WSPB: Στην Kawasaki ο πρώτος τίτλος Κατασκευαστών της νέας κατηγορίας Sportbike

Η ZX-6R 636 κυριαρχεί στην πρώτη σεζόν του θεσμού
kawasaki
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

5/10/2026

Η Kawasaki έγινε ο πρώτος κατασκευαστής που κατακτά τον τίτλο κατασκευαστών στην νεοσύστατη κατηγορία Sportbike, εξασφαλίζοντας το πρωτάθλημα στον αγώνα της Cremona.

Η Kawasaki έγραψε το όνομά της στην ιστορία του νέου Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Sportbike (WSPB), κατακτώντας τον πρώτο τίτλο Kατασκευαστών στην ιστορία του θεσμού στον γύρο της Cremona.

Η νέα επιτυχία έρχεται να προστεθεί στη μακρά παρουσία της Kawasaki στα παγκόσμια πρωταθλήματα μοτοσυκλέτας, ιδιαίτερα στις μεσαίες κατηγορίες. Η ιαπωνική εταιρεία έχει κατακτήσει αρκετούς τίτλους τόσο στη Supersport (WSSP) όσο και στη Superbike (WSBK) κατηγορία τις τελευταίες δύο δεκαετίες, αν και τα τελευταία χρόνια ο ανταγωνισμός έχει γίνει πολύ δυσκολότερος.

Στο WSSP, η άνοδος των Ducati και Yamaha με τις Panigale V2 και R9 αντίστοιχα έχει αλλάξει τις ισορροπίες, ενώ ιδιαίτερα ανταγωνιστική έχει αποδειχθεί και η ZXMOTO 820RR-RS.

Η ZX-6R μπορεί να μην έχει πλέον την ίδια κυριαρχία στο WSSP, όμως η έκδοση ZX-6R 636 έχει αποδειχθεί εξαιρετικά αποτελεσματική στο νέο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Sportbike.

WorldSPB

Ο θεσμός αντικατέστησε από το 2026 το Supersport 300, όπου η Kawasaki είχε επίσης σημαντική παρουσία. Η εταιρεία επέλεξε να αφήσει πίσω της τη Ninja 400 και να περάσει στη μεγαλύτερη ZX-6R 636 για τη νέα κατηγορία.

Η επιλογή αυτή απέδωσε άμεσα, καθώς η Kawasaki εξασφάλισε τον τίτλο Kατασκευαστών πριν από τον τελευταίο γύρο της χρονιάς στη Jerez.

Παράλληλα, ο τίτλος των ομάδων διαφαίνεται πως θα καταλήξει στην Team Prodina Kawasaki XCI, ενώ το πρωτάθλημα αναβατών θα κριθεί μεταξύ δύο αναβατών της ZX-6R 636.

Ο David Salvador έχει αυτή τη στιγμή μικρό προβάδισμα έναντι του Xavier Artigas, με τους δύο να πηγαίνουν στον τελευταίο γύρο της Jerez με διαφορά που αφήνει ανοιχτή τη μάχη για τον πρώτο παγκόσμιο τίτλο αναβατών του WSPB.

Ο Διευθυντής της Kawasaki Motors Europe, Shigemi Tanaka, δήλωσε:

"Η Kawasaki είναι δικαιολογημένα υπερήφανη για την κατάκτηση του τίτλου κατασκευαστών στην πρώτη σεζόν του World Sportbike Championship. Η επένδυσή μας σε αυτή την κατηγορία εξέλιξης μέσα στο paddock του WSBK ξεκινά από την ίδια την έναρξη του WSS300, όπου οι ομάδες και οι αναβάτες μας κατέκτησαν πέντε τίτλους, ενώ συνολικά η Kawasaki πήρε επτά φορές τον τίτλο κατασκευαστών.

WorldSPB

"Από την αρχή αυτού του νέου πρωταθλήματος γνωρίζαμε ότι δεν μπορούσαμε να επαναπαυθούμε στις προηγούμενες επιτυχίες μας, γι' αυτό και περάσαμε από τη Ninja 400, στη Ninja ZX-6R 636. Η απόφαση αυτή δικαιώθηκε από τους πολλούς ταχύτερους γύρους, τις pole positions και τις νίκες που πέτυχαν οι αναβάτες της Kawasaki σε όλη τη διάρκεια της σεζόν."

Motul WSBK: Εξετάζει κοινό προμηθευτή βενζίνης με στόχο 10 φορές μικρότερο κόστος – Η Petronas στο προσκήνιο

Αυτή τη στιγμή υπάρχει απόλυτη ελευθερία στην προμήθεια καυσίμων από τις αγωνιστικές ομάδες
petronas
H Petronas ήταν χορηγός της ομάδας MIE Racing Honda στο πρωτάθλημα WSBK το 2023
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

14/7/2026

Στο WSBK η λογική της μονομάρκας αρχίζει να επεκτείνεται σε διάφορες πτυχές του, όπως είναι τα κοινά ελαστικά (Pirelli ως φέτος, Michelin από του χρόνου), αλλά πλέον και τα φρένα που από το 2027 θα είναι αποκλειστική υπόθεση της Brembo για όλες τις μοτοσυκλέτες – ασχέτως του τί φορούν οι εκδόσεις παραγωγής στις βιτρίνες.

Στα καύσιμα, από την άλλη, προς το παρόν επικρατεί απόλυτη ελευθερία με κάθε ομάδα να επιλέγει τη βενζίνη της αρεσκείας της. Μάλιστα η φήμη που κυκλοφόρησε από πέρυσι στα paddocks του WSBK είναι πως η BMW τάιζε την M1000RR του Toprak Razgatlioglu με μια πανάκριβη βενζίνη προδιαγραφών F1 που κόστιζε 100 ευρώ το λίτρο – με τις κατάλληλες ρυθμίσεις στον κινητήρα προφανώς.

Και αυτή δεν είναι η μόνη ομάδα που επενδύει σε πιο “εκλεκτά” καύσιμα για το κάτι παραπάνω στην απόδοση των μοτοσυκλετών της, καθώς η εκτίμηση για τη μέση τιμή που φέρονται να πληρώνουν οι ομάδες του WSBK για τη βενζίνη τους είναι γύρω στα 50 ευρώ ανά λίτρο.

Αν σκεφτούμε πως σε ένα αγωνιστικό τριήμερο κάθε μοτοσυκλέτα καίει κατά μέσο όρο περίπου 90 λίτρα καυσίμου, γίνεται προφανές πως το κόστος των καυσίμων για μια μόνο μοτοσυκλέτα μετρά σε μερικά χιλιάρικα, ενώ στο ακραίο παράδειγμα της BMW φτάνει εύκολα ως τα 9.000 ευρώ ανά αγώνα! Αυτά τα χιλιάρικα για όλες τις μοτοσυκλέτες μιας ομάδας και στη διάρκεια μιας ολόκληρης σεζόν προφανώς καταλήγουν σε ένα σεβαστό εξαψήφιο κόστος.

Η σκέψη που επικρατεί φέτος στους διοργανωτές του WSBK είναι να εξασφαλίσουν μια συμφωνία με έναν προμηθευτή καυσίμων για όλους, με μια τιμή της τάξης των 5 με 7 ευρώ ανά λίτρο και μάλιστα υπάρχει και υποψήφια για την ανάθεση αυτή: η Μαλαισιανή Petronas.

Ετικέτες