Isle of Man TT: Με BMW S 1000 RR φέτος οι κινούμενοι κριτές του θρυλικού αγώνα
Νέα συμφωνία των διοργανωτών με τους Βαυαρούς - Φεύγει η Honda έπειτα από 40 χρόνια
Από το
motomag
15/5/2025
Οι διοργανωτές του θρυλικού αγώνα στη Νήσο Man ανακοίνωσαν την BMW ως τον νέο επίσημο συνεργάτη τους στην παροχή οχημάτων ασφαλείας για το Tourist Trophy.
Τελικά το 2024 ήταν η τελευταία χρονιά της Honda ως επίσημου προμηθευτή των μοτοσυκλετών και λοιπών οχημάτων ασφαλείας στο Isle of Man TT, με τον κύκλο να κλείνει για τους Ιάπωνες έπειτα από σχεδόν 40 χρόνια.
Τον ρόλο αυτόν πλέον τον αναλαμβάνει η BMW που θα παρέχει μια σειρά από μοτοσυκλέτες και λοιπά οχήματα για την υποστήριξη όλων των πτυχών της οργάνωσης του αγώνα. Η θρυλική ομάδα των Travelling Marshals του TT που αποτελείται από πρώην αγωνιζόμενους, θα "ανταλλάξουν" τα 1000άρια CBR τους με BMW S 1000 RR, στην επέτειο των 90 χρόνων από τότε που οι κινούμενοι κριτές έκαναν για πρώτη φορά την εμφάνισή τους στον θρυλικό αγώνα, το 1935.
Δύο επιπλέον M 1000 RR θα διατεθούν στους TT Rider Liaison Officers, οι οποίοι παρέχουν συνεχή υποστήριξη στους νέους αναβάτες καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους και εκτελούν σημαντικές επιθεωρήσεις κατά τη διάρκεια των αγώνων.
Στο πλαίσιο της συνεργασίας, η BMW θα υποστηρίξει και τις ιατρικές υπηρεσίες του TT, παρέχοντας έναν στόλο από SUV X5 και X3, συμπεριλαμβανομένου ενός X5M 617 ίππων ως ιατρικό όχημα άμεσης ανταπόκρισης.
Οι επόπτες που είναι απαραίτητοι για την ασφαλή διεξαγωγή των αγώνων, θα υποστηρίζονται από έναν στόλο από σεντάν BMW 530e, ενώ Μ5 και M3 θα ενεργούν ως τα safety cars του TT.
Dakar 2026 - 5ο σκέλος: Χάος ελαστικών, ποινών και πλοήγησης! Νίκη Benavides – Επιστροφή Sanders – Ανέβηκε θέσεις ο Μπούδρος!
11ος στην Original by MOTUL ο Βασίλης Μπούδρος!
Από τον
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
8/1/2026
Δύσκολη ημέρα σήμερα με πολλές ανακατατάξεις και ένα χάος φθαρμένων ελαστικών μετά το μαραθώνιο σκέλος, προσπαθώντας να τα κάνουν να αντέξουν για 800 χιλιόμετρα.
Το mousse σε αυτές τις μοτοσυκλέτες και κυρίως, σε αυτές τις ταχύτητες δεν αντέχει δεύτερο σκέλος και πρόβλημα είχαν όλοι οι αναβάτες της RallyGP κατηγορίας και οι πρώτοι της Rally2 κατηγορίας. Το ποσοστό επιτυχίας από την διαχείριση αυτού του προβλήματος είχε μία διακύμανση από το κερδίζω το σκέλος, έως εγκαταλείπω με ότι αυτό συνεπάγεται.
O Schareina άνοιγε και πάλι την διαδρομή όμως έφυγε εκτός από το εγκεκριμένο σημείο και κέρδισε μία αρκετά μεγάλη ποινή για τα δεδομένα της κορυφής της κατηγορίας GP. Δέκα λεπτά είναι αρκετά για να τον στείλουν αρκετά μακριά από την διεκδίκηση του βάθρου και θα πρέπει τώρα να τα καλύψει τις επόμενες ημέρες.
Στο μεταξύ και ο Canet που ήταν πίσω 11 λεπτά ξεκίνησε δυναμικά δείχνοντας πως μπορεί να ψαλιδίσει μέρος της διαφοράς πριν γίνει ένας από εκείνους που έλιωσε το mousse και έψαχνε τρόπο να κρατήσει το ελαστικό στην θέση του.
Επιστράτευσε οτιδήποτε είχε μαζί του, κυρίως πλαστικά δεματικά για να το δέσει πάνω στην ζάντα και κόβοντας ταχύτητα να φτάσει στον τερματισμό. Όταν αυτό γίνεται μερικά χιλιόμετρα μακριά, το ποσοστό επιτυχίας είναι μεγάλο. Στην μέση της ειδικής με διακόσια χιλιόμετρα να καλύψει τα πράγματα δεν είναι τόσο απλά.
Μέχρι να το πάθει αυτό οδηγούσε την κούρσα και είχε μία φανταστική ευκαιρία να καλύψει την απόσταση από τις Honda. Μετά από αυτό τερμάτισε με τέσσερις ώρες διαφορά από τον πρώτο και χρεώθηκε και με έξι ώρες ποινή, κατεβαίνοντας στην 66η θέση της γενικής, πίσω από τον Βασίλη Μπούδρο!
Πίσω του ήταν ο Van Beveren ο οποίος έπαθε κάτι διαφορετικό χάνοντας λιγότερο χρόνο. Ο τροχός του βρήκε ένα μακρύ κομμάτι από λεπτό σύρμα, αρκετά μακρύ και αρκετά λεπτό για να μπλεχτεί στο πίσω γρανάζι και να τον καθυστερήσει αρκετά μέχρι να το βγάλει.
Ευκαιρία για τον Cox να αναδειχτεί με την τελευταία Sherco που μένει στο Rally Dakar και πράγματι σήμερα τα πήγε εξαιρετικά ανεβαίνοντας στην 4η θέση!
Αντίστοιχo πρόβλημα με τον Canet αλλά όχι τόσο μεγάλη ζημιά, μία περίπου ώρα έχασε και ο Branch από το ίδιο ακριβώς ζήτημα.
Τελικά ο Luciano Benavides τερμάτισε πρώτος, έχοντας πίσω του τον Cornejo της Hero και τον Sanders ο οποίος περνά ξανά στην πρώτη θέση του φετινού Dakar.
Από εκεί που χθες δεν υπήρχε διαφορά χρόνου μεταξύ πρώτου και δεύτερου, τώρα ξεχώρισαν περισσότερο τα πράγματα μεταξύ Sanders και Brabec με δύο λεπτά διαφοράς, αμελητέα σε αγώνα Rally, εκτός και αν μιλάμε για την κατηγορία GP στο Rally Dakar.
Ο Βασίλης Μπούδρος μετρά μία ήπια πτώση και ένα μικρό λάθος προσανατολισμού όμως τα διόρθωσε όλα αυτά και τερμάτησε 66ος σήμερα με ένα χρόνο που τον ανεβάζει στην 56η θέση της γενικής κατάταξης ενώ είναι στην 11η θέση της κατάταξης στην κατηγορία του!
Αύριο το Rally Dakar φτάνει στην πρωτεύουσα και εκεί θα ακολουθήσει η ημέρα ανάπαυσης, πολυπόθητη για όλους τους αναβάτες.
