SBK Motul -Δοκιμές Phillip Island

Πράσινη και κόκκινη κυριαρχία

Από τον

Μπάμπη Μέντη

20/2/2018

Ο Jonathan Rea ήταν πάλι αυτός που στο τέλος έβαλε το όνομά του στην κορυφή τις λίστας με τον ταχύτερο γύρο του διημέρου των επίσημων δοκιμών των Superbike για το 2018 στο Philip Island. Η πράσινη ομάδα φάνηκε ότι θα συνεχίσει έχει τον ρόλο του πρωταγωνιστή και την επόμενη χρονιά, αφού και ο Tom Sykes πέτυχε τον τρίτο καλύτερο χρόνο.

Ανάμεσά τους χώθηκε με επιβλητικό τρόπο ο Marco Melandri με την δικύλινδρη Ducati Panigale R της Aruba.it, που ήταν ο ταχύτερος όλων μέχρι την τελευταία στιγμή. Ο Ιταλός πρωταθλητής ήταν ενθουσιασμένος με τη μοτοσυκλέτα και δήλωσε ότι ουσιαστικά “ανακάλυψαν” ξανά την Panigale. Βέβαια ο Rea ξεκίνησε τις δοκιμές στην Αυστραλία με ένα ζόρικο ατύχημα, αλλά όπως είπε και ο ίδιος: Οι στούκες είναι μέρος της δουλειάς μας! Τον τέταρτο ταχύτερο γύρο πέτυχε η Aprilia του Laverty, που δείχνει και αυτή να ξαναβρίσκει τον παλιό καλό εαυτό της, έστω κι αν μεγάλο βάρος του ενδιαφέροντος της ιταλικής εταιρείας έχει πέσει πλέον στα MotoGP.

Σύμφωνα με τον Ιταλό αναβάτη της Aprilia, κατάφεραν να λύσουν το πρόβλημα πρόσφυσης του πίσω τροχού που είχαν και βρίσκονται σε πολύ καλύτερη κατάσταση από την περσινή χρονιά. Η πεντάδα έκλεισε με άλλη μια Ducati, όχι όμως του Chaz Davis που συνεχίζει να ταλαιπωρείται από τον σοβαρό τραυματισμό του και επικεντρώθηκε κυρίως στη σωματική αντοχή του γράφοντας πάνω από 120 γύρους στην Αυστραλία και τον 11^ο ταχύτερο χρόνο, αλλά του Ισπανού Xavi Fores. Στην έκτη και έβδομη θέση πίσω από την Ducati του Xavi Fores ήταν το ζευγάρι των R1 της Pata με την εργοστασιακή υποστήριξη της Yamaha. Μόλις 239 εκατοστά του δευτερολέπτου χώρισαν τον Michael van der Mark από τον Alex Lowes. Η Honda έδειξε στασιμότητα, με την πρώτη μοτοσυκλέτα της στη όγδοη θέση στα χέρια του Leon Camier, αλλά ο Βρετανός κοιτάει με αισιοδοξία την νέα σεζόν.

1. Jonathan Rea GBR Kawasaki Racing ZX-10RR 1m 30.598s

2. Marco Melandri ITA Aruba.it Racing Ducati Panigale R 1m 30.726s

3. Tom Sykes GBR Kawasaki Racing ZX-10RR 1m 30.804s

4. Eugene Laverty IRE Milwaukee Aprilia RSV4 1m 31.074s

5. Xavi Fores ESP Barni Ducati Panigale R 1m 31.076s

6. Michael van der Mark NED PATA Yamaha YZF-R1 1m 31.131s

7. Alex Lowes GBR PATA Crescent Yamaha R1 1m 31.370s

8. Leon Camier GBR Red Bull Honda CBR1000RR SP2 1m 31.537s

9. Loris Baz FRA Althea BMW S1000RR 1m 31.542s

10. Lorenzo Savadori ITA Milwaukee Aprilia RSV4 1m 31.579s

11. Chaz Davies GBR Aruba.it Racing Ducati Panigale R 1m 31.614s

12. Toprak Razgatlioglu TUR Puccetti Kawasaki ZX-10RR 1m 31.822s

13. Jordi Torres ESP MV Agusta 1000 F4 1m 31.866s

14. Leandro Mercado ARG Orelac Racing VerdNatura Kawasaki ZX-10RR 1m 32.069s

15. Jake Gagne USA Red Bull Honda CBR1000RR SP2 1m 32.288s

16. Troy Herfoss AUS Penrite Honda CBR1000RR SP2 1m 32.297s

17. Yonny Hernandez COL Team Pedercini Kawasaki ZX-10RR 1m 32.453s

18. Roman Ramos ESP Team GoEleven Kawasaki ZX-10RR 1m 32.520s

19. Wayne Maxwell AUS Yamaha Racing Team YZF-R1 1m 32.651s

20. PJ Jacobsen USA TripleM Honda CBR1000RR SP2 1m 32.663s

21. Daniel Falzon AUS Yamaha Racing Team YZF-R1 1m 32.828s

22. Ondrej Jezek CZE Guandalini Yamaha YZF-R1 1m 33.143s

https://bit.ly/MOTO_676

World Superbike

Motul WSBK: Πνίγηκε στη βροχή η 2η μέρα του Portimao Test, δεν θέλουν ευρωπαϊκές preseason δοκιμές οι ομάδες

Αλλαγές στο τοπίο των preseason δοκιμών θα φέρει η επόμενη χρονιά, καθώς η προετοιμασίες εν μέσω ευρωπαϊκού Χειμώνα αποδεικνύονται προβληματικές και πανάκριβες

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

12/3/2026

Τρία επίσημα τεστ έχουν γίνει προ της έναρξης του πρωταθλήματος το 2026 και όλα ταλαιπωρήθηκαν από τον καιρό. Ειδικά τα δύο μεγάλα επίσημα τεστ σε Jerez και Portimao τον Ιανουάριο υπέφεραν από τη βροχή, τον αέρα και τις χαμηλές θερμοκρασίες με αποτέλεσμα αναβάτες και ομάδες να έχουν ελάχιστο ωφέλιμο χρόνο για να κάνουν τη δουλειά τους, ξοδεύοντας πολλά χρήματα που δεν δικαιολογούνται εκ του αποτελέσματος.

Στο διήμερο Portimao Test, που έγινε Δευτέρα 9 και Τρίτη 10 Μαρτίου, μόνο την πρώτη μέρα υπήρχαν καλές συνθήκες για ουσιαστική δουλειά, ενώ τη δεύτερη σχεδόν ουδείς ασχολήθηκε να οδήγηση στην πίστα. Για την ακρίβεια, προσπάθησε για δύο γύρους ο νεοαφιχθείς Άγγλος Tommy Bridewell (Ducati) χωρίς ουσιαστικό αποτέλεσμα και επίσης ο αναβάτης WSSP Phillip Oetl (Ducati). Αυτοί ήταν οι μόνοι που έγραψαν χρόνους στη δοκιμή, με όλες τις υπόλοιπες ομάδες να χρησιμοποιούν τη μέρα για να τα μαζέψουν.

Εξ αυτών οι BMW, Bimota και Yamaha δήλωσαν πως θα μείνουν στο Portimao για να κάνουν ιδιωτική δοκιμή την Παρασκευή, καθώς οι προγνώσεις δίνουν καλύτερο καιρό, ενώ η Aruba Ducati ήταν ήδη καθ’ οδόν προς επιστροφή στην Ιταλία.

Στην πορεία προς την έναρξη της φετινής σεζόν οι αναβάτες είχαν μόνο το τεστ του Phillip Island, μια βδομάδα προ του πρώτου γύρου του 2026, για να δουλέψουν σε στεγνές συνθήκες και αυτό αναδεικνύεται σε σοβαρό πρόβλημα για ομάδες που έχουν μεγάλες αλλαγές είτε στις μοτοσυκλέτες ή στις συνθέσεις τους και συνεπώς θέλουν αρκετό χρόνο στην πίστα για να βρουν τα νέα τους πατήματα.

Υπολογίζεται πως κάθε επίσημο τεστ κοστίζει σε κάθε ομάδα περί τα 25.000 ευρώ για τα μεταφορικά κόστη ανθρώπων, υλικών και όλων των συμπαραμαρτυρούντων όπως διαμονή, διατροφή κλπ. Αυτά χωρίς τα λειτουργικά κόστη της δοκιμής, για παράδειγμα αναλώσιμα και τυχόν ζημιές στις μοτοσυκλέτες.

Για τον λόγο αυτόν, οι κατασκευαστές πρόκειται να συζητήσουν με τη Dorna επί του θέματος, ζητώντας να υιοθετηθεί μια τακτική ανάλογη με το MotoGP, δηλαδή τέλος στα ευρωπαϊκά τεστ τον Χειμώνα και στη θέση τους να πηγαίνουν σε πίστες που να εγγυώνται καλές καιρικές συνθήκες κατά τους πρώτους μήνες της χρονιάς. Όπως έγινε στο φθινοπωρινό Phillip Island, σε αντίθεση με τις χειμωνιάτικες επισκέψεις σε Ισπανία και Πορτογαλία.

Το πρόβλημα με αυτή τη λογική έγκειται στο ότι στο φετινό καλεντάρι του WSBK υπάρχει μόνο ένας αγώνας εκτός Ευρώπης, αυτός της Αυστραλίας στο Phillip Island – και, από το 2027, στη νέα πίστα που θα μεταφερθεί, πιθανότατα The Bend στην Αδελαΐδα.

Έτσι ο επαναπρογραμματισμός των preseason τεστ περνά μέσα από την ανανέωση του προγράμματος του WSBK, ένα άλλο ζήτημα που επίσης βρίσκεται στο τραπέζι με φόντο τον παγκόσμιο χαρακτήρα του πρωταθλήματος. Πίστες που ακούγονται ως υποψήφιες για να ενταχθούν στο παγκόσμιο Superbikes είναι η Lusail του Κατάρ και η Buriram της Ταϊλάνδης, αμφότερες ιδανικές για χειμερινές δοκιμές με καλό καιρό.