Motul WSBK – Έκτακτο: Αναβάλλεται και ο αγώνας των WSBK στο Qatar!
Ντόμινο εξελίξεων
Από τον
Λάζαρο Μαυράκη
3/3/2020
Σύμφωνα με ανακοίνωση που εκδόθηκε πριν από λίγο από την FIM και την Dorna, ο δεύτερος γύρος των Motul WSBK που ήταν να διεξαχθεί στο Qatar στις 13-15 Μαρτίου, αναβάλλεται μέχρι νεοτέρας. Αιτία είναι οι ταξιδιωτικοί περιορισμοί που έχει επιβάλλει η χώρα για την εμπόδιση της εξάπλωσης του κορωνοϊού, οι οποίοι μάλιστα έγινα πιο αυστηροί, επηρεάζοντας κυρίως ανθρώπους που ταξιδεύουν από την Ιταλία, αλλά και από άλλες χώρες. Όπως ακριβώς συνέβη και στον αγώνα των GP, όσοι ταξιδεύουν απευθείας στο Qatar από την Ιταλία, ή βρέθηκαν στην γείτονα χώρα τις τελευταίες δύο εβδομάδες, θα πρέπει να μπουν σε καραντίνα στο Qatar για τουλάχιστον 14 ημέρες.
Η ιταλική συμμετοχή –τόσο εντός, όσο και εκτός πίστας- στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα των Superbikes, είναι ζωτικής σημασίας για τον θεσμό, γι' αυτό και πάρθηκε η απόφαση να αναβληθούν οι αγώνες. Σύντομα, θα βγουν στην δημοσιότητα νέες ανακοινώσεις και ενημερώσεις γύρω από το ζήτημα
Οι μοτοσυκλέτες που μπορούν να πάρουν μέρος στη νέα κατηγορία World Sportbike είναι οι Aprilia RS 660, CFMOTO 675 SR-R, Kawasaki ZX-6R, Triumph Daytona 660, Yamaha R7, KOVE 450RR, SUZUKI GSX-8R και Honda CBR 600. Βλέπουμε δηλαδή δικύλινδρες, τρικύλινδρες αλλά και τετρακύλινδρες μοτοσυκλέτες με την απόδοση τους να πρέπει, όπως αναγράφεται στους κανονισμούς να είναι "κοντά στους 90 ίππους".
Κάποιοι θα αναρωτηθούν πως γίνεται τετρακύλινδρες μοτοσυκλέτες 600 κυβικών εκατοστών, με απόδοση 120 ίππων να ανταγωνίζονται δικύλινδρες και τρικύλινδρες μοτοσυκλέτες με πολύ μικρότερη ιπποδύναμη και να πρέπει να αποδίδουν 30 ίππους λιγότερο από την εργοστασιακή τους ισχύ. Σύμφωνα με τους κανονισμούς και προκειμένου να εξισωθούν οι επιδόσεις των μοτοσυκλετών που χρησιμοποιούνται στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Sportbike, μπορεί να εφαρμοστεί ένα σύστημα βελτιώσεων ή περιορισμών των επιδόσεων, που περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων:
Χρησιμοποίηση διαφορετικών εξαρτημάτων ανά κινητήρα, χάρτη περιορισμένης ροπής με όριο στροφών και ελάχιστο βάρος. Μάλιστα θα χρησιμοποιηθεί και ειδικός αλγόριθμος της FIM που θα αναλύει τις επιδόσεις των μοτοσυκλετών, ώστε να προστατεύονται οι αναβάτες και οι ομάδες από αδικίες. Οι προδιαγραφές των μοτοσυκλετών Sportbike θα συμφωνηθούν μεταξύ του κατασκευαστή της μηχανής και του Τεχνικού Διευθυντή της FIM SBK και θα δημοσιευτούν καθώς θα παραμείνουν σταθερές για όλη τη σεζόν.
Η ελάχιστη ηλικία για τη νέα κατηγορία ορίζεται στα 16 έτη. Για τους αναβάτες που είναι νέοι στο paddock του WorldSBK, η μέγιστη ηλικία είναι τα 25 έτη. Ωστόσο, για όσους το WorldSBK περιγράφει ως έμπειρους αναβάτες, η μέγιστη ηλικία είναι τα 28 έτη. Σε αυτή την περίπτωση, ο όρος έμπειροι αναφέρεται σε αναβάτες που έχουν συμμετάσχει στο WorldSSP300 ή στο WorldWCR. Η μέγιστη ηλικία για τους αναβάτες που έχουν αγωνιστεί στο Sportbike θα γίνει 28 ετών από το 2026.
Για τις κατηγορίες WorldSSP και WorldSPB, ο μέγιστος αριθμός συμμετεχόντων περιορίζεται σε 34, συμπεριλαμβανομένης ενός Wild Card.
Θα υπάρχει μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος ξεχωριστά για το σύνολο μοτοσυκλέτας-αναβάτη (αναλόγως μοτοσυκλέτας), όπως και μίνιμουμ πίεση ελαστικών τόσο στα δοκιμαστικά, όσο και στους αγώνες.
