε, αφορά τους 3 πρώτους των Πρωταθλημάτων FIM Supersport 300 World Championship, FIM European Moto2 Championship και FIM European Stock Championship, οι οποίοι θα μπορούν να αγωνιστούν στο FIM Supersport World Championship 2024. Τα αποτελέσματα που προσμετρώνται αφορούν μόνο την τελευταία χρονιά των παραπάνω πρωταθλημάτων, που σημαίνει ότι μιλάμε μόνο για αυτούς που τερμάτισαν στις τρεις πρώτες θέσεις γενικής το 2023. Σύμφωνα με την Επιτροπή που πήρε την απόφαση, οι αναβάτες αυτοί έχουν ήδη επιδείξει τις ικανότητές τους και το επίπεδο εμπειρίας τους. Έτσι, η εξαίρεση αυτή θα έχει όφελος για τους συγκεκριμένους αγωνιζόμενους.

Παραβιάσεις που αφορούν την αλλαγή κινητήρα: Εκκίνηση από την τελευταία θέση του grid, αντί για τη λωρίδα των pit

Στην περίπτωση που κάποια ομάδα προβεί σε αλλαγή κινητήρα (πριν τον αγώνα), τότε ο αναβάτης της μοτοσυκλέτας στην οποία έχει γίνει η αλλαγή, θα ξεκινήσει τους δύο αγώνες (Superbike Race 1 και 2, εξαιρείται ο Superpole) από την τελευταία θέση της σχάρας εκκίνησης, ενώ θα λαμβάνει και δύο ποινές long lap. Αυτό που ίσχυε μέχρι και το 2023 ήταν οι αναβάτες να ξεκινάνε από την έξοδο της λωρίδας των pits, αφού είχε ανάψει η πράσινη ένδειξη, που τους έδινε σήμα. Ο λόγος που αποφασίστηκε η αλλαγή της συγκεκριμένης ποινής βρίσκεται στο διαφορετικό μήκος που έχει η λωρίδα των pit, σε κάθε διαφορετική πίστα.

Motul WSBK – Αλλαγές και νέοι κανονισμοί σε όλες τις κατηγορίες για το 2024

Πλαίσιο: αλλαγές σε εξαρτήματα που χρησιμοποιούνται στην WSSP

Η WSSP θα δει ορισμένες αλλαγές στους κανονισμούς για το 2024, που αφορούν ορισμένα από τα εξαρτήματα που συνεργάζονται με το πλαίσιο. Όλοι οι κατασκευαστές οφείλουν να διαθέτουν μόνο 1 ομολογκαρισμένο αγωνιστικό κιτ για κάθε σεζόν. Το πακέτο αυτό, μπορεί να κατασκευαστεί είτε από OEM εξαρτήματα, είτε από συγκεκριμένα υλικά αποκλειστικά γι’ αυτό, ανάλογα με το τι θέλει ο εκάστοτε κατασκευαστής. Το όριο τιμής για όλα τα εξαρτήματα μαζί είναι φιξ, στα 1.000€. Τα εξαρτήματα που αφορά είναι τα παρακάτω:

  • τις δύο τιμονόπλακες που δένουν πάνω στα καλάμια της μπροστινής ανάρτησης
  • το στέλεχος του τιμονιού (συμπεριλαμβανομένων των ρουλεμάν και των σχετικών εδράσεων που χρειάζονται)
  • το μοχλικό της πίσω ανάρτησης, χωρίς να συμπεριλαμβάνεται το ψαλίδι

Ακόμη, απαγορεύεται οποιαδήποτε αλλαγή στα σημεία έδρασης της πίσω ανάρτησης σε πλαίσιο και ψαλίδι.

Έλεγχος ροής καυσίμου: σε δοκιμαστικό επίπεδο το 2024, πριν την οριστική εφαρμογή το 2025

Σύμφωνα με τις περιβαλλοντικές οδηγίες και με στόχο να προσφέρει δεδομένα στους κατασκευαστές, προκειμένου να εντείνουν την εξέλιξη τέτοιων κατασκευών στο μέλλον, το 2024 φέρνει την πειραματική εφαρμογή ενός συστήματος ελέγχου ροής καυσίμου. Αυτό, αφορά την κατηγορία WSBK και έρχεται σε συνάρτηση με το νέο κανονισμό για την μέγιστη χωρητικότητα του ρεζερβουάρ στα 21 λίτρα, μία απόφαση που έλαβε η Επιτροπή Superbike στις 11 Οκτωβρίου 2023. Από το 2025 και έπειτα, το σύστημα ελέγχου ροής καυσίμων θα είναι προαπαιτούμενο για την συμμετοχή στην κατηγορία.

Για την φετινή σεζόν, αυτή του 2024, κάθε κατασκευαστής υποχρεούται να εξοπλίσει δύο από τις μοτοσυκλέτες του με έναν καταμετρητή ροής καυσίμου. Από αυτές θα καταγράφει τα δεδομένα τόσο από τα δοκιμαστικά, όσο και από τους αγώνες προκειμένου να εξεταστεί η αποτελεσματικότητα της εν λόγω ιδέας και το κατά πόσο αξίζει να εφαρμοστεί καθολικά το 2025. Όλες οι σχετικές πληροφορίες θα εισαχθούν από την FIM στο κατάλογό της για τα Επιτρεπόμενα εξαρτήματα στους αγώνες για το 2024.

Motul WSBK – Αλλαγές και νέοι κανονισμοί σε όλες τις κατηγορίες για το 2024

Βιώσιμα καύσιμα: Τουλάχιστον σε ποσοστό 40% για τις WSBK και WSSP

Η Επιτροπή Superbike επιβεβαίωσε την εισαγωγή βιώσιμων (συνθετικών) καυσίμων για τις WSBK και WSSP. Ξεκινώντας από το 2024, τα ρεζερβουάρ των μοτοσυκλετών θα πρέπει να περιέχουν τουλάχιστον 40% συνθετικά καύσιμα. Οι κανονισμοί του “Ε40” είναι αντίστοιχοι με αυτούς που ισχύουν και στα MotoGP.

Πρωτάθλημα Ομάδων: με αντίστοιχη άδεια συμμετοχής, από το 2024 και έπειτα

Από τη νέα σεζόν, δίπλα στο Πρωτάθλημα Αναβατών θα υπάρχει και ένα αντίστοιχο Ομάδων. Προκειμένου οι ομάδες να μπορούν να λάβουν μέρος σε αυτό, δημιουργήθηκε μία άδεια, την οποία και θα πρέπει να εκδόσουν οι ενδιαφερόμενοι. Στην περίπτωση που κάποια ομάδα αποφασίσει να μην προβεί στην έκδοση της συγκεκριμενης άδειας, τότε αποκλείεται αυτόματα από το Πρωτάθλημα Ομάδων και δεν παίρνει βαθμούς. Μπορεί, ωστόσο, να συνεχίσει να αγωνίζεται κανονικά στο Πρωτάθλημα Αναβατών.

Κοινοποίηση αποφάσεων: μία νέα εφαρμογή κάνει την εμφάνισή της

Η εφαρμογή αυτή έχει ήδη χρησιμοποιηθεί από την FIM σε διάφορα Πρωταθλήματα (συμπεριλαμβανομένου του MotoGP), ενώ από το 2024 θα την δούμε και στο Motul WSBK. Στόχος της χρήσης της δεν είναι μόνο η κοινοποίηση της απόφασης σε όλους τους ενδιαφερόμενους, μέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα, αλλά και η δημοσιοποίησή της. Έτσι, η απόφαση λαμβάνει νομική αξία, στα πλαίσια που αφορούν τις κοινοποιήσεις και των συνακόλουθων προθεσμιών για έφεση.

Ετικέτες