WSBK Aragon: Κόκκινη σημαία για τρομακτικό ατύχημα του Camier - Rea νικητής

Μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο έχοντας τις αισθήσεις του

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

14/4/2018

Πολύ νωρίς, στην αρχή του τέταρτου γύρου, ο αγώνας διακόπηκε για να παρασχεθούν οι πρώτες βοήθειες και να φτάσει άμεσα το ασθενοφόρο στον Βρεττανό Leon Camier, που έπειτα από πτώση παρασύρθηκε από δύο αναβάτες που δεν είχαν χρόνο αντίδρασης.

Ο Torres πάλευε με τον Camier μέχρι την στιγμή που εκείνος πετάχτηκε από την μοτοσυκλέτα του και μην μπορώντας να αντιδράσει έπεσε επάνω του, όπως και ο Sacadori που έπεσε στην Fireblade του Βρεττανού, επίσης χωρίς περιθώριο αντίδρασης. Με τον Camier να έχει χτυπηθεί πρώτα από την πτώση και έπειτα από την μοτοσυκλέτα του Torres, και πολλά πλαστικά από την τρίτη superbike που αναμείχθηκε, ο αγώνας αναγκαστικά διακόπηκε.

Ο Camier έπρεπε να μεταφερθεί σε νοσοκομείο, όπως αμέσως έκριναν οι γιατροί, με σπασμένο πόδι, πρόβλημα στον καρπό και σε άλλα σημεία. Ο Βρεττανός είχε μόλις αναρρώσει από άλλο ατύχημα στην Γερμανία, όπου επίσης είχε χτυπήσει τον καρπό κι έτσι η νέα αυτή τρομακτική πτώση επιδείνωσε την κατάσταση. Ο Camier έχει αρκετές πτώσεις στο ενεργητικό του, μερικές από τις οποίες ιδιαίτερα σοβαρές, όπως εκείνη στο Cadwell Park δέκα χρόνια πριν, όταν έμεινε αναίσθητος έπειτα από την απογείωσή του, στο σημείο κατατεθέν της πίστας… Το τρομακτικό ατύχημα του Camier πάγωσε για λίγο την πίστα, καθώς εκείνος είχε μείνει ακίνητος.

Leon Camier - Cadwell (2007):

Μετά την επανεκκίνηση ο Torres δεν συνέχισε τον αγώνα, που σηματοδοτούσε την 56^η νίκη του Jonathan Rea, φέρνοντας την Kawasaki μπροστά από τρεις Ducati: Του Chaz Davies και του Xavi Fores που πήγαιναν στον ίδιο ρυθμό και του Melandri αρκετά πιο πίσω. Τον Rea από ένα σημείο κι έπειτα ήταν αδύνατο να τον πιάσει κανείς, καθώς έκανε εκείνο που ξέρει καλύτερα, οδηγούσε απόλυτα συγκεντρωμένος σε εξαιρετικό ρυθμό.

Μέχρι ο Rea να βάλει το κεφάλι κάτω όμως, πάλεψε με τις Ducati, αλλά κυρίως του Melandri που διεκδικούσε την πρώτη θέση, μέχρι και την στιγμή που θα έκανε ένα λάθος που θα τον έστελνε στην τέταρτη θέση.

Α/Α	Rider	Bike	Time/Gap
1	Jonathan Rea	Kawasaki	31'38.578
2	Chaz Davies	Ducati	1.450
3	Xavi Fores	Ducati	1.473
4	Marco Melandri	Ducati	6.108
5	Michael van der Mark	Yamaha	8.932
6	Tom Sykes	Kawasaki	9.450
7	Alex Lowes	Yamaha	9.985
8	Michael Ruben Rinaldi	Ducati	19.303
9	Toprak Razgatlioglu	Kawasaki	26.081
10	Roman Ramos	Kawasaki	26.325
11	Loris Baz	BMW	26.571
12	Jake Gagne	Honda	26.858
13	Davide Giugliano	Aprilia	27.219
14	Yonny Hernandez	Kawasaki	28.340
15	Lorenzo Savadori	Aprilia	28.400
16	Patrick Jacobsen	Honda	30.799
17	Ondrej Jezek	Yamaha	58.926
Ret	Leandro Mercado	Kawasaki	6 laps
Ret	Jordi Torres	MV Agusta	17 laps
Ret	Leon Camier	Honda	17 laps
NS	Vladimir Leonov	Kawasaki	17 laps

Ετικέτες

WSBK

https://bit.ly/MOTO_676

World Superbike

MOTUL WSBK 2026: Αυτοί είναι οι αρχιμηχανικοί των αναβατών – όλες οι μεταγραφές

Είναι οι τύποι που κάνουν τη δουλειά στο παρασκήνιο, διαδραματίζοντας σημαντικότατο ρόλο

Από τον

Παύλο Καρατζά

11/2/2026

Στα κορυφαία πρωταθλήματα υπάρχει πάντα η συζήτηση γύρω από τις μεταγραφές των αναβατών, όμως δεν πρέπει να ξεχνάμε και την αγορά των αρχιμηχανικών, οι οποίοι είναι πολύ σημαντικοί και παίζουν καθοριστικό ρόλο στην εξέλιξη μιας μοτοσυκλέτας, που με την σειρά της θα επηρεάσει και τα αποτελέσματα ενός πρωταθλήματος.

Παρακάτω λοιπόν θα ασχοληθούμε με την αγορά των αρχιμηχανικών του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Superbike για την σεζόν του 2026.

Ο Iker Lecuona της Ducati Aruba θα έχει στο πλάι του τον Andrea Oleari, που συνεργαζόταν μέχρι πρόσφατα με τον Dominique Aegerter στην ομάδα GRT. Ο Axel Bassani θα δουλέψει με τον Uri Pallares, που μετακινήθηκε στη Bimota μετά από συνεργασία με τον Jonathan Rea στη Yamaha. Οι δυο τους είχαν δουλέψει μαζί και στα χρυσά χρόνια του Rea στην Kawasaki.

Ο Alvaro Bautista μετακόμισε στη Barni, τερματίζοντας τη μακρά συνεργασία του με τον Giulio Nava, ο οποίος θα είναι δίπλα στον Andrea Locatelli στην ομάδα της Yamaha. Με την άφιξη του Giulio Nava δίπλα στον Locatelli, ο Tom O’Kane αλλάζει πλευρά στην Yamaha και θα ακολουθήσει τον Xavi Vierge.

Ο Miguel Oliveira, που προήλθε από το MotoGP, θα έχει αρχιμηχανικό τον Αυστραλό Andrew Pitt, ο οποίος καλείται να αντικαταστήσει τον Phil Marron που συνεργαζόταν με τον Toprak Razgatlioglu.

Ο Garrett Gerloff της Kawasaki θα ξαναδουλέψει με τον Les Pearson, αφού στην πρώτη του σεζόν με τον Ιάπωνα κατασκευαστή είχε αρχιμηχανικό τον Pietro Caprara.

Στην ομάδα της Barni, ο Bautista τώρα θα έχει στον πάγκο του τον Luca Minelli, πρώην αρχιμηχανικό του Danilo Petrucci.

Οι αλλαγές δεν σταματούν εκεί, γιατί ο Tarran Mackenzie θα δουλέψει με τον Paolo Zavalloni, έναν μηχανικό με εμπειρία από το MotoGP στην ομάδα Gresini Racing.

Με τη μετακίνηση του Michael van der Mark στην ομάδα της BMW στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής, ο Danilo Petrucci θα έχει ως αρχιμηχανικό τον Marcus Eschenbacher. Όσο για τον Stefano Manzi, θα τον συνοδεύει ο Tommaso Noccioli.

Ο Mattia Rato και ο Alberto Surra θα έχουν τους Andrea Caprani και Maurizio Cambarau, αντίστοιχα.

Δεν υπάρχουν αλλαγές για τον Nicolò Bulega, που θα συνεχίσει με τον έμπιστο τεχνικό του, τον Tommaso Raponi.

Οι Alex Lowes και Sam Lowes θα δουλέψουν με τους Pere Riba και Gorka Segura, αντίστοιχα.

Ο Montella θα έχει τον Corsini, ενώ ο Damiano Evangelisti θα είναι μαζί με τον Remy Gardner. Τέλος, ο Bahattin Sofuoglu θα συνεργαστεί με τον Federico D’Alessandro.