Yamaha R1 WSBK

Τεχνικά χαρακτηριστικά και Mega-Gallery από την εργοστασιακή R1 του 2017
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

14/2/2017

Ώρα για οφθαλμόλουτρο! πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά και δεκάδες φωτογραφίες με κάθε λεπτομέρια από την εργοστασιακή R1 του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Superbike του 2017... απολαύστε την!

WorldSBK – YZF-R1

Model: YZF-R1, Based on a standard road-going Yamaha YZF-R1

Engine type: Liquid-cooled, 4-stroke, DOHC, forward-inclined parallel 4-cylinder, 4-valves

Displacement:

998cc

Bore and Stroke:

79.0mm x 50.9mm

Maximum power:

over 220 P.S.

Lubrication system:

Wet sump

Clutch type:

Wet, Multiple Disc

Fuel system:

Fuel Injection

Ignition system:

Marelli MLE

Starter system:

Electric

Transmission system:

Constant Mesh,

6-speed

Final transmission:

Chain

 

CHASSIS

 

Frame:

Aluminium Deltabox

Front suspension system:

Öhlins Ø 42 mm

Front travel:

130 mm

Caster angle:

24º (+/- 1º)

Rear suspension system:

Swingarm, (link suspension)

Rear travel:

120 mm

Front brake:

Hydraulic dual disc, Ø

336mm Brembo

Rear brake:

Hydraulic single disc, Ø 218 mm Brembo

Front tyre:

120/70 17” Pirelli

Rear tyre:

200/50 17” Pirelli

DIMENSIONS

 

Overall length:

2,055 mm

Overall width:

690 mm

Overall height:

1,150 mm

Seat height:

855 mm

Wheel base:

1,450 mm (+/- 15)

Minimum ground clearance:

130 mm

Wet weight:

168 kg

Fuel tank capacity:

24 litres

Oil tank capacity:

3.9 litres

Η Kawasaki στον 8ωρο της Suzuka

Με την Dream Team
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

26/3/2018

Η Kawasaki όχι μόνο θα έχει επίσημη εργοστασιακή συμμετοχή στον πιο διάσημο διεθνώς ιαπωνικό αγώνα αντοχής, αλλά θα δημιουργήσει και μια dream team από τρεις αναβάτες.

Το μεγάλο αστέρι της από το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα SBK, Jonathan Rea μαζί με τους Leon Haslam και τον Ιάπωνα  Kazuma Watanabe θα οδηγήσουν μια ειδικά προετοιμασμένη ZX10-RR, με σκοπό φυσικά την νίκη. Ο 8ωρος αγώνας της Suzuka έχει τεράστια αίγλη για τα Ιαπωνικά εργοστάσια και η κάθε νίκη προσθέτει στο γόητρο των εταιρειών.

Τα χαρακτηριστικά του αγώνα συνδυάζουν όλα τα στοιχεία της κατηγορίας endurance, όμως λόγο της μέτριας διάρκειάς του, απαιτεί ταυτόχρονα πολύ γρήγορα γυρολόγια και αντίστοιχα γρήγορες μοτοσυκλέτες και δεν περιορίζεται μόνο στην αντοχή και την στρατηγική των pit-stop. Τα τελευταία τρία χρόνια η Yamaha πήρε τις αντίστοιχες νίκες κατεβάζοντας εργοστασιακή ομάδα και μοτοσυκλέτες, όμως φέτος τόσο η Kawasaki, όσο και η Honda θα έχουν κι αυτές 100% εργοστασιακές ομάδες και μοτοσυκλέτες, ανεβάζοντας τον ανταγωνισμό στο μέγιστο.

Εκτός από το καθαρά αγωνιστικό μέρος του αγώνα, το 8ωρο της Suzuka είναι μια μεγάλη γιορτή για τους λάτρεις των σπορ μοτοσυκλετών στην Ιαπωνία και τα εργοστάσια φροντίζουν πάντα να έχουν διάσημους αναβάτες  του παρελθόντος και του παρόντος, είτε πάνω στις σέλες των μοτοσυκλετών του αγώνα, είτε στα πιτς. Μεγάλα ονόματα των GP και των SBK έχουν τρέξει στο παρελθόν εκεί, όπως ο Carl Fogarty, Casey Stoner, Mick Doohan Wayne Gardner κ.τ.λ.