Motul WSBK, Superpole Race, Race 2, Jerez - Τα πήρε όλα και έφυγε ο Bautista

Ο Ισπανός έκλεισε την χρονιά με τον καλύτερο τρόπο καθώς στη Jerez σημείωσε χατ-τρικ νικών

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

30/10/2023

Μετά τη νίκη του στον πρώτο αγώνα στη Jerez και την κατάκτηση του δεύτερου συνεχόμενου Παγκοσμίου Πρωταθλήματος του, ο Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati), ολοκλήρωσε τον θρίαμβο επί ισπανικού εδάφους τόσο για τον ίδιο όσο και για την ομάδα του καθώς κατάφερε να επικρατήσει στους υπόλοιπους δύο αγώνες Superpole Race και Race 2 της Κυριακής.

Στον Superpole Race, ο Dominique Aegerter (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) πήρε την πρωτοπορία αλλά το προβάδισμα του κράτησε μέχρι την πρώτη στροφή καθώς ο Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK), τον διαδέχθηκε στην πρώτη θέση. Μαζί με τους Aegerter και Lowes στη μάχη της κορυφής είχαν μπει οι Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) και Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK), ωστόσο ο αγώνας διακόπηκε με κόκκινη σημαία λόγω του κινητήρα του Aegerter ο οποίος έβγαζε καπνούς, ενώ ο Iker Lecuona (Team HRC), είχε μια πτώση στη στροφή 5. Με το που ξεκίνησε εκ νέου ο Superpole Race, ο Aegerter ο οποίος κατάφερε να λάβει μέρος στην επανεκκίνηση πήρε και πάλι την πρωτοπορία, με τον Lowes να περνά για μία ακόμη μία φορά στην πρώτη θέση. Στη μάχη της νίκης είχαν μπει ξανά οι Bautista και Razgatlioglu, με τον Τούρκο αναβάτη λίγο αργότερα να έχει μια επαφή στην πρώτη στροφή με τον Lowes, με τον Βρετανό να τραυματίζεται στο πρόσωπο και να μεταφέρεται στο νοσοκομείο χωρίς να έχει κάποιο σοβαρό πρόβλημα.

A crash for Alex Lowes at the end of the straight 💥#ESPWorldSBK 🇪🇸 pic.twitter.com/0cSqhM5l7b
— WorldSBK (@WorldSBK) October 29, 2023

Με όλα αυτά να συμβαίνουν πίσω του, ο Bautista είχε καταφέρει να βρεθεί στην πρωτοπορία, διευρύνοντας συνεχώς τη διαφορά από τους Aegerter, Razgatlioglu και Rea. Με τον αγώνα να φτάνει στο τέλος του, ο Bautista πανηγύρισε τη νίκη στον Superpole Race με άνεση ενώ χάρισε στην Aruba.it Racing – Ducati το πρωτάθλημα ομάδων. Στη δεύτερη θέση τερμάτισε ο Aegerter με τον Ελβετό να ανεβαίνει στο βάθρο στο WSBK για πρώτη φορά στην καριέρα του. Το βάθρο συμπλήρωσε ο Rea ο οποίος κατάφερε να κρατήσει πίσω του τον Razgatlioglu, με τον αναβάτη της Yamaha να ολοκληρώνει τον αγώνα στην τέταρτη θέση. Την πεντάδα συμπλήρωσε ο teammate του στην Pata Yamaha Prometeon WorldSBK, Andrea Locatelli.

Τα αποτελέσματα των δέκα πρώτων στον Superpole Race αγώνα της Jerez

1. Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati)

2.Dominique Aegerter (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) +1.487s

3.Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) +3.124s

4. Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) +3.581s

5. Andrea Locatelli (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) +5.716s

6. Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) +6.268s

7. Philipp Oettl (Team GoEleven) +6.572s

8. Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) +6.878s

9. Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) +7.342s

10. Xavi Vierge (Team HRC) +8.522s

2ος αγώνας

Ο τελευταίος αγώνας της χρονιάς στο WSBK τα είχε όλα, μάχες, ποινές αλλά και έντονους αποχαιρετισμούς. Με το που έσβησαν τα κόκκινα φώτα ο Bautista ο οποίος αγωνιζόταν με special livery τόσο στην Panigale V4R όσο και στην αγωνιστική του φόρμα για να γιορτάσει την κατάκτηση του φετινού Παγκοσμίου Πρωταθλήματος, πήρε την πρωτοπορία ωστόσο ο Jonathan Rea κατάφερε να περάσει μπροστά θέλοντας να ολοκληρώσει την παρουσία του στην Kawasaki με μια νίκη. Ωστόσο το όνειρο της νίκης έσβησε στον πέμπτο γύρο για τον Ιρλανδό καθώς η πτώση που είχε στη 2η στροφή τον έριξε στην τελευταία θέση. Την πτώση του Rea εκμεταλλεύτηκε ο Razgatlioglu, ο οποίος είχε πίσω του την κίτρινη Ducati του Bautista. Το δίδυμο το οποίο πάλευε καθόλη τη διάρκεια της χρονιάς θα είχε για ακόμη μία φορά έντονες μάχες με φόντο την πρώτη θέση του αγώνα. Ο Bautista στον 14ο γύρο έκανε την επίθεση του στη στροφή 1 αλλά ο Τούρκος αναβάτης ο οποίος είχε καλύτερη γραμμή ανέκτησε την πρωτοπορία.

Το δίδυμο τα έδινε όλα σε κάθε γύρο, με τον Bautista να προσπαθεί στον 17ο γύρο να περάσει με τον ίδιο τρόπο τον Razgatlioglu αλλά το αποτέλεσμα να είναι ακριβώς το ίδιο με ότι είδαμε στον 14ο γύρο. Ο αναβάτης της Aruba.it Racing – Ducati ήθελε τόσο πολύ να πάρει ακόμη μία νίκη εντός έδρας, που στον επόμενο γύρο προσπάθησε με διαφορετικό τρόπο να περάσει τον αναβάτη της Pata Yamaha Prometeon WorldSBK, ωστόσο στην προσπάθεια του αυτή έχασε πολύτιμο χρόνο με αποτέλεσμα να πλησιάσει ο Dominique Aegerter (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team). Στους τελευταίους γύρους ο Bautista είχε μειώσει εκ νέου τη διαφορά και όλα έδειχναν πως η υπόθεση νίκη θα ξεκαθάριζε στον τελευταίο γύρο. Ο Razgatlioglu προσπαθούσε με νύχια και με δόντια να κρατήσει πίσω του τον Baustista και να πάρει αυτός την τελευταία νίκη για φέτος με την ομάδα της Yamaha καθώς την επόμενη χρονιά θα αγωνίζεται με την ομάδα της BMW, με τον Τούρκο να παίρνει πρώτος την καρό σημαία. Ωστόσο η χαρά του θα κρατούσε μερικά λεπτά καθώς στην προσπάθεια του να κρατηθεί μπροστά από τον μεγάλο του αντίπαλο ο Razgatlioglu βγήκε εκτός ορίων στη στροφή 13, με αποτέλεσμα η νίκη να πάει εν τέλει στον Bautista, με τον Ισπανό να κάνει το χατ-τρικ στη Jerez. Το βάθρο συμπλήρωσε ο Aegerter, με τους Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) και Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) να τερματίζουν στην τέταρτη και πέμπτη θέση αντίστοιχα. Η πέμπτη θέση δεν ήταν αρκετή για τον Petrucci ώστε να αναδειχθεί πρώτος ανεξάρτητος αναβάτης (top independent rider), με τον Axel Bassani (Team Motocorsa Racing) να κατακτά αυτός τον τίτλο.

Τα αποτελέσματα των δέκα πρώτων στον Race 2 αγώνα της Jerez

1 Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati)

2. Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) +0.018s

3. Dominique Aegerter (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) +0.321s

4. Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) +1.370s

5. Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) +2.602s

6. Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Racing – Ducati) +5.997s

7. Philipp Oettl (Team GoEleven) +7.991s

8. Scott Redding (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) +9.489s

9. Garett Gerloff (Bonovo Action BMW) +9.800s

10. Andrea Locatelli (Pata Yamaha Prometeon WorldSBK) +10.000s

Ετικέτες

WSBK

https://bit.ly/MOTO_683

World Superbike

Jack Miller: Οι πρώτες δηλώσεις του για τη μετάβαση στο WSBK με τη Yamaha

Νέα πρόκληση για τον Αυστραλό, που παραμένει στα μπλε της Yamaha

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

11/9/2026

Ο Miller μιλάει για πρώτη φορά για την απόφαση να αφήσει το MotoGP στο τέλος της σεζόν και το πέρασμα στο WSBK με την Pata Maxus Yamaha, όπου γνωρίζει αρκετούς από τους αντιπάλους του.

Ο Jack Miller μίλησε για πρώτη φορά για την απόφασή του να μετακομίσει στο WSBK το 2027, συνεχίζοντας παράλληλα τη συνεργασία του με τη Yamaha. Ο 31χρονος Αυστραλός θα αγωνιστεί για την εργοστασιακή Pata Maxus Yamaha μαζί με τον Andrea Locatelli, μετά από δύο σεζόν στα MotoGP με την Pramac Racing Yamaha.

Η μετακίνηση σηματοδοτεί το τέλος της παρουσίας του Miller στα MotoGP, τουλάχιστον για την ώρα, όμως όχι και το τέλος της συνεργασίας του με τη Yamaha. Ο Αυστραλός συμμετείχε στην εξέλιξη της νέας V4 M1 που έκανε φέτος την εμφάνισή της στη MotoGP και βρίσκεται αυτή τη στιγμή στη 19η θέση της βαθμολογίας, δεύτερος μεταξύ των αναβατών της Yamaha.

Η ανακοίνωση για τη μετακίνησή του ήρθε λίγο πριν το Grand Prix του San Marino στο Misano, με τον Miller να δηλώνει ότι προσπαθεί να μην αφήσει το μυαλό του να ταξιδεύει υπερβολικά στο 2027, καθώς έχει ακόμη αρκετούς αγώνες μπροστά του.

"Είμαι ενθουσιασμένος και ανυπομονώ να πάω εκεί για να δούμε τι μπορούμε να κάνουμε. Ταυτόχρονα, είναι μια περίεργη περίοδος, γιατί έχω ακόμη τόσους αγώνες μπροστά μου που δεν μπορώ να κοιτάζω πολύ μακριά και να αρχίσω να σκέφτομαι υπερβολικά το μέλλον, γιατί θα χαθώ. Είμαι συγκεντρωμένος στο εδώ και τώρα, αλλά ταυτόχρονα είμαι εξαιρετικά ενθουσιασμένος για το τι θα γίνει του χρόνου."

Η μετάβαση θα απαιτήσει αρκετή δουλειά κατά τη διάρκεια του χειμώνα, καθώς ο Miller θα πρέπει να προσαρμοστεί στη διαφορετική φιλοσοφία των WorldSBK και στον τρόπο με τον οποίο εξελίσσεται ένα αγωνιστικό project εκτός MotoGP.

"Θα είναι ένας γεμάτος Xειμώνας με τη μετάβαση και όλα όσα θα είναι καινούργια. Το ότι συνεχίζω αυτή τη σχέση με τη Yamaha είναι κάτι όμορφο. Νιώθω άνετα μαζί τους και είμαι εξαιρετικά ενθουσιασμένος για το τι επιφυλάσσει το μέλλον στη δική μας ιστορία."

Η Yamaha έπαιξε καθοριστικό ρόλο

Η καλή σχέση με τη Yamaha φαίνεται πως ήταν ο σημαντικότερος παράγοντας στην απόφαση του Miller για το επόμενο βήμα της καριέρας του. Παρά τα όχι ιδιαίτερα εντυπωσιακά αποτελέσματα των δύο τελευταίων ετών στα MotoGP, ο ίδιος θεωρεί ότι έχει χτιστεί μια σχέση που αξίζει να συνεχιστεί.

"Ήταν τα πάντα. Έχουμε μια εξαιρετική σχέση δουλεύοντας μαζί με την εταιρεία. Τα αποτελέσματα δεν ήταν τα καλύτερα τα τελευταία δύο χρόνια, έχουμε δουλέψει πάρα πολύ για να βελτιώσουμε τα πράγματα, αλλά αυτά χρειάζονται χρόνο. Δυστυχώς, ο χρόνος είναι ένα από τα πράγματα που δεν έχεις πάντα στη διάθεσή σου."

Ο Miller στάθηκε ιδιαίτερα στο κλίμα μέσα στην ομάδα και στη σχέση που έχει δημιουργήσει με τους ανθρώπους της Yamaha.

"Έχουμε δουλέψει με απόλυτο επαγγελματισμό. Μας αρέσει πολύ να δουλεύουμε μαζί. Αυτό κάνει τα πράγματα κατά κάποιον τρόπο εύκολα, γιατί δουλεύεις με πολλούς ανθρώπους που γνωρίζεις ήδη. Ταυτόχρονα, η πλευρά του WSBK διοικείται από τον Niccolò Canepa και την ομάδα του. Είναι σαν μια επέκταση της οικογένειας, απλώς δουλεύοντας με ένα διαφορετικό κομμάτι της."

Για τον Miller, η επιλογή δεν αφορά μόνο την επόμενη αγωνιστική σεζόν αλλά και τη δημιουργία μιας μακροχρόνιας σχέσης με τον κατασκευαστή.

"Το σημαντικότερο πράγμα για μένα σε αυτή τη βιομηχανία είναι να συνδέεσαι με εταιρείες και να μπορείς να χτίζεις μακροχρόνιες συνεργασίες. Έχω βρει ένα σπίτι εδώ στη Yamaha και αισθάνομαι ότι με σέβονται και με εκτιμούν, ως αναπόσπαστο κομμάτι της διαδικασίας. Νομίζω ότι αισθάνονται το ίδιο και ότι μπορεί να προκύψουν και άλλες διαφορετικές ευκαιρίες μέσα από αυτή τη σχέση."

Δεν ξεκινά από το μηδέν με τη R1

Ένα από τα πλεονεκτήματα του Miller στην είσοδό του στο WSBK είναι ότι η Yamaha R1 δεν του είναι άγνωστη. Ο Αυστραλός έχει αγωνιστεί στις 8 Ώρες της Suzuka τα δύο τελευταία χρόνια, τερματίζοντας δεύτερος και στις δύο συμμετοχές του.

Μάλιστα, στη Suzuka έχει βρεθεί στην ίδια πλευρά του γκαράζ με τον Andrea Locatelli, ο οποίος θα είναι ο ομόσταυλος του στην Pata Maxus Yamaha το 2027.

"Ποτέ δεν ήμουν άνθρωπος που απέφευγε να αγωνιστεί με οτιδήποτε, αυτό είναι γνωστό. Έχω λίγη εμπειρία με την R1, είτε οδηγώντας τη δική μου μοτοσυκλέτα, είτε σε track days και τέτοιες δραστηριότητες, είτε στις 8 Ώρες της Suzuka. Η αρχική αίσθηση της μοτοσυκλέτας, το DNA της, θα είναι εκεί. Μου αρέσει."

Η πραγματική πρόκληση, ωστόσο, θα είναι η προσαρμογή στα ελαστικά και στα διαφορετικά δεδομένα του πρωταθλήματος. Από το 2027 το WSBK θα περάσει σε νέα ελαστικά, κάτι που σύμφωνα με τον Miller μπορεί να επηρεάσει σημαντικά την ισορροπία του πρωταθλήματος.

"Με την αλλαγή που θα γίνει φέτος και τα νέα ελαστικά που έρχονται, πιστεύω ότι θα αλλάξουν αρκετά τα δεδομένα. Και με κάποιους άλλους αναβάτες, όπως ο Brad που έρχεται μαζί μας, νομίζω ότι θα γίνει πολύ ενδιαφέρον."

Ξανά αντίπαλοι με Binder και Oliveira

Ο Miller δεν θα χρειαστεί να γνωρίσει από την αρχή όλους τους ανθρώπους και τους αναβάτες του νέου του πρωταθλήματος. Εκτός από τον Locatelli, γνωρίζει ήδη τον Brad Binder, ο οποίος θα κάνει επίσης το πέρασμα από το MotoGP στο WSBK το 2027, αλλά και τον Miguel Oliveira, που θα αγωνιστεί με την ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team.

Οι τρεις τους έχουν μακρά ιστορία στους αγώνες, με τον Miller να θυμάται τις μεταξύ τους μάχες ήδη από την εποχή της Moto3.

"Εγώ, ο Brad και ο Miguel έχουμε την πεποίθηση ότι μπορούμε να επιστρέψουμε στις μάχες όπως τότε στη Moto3. Είναι παιδιά με τα οποία αγωνίζομαι για πάρα πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα."

Έτσι, η πρώτη σεζόν του Miller στο WSBK θα έχει αρκετές οικίες παραμέτρους, παρά το γεγονός ότι πρόκειται για μια εντελώς νέα κατηγορία για τον ίδιο. Έχοντας στα χέρια του μια R1 που γνωρίζει ήδη σε κάποιο βαθμό, θα συνεχίσει να δουλεύει μέσα στην ευρύτερη οικογένεια της Yamaha και θα βρει απέναντί του αναβάτες με τους οποίους έχει μοιραστεί τις πίστες για περισσότερο από μία δεκαετία.

Το πόσο γρήγορα θα μπορέσει να μεταφέρει την εμπειρία του από το MotoGP στο WSBK θα είναι ένα από τα ενδιαφέροντα στοιχεία της σεζόν του 2027.