Motul-WSBK Aragon: Επιστροφή στις νίκες για Bautista και Ducati

Από τον

Μπάμπη Μέντη

11/4/2022

Ο εναρκτήριος αγώνας του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Motul-WSBK στο Aragon θύμισε σε όλους μας την πρώτη χρονιά του Alvaro Bautista στην σέλα της Ducati V4R. Τότε, το δίδυμο είχε κάνει ένα εξωπραγματικό ξεκίνημα, με αδιαπραγμάτευτη κυριαρχία στους πρώτους αγώνες, αλλά και με μια απότομη κοιλιά από τη μέση της σεζόν, που στο τέλος οδήγησε στο διαζύγιο.

Φέτος δεν μπορεί να μην έριξε μισή πίστα στους υπόλοιπους συναθλητές του, όμως και τα 4,393 δευτερόλεπτα που ήταν η τελική διαφορά του Bautista από την Kawasaki του Rea στην δεύτερη θέση, κάθε άλλο παρά μικρή διαφορά το λες, ειδικά αν λάβεις υπόψη σου πόσο μικρές ήταν οι διαφορές πέρσι μεταξύ Rea και Toprak.

Βέβαια για να τερματίσει στη δεύτερη θέση ο Rea χρειάστηκε να θυμηθεί τον καλύτερο εαυτό του, καθώς έπρεπε να ξεπεράσει το “εμπόδιο” του Michael Ruben Rinaldi με την δεύτερη εργοστασιακή Ducati V4R και φυσικά του περσινού παγκόσμιου πρωταθλητή Toprak Razgatlioglu.

Αυτή η μάχη για την δεύτερη και Τρίτη θέση του βάθρου, έδωσαν τη δυνατότητα στον Bautista να κάνει έναν αγώνα χωρίς ιδιαίτερη πίεση μετά τον τρίτο γύρο.

Πίσω του όμως τα πράγματα δεν ήταν τόσο εύκολα για τους υπόλοιπους αναβάτες που διεκδικούν το πρωτάθλημα φέτος.

Ο Rea βρέθηκε στην τέταρτη θέση στην αρχή του αγώνα, όταν βγήκε ανοιχτά στην Κ1, κάτι που δεν θα άφηνε να περάσει ανεκμετάλλευτο ο Rinaldi και ο Toprak. Στη συνέχεια όμως ο Rea κατάφερε να περάσει στα φρένα τον Τούρκο αναβάτη της Yamaha και να βρεθεί στην τρίτη θέση πίσω από τον Rinaldi.

Η πίεση του Rea στον αναβάτη της Ducati έφερε αποτέλεσμα στο 11^ο γύρο, όπου ο Rinaldi μπήκε με περισσότερη φόρα στη στροφή, άνοιξε τη γραμμή του και επέτρεψε στον Rea να βρεθεί στη δεύτερη θέση.

Τώρα ήταν η σειρά του Toprak να κάνει ό,τι μπορεί για να βρεθεί στο βάθρο και πράγματι στον 15 γύρο έκανε την επίθεσή του στον Rinaldi και βρέθηκε στην τρίτη θέση.

Με τον ρυθμό που είχε εκείνη τη στιγμή φάνηκε πως ίσως προλάβει να δώσει μια μάχη με τον Rea για την δεύτερη θέση, όμως τελικά φαίνεται πως αποφάσισε να μην ρισκάρει από το ξεκίνημα του πρωταθλήματος και κράτησε τους πολύτιμους βαθμούς της τρίτης θέσης.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

RACE 1

SUPERPOLE

RACE 2

https://bit.ly/MOTO_EICMA2025

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

10/10/2025

Ο Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) ήταν ο ταχύτερος στην πρώτη περίοδο ελεύθερων δοκιμών (FP1), του προτελευταίου γύρου του πρωταθλήματος, στο Estoril, δείχνοντας από την αρχή πως δεν σκοπεύει να αφήσει περιθώρια στους αντιπάλους του

Ο πρωταθλητής σημείωσε χρόνο 1’36.054, ξεκινώντας με τον καλύτερο τρόπο ένα αγωνιστικό τριήμερο που ενδέχεται να κρίνει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα.

Ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας κυριάρχησε από το πρώτο μισό της 45λεπτης περιόδου, με τον μεγάλο του αντίπαλο, Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati), να πλησιάζει σταδιακά από τα τέσσερα στα δύο δέκατα, ολοκληρώνοντας στη δεύτερη θέση με 1’36.280.

Στην τρίτη θέση βρέθηκε ο Alex Lowes (bimota by Kawasaki Racing Team), που με το νέο Bimota KB998 Rimini ήταν 0.566s πίσω από τον Razgatlioglu, επιβεβαιώνοντας τη σταθερή πρόοδο της ομάδας.

Ο Andrea Iannone (Team Pata GoEleven) έδειξε δυνατός από την αρχή, κατακτώντας την τέταρτη θέση με 1’36.631, μόλις 0.011s πίσω από τον Lowes, ενώ ανάμεσα στους δύο αναβάτες της Bimota βρέθηκε ο Axel Bassani (bimota by Kawasaki Racing Team) στην πέμπτη θέση, με διαφορά μόλις μισού δεκάτου από τον Iannone. Την εξάδα συμπλήρωσε ο Xavi Vierge (Honda HRC) με χρόνο 1’36.742.

Ο Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha) ήταν ο ταχύτερος αναβάτης της Yamaha στην έβδομη θέση, ακριβώς μπροστά από τον teammate του Jonathan Rea, με διαφορά περίπου ενός δεκάτου. Ο Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team), που εξακολουθεί να αντιμετωπίζει τραυματισμό στο χέρι από ατύχημα στο γυμναστήριο, ολοκλήρωσε ένα δυνατό FP1 στην ένατη θέση (1’37.036), ενώ ο Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) έκλεισε τη δεκάδα. Ο Iker Lecuona (Honda HRC) επέστρεψε μετά τον τραυματισμό του, τερματίζοντας 11ος.

Απρόοπτο είχε ο Tarran Mackenzie (MGM BONOVO Action), ο οποίος έχασε τον έλεγχο της Ducati Panigale V4 R στη στροφή 1 και έπεσε στην αμμοπαγίδα, χωρίς ευτυχώς να τραυματιστεί.