Indian Motorcycle Flat Track Series 2020: Γίνεται θεσμός!

Με στόχο την ανάπτυξη της Flat Track κουλτούρας στην Ευρώπη
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

21/1/2020

Το 2019 ήταν μια πολύ σημαντική χρονιά για την Indian, καθώς θα μείνει στην ιστορία ως το έτος που η παλαιότερη αμερικάνικη εταιρεία μοτοσυκλετών δημιούργησε την πρώτη μοτοσυκλέτα για Ευρωπαίους αναβάτες με στόχο να μπει δυναμικά στην αγορά της Γηραιάς Ηπείρου. To FTR1200/S, βασίστηκε πάνω στο αγωνιστικό FTR750 και την εμπειρία που έχει αποκτήσει η Indian απ’ τους τίτλους της στο American Flat Track πρωτάθλημα και είναι η πιο αυθεντική Flat Track μοτοσυκλέτα παραγωγής αυτή τη στιγμή.

Το οξύμωρο της υπόθεσης είναι πως η Indian αποφάσισε να μπει στην ευρωπαϊκή αγορά με κάτι τόσο αμερικάνικο όσο η μηλόπιτα, όπως είχε πει και ο Alan Cathcart, αφού οι αγώνες Flat Track δεν είναι τόσο διάσημοι όσο στην Αμερική. Στη χώρα μας μάλιστα, έχουν γίνει αξιόλογες προσπάθειες ώστε το ευρύτερο κοινό να γνωρίσει το άθλημα και τους αντίστοιχους αγώνες, χάρη στο Zulap Crew και το Dirt Fest που διοργανώνει.

Η Indian με στόχο να ενισχύσει την Flat Track κουλτούρα στην Ευρώπη, επένδυσε αρκετά στη διεξαγωγή του πρώτου ευρωπαϊκού πρωταθλήματος Flat Track πέρσι, σε συνεργασία με το Dirt Track Riders Association (DTRA). Μάλιστα, η ομάδα της κατάφερε να βρεθεί στη δεύτερη θέση της βαθμολογίας χάρη στην αναβάτριά της Leah Tokelove. Το πρωτάθλημα έχει τρεις κατηγορίες, τις Hooligan, Vintage και Pro, στις οποίες μπορούν να λάβουν μέρος όλοι οι αναβάτες, είτε είναι χομπίστες είτε επαγγελματίες. Επίσης, αποτελείται από τέσσερις αγώνες με τα καλύτερα αποτελέσματα των τριών να μετράνε στη βαθμολογία του κάθε αναβάτη, έχοντας έτσι την αίγλη των πρώτων πρωταθλημάτων στην ιστορία των MotoGP, που συνέβαινε το ίδιο.

Ο πρώτος αγώνας θα πραγματοποιηθεί στις 2 και 3 Μαΐου στην Ολλανδία, στην κλειστή πίστα του Dirttrack Lelystad Stadium με όλες τις κατηγορίες να συμμετέχουν. Έπειτα, το Indian Motorcycle Flat Track Series θα μεταφερθεί στη Μ. Βρετανία στο Greenfield TT, όπου στις 6 και 7 Ιουνίου θα πραγματοποιηθεί ο αγώνας του εθνικού πρωταθλήματος Flat Track της Αγγλίας. Η πίστα επιλέχθηκε απ’ την Indian και την DTRA λόγω της ιδιαίτερης χάραξής της που ξεφεύγει απ’ τα δεδομένα των αμερικάνικων, καθώς διαθέτει μέχρι και άλμα! Ο στόχος των διοργανωτών είναι να προσφέρουν ένα πρωτάθλημα με μπόλικο θέαμα μέσα από διαφορετικής φιλοσοφίας πίστες, ενώ στον δεύτερο αγώνα θα συμμετάσχουν μόνο οι Vintage και Pro κατηγορίες, καθώς στη Hooligan οι μοτοσυκλέτες έχουν βασιστεί σε μοτοσυκλέτες δρόμου και το άλμα θα είναι αρκετά επικίνδυνο.

Το Greenfield TT στην Αγγλία

 

Μια εβδομάδα αργότερα, στις 13 Ιουνίου, ο προορισμός του Indian Motorcycle Flat Track Series θα είναι το El Rollo στο Wheels and Waves, που πραγματοποιείται στην Ισπανία, καθώς η εκδήλωση έχει ιδιαίτερη απήχηση και εκεί θα πραγματοποιηθούν οι αγώνες όλων των κατηγοριών. Ο τελευταίος αγώνας του πρωταθλήματος θα γίνει στις από τις 18 έως και τις 20 Σεπτεμβρίου στη Γερμανία και θα είναι η δεύτερη χρονιά που το Krowdrace θα συμπεριληφθεί στο πρόγραμμα.

Η συμμετοχή στο πρωτάθλημα είναι ελεύθερη και το χρηματικό έπαθλο για το νικητή σε κάθε αγώνα της Pro είναι €200, ενώ στις Hooligan και Vintage ανέρχεται στα €150. Όσοι σκέφτονται να λάβουν μέρος, μπορούν να δηλώσουν συμμετοχή εδώ όπως και να βρουν τους κανόνες.

Η δημιουργία και η συνέχεια του Indian Motorcycle Flat Track Series απ’ την αμερικάνικη εταιρεία, ήταν η καλύτερη κίνηση που θα μπορούσε να κάνει ώστε να αναπτυχθεί άμεσα η Flat Track κουλτούρα στην Ευρώπη. Ελπίζουμε κάποια στιγμή το πρωτάθλημα της Indian να έρθει και στη χώρα μας, ώστε το Flat Track να πάρει μεγαλύτερες διαστάσεις.

Rally Dakar 2024 – Μέρα 7: Νίκη Van Beveren με Honda, εγκατάλειψε ο Barreda με Hero

Συνεχίζει ο Βασίλης Μπούδρος στους αμμόλοφους με την «Πνοή»
motomag Rally Dakar 2024 – Μέρα 6: Την νίκη ο Van Veveren με Honda, εγκατάλειψε ο Barreda με Hero
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

12/1/2024

 

Η 48ωρη διαδικασία στους αμμόλοφους της Σαουδικής Αραβίας μπορεί να συνεχίζεται για τους περισσότερους αγωνιζόμενους στο Rally Dakar 2024, ωστόσο κάποιοι από τους αναβάτες έχουν φτάσει ήδη στον τερματισμό των 626 χιλιομέτρων της ειδικής διαδρομής.

Είχατε διαβάσει χθες πως οι Luciano και Kevin Benavides, Nacho Cornejo, Adrien Van Beveren, Toby Price, Joan Barreda, Ross Branch, Ricky Brabec, Štefan Svitko, Daniel Sanders, Antonio Maio και Martin Michek οι οποίοι είχαν περάσει το σημείο Ε φτάνοντας στη στάση F (στα 513 χιλιόμετρα της διαδρομής), θα είχαν να διανύσουν μόνο 113 χιλιόμετρα μέχρι τον τερματισμό, οπότε άπαντες θα οδηγούσαν χωρίς να έχουν στο μυαλό τους την κατανάλωση η οποία έπαιξε σημαντικό ρόλο στις αγωνιστικές επιδόσεις των αναβατών στους αμμόλοφους τη χθεσινή ημέρα. Αρκετοί αναβάτες δεν περίμεναν πως η οδήγηση σε τέτοιες συνθήκες θα σπαταλούσε πολύτιμα λίτρα βενζίνης με αποτέλεσμα είτε να κόψουν ρυθμό για να φτάσουν στα σημεία ανεφοδιασμού είτε να μείνουν από βενζίνη όπως συνέβη με τον Quintanilla της Honda.

Με το που ξεκίνησε η ειδική τον ρυθμό συνέχισε να δίνει ο Adrien Van Beveren της Honda, ο οποίος από χθες είχε το προβάδισμα. O Γάλλος ήθελε να πετύχει την τέταρτη νίκη σε Ε.Δ. στο Dakar και για αυτό το λόγο δεν έκοψε σε κανένα σημείο τον ρυθμό του φτάνοντας στο προτελευταίο σημείο ελέγχου χρόνου στο 556 χιλιόμετρο της Ε.Δ. έχοντας πετύχει τον ταχύτερο χρόνο, έχοντας διαφορά περίπου τρία λεπτά σε αυτό το σημείο από τους Ricky Brabec (Honda) και Toby Price (KTM). Λίγα χιλιόμετρα πιο πίσω και συγκεκριμένα στο 529 χιλιόμετρο οι ελπίδες για ένα καλό αποτέλεσμα στο Rally Dakar 2024 θα έσβηναν για τον Joan Barreda της Hero. Ο Ισπανός είδε την μοτοσυκλέτα του να έχει “λαβωθεί” από μηχανική βλάβη με αποτέλεσμα να σημάνει το άδοξο τέλος στην φετινή του προσπάθεια στη Σαουδική Αραβία.

Rally Dakar 2024 – Μέρα 6: Την νίκη ο Van Veveren με Honda, εγκατάλειψε ο Barreda με Hero

Το μηχανικό πρόβλημα του Barreda όπως ήταν λογικό δεν απασχολούσε σε καμία περίπτωση τον Van Beveren, ο οποίος λίγο αργότερα θα περνούσε την γραμμή του τερματισμού πετυχαίνοντας τον ταχύτερο χρόνο στην 48η Ε.Δ. του Rally Dakar, με τον ίδιο να δηλώνει πως η καλή φυσική κατάσταση και η έξυπνη διαχείριση με τα καύσιμα του έδωσε αυτό το αποτέλεσμα. Ταυτόχρονα με την νίκη του αυτή ο Γάλλος κατάφερε να μειώσει την διαφορά από τον teammate του στην Honda και πρωτοπόρο του αγώνα Ricky Brabec, ο οποίος κατάφερε να τερματίσει την 48η Ε.Δ. στην τρίτη θέση, πέντε λεπτά πίσω από τον Van Beveren. Σάντουιτς ανάμεσα στις Honda έγινε ο Toby Price της KTM, ο δύο φορές νικητής του Rally Dakar (2016 και 2019) σημείωσε τον δεύτερο ταχύτερο χρόνο 4 λεπτά και 13 δευτερόλεπτα πίσω από τον νικητή Van Beveren, με τον Αυστραλό να βρίσκεται στην πέμπτη θέση της γενικής κατάταξης.

H 48ωρη Ε.Δ. δεν ταίριαξε όπως φάνηκε στα χρονόμετρα στους Ross Branch (Hero) και Nacho Cornejo (Honda), αμφότεροι είδαν να χάνουν πολύτιμο χρόνο στους αμμόλοφους με τον αναβάτη της Hero να πετυχαίνει τον πέμπτο χρόνο και τον αναβάτη της Honda τον έβδομο. Παρά τις χρονικές απώλειες ο Branch απέχει 51 δευτερόλεπτα (!) από τον πρωτοπόρο Brabec στη δεύτερη θέση, με τους δύο αναβάτες του HRC, Van Beveren και Cornejo να βρίσκεται στην τρίτη και τέταρτη θέση. Όσον αφορά τον Βασίλη Μπούδρο, ο Έλληνας αναβάτης αυτή τη στιγμή βρίσκεται στο 462 χιλιόμετρο της Ε.Δ., οπότε η μάχη της «Πνοής» με τους αμμόλοφους αναμένεται να συνεχιστεί για μερικές ώρες ακόμη.

Rally Dakar 2024 – Μέρα 6: Την νίκη ο Van Veveren με Honda, εγκατάλειψε ο Barreda με Hero

 

Δείτε τα highlights του 6ου σκέλους:
 

 

 

https://www.motomag.gr/news/ypoloipa-protathlimata/rally-dakar-2024-mera-6-proto-kommati-ton-48oron-stoys-ammolofoys