WorldSBK: Δεύτερη μέρα δοκιμών Phillip Island

Δυο στα δυο ο Bautista

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

19/2/2019

Ο καιρός κατά τη διάρκεια της δεύτερης μέρας των δοκιμών στο Phillip Island της Αυστραλίας ήταν πιο ζεστός και είχε λιγότερους ανέμους, χαρίζοντας έτσι στους αναβάτες των WorldSBK καλύτερες συνθήκες για να δοκιμάσουν τις μοτοσυκλέτες τους. Σχεδόν όλοι κατάφεραν να αυξήσουν τον ρυθμό τους, με αποτέλεσμα οι αναβάτες της πρώτης εξάδας να έχουν διαφορά μικρότερη του ενός δευτερολέπτου μεταξύ τους, όμως μόνο οι τρεις πρώτοι κατάφεραν να σπάσουν το φράγμα του 1:30,743 που έθεσε χθες ο Alvaro Bautista.

Πρώτος στον πίνακα των χρονομετρήσεων βρέθηκε για δεύτερη συνεχόμενη μέρα o Bautista, καταφέρνοντας παράλληλα να κατεβάσει κι άλλο το όριο του γρηγορότερου γύρου της χθεσινής μέρας, φτάνοντας στο 1:30,303. Όπως όλα δείχνουν η παρουσία του Alvaro στο φετινό πρωτάθλημα θα είναι πολύ δυναμική, κάτι αναμενόμενο αν αναλογιστούμε το γεγονός πως προέρχεται από ένα πολύ πιο ανταγωνιστικό πρωτάθλημα με εμπειρία πάνω στον V4 της Ducati. Ο Rea απ’ την πλευρά του δεν κατάφερε να βρεθεί στην κορυφή των χρονομετρήσεων όπως μας έχει συνηθίσει, ενώ μετακινήθηκε μια θέση πιο κάτω, συγκριτικά με χθες που ήταν τρίτος.

Τα πράγματα γίνονται πιο ενδιαφέροντα, παρατηρώντας πως μπροστά του ήταν οι team mate του, τόσο ο φετινός –Leon Haslam- που ήρθε τρίτος, όσο και ο περσινός –Tom Sykes- που βρέθηκε δεύτερος, με τη διαφορά απ’ τον Bautista να περιορίζεται στα δύο δέκατα του δευτερολέπτου. Όλα αυτά αποτελούν ένα πολύ εύγεστο ορεκτικό για τους οπαδούς και οι σπέκουλες που μπορούν να προκύψουν κρίνοντας απ’ τις δοκιμές είναι διάφορες, ενώ πολλές μάλιστα θέλουν τον Rea να εκθρονίζεται φέτος. Όπως είναι γνωστό όμως, οι δοκιμές δεν αποτελούν μια αξιόπιστη πηγή για την εικόνα της πορείας του πρωταθλήματος και όσοι θέλουν τον Bautista πρωταθλητή καλό θα ήταν να κρατήσουν χαμηλό προφίλ, γιατί μόλις σβήσουν τα φώτα και ξεκινήσει ο αγώνας τα δεδομένα αλλάζουν άρδην. Επίσης, καλό είναι να μην ξεχνάμε πως το φετινό πρωτάθλημα θα είναι πιο δύσκολο για όλους τους αναβάτες καθώς θα αποτελείται πλέον από τρεις αγώνες σε αντίθεση με πέρσι, και οι δύο απ' αυτούς θα πραγματοποιούνται την Κυριακή.

Οι αναβάτες της Kawasaki εστίασαν κυρίως στην ρύθμιση των τελευταίων λεπτομερειών στις μοτοσυκλέτες τους. Ειδικότερα, ο Haslam ολοκλήρωσε 74 γύρους συνολικά, έχοντας τους περισσότερος απ’ όλους τους αναβάτες και εστίασε στην προσαρμογή της μοτοσυκλέτας του στο οδηγικό του στυλ. Οι δυο μοτοσυκλέτες τόσο του Rea όσο και του Haslam, είναι παραπλήσια ρυθμισμένες ως προς τη γεωμετρία του πλαισίου και τη θέση του κινητήρα. Ο Rea απ’ την πλευρά του δήλωσε πως έμεινε ευχαριστημένος απ’ το διήμερο, με την ομάδα να αναλύει πολλά πράγματα ώστε να προσαρμόσει πλήρως τη μοτοσυκλέτα στις απαιτήσεις της πίστας, παρά τις πτώσεις που σημειώθηκαν κατά τη διάρκεια των δοκιμών, αφαιρώντας πολύτιμο χρόνο απ' αυτόν και απ' τους υπόλοιπους αναβάτες. Το Phillip Island είναι μια ιδιαίτερη πίστα καθώς σ’ αυτήν καταπονείται ιδιαίτερα το πίσω ελαστικό κυρίως στις στροφές που οι αναβάτες στρίβουν με πολύ υψηλή ταχύτητα. Ο Toprak Razgatlioglu (Turkish Puccetti Racing) κατάφερε να πραγματοποιήσει πριν τη λήξη έναν γρήγορο γύρο που τον τοποθέτησε μαζί με την ZX-10RR στην έκτη θέση, ενώ ο ίδιος ακόμη εξοικειώνεται με τη νέα έκδοση του μοντέλου, όπως και ο Jordi Torres (Team Pedercini Racing).

Ο Chaz Davies έδειξε σημάδια βελτίωσης με τον χρόνο του να βρίσκεται ένα ολόκληρο δευτερόλεπτο χαμηλότερα από χθες. Ο Ουαλός αναβάτης της Aruba.it ακόμη προσπαθεί να προσαρμοστεί στη V4 R, με αποτέλεσμα το κενό απ’ τον Bautista να παραμένει αρκετά μεγάλο αφού στις δοκιμές είχαν απόσταση της τάξεως του ενάμιση δευτερολέπτου.

Ο Marco Melandri της GRT Yamaha WorldSBK ολοκλήρωσε την πεντάδα εστιάζοντας παράλληλα στις μικρορυθμίσεις τη μοτοσυκλέτας του, όπως έκανε και ο ομόσταβλός του Sandro Cortese κλείνοντας τη μέρα στην όγδοη θέση. Στα μισά των δοκιμών είχαμε την πρώτη πτώση του Alex Lowes -που χθες είχε έρθει δεύτερος- στην πρώτη στροφή της πίστας ενώ αργότερα είχε άλλη μια στην τέταρτη στροφή, με αποτέλεσμα να μην μπορέσει να αξιοποιήσει πλήρως το χρόνο του. Ο team mate του, Michael van der Mark (Pata Yamaha Official WordlSBK Team) ολοκλήρωσε τις δοκιμές μπροστά απ’ τον Cortese στην έβδομη θέση προσπαθώντας να βρει έναν καλό ρυθμό για τις υψηλές απαιτήσεις της πίστας.

Οι κόκκινες σημαίες που υψώθηκαν αρκετές φορές μέσα στην πίστα, εμπόδισαν τους αναβάτες της BMW να κάνουν στις δοκιμές τους μια προσομοίωση του αγώνα με γρήγορους ρυθμούς. Παρ’ όλα αυτά, ο Tom Sykes έμεινε ευχαριστημένος με τις διάφορες ρυθμίσεις του πλαισίου που δοκίμασε, όπως και ο Markus Reiterberger παρά τον μικρό τραυματισμό που είχε χθες στον ώμο του.

Για την Moriwaki Althea Honda, που έκανε την επίσημη παρουσίαση της ομάδας της αυτές τις μέρες –όπως και η Kawasaki- ήταν μια δύσκολη μέρα, όμως οι αναβάτες της κατάφεραν να βελτιωθούν, προσπαθώντας να ρυθμίσουν τις μοτοσυκλέτες στον τομέα της γεωμετρίας του πλαισίου αλλά και της θέσης του κινητήρα. Ο Leon Camier για το μεγαλύτερο διάστημα της δεύτερης μέρας βρισκόταν εντός της δεκάδας όμως κατέληξε στην 13^η θέση, ενώ ο Ryuichi Kiyonari βρέθηκε δυο θέσεις πίσω του. Η επιστροφή των μοτοσυκλετών της Honda με την εργοστασιακή υποστήριξή της στο πρωτάθλημα μπορεί να ήταν μια ενδιαφέρουσα είδηση, όμως θα αργήσουμε πολύ να τις δούμε στη μάχη των πρωτοπόρων, καθώς η CBR1000RR θεωρείται τεχνολογικά ξεπερασμένη έναντι των υπολοίπων μοτοσυκλετών, αφού δεν διαθέτει ακόμη μεταβλητό χρονισμό στις βαλβίδες.

Χρόνοι δοκιμών δεύτερης μέρας

Álvaro Bautista (ARUBA.IT Racing – Ducati) 1:30.303

Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team) 1:30.539

Leon Haslam (Kawasaki Racing Team WorldSBK) 1:30.668

Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) 1:30.722

Marco Melandri (GRT Yamaha WorldSBK) 1:30.760

Ετικέτες

WSBK

kawasaki

Yamaha

Honda

BMW

https://bit.ly/MOTO_676

World Superbike

Motul WSBK Gregorio Lavilla: "Ας χαθούν αγώνες, όχι η σεζόν!"

Αποφάσεις μιας δύσκολης περιόδου

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

15/4/2020

Μετά την δημοσίευση του νέου προγράμματος των Motul WSBK και της δυσάρεστης ανακοίνωσης ότι ο αγώνας στην Imola ακυρώθηκε, ο Executive Director Sporting & Organization Depts, Gregorio Lavilla, αναφέρθηκε περαιτέρω στη κατάσταση. Σχετικά με τους αγώνες είπε: “Το αρχικό και ιδανικό μας σχέδιο ήταν να πραγματοποιηθούν όλοι οι αγώνες του πρωταθλήματος, όμως με κάθε μέρα που περνά και τα δεδομένα της πανδημίας δεν αλλάζουν προς το καλύτερο, η υλοποίηση του πλάνου γίνεται όλο και πιο δύσκολη. Πρέπει να κατανοήσουμε ότι είναι αδύνατο να συμπιέσουμε σε υπερβολικό βαθμό όλους τους αγώνες του πρωταθλήματος. Έτσι, μέχρι τώρα έχουμε επικεντρωθεί στο να πραγματοποιήσουμε όσους περισσότερους αγώνες μπορούμε, παρά τους δύσκολους αλλά αποδεκτούς όρους σε ό,τι αφορά την οργάνωση από τους υπεύθυνους. Αυτό που θέλουμε είναι οι φίλαθλοι να απολαύσουν μια γεμάτη σεζόν με φανταστικούς αγώνες.”

Σχετικά με την υπόθεση της Imola, μπορείτε να θυμηθείτε τους λόγους που οδήγησαν τους υπεύθυνους να ακυρώσουν τον αγώνα εδώ, ενώ ο Lavilla πρόσθεσε επίσης: “Παρά την ακύρωση του αγώνα στην Imola, η αυλαία του πρωταθλήματος θα πέσει στην Ιταλία, στο Misano, κι οι Ιταλοί θα έχουν την ευκαιρία να τον παρακολουθήσουν από κοντά! Έτσι, διασφαλίζουμε ότι τα Superbikes θα έρθουν στην Ιταλία και ότι οι φίλαθλοι θα ευχαριστηθούν το τέλος της σεζόν από κοντά.”

Στο νέο συμπιεσμένο πρόγραμμα, όπως είδαμε και χθες, ο Οκτώβριος είναι φορτωμένος με τρεις αγώνες, ενώ όπως ήταν αναμενόμενο δεν έχει καλοκαιρινό διάλειμμα. Μάλιστα, είναι η πρώτη φορά στην Ιστορία των Superbikes που θα πραγματοποιηθούν – αν όλα πάνε καλά και δεν έχουμε άλλες αλλαγές – τρεις αγώνες μέσα σε ένα μήνα. Με αφορμή αυτό ο Lavilla τόνισε πως έτσι θα είναι πιο εύκολο να παρακολουθήσουμε τις εξελίξεις του πρωταθλήματος, αφού ο ένας αγώνας θα διαδέχεται τον άλλον. Ωστόσο, ένα απ’ τα ερωτήματα που εγείρονται, είναι το πρόβλημα της τηλεοπτικής προβολής των αγώνων. Στο παρελθόν, ο επικεφαλής του Eurosport Event, François Ribeiro, είχε αναφέρει πως θα δημιουργηθεί ένα τηλεοπτικό “μποτιλιάρισμα” και τα λόγια του επαληθεύονται, καθώς ο 24ωρος αγώνας του Παγκόσμιου Endurance στο Paul Ricard θα πραγματοποιηθεί το ίδιο σαββατοκύριακο με τον αγώνα των Superbikes στην Catalunya και απ’ ότι φαίνεται θα είμαστε με το τηλεκοντρόλ στο χέρι…

Η τύχη του Qatar ακόμη αγνοείται...

Όπως προαναφέραμε, το καλοκαιρινό διάλειμμα έχει δώσει τη θέση του σε αγώνες που μεταφέρθηκαν την περίοδο που κανονικά οι αναβάτες θα απολάμβαναν στιγμές χαλάρωσης και η άσφαλτος των περισσότερων πιστών θα ψηνόταν στους 50+ βαθμούς κελσίου, η οποία απέχει αρκετά απ’ το ιδανικό και επιταχύνει την φθορά των ελαστικών. Το καλό είναι πώς οι καλοκαιρινοί αγώνες θα πραγματοποιηθούν στις βορειότερες ευρωπαϊκές πίστες (Donington Park Μ. Βρετανία 03-05 Ιουλίου, Oschersleben Γερμανία 31 Ιουλίου – 02 Αυγούστου, TT Assen Ολλανδία 21-23 Αυγούστου), όπου η θερμοκρασία της ασφάλτου δεν θα είναι τόσο μεγάλη. Ωστόσο, ο Lavilla αναφέρθηκε κυρίως στο γεγονός ότι καλός καιρός θα ωφελήσει το κοινό και ότι είναι μια ευκαιρία μάλιστα οι φίλαθλοι να συνδυάσουν τους αγώνες με τις διακοπές τους. “Οι φίλαθλοι απ’ την Ευρώπη θα μπορέσουν να απολαύσουν όλους τους καλοκαιρινούς αγώνες καθώς συμπίπτουν με την καλοκαιρινή άδεια των περισσότερων εργαζομένων. Ένα απ’ τα θετικά είναι η χαρά που έδειξαν οι Ολλανδοί με τη νέα ημερομηνία του Assen, ενώ ο καλός καιρός θα φέρει περισσότερο κόσμο στη πίστα.” Και πώς να μην χαρούν οι Ολλανδοί, αφού πέρσι είδαν τον αγώνα να ακυρώνεται λόγω χιονόπτωσης… ελπίζουμε φέτος να μην ακυρωθεί τελικά λόγω κορωνοϊού.

Ακόμη, ο Lavilla αναφέρθηκε και σε ένα πιο άσχημο σενάριο, σε αυτό που θα συνεχιστούν οι αναβολές. “Όλα θα εξαρτηθούν απ’ το πότε θα ξαναξεκινήσουν οι αγώνες. Από ένα σημείο και έπειτα δεν θα μπορούμε να μεταφέρουμε τις ημερομηνίες και θα πρέπει να εξετάσουμε την ακύρωση των αγώνων ως τη μοναδική δυνατή επιλογή. Θα ήθελα να ξεκαθαρίσω ότι μόλις ξαναρχίσουν οι αγώνες υπάρχει το ενδεχόμενο να έρθουμε αντιμέτωποι με αρκετές δυσκολίες αλλά θεωρώ ότι η ακύρωσή τους είναι το χειρότερο σενάριο. Καθημερινά επικεντρωνόμαστε στο να υποστηρίξουμε και να βοηθήσουμε όλους όσοι εμπλέκονται στο πρωτάθλημα. Αυτή η περίοδος δεν είναι εύκολη για κανένα αλλά όλοι στην Dorna παλεύουν για να πετύχουμε το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα. Δουλεύουμε ακούραστα και σε συνεργασία με τους εκπρόσωπους των κυβερνήσεων, της FΙM και των πιστών ώστε όταν ξαναπραγματοποιηθούν αγώνες, να είναι σε ένα ασφαλές περιβάλλον για όλους. Αυτή είναι η νούμερο ένα προτεραιότητά μας. Η κατάσταση δεν είναι ιδανική, αλλά είμαστε ένα απ’ τα μεγάλα Παγκόσμια Πρωταθλήματα που άρχισε κανονικά, όπως οι Moto2 και Μοτο3. Δεδομένου του θεάματος που μας προσέφερε το Phillip Island, οι αγώνες που έπονται θα είναι εξίσου φανταστικοί!”

Τέλος, ο Lavilla αναφέρθηκε στις ομάδες και τους αναβάτες, καθώς για όλους είναι μια δύσκολη περίοδος. Για τις ομάδες τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν είναι οικονομικά, ενώ οι αναβάτες οφείλουν να διατηρήσουν όσο το δυνατόν καλύτερη τη φυσική τους κατάσταση. Όμως, το θετικό είναι ότι όλοι προσπαθούν να μην αφήσουν το πάθος και τη δίψα για αγώνες να σβήσει απ’ τους φιλάθλους, στέλνοντας θετικά μηνύματα και για αυτό τους ευχαρίστησε ο Lavilla.

Ετικέτες

WSBK

fim

https://bit.ly/MOTO_676