WSBK - Yari Montella: Δυνατή επιστροφή μετά το καλοκαιρινό διάλειμμα

Ανέκαμψε μετά από δύσκολο Σάββατο και ολοκλήρωσε τον γύρο του Magny-Cours με δύο τρίτες θέσεις την Κυριακή
Montella
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

7/9/2026

Μια σημαντική αλλαγή στη Ducati Panigale V4R έφερε δύο βάθρα για τον Ιταλό, ο οποίος αύξησε το προβάδισμά του στην τρίτη θέση της βαθμολογίας.

Ο Yari Montella (Barni Spark Racing Team) ξεπέρασε γρήγορα το δύσκολο ξεκίνημά του στο Magny-Cours και έκλεισε τον γαλλικό γύρο των WorldSBK με δύο βάθρα την Κυριακή.

Ο Ιταλός είδε το εντυπωσιακό σερί έξι συνεχόμενων βάθρων να σταματά στον πρώτο αγώνα του Σαββάτου, όπου δεν είχε τον απαιτούμενο ρυθμό για να αντιμετωπίσει τον Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) στη μάχη για την τρίτη θέση.

Στον αγώνα Superpole της Κυριακής, ο Montella βρέθηκε αρχικά πίσω από τον rookie Alberto Surra (Motocorsa Racing), όμως πέρασε τον συμπατριώτη του στον τρίτο γύρο και κινήθηκε στην τέταρτη θέση. Παρέμεινε εκεί μέχρι τον τελευταίο γύρο, όταν η πτώση του Sam Lowes τον ανέβασε στην τρίτη θέση.

Στον δεύτερο αγώνα της ημέρας χρειάστηκε ξανά να δώσει μάχη με τον Surra. Ο rookie πέρασε μπροστά στον πρώτο γύρο, όμως ο Montella απάντησε στον έκτο γύρο και στη συνέχεια απομακρύνθηκε, εξασφαλίζοντας το δεύτερο συνεχόμενο βάθρο του.

Τα δύο τρίτα σκαλιά του βάθρου αύξησαν το προβάδισμα του Montella στη μάχη για την τρίτη θέση του Πρωταθλήματος. Μετά το Magny-Cours, η διαφορά του από τον Alex Lowes στην τέταρτη θέση έφτασε τους 46 βαθμούς, ενώ πριν από τον αγώνα ήταν στους 29.

"Ήμουν πολύ ευχαριστημένος με την αίσθηση που είχα. Είχα καλό ρυθμό σε όλο τον αγώνα. Προς το τέλος άρχισα να αντιμετωπίζω προβλήματα με το μπροστινό ελαστικό, αλλά συνολικά δεν ήταν κακός αγώνας. Δεν ήμουν πολύ μακριά από τον Iker, από τον Nicolo ναι, αλλά συνολικά ήταν μια καλή επιστροφή μετά το καλοκαιρινό διάλειμμα. Ήταν ένα καλό Σαββατοκύριακο για εμάς. Συνεχίσαμε να παίρνουμε βαθμούς για το Πρωτάθλημα, αλλά το σημαντικότερο ήταν η καλή αίσθηση με τη μοτοσυκλέτα".

Η σημαντική αλλαγή, ωστόσο, ήρθε μετά τον πρώτο αγώνα. Ο Montella και η ομάδα του εντόπισαν το πρόβλημα που τον περιόρισε το Σάββατο και προχώρησαν σε σημαντικές αλλαγές στη μοτοσυκλέτα πριν από τον αγώνα Superpole.

"Δυσκολεύτηκα, δεν ήταν όπως στον προηγούμενο γύρο. Στον πρώτο αγώνα τερμάτισα τέταρτος, που δεν είναι το αποτέλεσμα που θέλουμε, αλλά την Κυριακή βελτιώσαμε τη μοτοσυκλέτα. Κάναμε μια μεγάλη αλλαγή πριν από τον αγώνα Superpole και αυτή απέδωσε. Είχαμε καλό ρυθμό. Ήμουν τυχερός με τις πτώσεις του Lowes, αλλά βρισκόμουν εκεί. Έκανα ό,τι καλύτερο μπορούσα και σήμερα κατάφερα να βρω τον ρυθμό μου. Πιστεύω ότι έκανα τον καλύτερο αγώνα της καριέρας μου".

Μετά το δύσκολο Σάββατο, ο Montella βρήκε άμεσα τις λύσεις και η διπλή παρουσία του στο βάθρο την Κυριακή τον βοήθησε να εδραιώσει τη θέση του στη μάχη για την τρίτη θέση της τελικής βαθμολογίας.

Motul WSBK: Εξετάζει κοινό προμηθευτή βενζίνης με στόχο 10 φορές μικρότερο κόστος – Η Petronas στο προσκήνιο

Αυτή τη στιγμή υπάρχει απόλυτη ελευθερία στην προμήθεια καυσίμων από τις αγωνιστικές ομάδες
petronas
H Petronas ήταν χορηγός της ομάδας MIE Racing Honda στο πρωτάθλημα WSBK το 2023
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

14/7/2026

Στο WSBK η λογική της μονομάρκας αρχίζει να επεκτείνεται σε διάφορες πτυχές του, όπως είναι τα κοινά ελαστικά (Pirelli ως φέτος, Michelin από του χρόνου), αλλά πλέον και τα φρένα που από το 2027 θα είναι αποκλειστική υπόθεση της Brembo για όλες τις μοτοσυκλέτες – ασχέτως του τί φορούν οι εκδόσεις παραγωγής στις βιτρίνες.

Στα καύσιμα, από την άλλη, προς το παρόν επικρατεί απόλυτη ελευθερία με κάθε ομάδα να επιλέγει τη βενζίνη της αρεσκείας της. Μάλιστα η φήμη που κυκλοφόρησε από πέρυσι στα paddocks του WSBK είναι πως η BMW τάιζε την M1000RR του Toprak Razgatlioglu με μια πανάκριβη βενζίνη προδιαγραφών F1 που κόστιζε 100 ευρώ το λίτρο – με τις κατάλληλες ρυθμίσεις στον κινητήρα προφανώς.

Και αυτή δεν είναι η μόνη ομάδα που επενδύει σε πιο “εκλεκτά” καύσιμα για το κάτι παραπάνω στην απόδοση των μοτοσυκλετών της, καθώς η εκτίμηση για τη μέση τιμή που φέρονται να πληρώνουν οι ομάδες του WSBK για τη βενζίνη τους είναι γύρω στα 50 ευρώ ανά λίτρο.

Αν σκεφτούμε πως σε ένα αγωνιστικό τριήμερο κάθε μοτοσυκλέτα καίει κατά μέσο όρο περίπου 90 λίτρα καυσίμου, γίνεται προφανές πως το κόστος των καυσίμων για μια μόνο μοτοσυκλέτα μετρά σε μερικά χιλιάρικα, ενώ στο ακραίο παράδειγμα της BMW φτάνει εύκολα ως τα 9.000 ευρώ ανά αγώνα! Αυτά τα χιλιάρικα για όλες τις μοτοσυκλέτες μιας ομάδας και στη διάρκεια μιας ολόκληρης σεζόν προφανώς καταλήγουν σε ένα σεβαστό εξαψήφιο κόστος.

Η σκέψη που επικρατεί φέτος στους διοργανωτές του WSBK είναι να εξασφαλίσουν μια συμφωνία με έναν προμηθευτή καυσίμων για όλους, με μια τιμή της τάξης των 5 με 7 ευρώ ανά λίτρο και μάλιστα υπάρχει και υποψήφια για την ανάθεση αυτή: η Μαλαισιανή Petronas.

Ετικέτες