MOTUL WSBK: Η δεύτερη είσοδος και έξοδος του Melandri


Δεν τον βόλεψε η Panigale
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

11/9/2020

Ο ενθουσιασμός του Melandri στην σέλα της Panigale V4R ξοδεύτηκε μετά από τέσσερις αγωνιστικές στην ταραχώδη αυτή σεζόν των MOTUL WSBK. Αποφάσισε να δώσει τέλος στην σύντομη αυτή επάνοδο καθώς βλέπει πως δεν μπορεί να κρατήσει έναν αξιοπρεπές ρυθμό.

Η ομάδα θα τον αντικαταστήσει με τον Samuele Cavalieri και η αγωνιστική καριέρα του Marco Melandri θα βάλει εδώ μία τελεία, οριστική αυτή την φορά, σύμφωνα με τον ίδιο.

Ο Melandri ήταν βέβαιος πως θα τα πήγαινε πολύ καλά με την Panigale V4R πριν ακόμη την οδηγήσει, για αυτό και εκφράστηκε κάπως απότομα το 2018 για τον Bautista, θεωρώντας πως η επιλογή αυτή δεν ήταν σωστή και ο ίδιος ταίριαζε περισσότερο. Όπως αποδείχτηκε, και δήλωσε τώρα και ο ίδιος, αυτό δεν ισχύει:
 

«Ήθελα να επιστρέψω και να περάσω καλά κάνοντας όμορφους αγώνες, αλλά παρόλο την εξαιρετική δουλειά της ομάδας, δεν βρήκα ποτέ καλή αίσθηση από την μοτοσυκλέτα. Χωρίς να βλέπω περιθώριο βελτίωσης έκανα μία ειλικρινή κουβέντα με την ομάδα και αποφασίσαμε να δώσουμε μία καλή ευκαιρία σε έναν νέο αναβάτη με όρεξη και πείσμα».

«Ήταν μία δύσκολη απόφαση, όμως έπρεπε να αξιολογήσω την φυσική μου κατάσταση. Επέστρεψα με μεγάλο ενθουσιασμό κι αυτός πέθαινε μέρα με την ημέρα, όσο αντιλαμβανόμουν πως δεν ταίριαζα οδηγικά με την μοτοσυκλέτα».

«Δεν μετανιώνω καθόλου για αυτή την εξέλιξη, το αντίθετο. Σε διαφορετική πορεία θα είχα μείνει με την απορία στην υπόλοιπη ζωή μου, τώρα έχω πάρει την απάντηση. Δυστυχώς βέβαια, δεν ήταν αυτή που θα ήθελα»

«Θέλω να ευχαριστήσω την ομάδα για την αφοσίωσή της. Έχει έρθει η στιγμή να κοιτάξω μπροστά στο μέλλον προς την κατεύθυνση που έτσι κι αλλιώς είχα σκοπό να πάρω πριν από αυτό το διάλειμμα της επιστροφής. Εύχομαι στην Barni Racing Team καλή επιτυχία στο μέλλον».

Ο Cavalieri δηλώνει έτοιμος για να συνεχίσει την αγωνιστική δράση της ομάδας και στοχεύει σε αυτή την δύσκολη σεζόν να κερδίσει εμπειρία, ιδιαίτερα με τους πολλούς και κοντινούς αγώνες. Είναι 23 ετών και έχει αγωνιστεί ως wildcart στο Misano το 2019 αλλά ακολουθεί το Ιταλικό πρωτάθλημα με την ίδια ομάδα, στο οποίο πηγαίνει αρκετά καλά έχοντας τερματίσει δύο φορές στο βάθρο στην δεύτερη θέση, και μία pole position. Αυτό σημαίνει πως είναι ήδη εξοικειωμένος με την Panigale V4R και οι αγώνες του MOTUL WSBK θα λειτουργήσουν συμπληρωματικά, βοηθώντας τον να ανεβάσει ρυθμό.

Αυτό ελπίζει και η ομάδα για τον Cavalieri, και είναι ευχαριστημένοι με την λύση που βρέθηκε, καθώς ο Melandri δεν επέμενε τραβώντας το σχοινί…

Ο Melandri έδωσε στην BMW την πρώτη της νίκη στα Superbike, πίσω το 2012-2013 όταν εκείνη κατέβηκε εργοστασιακά την πρώτη φορά και συνολικά πήρε για εκείνους 9 νίκες σε δύο σεζόν, πριν επιστρέψει για λίγο στα MotoGP, το 2015. Αργότερα γύρισε ξανά στο MOTUL WSBK, αποσύρθηκε από την ενεργό δράση και αποφάσισε να αναθεωρήσει για χάρη του νέου Panigale αντικαθιστώντας τον Camier που είναι τραυματίας.

Το νέο Panigale όμως δεν έχει καμία σχέση με το προηγούμενο, όπως κι εμείς είδαμε πρόσφατα στις Σέρρες, και δεν βόλεψε τον Melandri που αποφάσισε η απόσυρσή του να είναι πλέον οριστική…

 

Ετικέτες

Motul WSBK 2026: Η σεζόν σε αριθμούς - Χρονιά ρεκόρ για τη Ducati, πήρε όλες τις νίκες και τις pole positions!

Οι 36 νίκες της Ducati, τα ρεκόρ του Nicolo Bulega και η επιστροφή δύο αναβατών της Bimota στο βάθρο
WSBK
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

13/11/2026

Η Ducati κέρδισε όλους τους αγώνες του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Superbike για δεύτερη φορά στην ιστορία της, ενώ ο Nicolo Bulega ξεπέρασε το ρεκόρ βαθμών του Jonathan Rea και έφτασε τις 50 νίκες σε 106 αγώνες.

2003 - Η Ducati κέρδισε και τους 36 αγώνες του 2026. Είναι μόλις η δεύτερη φορά στην ιστορία του WorldSBK που ένας κατασκευαστής κερδίζει όλους τους αγώνες μιας σεζόν, μετά το αντίστοιχο επίτευγμα της Ducati το 2003.

1989 - Οι Alex Lowes και Axel Bassani της bimota by Kawasaki Racing Team μοιράστηκαν το βάθρο στο Superpole Race του Phillip Island. Η τελευταία φορά που δύο διαφορετικοί αναβάτες της Bimota είχαν ανέβει στο βάθρο μέσα στην ίδια σεζόν ήταν το 1989, με τους Giancarlo Falappa και Mike Baldwin.

1992 - Οι Nicolo Bulega και Iker Lecuona της Aruba.it Racing - Ducati μοιράστηκαν όλες τις pole positions του 2026. Τελευταία φορά που ένας κατασκευαστής είχε πάρει όλες τις pole μιας σεζόν ήταν το 1992, όταν το πέτυχε ο Doug Polen με Ducati.

726 - Τόσους βαθμούς συγκέντρωσε ο Nicolo Bulega, καταρρίπτοντας το ρεκόρ των 663 βαθμών που είχε σημειώσει ο Jonathan Rea το 2019.

499 - Ο Bulega βρέθηκε επικεφαλής στους 499 από τους 612 γύρους της σεζόν. Το 2025, ο Toprak Razgatlioglu είχε οδηγήσει τον αγώνα από την πρώτη θέση για συνολικά 323 γύρους.

129-63 - Ο δις πρωταθλητής Alvaro Bautista ολοκλήρωσε το 2026 έχοντας φτάσει δύο φορές κοντά στο βάθρο και παραμένει χωρίς θέση για το 2027. Με 129 βάθρα είναι τέταρτος στην ιστορία του WorldSBK, ενώ με 63 νίκες βρίσκεται στην τρίτη θέση της αντίστοιχης κατάταξης.

106-50 - Ο Bulega έφτασε τις 50 νίκες στο WorldSBK σε 106 αγώνες. Το προηγούμενο ρεκόρ ανήκε στον Troy Bayliss, ο οποίος είχε χρειαστεί 150 αγώνες.

101 - Οι αναβάτες της Ducati κατέλαβαν συνολικά 101 θέσεις στο βάθρο, αριθμός-ρεκόρ για έναν κατασκευαστή σε μία σεζόν του WorldSBK.

63 - Όλοι οι νικητές μετά τον δεύτερο αγώνα του Assen το 2025 έχουν εκκινήσει από μία από τις δύο πρώτες θέσεις. Εκείνον τον αγώνα είχε κερδίσει ο Andrea Locatelli της Pata Maxus Yamaha, εκκινώντας τέταρτος. Το προηγούμενο ρεκόρ ήταν 21 συνεχόμενες νίκες από τις δύο πρώτες θέσεις.

55 - Το Shanghai International Circuit στην Κίνα θα γίνει το 2027 η 55η διαφορετική πίστα που θα φιλοξενήσει αγώνα του WorldSBK. Το 2026 ήταν η προτελευταία σεζόν του πρωταθλήματος στο Phillip Island.

25 - Οι Bulega και Lecuona τερμάτισαν 25 φορές στην πρώτη και τη δεύτερη θέση αντίστοιχα. Οι δύο ομόσταβλοι, που μέχρι το 2026 δεν είχαν μοιραστεί ποτέ το βάθρο, βρίσκονται πλέον τέταρτοι στην ιστορία του WorldSBK σε τερματισμούς στο 1-2 με την ίδια σειρά.

12×12 - Ο Bulega εξασφάλισε θέση στην πρώτη σειρά της εκκίνησης και στις 12 Superpole του 2026, φτάνοντας τις 32 παρουσίες στην πρώτη σειρά στην καριέρα του στο WorldSBK.

14 - Ο Miguel Oliveira της ROKiT BMW Motorrad κέρδισε 14 θέσεις σε σχέση με τη θέση εκκίνησής του στον δεύτερο αγώνα του Phillip Island, τη μεγαλύτερη άνοδο της σεζόν. Στον πρώτο αγώνα του ίδιου γύρου είχε ήδη κερδίσει 13 θέσεις.

11 - Ο Bulega πήρε 11 pole positions και ισοφάρισε το ρεκόρ του Ben Spies για τις περισσότερες σε μία σεζόν.

9 - Πέρα από τους δύο εργοστασιακούς αναβάτες της Ducati, μόνο οι Yari Montella και Sam Lowes βρέθηκαν επικεφαλής σε αγώνα το 2026. Ο Montella οδήγησε για έξι γύρους και ο Lowes για τρεις.

3 - Ο Lorenzo Baldassarri της Team GoEleven εξασφάλισε θέση σε μία από τις τρεις πρώτες σειρές της εκκίνησης σε κάθε Superpole. Πήρε πέντε θέσεις εκκίνησης στη δεύτερη σειρά, ενώ η καλύτερη επίδοσή του ήταν η δεύτερη θέση στο grid για τον πρώτο αγώνα του Balaton Park.

2 - Μόνο δύο αναβάτες κέρδισαν αγώνα το 2026, οι Bulega και Lecuona. Τελευταία φορά που μια σεζόν του WorldSBK είχε μόλις δύο διαφορετικούς νικητές ήταν το 2002. Αυτοί ήταν οι Colin Edwards (πρωταθλητής) και Troy Bayliss, ωστόσο υπήρξε ένας τρίτος αναβάτης που τους χάλασε το σερί παίρνοντας μόλις μια νίκη, ο Makoto Tamada που ωστόσο δεν ήταν αναβάτης του πρωταθλήματος αλλά έκτακτη wildcard συμμετοχή.

Ετικέτες