MOTUL WSBK Βαρκελώνη 2ος αγώνας: Νίκη Davies σε ημέρα με άσχημες πτώσεις

Η πιο γρήγορη Ducati!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

20/9/2020

Πριν ξεκινήσει ο δεύτερος αγώνας, είχαμε ήδη δύο αναβάτες που δεν θα αγωνίζονταν. Ο Razgatlioglu που τραυματίστηκε στο θώρακα το πρωί στις δοκιμές, και ο Bautista που είχε μία άσχημη πτώση στον Superpole και δεν ήξερε πως δεν θα αγωνιζόταν… Το κατάλαβε στον γύρο προθέρμανσης.

Για αρχή τα πράγματα στον Superpole είχαν ξεκινήσει με υπόσχεση για πολύ θέαμα, αλλά κατέληξαν σε μία εντυπωσιακή και τρομακτική πτώση.

Ο van der Mark με τον Rea μάχονται για την επικράτηση και ο Bautista έρχεται τρίτος στην ευθεία πίσω τους, κερδίζει το slipstreaming και τελείως επιδεικτικά προς τους υπόλοιπους γιαπωνέζους κατασκευαστές, προσπερνά και την Yamaha και την Kawasaki. Η Honda όμως δεν θα έμενε για πολύ μπροστά… Κουβαλώντας πολύ περισσότερη φόρα από εκείνη που θα έπρεπε φτάνει στην τέταρτη στροφή έχοντας Yamaha και Kawasaki κολλημένους πίσω του. Ο van der Mark έχει την εσωτερική πίσω από την Honda και ο Rea είναι στην εξωτερική δίπλα στην Yamaha και έτοιμος να κάνει διπλή κίνηση. Τότε ήταν που ο Bautista μπροστά στους άλλους δύο θα δίπλωνε την Honda σε ένα εντυπωσιακό highsiding που θα τον έφερνε κάθετα στον αέρα πάνω από την μοτοσυκλέτα του. Ο van der Mark καθαρίζει από την εσωτερική αλώβητος, ο Rea όμως ακουμπά στην πεσμένη Honda την αποφεύγει -με την βοήθεια ανώτερης δύναμης- όπως είπε αργότερα και χάνοντας ένα δευτερόλεπτο, συνεχίζει τον αγώνα χωρίς να πέσει: «Εκείνη την στιγμή, όταν ακούμπησα την Honda, ήμουν βέβαιος πως είχα συγκρουστεί, ετοίμαζα το σώμα μου για να δεχτεί κάποιο χτύπημα. Είχα χαλαρώσει τα χέρια από το τιμόνι και απλά περίμενα μία βέβαιη πτώση. Το είχα σίγουρο. Με κάποιο τρόπο έμεινα στην σέλα, κάποιος εκεί ψηλά με βοήθησε».

O Bautista έδειχνε να μπορεί να συνεχίσει για τον κυρίως αγώνα της ημέρας, τελικά η εικόνα ήταν διαφορετική.

Πτώση στον Superpole είχαν και ο Federico Caricasulo με τον Haslam που τους έστειλε στο ιατρείο για εξέταση και τον Caricasulo να ξεκινά τελευταίος αργότερα τον αγώνα, ως ποινή για την πτώση.

Τον Superpole αγώνα κέρδισε ο van der Mark με τον Rea πίσω σε απόσταση, και τον Baz να κλείνει το βάθρο.

Φτάνουμε έτσι στον δεύτερο αγώνα της Καταλονίας και στην εκκίνηση που ο van der Mark είναι πρώτος. Καλή εκκίνηση για την Yamaha που κρατά τους υπόλοιπους πίσω, την ίδια στιγμή που ο Baz δεν καταφέρνει να έχει την ίδια επίδοση. Ο van der Mark δεν κατάφερε να κάνει αυτό που έκανε εχθές ο Rea, να ξεφύγει μπροστά. Με οκτώ αναβάτες να παλεύουν για την πρώτη θέση στα WSBK, η αλλαγή δεν θα αργούσε να γίνει και δύο Ducati πιάνουν τις δύο πρώτες θέσεις. Μπροστά ο Rinaldi και πίσω ο Davies, την ίδια στιγμή που κάνει και ταχύτερο γύρο.

Στον τέταρτο γύρο ο Davies ξέχασε πως έχει φρένα… έπιασε 324km στην ευθεία και θυμήθηκε μετά πως υπάρχει και η πρώτη στροφή. Πέρασε τον Rinaldi και με τρόπο που εκείνος ξέρει έστριψε πρώτος και κρατήθηκε μπροστά! Πίσω οι δύο βασικοί «εχθροί» του πρωταθλήματος, ο Rea και ο Redding παλεύουν μεταξύ τους σε ένα συνολικό γκρουπ που μετρά πλέον έξι αναβάτες, από τους οκτώ που εμπλέκοντας αρχικά στην μάχη για το βάθρο.

Αρκετά πιο πίσω, σε μοναχικό αγώνα ο Tom Sykes… Μπροστά ο van der Mark κράτησε με αγκώνες την θέση του από την επίθεση του Gerloff και αμέσως επιτέθηκε στον Rinaldi που γύριζε δεύτερος, με τον Ολλανδό να κερδίζει αμέσως την μάχη. Παραδόξως, ο Rinaldi δεν έδειξε την ίδια μαχητικότητα με αυτή που είδαμε εχθές και σύντομα έπεσε στα δόντια του Rea, όταν έχασε άλλη μία θέση και κατάληξε τέταρτος. Ο Rea είχε σε αυτό το διάστημα απαγκιστρωθεί από τον Redding και την ώρα που περνούσε τον Rinaldi, ο Gerloff μπροστά του θα έκανε κίνηση στον van der Mark. Ήταν μία πολύ ωραία αγωνιστική στιγμή, όπως τα WSBK μπορούν να χαρίσουν, με ταυτόχρονες φάσεις προσπεράσματος. Ο Rea δεν θα κατάφερνε σε αυτό τον αγώνα να παραμείνει σε φάση κυνηγιού για τους πρώτους, σε αντίθεση με τον van der Mark που αμέσως θα διεκδικούσε την θέση του πίσω από τον Gerloff και θα την έπαιρνε με τρόπο εντυπωσιακό, ακροβατώντας με την πτώση.

Το σοκ του Rea από τον Superpole φαίνεται πως κρατούσε καλά ακόμη, κι έτσι ο Rinaldi καταφέρνει να τον περάσει, με αποτέλεσμα ο Rea να πρέπει να ξανά παίξει με τον… Redding! Αυτό το τελευταίο όμως δεν θα συνέβαινε καθώς ο Redding άρχισε να κόβει ρυθμό και ο μοναχικός Sykes βρήκε παρέα. Η BMW του Sykes πέρασε εύκολα την Ducati του Redding, λίγο μετά, κάτι που δεν θα είχε γίνει αν ο Redding δεν αισθανόταν πως δεν έχει την πρόσφυση που χρειάζεται για να κυνηγήσει τον Rea και να υπερασπιστεί και την θέση του.

Μπροστά ο Rinaldi είχε απόσταση ώστε να μην κινδυνέψει από τον Rea αλλά η Ducati δεν του έκανε το χατίρι… Λευκός καπνός άρχισε να βγαίνει από την μοτοσυκλέτα του Rinaldi και αν και στην αρχή δεν ήθελε να το πάρει απόφαση, είδε την σημαία που τον έβγαζε έξω, πριν γεμίσει την πίστα λάδια.

Ο Davies έμεινε μόνος του να υπερασπίζεται την τιμή της Ducati έναντι των Yamaha που ακολουθούσαν και τα κατάφερε μία χαρά. Πήρε την πρώτη του νίκη για φέτος, μία νίκη για την οποία έχει παλέψει πολύ σε αυτούς τους τελευταίους αγώνες, προσπαθώντας να είναι συνέχεια μπροστά. Ο Rea είχε μία γνώριμη εικόνα από την… τέταρτη θέση που τερμάτισε, γιατί δεν έβλεπε κανέναν μπροστά και δεν είχε και κανέναν πίσω του! Συνήθως συμβαίνει ακριβώς έτσι, με την διαφορά πως οδηγεί τον αγώνα…

Με το παραπάνω αποτέλεσμα ο Davies ανεβαίνει τρίτος στην κούρσα του πρωταθλήματος και ο Rea συνεχίζει να χτίζει διαφορά από τον Redding, παραμένοντας πρώτος με διαφορά.

 

Θέση
N#
Αναβάτης
ΜΟΤΟ
Διαφ.
1
7
C. DAVIES
Ducati Panigale V4 R
 
2
60
M. VAN DER MARK
Yamaha YZF R1
2.460
3
31
G. GERLOFF
Yamaha YZF R1
2.559
4
1
J. REA
Kawasaki ZX-10RR
8.040
5
66
T. SYKES
BMW S1000 RR
13.196
6
45
S. REDDING
Ducati Panigale V4 R
14.232
7
50
E. LAVERTY
BMW S1000 RR
16.409
8
22
A. LOWES
Kawasaki ZX-10RR
17.590
9
91
L. HASLAM
Honda CBR1000RR-R
18.536
10
76
L. BAZ
Yamaha YZF R1
20.401
11
94
J. FOLGER
Yamaha YZF R1
20.451
12
64
F. CARICASULO
Yamaha YZF R1
25.414
13
87
L. ZANETTI
Ducati Panigale V4 R
31.420
14
13
T. TAKAHASHI
Honda CBR1000RR-R
51.264
15
12
X. FORES
Kawasaki ZX-10RR
3 Laps
RET
21
M. RINALDI
Ducati Panigale V4 R
2 Laps
RET
53
V. DEBISE
Kawasaki ZX-10RR
5 Laps
RET
20
S. BARRIER
Ducati Panigale V4 R
5 Laps
RET
97
S. CAVALIERI
Ducati Panigale V4 R
17 Laps
RET
19
A. BAUTISTA
Honda CBR1000RR-R
 

 

Ετικέτες

Motul WSBK: O Nicolo Bulega κυνηγά κι άλλα ρεκόρ πριν κλείσει η χρονιά

Όλοι οι αριθμοί για τη Ducati, τον πρωταθλητή, το Estoril και το WSBK
nicolo bulega
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

6/10/2026

Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike επιστρέφει στο Estoril για τον προτελευταίο γύρο της σεζόν, με τον Nicolò Bulega και τη Ducati να κυνηγούν μια σειρά από ρεκόρ στα δύο τελευταία αγωνιστικά τριήμερα του 2026.

Το Estoril έχει προσφέρει στο παρελθόν έντονες μάχες και απρόβλεπτα αποτελέσματα, όμως φέτος το ενδιαφέρον βρίσκεται κυρίως στα ρεκόρ που μπορεί να καταρρίψει ο Bulega, αλλά και σε εκείνα που απειλεί να προσθέσει στη συλλογή της η Ducati. Ας δούμε τους αριθμούς που συνδέονται με τα ρεκόρ αυτά:

52 - Ο Bulega μπορεί να φτάσει στο MotoGP έχοντας ισοφαρίσει τον Troy Bayliss στις νίκες στο WSBK, κάτι που θα τον φέρει στην πέμπτη θέση της σχετικής λίστας όλων των εποχών. Για να το πετύχει, θα πρέπει να κερδίσει και τους τρεις αγώνες σε Estoril και Jerez.

45 - Η Ducati δεν έχει ακόμη πάρει pole position στο Estoril. Συνολικά έχει κατακτήσει την pole σε 45 από τις 54 πίστες στις οποίες έχει αγωνιστεί στην ιστορία της. Στο Estoril έχει ξεκινήσει τέσσερις φορές από τη δεύτερη θέση, το 1993, το 2021, το 2024 και το 2025.

43 - Ο Bulega έχει δημιουργήσει το μεγαλύτερο σερί παρουσίας στο βάθρο στην ιστορία του WSBK με 43 συνεχόμενους αγώνες. Ακολουθούν οι Colin Edwards και Toprak Razgatlioglu με 25, το 2002 και το 2025 αντίστοιχα. Ο Bulega έχει επίσης σερί 43 αγώνων με τερματισμό στους βαθμούς. Το μοναδικό μεγαλύτερο σερί ανήκει στον Jonathan Rea, με 48 αγώνες από τη Laguna Seca (ΗΠΑ) του 2018 έως τη Lusail (Κατάρ) του 2019.

35 - Η Ducati απέχει μόλις μία νίκη από το να ισοφαρίσει το απόλυτο ρεκόρ συνεχόμενων νικών. Το ρεκόρ των 35 το είχε σημειώσει η ίδια, από τον πρώτο αγώνα της Valencia το 2003 έως τον πρώτο αγώνα του Silverstone το 2004.

30 - Στην Cremona η Ducati έγινε ο πρώτος κατασκευαστής στην ιστορία του WSBK που έφτασε τις 30 νίκες μέσα σε μία σεζόν, ξεπερνώντας τις 28 που είχε πετύχει το 2023.

27 - Με 26 νίκες στη φετινή σεζόν, ο Bulega έχει τη δεύτερη καλύτερη επίδοση όλων των εποχών. Απέχει πλέον μόλις μία από το απόλυτο ρεκόρ του Álvaro Bautista, ο οποίος είχε φτάσει τις 27 το 2023.

Ducati

26/30 - Η μάχη Bulega- Lecuona έχει αφήσει ελάχιστο χώρο για τους υπόλοιπους. Οι δύο αναβάτες έχουν κερδίσει και τους 26 από τους 30 αγώνες της σεζόν, ενώ οι αντίπαλοί τους έχουν πάρει μόλις τέσσερις δεύτερες θέσεις: δύο ο Yari Montella, στον πρώτο αγώνα του Phillip Island και στον αγώνα Superpole του Donington, και δύο ο Axel Bassani, στο αγώνα Superpole και στο δεύτερο σκέλος του Phillip Island.

22 - Η Ducati έχει τα περισσότερα βάθρα στο Estoril, με 22 έναντι 14 της Yamaha.

20/35 - Η Ducati μετρά 20 συνεχόμενους αγώνες στους οποίους κατέλαβε όλες τις θέσεις του βάθρου, ενώ έχει επίσης 35 συνεχόμενους ταχύτερους γύρους αγώνα.

18/19 - Στους 19 αγώνες που έχουν διεξαχθεί μέχρι σήμερα στο Estoril, ανέβηκαν στο βάθρο 18 διαφορετικοί αναβάτες.

17 - Ο Bulega έχει ολοκληρώσει 17 αγώνες της φετινής σεζόν έχοντας προηγηθεί σε κάθε γύρο από την εκκίνηση μέχρι τον τερματισμό. Η επίδοση αυτή αποτελεί απόλυτο ρεκόρ, καθώς τα διαθέσιμα στοιχεία ξεκινούν από το 1998. Ο Bautista είχε προηγηθεί από την εκκίνηση έως τον τερματισμό σε 11 αγώνες το 2019.

16 - Ο Bulega έχει πετύχει 16 Grand Slams μέσα στη φετινή σεζόν. Πρόκειται για νέο ρεκόρ σε μία χρονιά και σημαίνει νίκη από pole position, πρωτοπορία σε όλους τους γύρους και ταχύτερο γύρο στον ίδιο αγώνα.

11 - Στη Magny-Cours ο Bulega ισοφάρισε το απόλυτο ρεκόρ των 11 hat-tricks, δηλαδή νίκες και στους τρεις αγώνες ενός αγωνιστικού τριημέρου, που μέχρι τότε ανήκε στον Toprak Razgatlioglu.

11 - Η Ducati έχει πάρει 11 συνεχόμενες pole positions. Πρόκειται για το δεύτερο μεγαλύτερο σερί της, πίσω από τις 15 συνεχόμενες poles που είχε κατακτήσει από το Mugello το 1991 έως το Manfield το 1992.

10 - Στο Estoril έχουν υπάρξει 10 διαφορετικοί νικητές στους 19 αγώνες που έχουν διεξαχθεί. Οι μόνοι που έχουν κερδίσει περισσότερες από μία φορές είναι ο Toprak Razgatlioglu με έξι νίκες, ο Jonathan Rea με τέσσερις και ο Nicolò Bulega με δύο.

6x4 - Στους τελευταίους έξι αγώνες η Ducati έχει καταλάβει και τις τέσσερις πρώτες θέσεις του τερματισμού. Πρόκειται για πρωτοφανές σερί στην ιστορία του WSBK. Πριν ξεκινήσει το Magny-Cours, κανένας κατασκευαστής δεν είχε καταφέρει να καταλάβει τις τέσσερις πρώτες θέσεις για περισσότερους από τρεις συνεχόμενους αγώνες.

6 - Με τη νίκη του Bulega στον αγώνα Superpole του 2024 η Ducati έγινε ο πιο επιτυχημένος κατασκευαστής στο Estoril και έφτασε πλέον τις έξι νίκες. Ακολουθούν Kawasaki και BMW με τέσσερις.

5 - Το Estoril είναι η μοναδική πίστα στην ιστορία του WSBK όπου οι πέντε πρώτοι αγώνες είχαν πέντε διαφορετικούς νικητές. Το 1988 κέρδισαν οι Davide Tardozzi και Stephane Mertens, το 1993 οι Fabrizio Pirovano και Carl Fogarty, ενώ το 2020 τον πρώτο αγώνα κέρδισε ο Toprak Razgatlioglu.

Toprak

3 - Το ρεκόρ pole positions στο Estoril ανήκει στον Toprak Razgatlioglu με τρεις. Πέρυσι ξεπέρασε τον Jonathan Rea, ο οποίος είχε δύο.

1 - Το 2020 O αγώνας Tissot Superpole του Estoril κατέληξε στο πρώτο αμιγώς Yamaha βάθρο στην ιστορία του WSBK από τους Razgatlıoglu, Garett Gerloff και Michael van der Mark.

1 - Το 2020 ο Toprak Razgatlioglu πήρε στο Estoril την πρώτη pole position της καριέρας του και την πρώτη pole για αναβάτη από τη γειτονική μας χώρα στο WSBK. Το 2024 πέτυχε εκεί ακόμη μία πρωτιά, κατακτώντας την πρώτη pole της καριέρας του σε βρεγμένες συνθήκες.

1 - Μόνο ένας αναβάτης έχει ανέβει στο βάθρο για λογαριασμό της BMW στο Estoril, ο Toprak Razgatlioglu. Το έχει κάνει και στις έξι εκκινήσεις του στην πίστα, κερδίζοντας τέσσερις φορές.

0,003 δευτερόλεπτα - Το 2024 ο Bulega νίκησε τον Razgatlioglu στον Αγώνα Tissot Superpole με διαφορά μόλις 0,003 δευτερολέπτου. Παραμένει ο μικρότερος σε διαφορά τερματισμός στην ιστορία του WorldSBK.