WSBK: Ο Toprak Razgatlioglou αποχωρεί από την Yamaha – Ducati και BMW ανοίγουν τις πόρτες

Ο ίδιος κλείνει το ενδεχόμενο για τα MotoGP
WSBK: Ο Toprak Razgatlioglou αποχωρεί από την Yamaha – Ducati και BMW ανοίγουν τις πόρτες
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

22/5/2023

Ο αναβάτης που κατάφερε να σπάσει το εξαετές σερί της Kawasaki και του Rea και αδιαμφισβήτητα ένας από τους ικανότερους αναβάτες αυτή την στιγμή στα WSBK, θα αποχωρήσει στο τέλος αυτής της αγωνιστικής σεζόν από την Yamaha Racing.

Οι δύο τους ανακοίνωσαν σήμερα πως η πολύ πετυχημένη συνεργασία τους θα λυθεί στο τέλος της χρονιάς, στην διάρκεια της οποίας θα μείνουν απόλυτα προσηλωμένοι για τον φετινό τίτλο.

Ο Toprak έφερε τον πρώτο τίτλο της Yamaha από την εποχή του Ben Spies το 2009 και δεν έχει κρατήσει κρυφό το γεγονός πως θέλει να κάνει το άλμα στα MotoGP, ακριβώς όπως έκανε και ο Spies. Προφανώς χωρίς να υπολογίζει στην ίδια απόδοση με τον Αμερικανό αναβάτη αλλά σε καλύτερη.

Σε κάθε περίπτωση η άνοδος στα MotoGP είναι ένα από τα πολλά ενδεχόμενα που έχει μπροστά του καθώς αν θελήσει να παραμείνει στο WSBK υπάρχουν έτοιμες προτάσεις να τον περιμένουν.

Το 2015 ο Toprak έγινε Πρωταθλητής Ευρώπης στα 600, τον πρώτο κιόλας χρόνο που συμμετείχε έχοντας ήδη κατακτήσει διάφορους τοπικούς τίτλους στο Motocross και το 2018 ανέβηκε στα WSBK όπου έγινε ο ποιο πετυχημένος Τούρκος αναβάτης ήδη πρωτού πάει στην Yamaha το 2020.

Το 2021 κατάφερε αυτό που ελάχιστοι έχουν κάνει και κανείς τα τελευταία έξι χρόνια, να κερδίσει τον Rea σημειώνοντας 13 νίκες και 29 βάθρα ενώ το 2022 έφτασε πολύ κοντά στο να επαναλάβει την επιτυχία αυτή.

Από την πλευρά της η Yamaha Motor Europe δήλωσε: «Λυπούμαστε που ο Toprak φεύγει από εμάς στο τέλος της σεζόν. Θέλαμε να συνεχίσουμε την εξαιρετικά πετυχημένη συνεργασία μας στοχεύοντας στο τριπλό έπαθλο, κερδίζοντας τον τίτλο κατασκευαστών, ομάδας και αναβάτη, έχοντας τον Toprak πρεσβευτή της Yamaha και του υψηλού ανταγωνισμού της. Ωστόσο όσο προχωρούσαν οι διαπραγματεύσεις, τόσο φαινόταν πως ο Toprak ήθελε να αναλάβει μία νέα πρόκληση για το 2024 και σεβόμαστε την απόφασή του. Παρόλο που οι δρόμοι μας θα χωρίσουν στο τέλος της σεζόν είμαστε απόλυτα προσηλωμένοι στον τίτλο για το 2023. Θέλω να ευχαριστήσω τον Toprak εκ μέρους της Yamaha αλλά και προσωπικά για την πολύτιμη συνεισφορά του στην ομάδα. Ο τίτλος το 2021 ήταν ένα επιστέγασμα για όλη την προσπάθεια που έχει κάνει αλλά και για εμάς που επιστρέψαμε στα WSBK το 2016 και δουλέψαμε σκληρά για να δούμε την ομάδα να προοδεύει. Θα είναι μία ανάμνηση που όλοι στην Yamaha θα την κρατάμε και ευχόμαστε στον Toprak κάθε επιτυχία για το μέλλον, μέχρι τότε όμως έχουμε μία δουλειά να τελειώσουμε».

Ο τρόπος με τον οποίο ο Andrea Dosoli μίλησε για τα σχέδια του Toprak να έχει μία νέα πρόκληση από την επόμενη σεζόν, προφανώς και οδηγούν στο συμπέρασμα για τα MotoGP, είναι το πρώτο που συνδέει κανείς. Ωστόσο θα μπορούσε κάλλιστα να σημαίνει την εξέλιξη σε μία τελείως νέα μοτοσυκλέτα σε μία τελείως νέα ομάδα παραμένοντας στα WSBK και είναι βέβαιο πως Ducati και BMW έχουν έτοιμες ή θα δημιουργήσουν την θέση για τον Toprak.

WSBK: Ο Toprak Razgatlioglou αποχωρεί από την Yamaha – Ducati και BMW ανοίγουν τις πόρτες

Ο ίδιος είπε: «Θέλω να πω ένα μεγάλο ευχαριστώ σε όλη την οικογένεια της Yamaha για την αγάπη και τον σεβασμό που μου έδωσαν. Το να κερδίσω τον τίτλο ήταν ένα όνειρο όταν υπέγραψα με την Yamaha και μαζί το καταφέραμε. Για την επόμενη σεζόν αισθάνομαι την ανάγκη να αναλάβω μία νέα πρόκληση και παρόλο που υπήρξε η ευκαιρία των MotoGP δεν βρήκα την σύνδεση με την μοτοσυκλέτα, όπως αυτή που έχω στα superbike. Αλλά αν είναι να μείνω στα MotoGP χρειάζομαι έναν νέο στόχο και μία νέα πρόκληση. Λυπάμαι που θα αφήσω την Yamaha, τόσο την ομάδα όσο και τους ανθρώπους της με τους οποίους έχουμε άριστες σχέσεις αλλά οι αλλαγές είναι κομμάτι της ζωής και κάθε αθλήματος κατά επέκταση και κάθε επαγγέλματος. Ένα τεράστιο ευχαριστώ στους Yamaha Motor Company, Yamaha Motor Europe, Yamaha Motor Turkiye και την Pata Yamaha Prometeon WorldSBK Team όπως φυσικά και στα μέλη της ομάδας που όλοι δούλεψαν τόσο σκληρά».

UPDATE:
Τρεις ώρες μετά την αναχώρησή του από την Yamaha ανακοίνωσε πως πηγαίνει στην BMW

Ετικέτες

WorldSBK: Δεύτερη μέρα δοκιμών Phillip Island

Δυο στα δυο ο Bautista
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

19/2/2019

Ο καιρός κατά τη διάρκεια της δεύτερης μέρας των δοκιμών στο Phillip Island της Αυστραλίας ήταν πιο ζεστός και είχε λιγότερους ανέμους, χαρίζοντας έτσι στους αναβάτες των WorldSBK καλύτερες συνθήκες για να δοκιμάσουν τις μοτοσυκλέτες τους. Σχεδόν όλοι κατάφεραν να αυξήσουν τον ρυθμό τους, με αποτέλεσμα οι αναβάτες της πρώτης εξάδας να έχουν διαφορά μικρότερη του ενός δευτερολέπτου μεταξύ τους, όμως μόνο οι τρεις πρώτοι κατάφεραν να σπάσουν το φράγμα του 1:30,743 που έθεσε χθες ο Alvaro Bautista.

Πρώτος στον πίνακα των χρονομετρήσεων βρέθηκε για δεύτερη συνεχόμενη μέρα o Bautista, καταφέρνοντας παράλληλα να κατεβάσει κι άλλο το όριο του γρηγορότερου γύρου της χθεσινής μέρας, φτάνοντας στο 1:30,303. Όπως όλα δείχνουν η παρουσία του Alvaro στο φετινό πρωτάθλημα θα είναι πολύ δυναμική, κάτι αναμενόμενο αν αναλογιστούμε το γεγονός πως προέρχεται από ένα πολύ πιο ανταγωνιστικό πρωτάθλημα με εμπειρία πάνω στον V4 της Ducati. Ο Rea απ’ την πλευρά του δεν κατάφερε να βρεθεί στην κορυφή των χρονομετρήσεων όπως μας έχει συνηθίσει, ενώ μετακινήθηκε μια θέση πιο κάτω, συγκριτικά με χθες που ήταν τρίτος.

Τα πράγματα γίνονται πιο ενδιαφέροντα, παρατηρώντας πως μπροστά του ήταν οι team mate του, τόσο ο φετινός –Leon Haslam- που ήρθε τρίτος, όσο και ο περσινός –Tom Sykes- που βρέθηκε δεύτερος, με τη διαφορά απ’ τον Bautista να περιορίζεται στα δύο δέκατα του δευτερολέπτου. Όλα αυτά αποτελούν ένα πολύ εύγεστο ορεκτικό για τους οπαδούς και οι σπέκουλες που μπορούν να προκύψουν κρίνοντας απ’ τις δοκιμές είναι διάφορες, ενώ πολλές μάλιστα θέλουν τον Rea να εκθρονίζεται φέτος. Όπως είναι γνωστό όμως, οι δοκιμές δεν αποτελούν μια αξιόπιστη πηγή για την εικόνα της πορείας του πρωταθλήματος και όσοι θέλουν τον Bautista πρωταθλητή καλό θα ήταν να κρατήσουν χαμηλό προφίλ, γιατί μόλις σβήσουν τα φώτα και ξεκινήσει ο αγώνας τα δεδομένα αλλάζουν άρδην. Επίσης, καλό είναι να μην ξεχνάμε πως το φετινό πρωτάθλημα θα είναι πιο δύσκολο για όλους τους αναβάτες καθώς θα αποτελείται πλέον από τρεις αγώνες σε αντίθεση με πέρσι, και οι δύο απ' αυτούς θα πραγματοποιούνται την Κυριακή.

Οι αναβάτες της Kawasaki εστίασαν κυρίως στην ρύθμιση των τελευταίων λεπτομερειών στις μοτοσυκλέτες τους. Ειδικότερα, ο Haslam ολοκλήρωσε 74 γύρους συνολικά, έχοντας τους περισσότερος απ’ όλους τους αναβάτες και εστίασε στην προσαρμογή της μοτοσυκλέτας του στο οδηγικό του στυλ. Οι δυο μοτοσυκλέτες τόσο του Rea όσο και του Haslam, είναι παραπλήσια ρυθμισμένες ως προς τη γεωμετρία του πλαισίου και τη θέση του κινητήρα. Ο Rea απ’ την πλευρά του δήλωσε πως έμεινε ευχαριστημένος απ’ το διήμερο, με την ομάδα να αναλύει πολλά πράγματα ώστε να προσαρμόσει πλήρως τη μοτοσυκλέτα στις απαιτήσεις της πίστας, παρά τις πτώσεις που σημειώθηκαν κατά τη διάρκεια των δοκιμών, αφαιρώντας πολύτιμο χρόνο απ' αυτόν και απ' τους υπόλοιπους αναβάτες. Το Phillip Island είναι μια ιδιαίτερη πίστα καθώς σ’ αυτήν καταπονείται ιδιαίτερα το πίσω ελαστικό κυρίως στις στροφές που οι αναβάτες στρίβουν με πολύ υψηλή ταχύτητα. Ο Toprak Razgatlioglu (Turkish Puccetti Racing) κατάφερε να πραγματοποιήσει πριν τη λήξη έναν γρήγορο γύρο που τον τοποθέτησε μαζί με την ZX-10RR στην έκτη θέση, ενώ ο ίδιος ακόμη εξοικειώνεται με τη νέα έκδοση του μοντέλου, όπως και ο Jordi Torres (Team Pedercini Racing).

Ο Chaz Davies έδειξε σημάδια βελτίωσης με τον χρόνο του να βρίσκεται ένα ολόκληρο δευτερόλεπτο χαμηλότερα από χθες. Ο Ουαλός αναβάτης της Aruba.it ακόμη προσπαθεί να προσαρμοστεί στη V4 R, με αποτέλεσμα το κενό απ’ τον Bautista να παραμένει αρκετά μεγάλο αφού στις δοκιμές είχαν απόσταση της τάξεως του ενάμιση δευτερολέπτου.

Ο Marco Melandri της GRT Yamaha WorldSBK ολοκλήρωσε την πεντάδα εστιάζοντας παράλληλα στις μικρορυθμίσεις τη μοτοσυκλέτας του, όπως έκανε και ο ομόσταβλός του Sandro Cortese κλείνοντας τη μέρα στην όγδοη θέση. Στα μισά των δοκιμών είχαμε την πρώτη πτώση του Alex Lowes -που χθες είχε έρθει δεύτερος- στην πρώτη στροφή της πίστας ενώ αργότερα είχε άλλη μια στην τέταρτη στροφή, με αποτέλεσμα να μην μπορέσει να αξιοποιήσει πλήρως το χρόνο του. Ο team mate του, Michael van der Mark (Pata Yamaha Official WordlSBK Team) ολοκλήρωσε τις δοκιμές μπροστά απ’ τον Cortese στην έβδομη θέση προσπαθώντας να βρει έναν καλό ρυθμό για τις υψηλές απαιτήσεις της πίστας.

Οι κόκκινες σημαίες που υψώθηκαν αρκετές φορές μέσα στην πίστα, εμπόδισαν τους αναβάτες της BMW να κάνουν στις δοκιμές τους μια προσομοίωση του αγώνα με γρήγορους ρυθμούς. Παρ’ όλα αυτά, ο Tom Sykes έμεινε ευχαριστημένος με τις διάφορες ρυθμίσεις του πλαισίου που δοκίμασε, όπως και ο Markus Reiterberger παρά τον μικρό τραυματισμό που είχε χθες στον ώμο του.

Για την Moriwaki Althea Honda, που έκανε την επίσημη παρουσίαση της ομάδας της αυτές τις μέρες –όπως και η Kawasaki- ήταν μια δύσκολη μέρα, όμως οι αναβάτες της κατάφεραν να βελτιωθούν, προσπαθώντας να ρυθμίσουν τις μοτοσυκλέτες στον τομέα της γεωμετρίας του πλαισίου αλλά και της θέσης του κινητήρα. Ο Leon Camier για το μεγαλύτερο διάστημα της δεύτερης μέρας βρισκόταν εντός της δεκάδας όμως κατέληξε στην 13η θέση, ενώ ο Ryuichi Kiyonari βρέθηκε δυο θέσεις πίσω του. Η επιστροφή των μοτοσυκλετών της Honda με την εργοστασιακή υποστήριξή της στο πρωτάθλημα μπορεί να ήταν μια ενδιαφέρουσα είδηση, όμως θα αργήσουμε πολύ να τις δούμε στη μάχη των πρωτοπόρων, καθώς η CBR1000RR θεωρείται τεχνολογικά ξεπερασμένη έναντι των υπολοίπων μοτοσυκλετών, αφού δεν διαθέτει ακόμη μεταβλητό χρονισμό στις βαλβίδες.

Χρόνοι δοκιμών δεύτερης μέρας

Álvaro Bautista (ARUBA.IT Racing – Ducati) 1:30.303

Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team) 1:30.539

Leon Haslam (Kawasaki Racing Team WorldSBK) 1:30.668

Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) 1:30.722

Marco Melandri (GRT Yamaha WorldSBK) 1:30.760

 

Ετικέτες