Isle Of Man TT 2019: Ακυρώθηκε η δεύτερη μέρα δοκιμών

Αιτία ο κακός καιρός
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

28/5/2019

Απ’ ό,τι φαίνεται ο καιρός συνεχίζει να μην κάνει το χατίρι στους αναβάτες και τη Δευτέρα 27 Μαΐου μετά από έντονες βροχοπτώσεις, η διοργάνωση αποφάσισε για άλλη μια φορά (όπως έγινε και με τις δοκιμές του Σαββάτου, που πραγματοποιήθηκαν την Κυριακή) να μεταφέρει τις δοκιμές για σήμερα, Τρίτη 28 Μαΐου. Συνεπώς το χθεσινό πρόγραμμα που περιλάμβανε τις ελεύθερες δοκιμές για τις κατηγορίες Superstock, Supersport, Superbike και τις κατατακτήριες δοκιμές αυτών που τρέχουν για πρώτη φορά, μεταφέρθηκε για σήμερα. Οι δρόμοι του Isle Of Man θα αρχίσουν να κλείνουν λίγο πριν τις 17:00 ώστε να σχηματιστεί η διαδρομή, ενώ οι δοκιμές θα ξεκινήσουν στις 18:20 τοπική ώρα. Η πρόγνωση του καιρού για το νησί των τεσσάρων εποχών αναφέρει πως σήμερα θα είναι μια ηλιόλουστη μέρα τον υδράργυρο να φτάνει έως και τους 14 οC. Τις βραδινές ώρες αναμένεται η πτώση της θερμοκρασίας όμως δεν θα υπάρξουν φαινόμενα βροχόπτωσης. Όπως όλα δείχνουν θα είναι μια μέρα που οι αναβάτες θα καταφέρουν να ξεχυθούν στους δημόσιους δρόμους του Νησιού και να προετοιμαστούν για τους αγώνες της επόμενης βδομάδας, αν οι προγνώσεις βγουν αληθινές. Το κακό είναι πως το παραθυράκι που εμφανίζεται δεν θα έχει μεγάλη διάρκεια, καθώς από αύριο αναμένονται βροχές και ομίχλη.

Rally Dakar 2027: Κλείδωσε η επιστροφή στην Αφρική με πρόλογο στην Ευρώπη!

12 σκέλη στο Μαρόκο – Καμία επίσημη ανακοίνωση έως τώρα!
Rally Dakar 2027: Κλείδωσε η επιστροφή στην Αφρική με πρόλογο στην Ευρώπη!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

20/10/2026

Πληροφορίες από την Ισπανία όπου υπάρχουν οι κατάλληλοι μεσάζοντες και έχουν ήδη αναλάβει όλο το δύσκολο έργο της εξασφάλισης διαδρομών και σημείων διανυκτέρευσης, μεταφέρουν πως εργάζονται ήδη πάνω στην επιστροφή του Dakar στην Αφρική.

Παρόλο λοιπόν που δεν έχει ακόμη ανακοινωθεί επίσημα, φαίνεται πως η απόφαση έχει ήδη ληφθεί και είναι ακριβώς αυτή που συζητείται εδώ και μήνες.

Σε αυτό το στάδιο είναι λογικό να γίνεται η προετοιμασία προτού της επίσημης ανακοίνωσης, καθώς όταν αυτή γίνει, θα πρέπει να μην αφήνει απορίες στις ομάδες, αλλά να έχει ήδη συζητήσει μαζί τους και να είναι ενήμερες.

Ακόμη πιο λογικό είναι να περιμένει η διοργάνωση μέχρι και την τελευταία στιγμή να ανακοινώσει την αποχώρηση από την Σαουδική Αραβία καθώς το τεράστιο κόστος της διοργάνωσης καλύπτονταν κατά μεγάλο ποσοστό από το κράτος που με την σειρά του το συμπεριλαμβάνει στον προϋπολογισμό για την ανάπτυξη του τουρισμού.

Η συμμετοχή του κάθε αγωνιζόμενου είναι ήδη πολύ υψηλή όμως μόνο από το κόστος των καυσίμων για τα ελικόπτερα και τα φορτηγά, η διοργάνωση εξασφάλιζε ένα σημαντικό ελάφρωμα. Πέρα από τα χρήματα που έδινε για να έχει το Rally στις ερήμους της, η Σαουδική Αραβία κάλυπτε το καύσιμο της διοργάνωσης μιας και είναι ένα από τα αγαθά που έχει σε αφθονία. Ο αναγνώστης θα πρέπει να ξέρει πως χωρίς ελικόπτερα δεν γίνεται και Rally Dakar. Κι αυτό δεν αφορά την τηλεοπτική του κάλυψη, που στην εποχή μας γίνεται και με άλλους τρόπους, αλλά για την κατεπείγουσα μεταφορά και προσφορά βοήθειας που είναι ο μόνος τρόπος σε περίπτωση ατυχήματος.

Για αυτό και όταν υπάρχει ομίχλη, το σκέλος είτε καθυστερεί να ξεκινήσει είτε ακυρώνεται και η ομίχλη δεν είναι σπάνια στην έρημο, αντιθέτως είναι ο τρόπος που επιβιώνει ένα μικροσκοπικό θαμνάκι, που σε μία άλλη εποχή αποτελούσε την τροφή της καμήλας.

Μένουμε στο θέμα των ελικοπτέρων, γιατί το 2025 το MOTO έγινε μάρτυρας των δυσκολιών που υπάρχουν για το Rally στην περιοχή, όταν εκτοξεύθηκε πύραυλος από την μεριά της Υεμένης και το σκέλος έπρεπε να περιοριστεί άμεσα. Βρισκόμασταν στο «άδειο τεταρτημόριο» μία αχανή έκταση με τεράστιους αμμόλοφους κοντά στα σύνορα με την Υεμένη και το Ομάν όπου δεν υπάρχει τίποτα άλλο πέρα από εγκαταστάσεις ορυχείων. Τα ελικόπτερα της διοργάνωσης απειλήθηκαν από δυνάμεις της Υεμένης και για αυτό δεν επέστρεψαν το 2026 και προς τα κάτω, αλλά έμειναν στο πάνω μισό της χώρας. Στο μεταξύ ήταν ένα μέρος ιδανικό για το Rally Dakar και ταυτόχρονα μοναδικό στο κόσμο με αμμόλοφους που φτάνουν στα τετρακόσια μέτρα υψόμετρο και μεγάλες κοιλάδες ανάμεσα τους.

Ήδη από τότε λοιπόν, εξετάζεται το ενδεχόμενο να αλλάξει η τοποθεσία έχοντας αποφασίσει πως αυτό θα γίνει μονάχα την τελευταία στιγμή, όταν δεν θα υπάρχει άλλο περιθώριο για τους λόγους που αναφέραμε πιο πάνω.

Με βάση λοιπόν τους ανθρώπους που ήδη εργάζονται για την αλλαγή τοποθεσίας, το Rally Dakar θα μετακινηθεί ορισμένες ημέρες πιο κάτω, για να μην πέσει πάνω στο Africa Eco Race και θα έχει Πρόλογο στις 9 Ιανουαρίου σε Ευρωπαϊκό έδαφος.

Έπειτα θα ακολουθήσει 12 ημέρες με κενό στην 16η για ξεκούραση των πληρωμάτων και ανασυγκρότηση με καρό σημαία στις 22 Ιανουαρίου.

Οι ομάδες έχουν ήδη αυτή την πληροφορία και αναμένεται και η επίσημη ανακοίνωση, ενώ έχει ήδη εξασφαλιστεί πως ο αγώνας θα συνεχίσει να λέγεται Dakar.

Συνολικά θα διανύσουν 4.300 χιλιόμετρα ειδικών διαδρομών άρα λίγο λιγότερο από ότι στην Σαουδική Αραβία και δεν θα υπάρχει εδώ σκέλος Μαραθωνίου, αλλά θα υπάρχει μία ημέρα όπου δεν θα πρέπει να επέμβουν οι μηχανικοί.

Με την σειρά του αυτό σημαίνει πως η διοργάνωση δεν θέλει να αφήσει τους αναβάτες σε κατασκήνωση χωρίς υψηλά μέτρα ασφαλείας, όπως μπορούσε να κάνει στην Σαουδική Αραβία.

Στις ομάδες δεν έχει αποσαφηνιστεί που θα ξεκινήσουν και που θα γίνει ο Πρόλογος. Οι βασικές υποψήφιες χώρες είναι η Ισπανία και η γειτονική Πορτογαλία και όχι η Γαλλία, οι οποίες έχουν έτσι και αλλιώς φιλοξενήσει και παλιά την εκκίνηση του Dakar. Αυτή την στιγμή γίνονται διαβουλεύσεις με το τι θα προσφέρει ο κάθε ένας για να πάρει την εκκίνηση, έτσι ώστε η διοργάνωση να περιορίσει το κόστος. Δεν αναμένεται να φύγουν μάλιστα από το Μαρόκο, αλλά να περιοριστούν εντός των τειχών όπου υπάρχει περισσότερη ασφάλεια συγκριτικά με τις γειτονικές χώρες.

Η επίσημη ανακοίνωση αναμένεται μέσα στο επόμενο δεκαήμερο.

Ετικέτες