Motul WSBK, Test Jerez – Πρώτος ο Bulega με τα ελαστικά SCQ, 4 δέκατα μακριά από τον περσινό χρόνο του Bautista

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

25/1/2024

Η πρώτη ημέρα του διήμερου (24-25/1/2024) τεστ της Jerez για τους πρωταγωνιστές του Motul WSBK 2024 είχε αρκετή δουλειά τόσο εντός πίστας όσο και στα box των ομάδων. Οι περισσότερες ομάδες με τους αναβάτες τους προσπάθησαν να κάνουν όσο το δυνατόν περισσότερους γύρους ώστε να μαζέψουν αρκετά δεδομένα τα οποία θα τους βοηθήσουν στην εξέλιξη των μοτοσυκλετών τους. Ταχύτερος όλων ήταν ο rookie Nicolo Bulega ο οποίος μετακόμισε από τα SSP στα WSBK στην πρωταθλήτρια ομάδα της Aruba.it Racing - Ducati. Ο Bulega ήταν 1,1 δευτερόλεπτα ταχύτερος από τον δεύτερο Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK), με τον Ιταλό όμως να σημειώνει τον ταχύτερο του χρόνο με τα ελαστικά SCQ της Pirelli, τα οποία χρησιμοποιούνται για τις κατατακτήριες δοκιμές.

Άπαντες στο τεστ της Jerez περίμεναν να δουν τις προσπάθειες του “titanic trio”, καθώς ο πρωταθλητής Alvaro Bautista θα δοκίμαζε την Ducati Panigale V4 R με τους νέους κανονισμούς οι οποίοι προσθέτουν βάρος στην μοτοσυκλέτα του, ενώ οι Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) και Jonathan Rea (Pata Prometeon Yamaha) οι οποίοι άλλαξαν ομάδες είχαν στο νου τους περισσότερο να γράψουν γύρους παρά να βρεθούν στην κορυφή των χρόνων.

Motul WSBK, Test Jerez – Πρώτος ο Bulega με τα ελαστικά SCQ, τέσσερα δέκατα μακριά από τον περσινό χρόνο του Bautista

Με τις καιρικές συνθήκες να βοηθούν αναβάτες και ομάδες, άπαντες βγήκαν από νωρίς στην πίστα. Η BMW η οποία είχε φέρει όλους της τους αναβάτες -ακόμη και τους δοκιμαστές Bradley Smith και Sylvain Guintoli- ήταν αυτή που στα αρχικά στάδια του τεστ είχε την περισσότερη δουλειά καθώς οι Razgatlioglu, Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team), Garrett Gerloff (Bonovo Action BMW), Scott Redding (Bonovo Action BMW), Bradley Smith και Sylvain Guintoli έγραφαν τον έναν γύρο μετά τον άλλον κάνοντας σύγκριση των δεδομένων των M 1000 RR. Ο Razgatlioglu δεν άργησε να βρεθεί στην πρώτη θέση των χρόνων ωστόσο λίγο αργότερα ο νέος αναβάτης της Aruba.it Racing – Ducati και rookie του WSBK Nicolo Bulega θα έπαιρνε το προβάδισμα στον πίνακα των χρόνων. Ο Ιταλός είχε εστιάσει αρχικά στο να βρει την αίσθηση με την Panigale V4 R με τους χρόνους αρχικά να εκπλήσσουν και τον ίδιο. Ο Ιταλός ο οποίος κατάφερε να σημειώσει 71 γύρους με την Panigale V4 R μία ώρα πριν ολοκληρωθεί το τεστ δοκίμασε τα ελαστικά SCQ της Pirelli τα οποία χρησιμοποιούν οι αναβάτες στις κατατακτήριες δοκιμές και πολλές φορές στους αγώνες Superpole. Ο Bulega εκμεταλλεύτηκε με τον καλύτερο τρόπο τη μαλακή γόμα των μαλακών ελαστικών γράφοντας χρόνο 1’38.292 -μόλις 4 δέκατα μακριά από τον χρόνο που σημείωσε ο Bautista πέρυσι- κλείνοντας με αυτόν τρόπο την πρώτη μέρα του τεστ στη Jerez στην πρώτη θέση.

Πίσω από τον νεοφερμένο στο WSBK Bulega ήταν ο δοκιμαστής του HRC Stefan Bradl ο οποίος βρέθηκε στην ισπανική πίστα για να δοκιμάσει διάφορα εξαρτήματα στη μοτοσυκλέτα του MotoGP RC213V. Ο Γερμανός ο οποίος σημείωσε 73 γύρους ήταν περίπου ένα δευτερόλεπτο μακριά από τον αναβάτη της Aruba.it Racing – Ducati ωστόσο οι χρόνοι δεν είχαν καμία σημασία για τον δοκιμαστή του HRC καθώς ζητούμενο ήταν η εξέλιξη. Ο δεύτερος χρόνος που σημείωσε ο Bradl δεν μετρά στο τεστ του WSBK, με αποτέλεσμα στη δεύτερη θέση να βρεθεί μετά το τέλος της πρώτης ημέρας ο Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK), με τον Βρετανό να καταφέρνει να γράψει μόλις 31 γύρους καθώς ταλαιπωρήθηκε από μία ίωση.

Ο Lowes πρόλαβε να δοκιμάσει κάποια εξαρτήματα ενώ την επόμενη βδομάδα στο τεστ που έχει δρομολογήσει η Kawasaki στο Portimao αναμένεται να δοκιμάσει τη νέα μπροστινή και πίσω ανάρτηση, τα νέα ηλεκτρονικά, την νέα σέλα και το νέο ρεζερβουάρ καυσίμου. Το άτυπο βάθρο των δοκιμών της πρώτης ημέρας συμπλήρωσε ο νέος αναβάτης της ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team, Toprak Razgatlioglu ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team. Ο Toprak είχε πολλή δουλειά εντός πίστας με τον Τούρκο να συμπληρώνει 74 γύρους, με τον καλύτερο του χρόνο να είναι στο 1’39.521. Ο Razgatlioglu ήταν χαρούμενος με την πρώτη ημέρα καθώς η αίσθηση με την BMW γύρο με τον γύρο βελτιωνόταν. Μία θέση πιο πίσω βρέθηκε ο teammate του Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team), με τον Ολλανδό να σημειώνει με το Μ 1000 RR 72 γύρους.

Στην πέμπτη θέση συναντάμε την πρώτη Yamaha. O Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team), ήταν ο πιο δουλευταράς από όλους τους αναβάτες του τεστ με τον Αυστραλό να γράφει με το R1 83 γύρους.

O Jonathan Rea (Pata Prometeon Yamaha), o οποίος για λίγα χιλιοστά του δευτερολέπτου δεν μπόρεσε να είναι ο ταχύτερος αναβάτης της Yamaha, ολοκλήρωσε την πρώτη ημέρα στην έκτη θέση. Ο έξι φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής του WSBK είχε και αυτός πολλή δουλειά να κάνει πάνω στη ιαπωνική μοτοσυκλέτα της Yamaha καθώς οι διαφορές σε σχέση με τη μοτοσυκλέτα της Κawasaki που οδηγούσε πριν ήταν αρκετές. Παρολαυτά ο Rea ήταν ευχαριστημένος με το πως κύλησε η μέρα του στην Jerez.

Στην έβδομη θέση βρίσκουμε ένα όνομα το οποίο ελπίζουμε να μας απασχολήσει ευχάριστα τη φετινή χρονιά. Ο λόγος για τον Andrea Iannone ο οποίος θα αγωνίζεται με την ομάδα Team GoEleven. Ο Ιταλός μετά την πολύκροτη υπόθεση ντόπινγκ επιστρέφει και πάλι στους αγώνες και όλοι ελπίζουν στην ανταγωνιστικότητα του. Ο Iannone καβάλα στην Ducati Panigale V4 R έγραψε 67 γύρους ενώ με τον έβδομο του χρόνο έδειξε πως μπορεί να βρεθεί κοντά στους χρόνους των υπολοίπων αναβατών. Στην όγδοη θέση τερμάτισε την πρώτη ημέρα του τεστ στη Jerez o Garrett Gerloff της Bonovo Action BMW.

Ο Αμερικανός αναβάτης ήταν και αυτός πολυάσχολος καθώς πέρασε 73 γύρους πάνω στη σέλα του M 1000 RR. Μία θέση πιο πίσω στην ένατη βρέθηκε ο Danilo Petrucci (BARNI Spark Racing Team). Ο Ιταλός προσπάθησε να βελτιώσει την κατανομή βάρους στην Ducati Panigale V4 R, με τον Petrucci να γράφει στην πίστα 66 γύρους.

Στην δέκατη θέση του τεστ συναντάμε τον πρωταθλητή Alvaro Bautista. O Ισπανός είχε στην διάθεση του στην Jerez δύο μοτοσυκλέτες ώστε να συγκρίνει τον νέο κανονισμό του βάρους που θα τεθεί σε ισχύ το 2024. Ο Bautista μετά τους 68 γύρους που σημείωσε στην πίστα είχε πολλά να πει κυρίως για τον τραυματισμό που τον ταλαιπωρεί από την Sepang. O Ισπανός δήλωσε πως όλο αυτό το διάστημα ένιωθε πόνους και δεν μπορούσε να προπονηθεί όπως θα ήθελε. Πέρασε αρκετό χρόνο με τον φυσιοθεραπευτή του αλλά το πρόβλημα δεν έχει φύγει. Όσον αφορά το πρόσθετο βάρος ο Ισπανός δεν μπορούσε να πει και πολλά καθώς το πόσο βάρος προστέθηκε στις δύο μοτοσυκλέτες το γνώριζαν μόνο οι μηχανικοί της ομάδας. Ωστόσο το μόνο που είπε πως η αίσθηση κατά την οδήγηση είναι χειρότερη καθώς το βάρος που έχει προστεθεί κάνει το στρίψιμο στις στροφές πιο δύσκολο ενώ χρειάζεται μεγαλύτερη προσπάθεια από φυσικής πλευράς.

Η επιστροφή της Honda σε ανταγωνιστικού ρυθμούς μάλλον θα αργήσει. Οι Iker Lecuona και Xavi Vierge της Team HRC βρέθηκαν στην Jerez για να δοκιμάσουν την νέα όπως λένε οι Ιάπωνες CBR1000RR-R, ωστόσο ο 16ος και 18ος χρόνος δεν είναι καλά σημάδια. Η δεύτερη ημέρα του τεστ θα συνεχιστεί σήμερα 25 Ιανουαρίου με τους αναβάτες να έχουν πολύ δουλειά μπροστά τους.

Οι χρόνοι της δεκάδας την πρώτη ημέρα του τεστ της Jerez

1 Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati) 1’38.292, 71 γύροι
2. Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) 1’39.474, 31 γύροι
3. Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) 1’39.521s 74 γύροι
4. Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) 1’39.531, 72 γύροι
5. Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) 1’39.679, 83 γύροι
6. Jonathan Rea (Pata Prometeon Yamaha) 1’39.682, 72 γύροι
7. Andrea Iannone (Team GoEleven) 1’39.664, 67 γύροι
8. Garrett Gerloff (Bonovo Action BMW) 1’39.763, 73 γύροι
9. Danilo Petrucci (BARNI Spark Racing Team) 1’39.773, 66 γύροι
10. Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) 1’39.847, 68 γύροι

Ετικέτες

WSBK

MOTUL

https://bit.ly/MOTO_676

World Superbike

WSBK 2022 - Παγκόσμιοι Πρωταθλητές Alvaro Bautista & Ducati

Πρώτη φορά στην ιστορία τίτλος σε MotoGP & WSBK για τους Ιταλούς

Από τον

Κώστα Γκαζή

14/11/2022

Μια εβδομάδα μετά την κατάκτηση του τίτλου στο MotoGP για το 2022, η Ducati, με τον 38χρονο Alvaro Bautista, κέρδισε και τον τίτλο στα WSBK, κάνοντας για πρώτη φορά τέτοιο double στην ιστορία για το εργοστάσιο του Borgo Panigale! Κι αν υπολογίσουμε πως οι Ιταλοί κέρδισαν και τον τίτλο κατασκευαστών και στα 2 Πρωταθλήματα, τότε εύκολα μπορεί κανείς να πει πως η χρονιά βάφτηκε κόκκινη όσον αφορά στους ασφάλτινους αγώνες κορυφαίου επιπέδου.

Μαθηματικά ο Bautista μπορούσε να κατακτήσει τον τίτλο από τον πρώτο κιόλας αγώνα του προτελευταίου γύρου της σεζόν στην Ινδονησία, όμως ένας πεισμωμένος Razgatlioglu που έκανε το χατ-τρικ στην πίστα της Mandalika, ανάγκασε τον Ισπανό να περιμένει μέχρι τον τρίτο αγώνα για να γιορτάσει, και να κάνει το double για τη Ducati.

Αυτός ήταν ο πρώτος τίτλος αναβατών της Ducati στα WSBK από το 2011, και ο πρώτος του Bautista με την ομάδα της Aruba.it Racing Ducati, 3 χρόνια μετά από το ντεμπούτο του στο Πρωτάθλημα.

Παράλληλα, ήταν και ο πρώτος Παγκόσμιος Τίτλος για το Panigale V4 R, μια μοτοσυκλέτα που έκανε το ντεμπούτο της το 2019.

Ας τα πάρουμε από την αρχή.

Ενώ στα πρώτα δοκιμαστικά ο Bautista έδειχνε άπιαστος στην φρεσκοστρωμένη άσφαλτο της Mandalika (0.5 sec ταχύτερος από τον Toprak και 1 sec από τον Rea), ο Τούρκος αναβάτης της Yamaha βρήκε τον καλό του εαυτό, για να πάρει την pole position με τη μεγαλύτερη διαφορά από τον δεύτερο αναβάτη στα τελευταία… 5 χρόνια!

Ο χρόνος του Toprak για την Pole position ήταν 1:31.371, με τον 2ο Jonathan Rea να έπεται… 1.052sec πιο πίσω, και τον Alvaro Bautista 5ο, 1.452 sec πίσω από τον Τούρκο!

1ος αγώνας

Στον 1ο αγώνα της Ινδονησίας, που ήταν και ο 900ος αγώνας της ιστορίας στα WSBK, ο Toprak ήταν άπιαστος, κερδίζοντας τον με 4+ δευτερόλεπτα διαφορά από τον 2ο Bautista, ενώ αξίζει να σημειώσουμε πως ο αναβάτης της Yamaha είχε κερδίσει και τον 800ο αγώνα του Πρωταθλήματος.

Στον ίδιο αγώνα είχαμε μάχες μεταξύ Rea & locatelli, ενώ ο Bautista κατάφερε μεν να περάσει τους 3 πρώτους, όμως ο Razgatlioglu ήταν… αλλού. Αυτή ήταν η 30η νίκη της καριέρας του Τούρκου αναβάτη, που κατάφερε να κόψει λίγους βαθμούς από τον πρωτοπόρο Bautista, βαθμοί που στο τέλος δεν θα έκαναν όμως καμία διαφορά.

Ο Jonathan Rea μπορεί να τερμάτισε 3ος, παίρνοντας το 240ο βάθρο του στα WSBK, όμως βγήκε μαθηματικά, εκτός πιθανοτήτων για κατάκτηση του τίτλου, αφήνοντας τους Toprak και Alvaro να το παλεύουν οι δυο τους.

Superpole αγώνας

Στον αγώνα Superpole ο Razgatlioglu πήρε μία ακόμα νίκη, αντιστεκόμενος στις επιθέσεις του Jonathan Rea, με τον Bautista να παίρνει την τέταρτη θέση. Ο Τούρκος με τον Ιρλανδό πάλευαν για τη νίκη και τους 10 γύρους του mini-αγώνα Superpole, με τον Toprak να καταφέρνει τελικά να κάνει μια μικρή διαφορά και να κερδίσει τον 2ο συνεχόμενο αγώνα του για το Σαββατοκύριακο της Ινδονησίας. Τρίτος τερμάτισε ο Andrea Locatelli, το πρώτο βάθρο του εδώ και 203 μέρες, με τον Bautista να τερματίζει τέταρτος, και με τον Axel Bassani να αναδεικνύεται καλύτερο ανεξάρτητος αναβάτης της σεζόν.

Δεύτερος αγώνας -και φαρμακερός

Στον τρίτο αγώνα της Ινδονησίας, ο Alvaro Bautista πέτυχε αυτό που δεν μπόρεσε να καταφέρει στους προηγούμενους δύο, για να στεφθεί Πρωταθλητής WSBK 2022, ο πρώτος αναβάτης που παίρνει τίτλο με Ducati μετά τον Carlos Checa το 2011.

Μαθηματικά, ο Bautista θα έπαιρνε τον τίτλο στον δεύτερο αγώνα (τρίτο αν υπολογίσεις και τον superpole) της Mandalika, αρκεί να τερμάτιζε στο βάθρο, ή να έχανε λιγότερους από 9 βαθμούς σε σχέση με τον Toprak.

Ο Toprak έφυγε πρώτος, με τον Bautista να τον κυνηγά και να περνά πρώτος εκείνος στον 14ο γύρο, όμως ο αναβάτης της Yamaha απάντησε άμεσα, για να χάσει και πάλι την πρώτη θέση από τον Ισπανό. Δεν πρόλαβε όμως να χαρεί, και ο Πρωταθλητής του 2021 τον πέρασε και πάλι για να πάρει τελικά τη νίκη με διαφορά 1+ δευτερολέπτου από τον Bautista, που έτσι κλείδωσε τον τίτλο, και έγινε ο τρίτος διαφορετικός αναβάτης με τον τρίτο διαφορετικό κατασκευαστή που παίρνει τίτλο στα WSBK στις τρεις τελευταίες σεζόν!