Με τον Rea να έχει κερδίσει τον πρώτο superpole και τον Redding πολύ κοντά σε χρόνο, όπως και ο Sykes, ο πρώτος αγώνας ξεκίνησε με έντονη δράση που και πάλι όμως δεν μπορούσε να προμηνύσει όσα θα ακολουθούσαν την Κυριακή. Ο Redding κατάφερε να στρίψει πρώτος στην πρώτη στροφή του πρώτου αγώνα. Δεν θα κρατούσε για πολύ αυτό όμως καθώς ο Rea έκανε μία επιθετική αλλά καθαρή κίνηση και πέρασε μπροστά μόλις στην πέμπτη στροφή. Πίσω τους ο Locatelli που τα είχε πάει καλά και στον superpole και είχε στην αρχή και καλύτερο χρόνο, καθυστερούσε τον Razgatlioglou που προσπαθούσε να περάσει τρίτος και μαζί του οι Lowes και Sykes.
Αμέσως μετά όμως οι αποστάσεις μεταξύ των αναβατών άνοιξαν πολύ με τον Rea να ξεφεύγει από τον Redding, όπως αντίστοιχα ο Locatelli από τον Razgatlioglou. Εκεί που περίμενες πως θα υπάρχει μάχη για την τρίτη θέση, η περίπτωση αυτή εξαφανίστηκε και άρχισε να φαίνεται πως θα υπάρχει μάχη για την πρώτη θέση με τον Redding να γυρνά σε ταχύτερο ρυθμό και να κολλά στον Rea.
Τελικά καταφέρνει να περάσει στην πρώτη στροφή του έκτου γύρου με τους υπόλοιπους να βρίσκονται πίσω χωρίς να εμπλέκονται σε μάχες για αλλαγές θέσεων. Άλλους δύο γύρους και τελικά ο Razgatlioglou καταφέρνει να περάσει τρίτος, όσο ο Rea μένει πιο πίσω και αφήνει τον Redding να οδηγεί χωρίς υπέρμετρη πίεση. Πόσο μάλλον όταν παραλίγο να πέσει και γλιτώνοντας την πτώση αφήνει την ψαλίδα να μεγαλώσει ακόμη περισσότερο.
Αν δεν υπήρχαν τα προσπεράσματα στην αρχή, ο πρώτος αγώνας στην Navarra δεν θα είχε έντονο ενδιαφέρον από πλευράς θεάματος, με τον Redding τελικά να παίρνει την νίκη και πίσω με μεγάλες διαφορές τον Rea και τον Razgatlioglou.
Ο δεύτερος superpole είχε και πάλι τον Redding να φεύγει μπροστά αλλά αυτή την φορά ο Locatelli δεν μπόρεσε να κρατήσει πίσω του τον Razgatlioglou ούτε για μία στροφή ακόμη. Λίγες στροφές παρακάτω και ο Rea περνά πρώτος, ο Redding αντεπιτίθεται αμέσως στην ευθεία και τελικά ο Rea κρατά την πρώτη θέση. Ο Redding χάνει αυτοσυγκέντρωση για ένα κλάσμα και ανοίγοντας γραμμή αφήνει τον Razgatlioglou να περάσει χωρίς όμως να του φτάνει η δεύτερη θέση και ορμά στον Rea. Από την μεταξύ τους μάχη επωφελείται ο Redding που ξανά μπαίνει δεύτερος. Πίσω τους ο Locatelli παλεύει τώρα με τον Lowes για την τέταρτη θέση.
Στον τρίτο γύρο ο Redding περνά τον Rea στην ευθεία και η τριάδα των βασικών αντιπάλων για το πρωτάθλημα ξεκινά εκ νέου την διαμάχη της μονάχα που ο Redding ανοίγει ακόμη περισσότερο την ψαλίδα όσο όλοι αρχίζουν να αγγίζουν τα όρια και να μας χαρίζουν έντονο θέαμα. Ο Rea κατάφερε να μείνει κοντά στον Redding σε αντίθεση με τον Razgatlioglou που στο τέλος είχε μείνει πολύ πιο πίσω και εκτός μάχης για τις μπροστά θέσεις, αρχίζοντας να αφήνει ανοικτό το ενδεχόμενο να χρειαστεί να παλέψει για άλλη μία φορά με τον Locatelli στην τέταρτη θέση. Τελικά ο Redding κερδίζει τον δεύτερο superpole με έντονη δυσφορία του Rea και με το κοινό να έχει ευχαριστηθεί το σύντομο θέαμα.
Επεισοδιακά ξεκίνησε ο δεύτερος αγώνας με την εκκίνηση να ακυρώνεται μέσα από ένα μπάχαλο στην τοποθέτηση των αγωνιζόμενων σαν να έπαθαν μαζικά ηλίαση, πράγμα που οδήγησε σε νέα εκκίνηση κόβοντας έναν γύρο από τον αγώνα. Ο Redding έκανε τελικά άλλη μία εξαιρετική εκκίνηση και αυτή την φορά ο Locatelli ήταν μπροστά και τον ακολουθούσε, αντί να μάχεται πιο πίσω με τον Razgatlioglou. Όχι για πολύ όμως γιατί ο Rea και ο Razgatlioglou μπήκαν στην μάχη και με έντονο συναγωνισμό ο Razgatlioglou πέρασε μπροστά με τους υπόλοιπους που μάχονται για το πρωτάθλημα να καταλαμβάνουν τις θέσεις του βάθρου. Πίσω ο Davies έχασε πρόσφυση από τον εμπρός τροχό και πέφτοντας πήρε μαζί του τον Gerloff. Ο Lowes κάνει επίθεση στον Locatelli και κάνοντας λάθος ανοίγουν και οι δύο γραμμή αφήνοντας τις BMW να περάσουν μπροστά.
Ο Rea περνά τελικά τον Redding και ο Locatelli κερδίζει μία από τις θέσεις που έχασε περνώντας τον van der Mark, και αμέσως μετά ο Rea κάνει την επίθεσή του στον Razgatlioglou όσο ο Locatelli περνά και τον Sykes.
Κάπου εκεί έρχεται και η ποινή στον Lucas Mahias που στην δεύτερη εκκίνηση δεν πήγε στην pit lane όταν του έσβησε η μοτοσυκλέτα όσο ο Lowes με τον van der Mark παλεύουν για την έκτη θέση με φοβερό θέαμα εκείνη την στιγμή.
Μπροστά οι τρεις διεκδικητές του πρωταθλήματος έχουν ξεχωρίσει από τον Locatelli για πάνω από δύο δευτερόλεπτα και με την σειρά του και εκείνος απέχει άλλο τόσο από τον Sykes και τον Lowes.
Ο Rea δεν κάνει καμία προσπάθεια να φτάσει τον Razgatlioglou ενώ λίγο πιο μετά έρχεται άλλο ένα γλίστρημα σε αυτή την πίστα και γλιτώνει άλλη μία πιθανή πτώση. Ο Redding πλησίασε ακόμη περισσότερο εκείνη την στιγμή αλλά τελικά ήταν στον 19ο γύρο που τελικά ο Redding θα καταφέρει να περάσει τον Rea, έστω και για λίγες στροφές από την στιγμή που ο Rea πέρασε και πάλι μπροστά. Όλα αυτά άφησαν τον Razgatlioglou να φύγει μπροστά ανοίγοντας την διαφορά στο δευτερόλεπτο. Άλλο ένα γλίστρημα από τον Rea και για άλλη μία φορά περνά μπροστά ο Redding. Από εκείνη την στιγμή παύει κάθε μάχη για τις θέσεις του βάθρου με τον Rea όχι μόνο να μην κυνηγά τον Redding αλλά να μένει και σταδιακά πιο πίσω μέχρι την λήξη του αγώνα. Ο Razgatlioglou δεν άφησε περιθώριο λάθους και η διαφορά με τον Redding δεν μειώθηκε μέχρι το τέλος του αγώνα και μία μεγάλη νίκη που τον έφερε σε ισοβαθμία με τον Rea και με τον Redding να είναι επίσης κοντά και μέσα στην διεκδίκηση του πρωταθλήματος.
Η Suzuki κατάφερε μία 16η θέση στην σύντομη αυτή επάνοδό της στο WSBK χωρίς κανείς να περιμένει κάτι περισσότερο από ομάδα δίχως προετοιμασία σε αυτό τον θεσμό. Επόμενη στάση των MOTUL WSBK στην Γαλλία και το Magny Cours.
Πρώτος αγώνας | ||||
Θέση | No. | Αναβάτης | ΜΟΤΟ | Διαφ. |
1 | 45 | S. REDDING | Ducati Panigale V4 R | |
2 | 1 | J. REA | Kawasaki ZX-10RR | 2.519 |
3 | 54 | T. RAZGATLIOGLU | Yamaha YZF R1 | 3.375 |
4 | 55 | A. LOCATELLI | Yamaha YZF R1 | 3.511 |
5 | 22 | A. LOWES | Kawasaki ZX-10RR | 16.219 |
6 | 66 | T. SYKES | BMW M 1000 RR | 20.600 |
7 | 60 | M. VAN DER MARK | BMW M 1000 RR | 24.158 |
8 | 47 | A. BASSANI | Ducati Panigale V4 R | 26.497 |
9 | 31 | G. GERLOFF | Yamaha YZF R1 | 26.718 |
10 | 21 | M. RINALDI | Ducati Panigale V4 R | 2.884 |
11 | 3 | K. NOZANE | Yamaha YZF R1 | 39.387 |
12 | 53 | T. RABAT | Ducati Panigale V4 R | 41.316 |
13 | 91 | L. HASLAM | Honda CBR1000 RR-R | 44.338 |
14 | 94 | J. FOLGER | BMW M 1000 RR | 48.470 |
15 | 23 | C. PONSSON | Yamaha YZF R1 | 1'21.773 |
16 | 6 | N. URAMOTO | Suzuki GSX-R1000R | 1'21.956 |
17 | 84 | L. CRESSON | Kawasaki ZX-10RR | 1'30.006 |
18 | 14 | J. URIBE | Kawasaki ZX-10RR | 1 Lap |
RET | 7 | C. DAVIES | Ducati Panigale V4 R | 6 |
RET | 19 | A. BAUTISTA | Honda CBR1000 RR-R | 17 Laps |
RET | 44 | L. MAHIAS | Kawasaki ZX-10RR | 3 |
RET | 36 | L. MERCADO | Honda CBR1000 RR-R | 3 |
Δεύτερος αγώνας | ||||
1 | 54 | T. RAZGATLIOGLU | Yamaha YZF R1 | |
2 | 45 | S. REDDING | Ducati Panigale V4 R | 1.105 |
3 | 1 | J. REA | Kawasaki ZX-10RR | 3.715 |
4 | 55 | A. LOCATELLI | Yamaha YZF R1 | 7.043 |
5 | 66 | T. SYKES | BMW M 1000 RR | 14.437 |
6 | 22 | A. LOWES | Kawasaki ZX-10RR | 15.151 |
7 | 21 | M. RINALDI | Ducati Panigale V4 R | 1.724 |
8 | 60 | M. VAN DER MARK | BMW M 1000 RR | 17.991 |
9 | 19 | A. BAUTISTA | Honda CBR1000 RR-R | 18.272 |
10 | 47 | A. BASSANI | Ducati Panigale V4 R | 29.430 |
11 | 53 | T. RABAT | Ducati Panigale V4 R | 31.834 |
12 | 94 | J. FOLGER | BMW M 1000 RR | 40.104 |
13 | 23 | C. PONSSON | Yamaha YZF R1 | 49.695 |
14 | 44 | L. MAHIAS | Kawasaki ZX-10RR | 1'12.388 |
15 | 36 | L. MERCADO | Honda CBR1000 RR-R | 1'14.472 |
16 | 14 | J. URIBE | Kawasaki ZX-10RR | 1'25.210 |
17 | 84 | L. CRESSON | Kawasaki ZX-10RR | 1'30.578 |
RET | 3 | K. NOZANE | Yamaha YZF R1 | 21 |
RET | 91 | L. HASLAM | Honda CBR1000 RR-R | 9 Laps |
RET | 6 | N. URAMOTO | Suzuki GSX-R1000R | 7 |
RET | 31 | G. GERLOFF | Yamaha YZF R1 | |
RET | 7 | C. DAVIES | Ducati Panigale V4 R | |
