Isle of Man TT: Με BMW S 1000 RR φέτος οι κινούμενοι κριτές του θρυλικού αγώνα
Νέα συμφωνία των διοργανωτών με τους Βαυαρούς - Φεύγει η Honda έπειτα από 40 χρόνια
Από το
motomag
15/5/2025
Οι διοργανωτές του θρυλικού αγώνα στη Νήσο Man ανακοίνωσαν την BMW ως τον νέο επίσημο συνεργάτη τους στην παροχή οχημάτων ασφαλείας για το Tourist Trophy.
Τελικά το 2024 ήταν η τελευταία χρονιά της Honda ως επίσημου προμηθευτή των μοτοσυκλετών και λοιπών οχημάτων ασφαλείας στο Isle of Man TT, με τον κύκλο να κλείνει για τους Ιάπωνες έπειτα από σχεδόν 40 χρόνια.
Τον ρόλο αυτόν πλέον τον αναλαμβάνει η BMW που θα παρέχει μια σειρά από μοτοσυκλέτες και λοιπά οχήματα για την υποστήριξη όλων των πτυχών της οργάνωσης του αγώνα. Η θρυλική ομάδα των Travelling Marshals του TT που αποτελείται από πρώην αγωνιζόμενους, θα "ανταλλάξουν" τα 1000άρια CBR τους με BMW S 1000 RR, στην επέτειο των 90 χρόνων από τότε που οι κινούμενοι κριτές έκαναν για πρώτη φορά την εμφάνισή τους στον θρυλικό αγώνα, το 1935.
Δύο επιπλέον M 1000 RR θα διατεθούν στους TT Rider Liaison Officers, οι οποίοι παρέχουν συνεχή υποστήριξη στους νέους αναβάτες καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους και εκτελούν σημαντικές επιθεωρήσεις κατά τη διάρκεια των αγώνων.
Στο πλαίσιο της συνεργασίας, η BMW θα υποστηρίξει και τις ιατρικές υπηρεσίες του TT, παρέχοντας έναν στόλο από SUV X5 και X3, συμπεριλαμβανομένου ενός X5M 617 ίππων ως ιατρικό όχημα άμεσης ανταπόκρισης.
Οι επόπτες που είναι απαραίτητοι για την ασφαλή διεξαγωγή των αγώνων, θα υποστηρίζονται από έναν στόλο από σεντάν BMW 530e, ενώ Μ5 και M3 θα ενεργούν ως τα safety cars του TT.
Yamaha - Επιστροφή στις 8 ώρες της Suzuka με R1 βαμμένο YZF-R7 1999!
Εργοστασιακή συμμετοχή μετά από 6 χρόνια απουσίας και με Ιάπωνα αναβάτη
Από τον
Κώστα Γκαζή
21/3/2025
Στα πλαίσια των εορτασμών της 70ης επετείου της, η Yamaha επιστρέφει στον εμβληματικό αγώνα αντοχής 8 ωρών της Suzuka, με εργοστασιακή ομάδα και με έναν πανέμορφο χρωματικό συνδυασμό στο YZF-R1, φόρο τιμής στα χρώματα του YZF-R7 του 1999.
Εβδομήντα χρόνια παραγωγής μοτοσυκλετών αλλά και εβδομήντα χρόνια αγωνιστικής δραστηριότητας, με πρώτη συμμετοχή των Ιαπώνων στους αγώνες, 10 ημέρες μετά την ίδρυση της εταιρείας, τότε στον 3ο αγώνα ανάβασης στο βουνό Φούτζι.
Για να γιορτάσουν τα 70 χρόνια αγωνιστικής εμπλοκής τους, οι Ιάπωνες επιστρέφουν στον 8ωρο αγώνα αντοχής της Suzuka, απ’ όπου απείχαν από το 2019.
Ο αγώνας θα διεξαχθεί μεταξύ 1-3 Αυγούστου στην πίστα της Suzuka στην Ιαπωνία, με τη Yamaha Racing Team να περιλαμβάνει τον έμπειρο Ιάπωνα αγωνιζόμενο και αναβάτη εξέλιξης Katsuyuki Nakasuga, με 89 αγώνες και 12 τίτλους στο Ιαπωνικό Πρωτάθλημα JSB1000, αλλά και 4 νίκες στις 8 ώρες της Suzuka. Δίπλα του θα αγωνιστούν δυο ακόμα αναβάτες, χωρίς ακόμα να γνωρίζουμε ποιοι, από το MotoGP και το WorldSBK.
Διευθυντής της ομάδας θα είναι ο Wataru Yoshikawa, ένας από τους κορυφαίους εργοστασιακούς αναβάτες της Yamaha τη δεκαετία του 1990, ο οποίος αγωνίστηκε στις 8 ώρες της Suzuka το 1999 με την YZF-R7, κερδίζοντας και έναν τίτλο All Japan με την ίδια μοτοσυκλέτα.
Ιδιαίτερα εντυπωσιακοί είναι όμως οι χρωματισμοί της YZF-R1 που θα αγωνιστεί στις φετινές 8 ώρες της Suzuka, στην κλασική λευκή-κόκκινη διχρωμία της Yamaha, με σχέδιο που είχε χρησιμοποιηθεί για πρώτη φορά στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Grand Prix του 1964, ενώ έγινε ιδιαίτερα γνωστός και με την αγωνιστική YZF-R7, η οποία κυκλοφόρησε το 1999 σε περιορισμένη έκδοση 500 μοτοσυκλετών και αγωνίστηκε στις 8 ώρες την ίδια χρονιά.
Ταυτόχρονα, τα ρούχα των αναβατών και του προσωπικού, καθώς και η εμφάνιση του γκαράζ της ομάδας, έχουν σχεδιαστεί ώστε να αντικατοπτρίζουν το ύφος του 1999!
Η YZF-R7 του 1999 ήταν εξοπλισμένη με έναν πρωτοποριακό κινητήρα με την ιδιαίτερα γνωστή σήμερα “three-axis” διάταξη, που περιλάμβανε ενιαίο μπλοκ κυλίνδρων και κάρτερ, μπιέλες από τιτάνιο και διπλά μπεκ ψεκασμού, μαζί με πλαίσιο αλουμινίου Deltabox II. Η μοτοσυκλέτα έφερε τέλος αναρτήσεις Öhlins, παρέχοντας συνολικά μια καλή βάση για τη συμμετοχή στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike και στο Ιαπωνικό Πρωτάθλημα Αγώνων Δρόμου.
Η μοτοσυκλέτα χρησιμοποιήθηκε από την κορυφαία ομάδα της Yamaha στις 8 ώρες της Suzuka από το 1999 έως το 2002, με την καλύτερη της επίδοση να είναι η 4η θέση, την οποία πέτυχαν τόσο οι Noriyuki Haga/Regis Laconi το 1999, όσο και οι Wataru Yoshikawa/Takeshi Tsujimura το 2002.
Στην κατηγορία Superbike, που τότε ήταν η κορυφαία κατηγορία στο Ιαπωνικό Πρωτάθλημα Αγώνων Δρόμου, ο Wataru Yoshikawa κατέκτησε τον τίτλο με την YZF-R7 στο ντεμπούτο της μοτοσυκλέτας το 1999, ενώ στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Superbike, ο Noriyuki Haga τερμάτισε 2ος στη γενική κατάταξη της σεζόν 2000.
