James Hillier - Από το IOM TT στο Dakar του 2025 με Kove!

Ο πρώτος νικητής IOM TT που τρέχει σε αγώνα Rally Dakar, για 2η φορά
James Hillier - Από το IOM TT στο Dakar του 2025 με Kove!
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

25/10/2024

Ο 39χρονος J. Hillier έχει γίνει γνωστός στο ευρύ κοινό από τις επιδόσεις του στο Isle of Man TT, καταφέρνοντας να βγει νικητής και να διακριθεί αρκετές φορές, θα τρέξει την επόμενη χρονιά στο Rally Dakar.
   
Πηγαίνοντας κάπου στα τέλη της δεκαετίας του 1990, ο μικρός τότε James παρακολουθούσε για πρώτη φορά IOM TT μαζί με τον πατέρα του και από τότε του δημιουργήθηκε η εικόνα ότι κάποτε θα μπει και το δικό του όνομα στους νικητές του θρυλικού αγώνα. 

Τα χρόνια περάσανε και ο Hillier άρχισε να πρωταγωνιστεί σε αγώνες British Superstock 1000, British Supersport, British Superbikes και έκανε και το όνειρό του πραγματικότητα ανεβαίνοντας σε 14 βάθρα στο IOM TT, από το 2008 μέχρι σήμερα παίρνοντας και μια νίκη το 2013 στην κατηγορία Lightweight. Βέβαια, στο βιογραφικό του έκτος από τους αγώνες δρόμου αριθμεί και αγώνες εκτός δρόμου. Όπως οι αγώνες Erzbergrodeo, Weston beach Race, ο πρόσφατος του International Six Days Enduro με Kove 450 Rally EX και ένα Rally Dakar 2023 που ο τερματισμός του έγινε με σπασμένο ώμο. 

O James Hillier στο Ντακάρ με μοτοσυκλέτα της Kove 2024

Επίσης, η Kove Moto UK ανακοίνωσε ότι διπλά στον Hillier, που θα οδηγεί το Kove 450 Rally στον αγώνα του Rally Dakar, τον Ιανουάριο του 2025, θα βρίσκεται και η WTF Racing, η οποία είναι μια ομάδα ανθρώπων που ασχολούνται με τα αγωνιστικά δρώμενα, δίνοντας με τις γνώσεις τους το καλύτερο αποτέλεσμα σε μοτοσυκλέτα και αναβάτη. Έχουν λάβει με επιτυχία μέρος στο BSB, σε διάφορους αγώνες δρόμου όπως το IOM TTT και σε εκτός δρόμου. Για φέτος έχουν επικεντρωθεί να προετοιμάσουν ένα Honda CBR 1000 RR Fireblade και ένα TBC για το Dakar.

Ο Κινέζος κατασκευαστής έχει ήδη δύο Dakar στο ενεργητικό του με εργοστασιακή ομάδα με τον Mason Klein, να αγωνίζεται με ένα 450 Rally EX.

O James Hillier στο Ντακάρ με μοτοσυκλέτα της Kove

Το Dakar ξεκινά στις 3 Ιανουαρίου στο Bisha της Σαουδικής Αραβίας. Ο Hillier θα συνεχίσει τις δοκιμές με το Kove 450 Rally, συμπεριλαμβανομένης και της εκπαίδευσης του με τα νέα ψηφιακά δεδομένα ενός road book και διάφορων ελέγχων, πριν οι μοτοσυκλέτες και τα αγωνιστικά τετράτροχα κατευθυνθούν στη Βαρκελώνη για τον τεχνικό έλεγχο που θα γίνει στις 30 Νοεμβρίου.

Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Hard Enduro: Ο "Πόλεμος" αναβατών-διοργάνωσης συνεχίζεται

Τη σκυτάλη, με δική της ανακοίνωση, πήρε η διοργάνωση του Πρωταθλήματος
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

30/1/2026

Οι διοργανωτές του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Hard Enduro επιμένουν ότι το Πρωτάθλημα θα διεξαχθεί όπως έχει προγραμματιστεί, ζητώντας από τους αναβάτες να επικεντρωθούν στην κατάκτηση του Παγκόσμιου Τίτλου.

Χτες, σας είχαμε ενημερώσει πως η Παγκόσμια Ένωση Αναβατών Enduro (WERA) ανακοίνωσε πως θα συμμετάσχει το πολύ σε έξι από τους εννέα προγραμματισμένους αγώνες του Παγκόσμιου Hard Enduro 2026, λόγω αυξημένων εξόδων.

Σήμερα 30/1 οι διοργανωτές του Hard Enduro εξέδωσαν δική τους ανακοίνωση και  παραμένουν σταθεροί στο πρόγραμμα του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος 2026. Η Hard Enduro Promotions Marketing Management LLC (HEP) δηλώνει ότι η σειρά αγώνων του 2026 θα διεξαχθεί όπως έχει προγραμματιστεί με τη FIM.

Το πρωτάθλημα συνήθως περιλάμβανε 8 γύρους υπό την αιγίδα του προηγούμενο διοργανωτή WESS, ενώ την περσινή χρονιά με διοργανωτή για πρώτη φορά τη HEP, ο ένας γύρος ακυρώθηκε τελικά. Ο διοργανωτής με την ανακοίνωση του δηλώνει πως αν το Πρωτάθλημα γίνει με μόνο 6 γύρους, θα αποτελεί πισωγύρισμα.

Enduro

“Ένα Παγκόσμιο Πρωτάθλημα δεν μπορεί να προχωρήσει μειώνοντας την παρουσία του. Λιγότεροι γύροι σημαίνουν λιγότερες ευκαιρίες για τους αναβάτες, τις ομάδες, τους χορηγούς και τα μέσα ενημέρωσης. Η ανάπτυξη προέρχεται από την αυξημένη προβολή, τις ισχυρότερες διοργανώσεις και ένα σταθερό παγκόσμιο ημερολόγιο, όχι από τη συρρίκνωση”, δήλωσε ο Ross Whitehead, μάνατζερ του πρωταθλήματος.

Και συνέχισε “Υποστηρίζουμε πλήρως την ιδέα μιας ένωσης αναβατών. Αλλά για να έχει πραγματικό βάρος σε επίπεδο Παγκόσμιου Πρωταθλήματος, πρέπει να αντικατοπτρίζει τη φωνή του paddock στο σύνολό του, όχι ενός περιορισμένου αριθμού ατόμων. Δεν μπορούμε να οργανώσουμε ένα Παγκόσμιο Πρωτάθλημα με βάση τα προγράμματα των μεμονωμένων χορηγών. Κάθε επαγγελματικό άθλημα απαιτεί δύσκολες επιλογές. Οι αναβάτες πρέπει να αποφασίσουν αν θα κυνηγήσουν τον Παγκόσμιο Τίτλο ή θα δώσουν προτεραιότητα σε μεμονωμένες διοργανώσεις, και αυτή η πραγματικότητα ισχύει σε όλα τα μηχανοκίνητα αθλήματα.

Πολλές από τις αλλαγές που ζήτησαν οι αναβάτες έχουν ήδη υλοποιηθεί σε λιγότερο από ένα χρόνο. Αυτό το επίπεδο προόδου δεν επιτυγχάνεται αμέσως, αλλά δείχνει σαφή πρόθεση και δέσμευση”.

Κληρονομήσαμε μια περίπλοκη κατάσταση και αναλάβαμε δράση για να διατηρήσουμε το πρωτάθλημα ζωντανό. Σε σύντομο χρονικό διάστημα, έχουμε σημειώσει σημαντική πρόοδο, αλλά η δημιουργία ενός βιώσιμου Παγκόσμιου Πρωταθλήματος απαιτεί χρόνο, συνεργασία και υπομονή από όλους τους εμπλεκόμενους”.

Συμπερασματικά, ανυποχώρητοι φαίνεται πως είναι οι διοργανωτές του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Hard Enduro και τώρα μένει να δούμε και την αντίδραση από την πλευρά της ένωσης αναβατών, το αν θα ακολουθήσουν όλο το πρωτάθλημα εντέλει, όπως και το αν θα παραμείνουν συγκροτημένοι σε μία ένωση που δημιουργήθηκε μόλις την περσινή χρονιά.