MOTUL WSBK Portimao Superpole: Δεν μπόρεσαν να σταματήσουν τον Rea

Rea και Portimao είναι δύσκολος συνδυασμός
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

9/8/2020

Χωρίς αλλαγές από τον χθεσινό πρώτο αγώνα, εξελίχθηκαν οι δέκα γύρου του Superpole για την κατάταξη του σημερινού, δεύτερου αγώνα.

Ο Rea έφυγε μπροστά από την pole position και ο Razgatlioglu πίεσε από την πρώτη στιγμή να μείνει πίσω του και παραλίγο να σημειώσει έξοδο, ακριβώς για αυτό τον λόγο. Το δίδυμο που πρωταγωνίστησε και εχθές στις πρώτες θέσεις, άφησε από τον δεύτερο κιόλας γύρο τον Baz να παλέψει για την τρίτη θέση, ξεκαθαρίζοντας πως ποιο μπροστά δεν θα αλλάξει κάτι.

Τον Redding, που ήθελε να δοκιμάσει καινούριες ρυθμίσεις για να πιάσει την Kawasaki, τον κράτησε πίσω από τον Baz ο Alex Lowes μαζί με τον van der Mark και τον Sykes που έχασε θέσεις και έμεινε να παίζει ξανά με ένα μεγάλο γκρουπ για την τρίτη θέση.

Ο Rea άρχισε να ξεφεύγει από τον Razgatlioglu ενώ και οι δύο μαζί ξέφευγαν και πάλι από τον Baz με τους υπόλοιπους επίσης να μην μπορούν να αλλάξουν θέσεις και τον Rinaldi ποιο πίσω, να πιέζει τον Haslam για να προσπαθήσει να κάνει ό,τι και εχθές περνώντας τον Redding, κάτι που δεν κατάφερε γιατί ο Haslam δεν ήταν εύκολος στόχος και άργησε να τον περάσει.

Οι μόλις δέκα γύροι της Superpole επέτρεπαν στους αναβάτες να πιέσουν χωρίς να σκέφτονται ιδιαίτερα τα ελαστικά, ωστόσο το βάθρο ήταν αδύνατο να αλλάξει.

Μικρότερη η διαφορά από εχθές ανάμεσα στον Rea και τον Razgatlioglu αλλά σημαντική και πάλι. Ο Baz δυσκολεύτηκε να κρατήσει την θέση του, αλλά τα κατάφερε να ανέβει στην τρίτη με τον Lowes και τον Redding να ακολουθεί, πράγμα που σημαίνει πως η διαφορά που είχε χτίσει για το πρωτάθλημα, ψαλιδίστηκε από τον Rea…

Θέση
N#
Αναβάτης
ΜΟΤΟ
Διαφ.
1
1
J. REA
Kawasaki ZX-10RR
 
2
54
T. RAZGATLIOGLU
Yamaha YZF R1
2.946
3
76
L. BAZ
Yamaha YZF R1
4.748
4
22
A. LOWES
Kawasaki ZX-10RR
5.374
5
45
S. REDDING
Ducati Panigale V4 R
1.231
6
66
T. SYKES
BMW S1000 RR
7.723
7
60
M. VAN DER MARK
Yamaha YZF R1
9.138
8
21
M. RINALDI
Ducati Panigale V4 R
13.675
9
91
L. HASLAM
Honda CBR1000RR-R
13.776
10
31
G. GERLOFF
Yamaha YZF R1
14.245
11
19
A. BAUTISTA
Honda CBR1000RR-R
14.318
12
64
F. CARICASULO
Yamaha YZF R1
17.399
13
12
X. FORES
Kawasaki ZX-10RR
19.224
14
36
L. MERCADO
Ducati Panigale V4 R
21.240
15
33
M. MELANDRI
Ducati Panigale V4 R
33.300
16
20
S. BARRIER
Ducati Panigale V4 R
35.714
17
23
C. PONSSON
Aprilia RSV4 1000
36.394
18
63
L. GABELLINI
Honda CBR1000RR-R
39.361
19
13
T. TAKAHASHI
Honda CBR1000RR-R
40.736
20
50
E. LAVERTY
BMW S1000 RR
1 Lap
RET
77
M. SCHEIB
Kawasaki ZX-10RR
6
RET
7
C. DAVIES
Ducati Panigale V4 R
7 Laps

 

 

Ετικέτες

Barni Ducati-WSBK: Με Xavi Vierge το 2027 - Τέλος συνεργασίας με τον Alvaro Bautista

Από την εργοστασιακή Yamaha στην ανεξάρτητη ομάδα της Ducati ο Vierge - Χωρίς ομάδα για το 2027 ο τρις Παγκόσμιος Πρωταθλητής
Vierge Barni
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

1/10/2026

Ο Xavi Vierge θα αγωνιστεί με την Barni Spark Racing Team το 2027, αντικαθιστώντας τον Alvaro Bautista, ο οποίος θα αποχωρήσει από την ομάδα στο τέλος της φετινής σεζόν.

Ο Xavi Vierge (Pata Maxus Yamaha) θα μετακομίσει το 2027 στο γκαράζ της ανεξάρτητης ομάδας Barni Spark. Ο 29χρονος Ισπανός πραγματοποιεί την πρώτη του σεζόν με τη Yamaha έχοντας αρκετές καλές εμφανίσεις και αποτελώντας σε αρκετές περιπτώσεις τον κορυφαίο αναβάτη της εταιρείας, όμως από την επόμενη χρονιά θα ξεκινήσει μια νέα προσπάθεια με την Ducati.

Με την άφιξη του Vierge και την ήδη εξασφαλισμένη παραμονή του Niccolò Montella, η Barni ανακοίνωσε παράλληλα ότι η συνεργασία της με τον Bautista ολοκληρώνεται μετά τον τελευταίο αγώνα της σεζόν στη Jerez.

Ο Vierge έχει δείξει την παρουσία του στο WorldSBK με μεγάλη συνέπεια. Ανεξάρτητα από τη μοτοσυκλέτα που είχε στη διάθεσή του, ο Ισπανός βρίσκεται συχνά μέσα στη δεκάδα και, αν εξαιρεθούν οι αγώνες στους οποίους δεν τερμάτισε, έχει βρεθεί εκτός των 15 πρώτων μόλις δύο φορές στα έξι χρόνια παρουσίας του στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike.

Από τη Moto2 στη Honda HRC
Ο Vierge μπήκε στο paddock του WorldSBK το 2022, έχοντας προηγουμένως αγωνιστεί για τρία χρόνια στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Moto3, από το 2012 έως το 2015, και στη συνέχεια για επτά σεζόν στο Moto2, από το 2016 έως το 2021.

Τα πρώτα τέσσερα χρόνια της καριέρας του στο WorldSBK τα πέρασε με τη Honda HRC, όπου ο αναβάτης με το #97 ξεχώρισε για τη σταθερότητά του. Μαζί με τον Iker Lecuona, ο οποίος πλέον αγωνίζεται με την Aruba.it Racing - Ducati, έδιναν συχνά μάχη για θέσεις στη δεκάδα με τη Honda CBR1000RR-R, συμβάλλοντας παράλληλα στην εξέλιξη της μοτοσυκλέτας.

Το 2026 οι δύο αναβάτες ακολούθησαν διαφορετικούς δρόμους, με τον Vierge να μετακινείται στη Yamaha και να γίνεται teammate του Andrea Locatelli στην Pata Maxus Yamaha.

Μια μεταβατική σεζόν το 2026
Ο Vierge διατηρεί και φέτος τη γνωστή του συνέπεια πάνω στη Yamaha R1, με χαρακτηριστικές εμφανίσεις τις δύο θέσεις στην εξάδα και την επτάδα την Κυριακή στο Assen. Ωστόσο, η φετινή σεζόν δεν έχει εξελιχθεί μέχρι στιγμής όπως μάλλον θα ήθελε.

Με έξι αγώνες να απομένουν, βρίσκεται στη 13η θέση της βαθμολογίας, έχοντας υποχωρήσει από την 7η θέση που κατείχε πέρυσι. Το 2027 θα βρει τον Ισπανό στην κορυφαία ανεξάρτητη ομάδα του WorldSBK, η οποία βρίσκεται αυτή τη στιγμή στην τρίτη θέση του Πρωταθλήματος Ομάδων, ενώ ο κορυφαίος αναβάτης της, Niccolò Montella, βρίσκεται τρίτος στο Πρωτάθλημα Αναβατών.

"Είμαι πολύ χαρούμενος που εντάσσομαι στην Barni Spark Racing Team, μια ομάδα με μεγάλη ιστορία και πάθος για το άθλημά μας. Τα τελευταία χρόνια έχει δείξει το επίπεδό της στο WorldSBK, αγωνιζόμενη σταθερά μαζί με τις κορυφαίες ομάδες. Γι' αυτό, παρότι είχα διαφορετικές επιλογές, ήξερα ότι η Barni Racing Team ήταν η σωστή επιλογή.

Ανυπομονώ να ξεκινήσουμε να δουλεύουμε μαζί, να προσαρμοστώ στη μοτοσυκλέτα, να το απολαύσω και να προσπαθήσουμε να πετύχουμε τους στόχους μας. Θέλω να ευχαριστήσω την ομάδα και τους χορηγούς για την εμπιστοσύνη τους και θα κάνω ό,τι μπορώ για να την ανταποδώσω με καλά αποτελέσματα", δήλωσε ο Vierge.

Από την πλευρά του, ο επικεφαλής της ομάδας, Marco Barnabo, δήλωσε για την άφιξη του Ισπανού, "Είμαστε πολύ χαρούμενοι που ανακοινώνουμε τη συνεργασία μας με τον Xavi Vierge για τη σεζόν του 2027. Βρήκαμε από την πρώτη στιγμή κοινό έδαφος στους στόχους και τις προτεραιότητές μας, έχοντας από την αρχή μια ξεκάθαρη κοινή κατεύθυνση για όσα θέλουμε να πετύχουμε. Είμαστε έτοιμοι να ξεκινήσουμε αυτή τη νέα διαδρομή με μεγάλο κίνητρο και αποφασιστικότητα."

Τέλος η συνεργασία με τον Bautista

Η ανακοίνωση της Barni έβαλε παράλληλα τέλος στην αβεβαιότητα γύρω από το μέλλον του Alvaro Bautista. Η ομάδα επιβεβαίωσε επίσημα ότι η επαγγελματική της σχέση με τον δύο φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή WorldSBK και Παγκόσμιο Πρωταθλητή GP 125 το 2006 ολοκληρώνεται στο τέλος της σεζόν του 2026 και τον ευχαρίστησε για τη φετινή τους συνεργασία, τονίζοντας τη συμβολή του στην πορεία της ομάδας.

"Η Barni Spark Racing Team θέλει να ευχαριστήσει ειλικρινά τον Álvaro Bautista για τη διαδρομή που μοιραστήκαμε και για όλα όσα έδωσε στην ομάδα. Η επαγγελματική μας σχέση θα ολοκληρωθεί στο τέλος της σεζόν του 2026, όμως η σημαντική δουλειά που κάναμε μαζί και οι πολλές θετικές αναμνήσεις θα παραμείνουν. Το να έχουμε έναν δύο φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή World Superbike στην ανεξάρτητη ομάδα μας ήταν τιμή και προνόμιο, ωθώντας μας να δουλεύουμε ακόμη πιο σκληρά και να εξελισσόμαστε καθημερινά. Η συμβολή του Álvaro, η δουλειά του και οι βαθμοί που έχει συγκεντρώσει ήταν καθοριστικοί για την κατάκτηση του τίτλου της Καλύτερης Ανεξάρτητης Ομάδας και συνεχίζουν να παίζουν σημαντικό ρόλο στη μάχη για την τελική κατάταξη των ομάδων."

Με τον Vierge και τον Montella, η Barni έχει πλέον διαμορφώσει το δίδυμο των αναβατών της για το 2027, ενώ ο για τον Bautista δεν υπάρχει νεότερο σχετικά με τη συνέχιση της αγωνιστικής του καριέρας στο κορυφαίο πρωτάθλημα ταχύτητας μοτοσυκλετών παραγωγής.