WSBK 2024 - Το Πρωτάθλημα ξεκινά τώρα, με το διήμερο τεστ της Jerez

Ο Rea στη Yamaha, επιστροφή Iannone, ο Basani στην Kawasaki, και ο Toprak… απών
Ο Jonathan Rea με τη Yamaha στο τεστ της Jerez
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

31/10/2023

Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα WSBK 2024 ξεκινά με το διήμερο τεστ της Jerez, όπου θα δούμε για πρώτη φορά τον Jonathan Rea ντυμένο στα δέρματα της Pata Yamaha Prometeon WorldSBK και τον Axel Bassani στην KRT, τον Andrea Iannone να επιστρέφει στους αγώνες με την Team GoEleven, τον Bulega δίπλα στον Bautista, τον Rinaldi στη Motocorsa, και τον Redding στην Bonovo. Κι ο Toprak; Απών δυστυχώς, καθώς η Yamaha δεν του έδωσε την άδεια να συμμετάσχει στο συγκεκριμένο τεστ…

Με τους νέους κανονισμούς που μεταξύ άλλων θα απαιτούν ελάχιστο απαιτούμενο βάρος αναβάτη-μοτοσυκλέτας, αναμένουμε να δούμε αν και πόσο θα αλλάξουν οι ισορροπίες που το 2023 έδωσαν σαφές προβάδισμα στον Bautista.

Jonathan Rea

Σίγουρα η πιο εντυπωσιακή πρώτη εικόνα λίγο πριν την έναρξη του τεστ της Jerez ήταν ο Jonathan Rea ντυμένος στα χρώματα της Yamaha, κάτι που πριν λίγα χρόνια φαινόταν αδύνατο να συμβεί, καθώς ο Ιρλανδός μεγαλουργούσε με την Kawasaki, όπου και πέρασε 9 αγωνιστικές σεζόν. Αυτό είναι το τρίτο εργοστάσιο που αλλάζει ο Rea, καθώς είχε ξεκινήσει από τη Honda. Ενδιαφέρον έχει η λεπτομέρεια πως ο πρώην ομόσταυλος του, Andrew Pitt θα είναι πλέον ο αρχιμηχανικός του! Ο Rea θα είναι ο μοναδικός αναβάτης της Pata Yamaha στο τεστ, καθώς ο Andrea Locatelli θα απουσιάσει.

Στην GYTR GRT Yamaha Worldsbk Team παραμένουν οι Dominique Aegerter και Remy Gardner που θα δώσουν το παρών στο τεστ. Στην GMT94 Yamaha, ο Bradley Ray θα εκτελέσει χρέη δοκιμαστή, ενώ δεν γνωρίζουμε αν ο Βρετανός θα αγωνιστεί στο WorldSBK το 2024 -για την ώρα δεν έχει θέση.

Andrea Iannone

Στο τεστ της Jerez έχουμε και μια πολυαναμενόμενη επιστροφή, καθώς κάνει comeback ο “Maniac” Andrea Iannone, μετά τη λήξη της ποινής του για χρήση απαγορευμένων ουσιών όταν αγωνιζόταν στο MotoGP. Ο Ιταλός θα αγωνιστεί στη σέλα ενός Ducati Panigale V4 R με την Team GoEleven, και είμαστε όλοι περίεργοι να δούμε τι θα καταφέρει στην επάνοδο του στους αγώνες.

Basani

Με την μεταγραφή του Rea στη Yamaha, τη θέση του καλείται να γεμίσει ο Axel Bassani που έφυγε από τη Motocorsa Racing, για να ντυθεί στα πράσινα -γράψτε μαύρα για το συγκεκριμένο τεστ.

KRT Team

Στη Jerez θα του κάνει παρέα ο Alex Lowes που παραμένει στην KRT και το 2024.

Δίπλα στον Παγκόσμιο Πρωταθλητή WorldSBK 2023, Alvaro Bautista, στη θέση του Michael Ruben Rinaldi θα δούμε τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή WorldSSP 2023 Nicolo Bulega, με τον συνδυασμό Ισπανού και Ιταλού να αναμένεται εκρηκτικός.

Ο Scott Redding παραμένει στην BMW, αλλάζοντας όμως ομάδα για να βρεθεί στην Bonovo Action BMW, από την ROKiT προηγουμένως. Δίπλα του θα αγωνίζεται ο Garrett Gerloff.

Η εργοστασιακή ομάδα της BMW δεν θα δώσει το παρών στη Jerez, καθώς αναμένει να λήξει το συμβόλαιο του Toprak από τη Yamaha (οι Ιάπωνες δεν έδωσαν το “ok” στον Τούρκο να συμμετάσχει καθώς τυπικά έχουν συμβόλαιο μαζί του μέχρι τα τέλη Νοεμβρίου), κι έτσι θα δούμε Razgatlioglu και Michael van der Mark να κάνουν ντεμπούτο στις δοκιμές του 2024 στο Portimao.

Michael Ruben Rinaldi

Με τον… διωγμό του από την εργοστασιακή Ducati, ο Michael Ruben Rinaldi βρήκε κυριολεκτικά την τελευταία στιγμή (χτες ανακοινώθηξε) θέση στη Motocorsa Racing, κι έτσι δεν θα χρειαστεί να συνηθίσει νέα μοτοσυκλέτα, καθώς θα συνεχίσει να αγωνίζεται με Panigale V4 R.

Μετά από μια σεζόν στην WorldSSP στην PETRONAS MIE Racing Honda Team, ο Tarran Mackenzie θα κάνει ντεμπούτο στο WorldSBK με τη CBR1000RR-R, και θα τον δούμε και αυτόν στο τεστ της Jerez.

Ετικέτες

WSBK: Η ZXMoto του Mr.Kove, θα συμμετέχει το 2026 στην κατηγορία Supersport

Η Κινεζική εταιρεία μπαίνει δυναμικά στον αγωνιστικό κόσμο
COVER
Από τον

Παύλο Καρατζά

21/10/2025

Ο πρώην Πρόεδρος της KOVE, Zhang Xue, μετά την αποχώρησή του από την KOVE, δημιούργησε την δική του εταιρεία το 2024, μόλις ένα χρόνο μετά ετοιμάζεται να συμμετάσχει στο WSBK 2026.

Λίγες εβδομάδες πριν σας ενημερώναμε για τη νέα Zhang Xue ZX 500F 2026 που αντιγράφει την Honda CB400SF, σήμερα όμως πρόκειται για κάτι τελείως διαφορετικό που προκαλεί έκπληξη, καθώς η Zhang Xue θα συμμετέχει του χρόνου στο WSBK, στην κατηγορία WSSP, με τη νέα 820RR-RS.

Το νέο είναι σημαντικό γιατί δεν αποκλείεται να δούμε την μάρκα αυτή να έρχεται και στην Ελλάδα. Μία σημαντική παρένθεση σε αυτό το σημείο: Θεωρούμε πως όχι απλά δεν υπάρχει χώρος για νέους κατασκευαστές, αλλά ακόμη περισσότερο πως το κακό έχει ήδη παραγίνει και υπάρχει υπερκορεσμός. Ωστόσο αυτό δεν σημαίνει πως θα σταματήσουν να έρχονται, απεναντίας: Κάθε ένας που έχει αποφασίσει να παλέψει στην Ευρωπαϊκή αγορά θα το κάνει, με απότερο σκοπό να μείνουν στο τέλος μόνο οι "δυνατότεροι". Είμαστε όμως σε καλό στάδιο, δεν μένουν πολλοί ακόμη Κινέζοι κατασκευαστές ικανοί να έρθουν στην Ευρώπη που δεν το έχουν ακόμη προσπαθήσει. Μετά θα αρχίσει το ξεσκαρτάρισμα. Το ποιος θα μείνει επίσης δεν είναι τελείως άγνωστο, κάποιοι είναι τα σίγουρα στοιχήματα και από τους νέους και ανερχόμενους η ZXMoto έχει δυνατή υποψηφιότητα, όχι για άλλο λόγο, πέρα από την δημοτικότητα και την φήμη που ακολουθεί τον mr.Xue.

Ο Zhang Xue, είχε δείξει ότι θέλει να παίξει σημαντικό ρόλο στον κόσμο της μοτοσυκλέτας, από όταν ήταν στην Kove. Βέβαια, σε σχετικά σύντομο διάστημα, ήρθε σε προστριβή με τον κεντρικό επενδυτή και το αποτέλεσμα ήταν ο Xue να φύγει εσπευσμένα από την Kove. Οι πηγές αναφέρουν εσωτερικές διαμάχες και ασυμφωνία για την στόχευση της γκάμας στο μέλλον, κι έτσι δημιούργησε το παιδί του – τη νέα του εταιρεία που έχει και το όνομά του. Που εστιάζει με την νέα; Εκεί που ήθελε να στρέψει και την Kove, στις street! Γιατί; Γιατί όπως είπαμε και άλλες φορές, οι αγορά θα κάνει μεταστροφή σε λίγα χρόνια, είναι θεμελιώδες αυτό και έχει γίνει σε κάθε κύκλο της μοτοσυκλετιστικής ιστορίας έως τώρα!

Η 820RR-RS φέρει έναν τρικύλινδρο κινητήρα που αποδίδει 150 ίππους και είναι η πιο ισχυρή έκδοση από τις τρεις διαθέσιμες. Το βάρος της συγκεκριμένης έκδοσης έχει ανακοινωθεί στα 175 κιλά, ενώ φέρει εξάτμιση Akrapovič, μπιέλες και βαλβίδες από τιτάνιο, ανάρτηση της Öhlins, τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες Brembo, αλουμινένιο ντεπόζιτο και υποπλαίσιο από μαγνήσιο.

Πάνω της λοιπόν θα γίνει η όποια εξέλιξη και αλλαγές που χρειάζονται για να συμμετέχει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα. Μάλιστα η ZXMoto βρίσκεται σε διαπραγματεύσεις ως προς την αγωνιστική υποστήριξη με την ομάδα Evan Bros Racing Team, που συμμετείχε φέτος στην κατηγορία με τους Aldi Mahendra και Can Oncu – ο οποίος τερμάτισε στην 2η θέση γενικής.