Motul-WSBK Aragon: Επιστροφή στις νίκες για Bautista και Ducati

Όπως την πρώτη φορά
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

11/4/2022

Ο εναρκτήριος αγώνας του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Motul-WSBK στο Aragon θύμισε σε όλους μας την πρώτη χρονιά του Alvaro Bautista στην σέλα της Ducati V4R. Τότε, το δίδυμο είχε κάνει ένα εξωπραγματικό ξεκίνημα, με αδιαπραγμάτευτη κυριαρχία στους πρώτους αγώνες, αλλά και με μια απότομη κοιλιά από τη μέση της σεζόν, που στο τέλος οδήγησε στο διαζύγιο.

Φέτος δεν μπορεί να μην έριξε μισή πίστα στους υπόλοιπους συναθλητές του, όμως και τα 4,393 δευτερόλεπτα που ήταν η τελική διαφορά του Bautista από την Kawasaki του Rea στην δεύτερη θέση, κάθε άλλο παρά μικρή διαφορά το λες, ειδικά αν λάβεις υπόψη σου πόσο μικρές ήταν οι διαφορές πέρσι μεταξύ Rea και Toprak.

Βέβαια για να τερματίσει στη δεύτερη θέση ο Rea χρειάστηκε να θυμηθεί τον καλύτερο εαυτό του, καθώς έπρεπε να ξεπεράσει το “εμπόδιο” του Michael Ruben Rinaldi με την δεύτερη εργοστασιακή Ducati V4R και φυσικά του περσινού παγκόσμιου πρωταθλητή Toprak Razgatlioglu.

Αυτή η μάχη για την δεύτερη και Τρίτη θέση του βάθρου, έδωσαν τη δυνατότητα στον Bautista να κάνει έναν αγώνα χωρίς ιδιαίτερη πίεση μετά τον τρίτο γύρο.

Πίσω του όμως τα πράγματα δεν ήταν τόσο εύκολα για τους υπόλοιπους αναβάτες που διεκδικούν το πρωτάθλημα φέτος.

Ο Rea βρέθηκε στην τέταρτη θέση στην αρχή του αγώνα, όταν βγήκε ανοιχτά στην Κ1, κάτι που δεν θα άφηνε να περάσει ανεκμετάλλευτο ο Rinaldi και ο Toprak. Στη συνέχεια όμως ο Rea κατάφερε να περάσει στα φρένα τον Τούρκο αναβάτη της Yamaha και να βρεθεί στην τρίτη θέση πίσω από τον Rinaldi.

Η πίεση του Rea στον αναβάτη της Ducati έφερε αποτέλεσμα στο 11ο γύρο, όπου ο Rinaldi μπήκε με περισσότερη φόρα στη στροφή, άνοιξε τη γραμμή του και επέτρεψε στον Rea να βρεθεί στη δεύτερη θέση.

Τώρα ήταν η σειρά του Toprak να κάνει ό,τι μπορεί για να βρεθεί στο βάθρο και πράγματι στον 15 γύρο έκανε την επίθεσή του στον Rinaldi και βρέθηκε στην τρίτη θέση.

Με τον ρυθμό που είχε εκείνη τη στιγμή φάνηκε πως ίσως προλάβει να δώσει μια μάχη με τον Rea για την δεύτερη θέση, όμως τελικά φαίνεται πως αποφάσισε να μην ρισκάρει από το ξεκίνημα του πρωταθλήματος και κράτησε τους πολύτιμους βαθμούς της τρίτης θέσης.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

 

RACE 1

SUPERPOLE

 

RACE 2


 

Kawasaki WorldSBK - WorldSSP Teams 2026 - Gerloff, Alcoba και Aegerter

Η σεζόν ξεκίνησε ήδη, με το τεστ της Jerez να βρίσκεται σε εξέλιξη
Kawasaki Teams WorldSBK - WorldSSP 2026
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

22/1/2026

Η Kawasaki παρουσίασε τις ομάδες της για το WorldSBK και WorldSSP, με τον Garett Gerloff να παραμένει για μια ακόμη χρονιά ο μόνος αμιγώς “πράσινος” αναβάτης στη μεγάλη κατηγορία, με την Bimota by Kawasaki Racing Team να έχει δυο ακόμη αναβάτες με μοτοσυκλέτα που βασίζεται στο ZX-10RR, τους Xavi Fores και Axel Bassani. Στο WorldSSP το Akashi θα έχει για φέτος τον Jeremy Alcoba και τον δις Πρωταθλητή Supersport και MotoE, Dominique Aegerter.

H παρουσίαση έγινε στις 21/1/2026 στην Jerez, λίγο πριν την έναρξη του διήμερου τεστ στην ισπανική πίστα.

Η ομάδα του WorldSBK με τον Garrett Gerloff και η ομάδα του WorldSSP με τον Jeremy Alcoba και τον νέο αναβάτη Dominique Aegerter θα συμμετάσχουν στις δοκιμές της Jerez αυτή την εβδομάδα, συνεχίζοντας κατόπιν στο Portimao για το επόμενο τεστ του 26.

Οι δοκιμές αυτές αποτελούν μέρος της προετοιμασίας για τη σεζόν 2026, η οποία ξεκινά αγωνιστικά στην Αυστραλία το τριήμερο 20–22 Φεβρουαρίου, μετά από δύο επίσημες ημέρες δοκιμών στην ίδια πίστα στις 16–17 Φεβρουαρίου.

Ο Gerloff θα οδηγήσει τη Ninja ZX‑10RR του 2026, με νέα αεροδυναμική (έχει και μεγαλούτσικα φτερά μπροστά), αναβαθμισμένο κινητήρα και ηλεκτρονικά. Ο Alcoba και ο Aegerter θα δουλέψουν πάνω στη Ninja ZX‑6R 636, η οποία είχε ήδη δώσει στον Ισπανό δύο βάθρα στο τέλος της περσινής σεζόν, στο Estoril και στη Jerez.

Τα γραφικά των μοτοσυκλετών στις φωτογραφίες αντιστοιχούν στη χρωματική επιλογή lime green του 2026 για τις Ninja ZX‑10R και Ninja ZX‑6R 636 παραγωγής.

Manuel Puccetti - Διευθυντής Ομάδας: “Κάναμε δοκιμές τον Νοέμβριο και τώρα βρισκόμαστε σε Jerez, πριν το Portimao, για να είμαστε έτοιμοι για τον πρώτο αγώνα στην Αυστραλία. Ο Aegerter και ο Alcoba έκαναν επίσης δοκιμές σε αεροδυναμική σήραγγα. Στόχος μας για το 2026 είναι να διεκδικούμε σταθερά βάθρα στα Supersport και να πετύχουμε την καλύτερη δυνατή θέση στα Superbike.”

Ετικέτες